Scudo termico per catalizzatore e FAP (Filtro antiparticolato) progettato per motori 1.6 HDi dei gruppi Citroën e Peugeot. Protegge la parte inferiore della vettura dal calore prodotto dal sistema di scarico, riduce il trasferimento termico alle componenti vicine e previene danni a cablaggi, tubazioni e rivestimenti sottoporta. Ricercato frequentemente tramite i codici 9680347680 e 1723EY, è un ricambio comune per officine e appassionati del fai da te che lavorano su modelli Stellantis.

Applicazioni compatibili

Compatibile con numerosi modelli del gruppo Citroën e Peugeot equipaggiati con motore 1.6 HDi, tra cui:

• Citroën Berlingo
• Citroën C3
• Citroën C3 Picasso
• Citroën C4
• Citroën C5
• Citroën Xsara Picasso
• Peugeot 206
• Peugeot 207
• Peugeot 307
• Peugeot 407
• Peugeot Partner

Funzione e vantaggi

Lo scudo termico limita il calore irradiato dal catalizzatore e dal FAP verso la carrozzeria e i componenti sensibili, contribuendo a:

• Ridurre il rischio di danneggiamento di cablaggi e tubazioni vicine.
• Minimizzare l’ingiallimento o la deformazione dei pannelli sotto scocca.
• Diminuzione del calore percepito nell’abitacolo quando applicabile.
• Eliminazione di rumorosita indotta da parti libere o staffe rotte.

Informazioni tecniche

• Produttore: Stellantis (Citroën – Peugeot)
• Modello: Scudo termico per catalizzatore e FAP 1.6 HDi
• Codici prodotto: 9680347680, 1723EY
• Altri numeri: 1723.ey

Raccomandazioni per il montaggio

Per una corretta sostituzione seguire questi passaggi generali:

• Sollevare il veicolo in sicurezza e fissarlo con cavalletti adeguati prima di iniziare.
• Individuare lo scudo termico attorno al catalizzatore/FAP e svitare le viti o rimuovere le fascette che lo bloccano.
• Controllare bulloni, clip e guarnizioni: sostituire gli elementi di fissaggio danneggiati o corrosi.
• Allineare il nuovo scudo e fissarlo nei punti di ancoraggio; serrare i bulloni secondo le specifiche del costruttore.
• Verificare l’assenza di interferenze con tubazioni e componenti adiacenti e fare una prova di guida per escludere rumori anomali.

Motivo più comune di guasto

Il guasto dello scudo termico è normalmente causato da corrosione dovuta a umidità e sale stradale, vibrazioni persistenti e rottura delle staffe o delle clip di fissaggio. Quando le staffe si spezzano, lo scudo può staccarsi parzialmente e generare rumori di sbattimento o danneggiare componenti vicini. A volte urti o sollevamenti impropri del veicolo possono deformare o rompere lo scudo.

Questo ricambio è particolarmente utile per chi cerca il pezzo tramite codice originale (9680347680 o 1723EY) e vuole ripristinare la protezione termica del sistema di scarico su veicoli 1.6 HDi.