Tubazione per impianto di climatizzazione progettata per garantire il corretto flusso del refrigerante nei sistemi HVAC dei modelli Citroën C4 e Peugeot 307. Ideale per officine e appassionati del fai-da-te, questo ricambio è indicizzato anche con i codici più usati (9681723880, 6460LZ) per facilitarne la ricerca e la sostituzione. Mantiene prestazioni stabili del condizionatore e contribuisce a ridurre rumori e vibrazioni indesiderate.

Questa tubazione è pensata per l’impiego su veicoli dotati del motore 1.6 HDi e sulle varianti della famiglia C4 (compresa la versione Picasso) e 307. Sostituire la tubazione quando mostra segni di usura o perdita evita danni più estesi al circuito del climatizzatore e garantisce un funzionamento efficiente del sistema di raffreddamento dell’abitacolo.

Informazioni Tecniche

• Produttore: Stellantis (Citroën / Peugeot)
• Modello: Citroën C4, Citroën C4 Picasso, Peugeot 307 (1.6 HDi)
• Codici Prodotto: 9681723880, 6460LZ
• Altri Numeri: 9650200980, 6460XP, 9656859180, 6477D4

Funzione

La tubazione trasporta il refrigerante all’interno del circuito dell’aria condizionata, collegando componenti come compressore, condensatore, evaporatore e valvole di servizio. Deve garantire tenuta stagna alle alte pressioni e resistenza alle sollecitazioni termiche e meccaniche presenti nel vano motore.

Consigli Per Il Montaggio

• Ripristinare il sistema: Prima di intervenire è necessario recuperare il refrigerante con attrezzatura dedicata (operazione riservata a personale autorizzato).
• Sostituire O-Ring e Guarnizioni: Sostituire sempre gli O-ring a fine vita e lubrificarli con olio specifico per il refrigerante usato.
• Controllo Tenuta: Dopo il montaggio eseguire il vuoto e la ricarica del circuito, quindi verificare assenza di perdite con rilevatore elettronico o tracciante UV.
• Tensionamento e Fissaggi: Assicurarsi che i morsetti e le staffe siano correttamente serrati per evitare vibrazioni e sfregamenti che accelerano l’usura.

Perché Si Guasta Più Frequentemente

I guasti della tubazione sono causati principalmente da abrasione meccanica (sfregamenti contro parti mobili o supporti deteriorati), invecchiamento delle guarnizioni, infiltrazioni di umidità e corrosione delle parti metalliche, nonché da danni accidentali durante interventi sul vano motore. Anche la presenza di impurità o olio contaminato nel circuito può compromettere la tenuta e la funzionalità nel tempo.

Per officine e appassionati: scegliere il ricambio con i codici corretti e seguire le procedure di montaggio permette di ripristinare rapidamente l’efficienza del climatizzatore, riducendo i tempi di fermo del veicolo e i rischi di ulteriori guasti al sistema.