Alternatore Valeo CL15 adatto per motori 1.6 e-HDI, ideale per officine e appassionati del fai-da-te che cercano un ricambio con codici di riferimento comuni. Questo alternatore è compatibile con numerosi modelli Citroën e Peugeot ed è spesso ricercato tramite i codici presenti nelle specifiche tecniche. Montaggio diretto, performance di carica adeguate per impianti elettrici di veicoli Stellantis.

Caratteristiche Principali

• Design: Corpo compatto CL15 by Valeo, adatto ai vani motore dei modelli indicati.
• Funzione: Generazione di corrente per ricarica batteria e alimentazione dei servizi elettrici del veicolo durante il funzionamento del motore.
• Compatibilità: Progettato per motori Diesel 1.6 e-HDI impiegati su berline e SUV piccoli del gruppo Stellantis.
• Ricerca facilitata: Spesso individuato tramite i codici prodotto riportati nei dati tecnici.

Informazioni tecniche

• Produttore: Valeo
• Modello: CL15 (per motore 1.6 e-HDI)
• Codici prodotto: 9678048880, 1638094380, 5705KV, 5702J9
• Altri numeri: 5705.KV, 5702.J9., 64000 (riferimento etichetta/ricerca)

Modelli compatibili (esempi)

• Citroën C3 Picasso
• Citroën C4 II
• Peugeot 3008 I
• Peugeot 301
• Peugeot 308
• Peugeot 5008 I

Consigli per il montaggio

• Prima di iniziare, scollegare sempre il polo negativo della batteria per evitare cortocircuiti.
• Allentare la cinghia servizi e rimuoverla; segnare il percorso della cinghia o fotografarlo per il rimontaggio corretto.
• Scollegare connettori elettrici e il cavo di massa dall’alternatore; svitare i fissaggi meccanici e rimuovere l’unità difettosa.
• Installare il nuovo alternatore, serrare i bulloni rispettando le prescrizioni del costruttore e reinstallare la cinghia con la corretta tensione.
• Dopo il montaggio, ricollegare la batteria e avviare il motore: misurare la tensione di carica (valori tipici 13,8–14,6 V) e verificare l’assenza di rumori anomali.
• Se non si dispone di attrezzi diagnostici, è consigliabile eseguire un controllo con multimetro e un controllo visivo dei collegamenti elettrici.

Perché si guasta più frequentemente

• Usura delle spazzole e del porta-spazzole con perdita di contatto.
• Guasto del regolatore di tensione o dei diodi del ponte raddrizzatore.
• Cuscinetti usurati che provocano rumore e gioco meccanico.
• Infiltrazione di olio o liquido refrigerante che danneggia componenti elettrici.
• Cinghia di servizio allentata o danneggiata che provoca sovraccarico e surriscaldamento.
• Sovraccarichi dovuti a batterie difettose o a un impianto elettrico con consumi anomali.

Consigli post-installazione

• Verificare lo stato della batteria: una batteria degradata può stressare il nuovo alternatore.
• Controllare regolarmente la tensione di carica e l’assenza di spie sul quadro strumenti.
• Ascoltare eventuali rumori anomali nei primi chilometri dopo la sostituzione e ricontrollare la tensione della cinghia.

Note finali

Questo alternatore proviene da un veicolo con il chilometraggio riportato e si presenta come ricambio identificabile tramite i codici elencati. Scegliere il ricambio corretto in base al codice prodotto aumenta le probabilità di compatibilità e di ripristino affidabile del sistema di ricarica.

Descrizione

Alternatore Valeo CL15 progettato come ricambio per impianti elettrici dei motori 1.6 e-HDI e 2.0 HDI. Ideale per officine e appassionati del fai-da-te che cercano un ricambio affidabile e compatibile con diversi modelli Citroën e Peugeot. Spesso ricercato per codice prodotto: 9678048880, 1638094380, 5705KV, 5702J9.

Informazioni tecniche

• Fabbricante: Valeo
• Modello: CL15
• Codici Prodotto: 9678048880, 1638094380, 5705KV, 5702J9
• Altri Numeri: 967804880
• Applicazione: Motori 1.6 e-HDI, 2.0 HDI (RH02) – Veicoli Citroën e Peugeot
• Modelli Compatibili: Citroën C3 Picasso, Citroën C4 II, Citroën C4 Picasso, Peugeot 3008 I, Peugeot 301, Peugeot 308, Peugeot 5008 I
• Funzione: Generazione di corrente per ricaricare la batteria e alimentare l’impianto elettrico di bordo; comprende regolatore di tensione integrato, gruppi diodi e spazzole

Consigli per il Montaggio

• Prima di iniziare, scollegare sempre la batteria per evitare cortocircuiti e danni all’elettronica.
• Rimuovere la cinghia d’accesso e segnare il percorso della stessa; verificare lo stato di pulegge e tendicinghia e sostituirli se usurati.
• Scollegare i connettori elettrici e i fissaggi dell’alternatore; smontare l’unità e confrontare il nuovo pezzo con quello vecchio per verificare corrispondenze di attacchi e puleggia.
• Montare il nuovo alternatore, avvitare i fissaggi e serrare secondo le specifiche del costruttore.
• Ricollegare la batteria e verificare il corretto funzionamento del sistema di ricarica con un voltmetro a motore al minimo e a regime più alto.
• Controllare la batteria e l’impianto di massa; un’alimentazione difettosa o una batteria usurata possono compromettere la vita dell’alternatore.

Perché Si Guasta Più Spesso

I guasti più comuni agli alternatori sono dovuti a usura delle spazzole e del commutatore, guasti del regolatore di tensione o dei diodi raddrizzatori, cuscinetti usurati e contaminazione da olio o acqua. Anche un utilizzo prolungato con batteria difettosa o corto circuito sui carichi può sovraccaricare l’alternatore e ridurne la vita utile.

Note Aggiuntive

Questo alternatore è frequentemente cercato tramite i codici indicati; prima dell’acquisto confrontare i numeri di riferimento riportati sul pezzo originale. Per una sostituzione a regola d’arte è consigliabile seguire le procedure del costruttore e utilizzare attrezzi adeguati.