Motore elettrico di qualità per il vento anteriore sinistro, progettato per sostituire l’unità originale su Citroën C4 Picasso e C4 Grand Picasso. Ideale per meccanici professionisti e appassionati del fai-da-te, questo motore è spesso ricercato per codice parte (9682484680, 6405KT, 6405NH, 6405PH) e garantisce un ripristino efficace del sistema tergicristallo. La sostituzione ripristina la forza e la regolarità del movimento delle spazzole, eliminando rumori, arresti irregolari o mancato ritorno in posizione di parcheggio.

Informazioni Tecniche

• Produttore: Stellantis / Citroën
• Modello: Citroën C4 Picasso, C4 Grand Picasso (anteriore sinistro) – fino al 2013
• Codici Prodotto: 9682484680, 6405KT, 6405NH, 6405PH
• Altri Numeri: 9682484680; riferimenti compatibili come 6405NH / 6405PH

Funzione e Vantaggi

Il motore del tergicristallo converte l’energia elettrica in movimento rotatorio per azionare il meccanismo della spazzola. Assicura una pulizia efficace del parabrezza, contribuendo alla sicurezza di guida in condizioni di pioggia e sporco. Un motore nuovo ripristina coppia e regolarità di movimento, riduce vibrazioni e rumori e prolunga la vita dell’intero meccanismo tergicristallo.

Sostituzione: Procedura Pratica

1. Sollevare i bracci tergicristallo e rimuovere le spazzole e i bracci seguendo il metodo del costruttore.
2. Smontare il coperchio sotto il parabrezza (cowl) per accedere al motore e al parallelogramma di collegamento.
3. Scollegare il connettore elettrico del motore e rimuovere i bulloni di fissaggio del motore al telaio.
4. Scollegare con attenzione il leveraggio (snodo) dal mozzo motore; verificare l’eventuale usura dei perni e delle boccole.
5. Montare il nuovo motore, fissare i bulloni e ricollegare il leveraggio assicurandosi della corretta posizione di parcheggio delle spazzole.
6. Riposizionare il coperchio, rimontare i bracci e le spazzole; eseguire un ciclo di prova e verificare il ritorno in posizione di riposo e l’assenza di giochi o rumori anomali.

Consigli Per Il Montaggio

• Scollegare la batteria prima dell’intervento per evitare cortocircuiti e danni ai componenti elettrici.
• Utilizzare strumenti adeguati e rispettare le coppie di serraggio indicate dal costruttore.
• Controllare e, se necessario, sostituire boccole, perni e snodi del leveraggio per prevenire usura prematura del nuovo motore.
• Verificare che le spazzole non siano bloccate da ghiaccio o detriti prima di testare il sistema.
• Dopo l’installazione, effettuare più cicli di prova a bassa e alta velocità per assicurare il corretto funzionamento e la posizione di parcheggio.

Perché Si Guasta Più Frequentemente

• Infiltrazioni d’acqua e corrosione che danneggiano i contatti elettrici o il rotore.
• Usura delle spazzole interne e del commutatore, tipica dopo molti anni di utilizzo e cicli ripetuti.
• Danneggiamento degli ingranaggi plastici o meccanici del leveraggio dovuto a sforzi eccessivi (ad es. tergicristalli congelati durante l’inverno).
• Accumulo di detriti o gioco eccessivo nei giunti che provoca carico anomalo sul motore.
• Periodo tipico di vita variabile: dipende dall’uso e dall’esposizione; problemi comuni compaiono dopo diversi anni o decine di migliaia di cicli.

Questo motore è frequentemente ricercato per codice parte; indicare 9682484680 o 6405KT/6405NH/6405PH nelle ricerche migliora la reperibilità. Prodotto indicato per sostituzioni sulla parte anteriore sinistra (lato conducente) dei modelli Citroën C4 Picasso e C4 Grand Picasso fino al 2013.