Compressore climatizzazione Sanden SD7C16 indicato per applicazioni su veicoli Citroën e Peugeot. Unità fornita testata su veicolo e funzionante, è una soluzione adatta sia per officine professionali sia per appassionati che svolgono riparazioni fai‑da‑te. Progettato per garantire un raffreddamento efficiente dell’abitacolo, compatibile con i codici di riferimento più diffusi utilizzati da Stellantis.

Informazioni Tecniche

• Produttore: Sanden
• Modello: SD7C16 (1301F)
• Codici Prodotto: 9648138980, 6453RE, 6453PP, 6453RF, 6453SN, 6453SP, 6453WW, 6453XE, 6453WX, 648704, 648769
• Altri Numeri: 9654764280, 9656574080, 9670022580, 9671340580, 9683055180, 9800840380
• Applicazioni Tipiche: Citroën C5 II, Peugeot 407 (modelli con impianto climatizzazione compatibile con SD7C16)

Funzione e Vantaggi

Il compressore comprime il refrigerante del circuito climatizzazione permettendo lo scambio termico necessario per il raffreddamento dell’abitacolo. Il modello SD7C16 è noto per avere una buona efficienza volumetrica e per integrarsi con i sistemi elettrici e meccanici dei veicoli Stellantis. Vantaggi principali: raffreddamento rapido, componente robusto e buona reperibilità dei ricambi associati (clutch, guarnizioni, filtri).

Raccomandazioni Per Il Montaggio

Per una sostituzione corretta si raccomanda di seguire questi punti chiave:

• Far effettuare da personale qualificato lo svuotamento e la successiva ricarica del circuito frigorifero secondo le normative vigenti.
• Disconnettere la batteria prima di intervenire sull’impianto e rimuovere la cinghia di trasmissione.
• Sostituire sempre gli O‑ring e il filtro essiccatore/accumulatore al momento della sostituzione del compressore per evitare contaminazioni e umidità nel circuito.
• Verificare e integrare la corretta quantità e tipo di olio lubrificante (olio PAG appropriato) presente nell’impianto; una quantità errata compromette la durata del compressore.
• Controllare il sistema per eventuali particelle metalliche o residui che possano indicare danni maggiori; in caso di contaminazione è necessario effettuare un ricondizionamento completo del circuito.

Motivo Più Comune Del Guasto

I guasti più frequenti derivano da usura dei cuscinetti, perdita di refrigerante e olio per guarnizioni danneggiate, malfunzionamento della frizione elettrica o contaminazione del circuito (particelle metalliche e umidità). L’assenza o la ridotta quantità di lubrificante, così come l’ingresso di umidità, accelera l’usura interna e può portare al serraggio del gruppo compressore. Una corretta manutenzione dell’impianto e la sostituzione degli elementi filtranti riducono significativamente il rischio di guasto.

Questo compressore è ideale per interventi di riparazione e sostituzione su Citroën e Peugeot con riferimento ai codici sopra indicati. Verificare il codice ricambio richiesto tramite il numero prodotto durante l’acquisto per assicurare compatibilità con il veicolo.

Compressore climatizzatore per veicoli Citroën e Peugeot, compatibile con i gruppi motore dotati di compressore Sanden SD7C16. Pezzo spesso ricercato tramite i numeri di riferimento OEM come 9654764280 o 9683055180 e i codici 6453PP / 6453RE / 6453RF ecc., ideale per officine e appassionati del fai-da-te che cercano un ricambio affidabile per il sistema A/C.

Il compressore è il cuore dell’impianto di climatizzazione: comprime il refrigerante e ne permette la circolazione nel circuito frigorifero, garantendo il raffreddamento dell’abitacolo. Questo modello è progettato per impieghi automobilistici e si integra con gli impianti originali Citroën/Peugeot che montano unità Sanden SD7C16.

Informazioni tecniche

• Produttore: Sanden
• Modello: Applicabile a veicoli Citroën e Peugeot (esempi: Peugeot 407, 508, 607; Citroën C5 II, C5 III, C6)
• Codici prodotto: 9654764280, 9683055180, 1311F
• Altri numeri: 6453PP, 6453RE, 6453RF, 6453SN, 6453SP, 6453WW, 6453WX, 6453XE, 648704, 6453XF, 648770, 1608473480, 9800840380, 1311, 1318, 1324, 1333, 1346

Istruzioni di montaggio consigliate

• Effettuare il recupero del refrigerante con attrezzatura certificata prima di smontare il compressore.
• Scollegare la batteria e rimuovere la cinghia accessoria per accedere al compressore.
• Rimuovere i tubi dell’impianto con cura e proteggere le connessioni da contaminazioni; sostituire sempre gli O-ring e i giunti con ricambi nuovi e lubrificarli con olio PAG appropriato.
• Svitarе il compressore dall’ammortizzatore o dal supporto; confrontare il nuovo con l’unità smontata per verificare eventuali differenze (attacco tubi, posizione supporti, puleggia).
• Prima di riavviare l’impianto eseguire il vuoto e un test di tenuta; caricare il refrigerante alla quantità e al tipo raccomandati dal costruttore del veicolo.
• Controllare il corretto allineamento e la tensione della cinghia; verificare assenza di perdite e funzionamento della frizione del compressore.

Motivo più comune di guasto

I guasti si manifestano principalmente per usura meccanica (cuscinetti), malfunzionamento della frizione, contaminazione del circuito (particelle metalliche o umidità) o perdita di refrigerante che porta a insufficiente lubrificazione. Anche il malfunzionamento del filtro-dessicatore o la presenza di detriti nel circuito possono causare blocchi interni e danni al compressore.

Note utili

Quando si sostituisce il compressore è buona pratica verificare lo stato del condensatore, del ricevitore/dessicatore e delle tubazioni: un componente danneggiato può compromettere rapidamente il nuovo compressore. Utilizzare ricambi e materiali di consumo conformi alle specifiche del sistema A/C per garantire durata e prestazioni ottimali.

Compressore climatizzazione Sanden SD7C16 progettato per applicazioni sui veicoli Citroën e Peugeot. Ideale per officine e appassionati del fai-da-te che cercano un ricambio affidabile con numeri di riferimento frequentemente usati (9660555380, 9800840380, 1333F, 6453XE). Prodotto che restituisce efficienza al sistema aria condizionata, riduce i tempi di fermo vettura e migliora il comfort a bordo.

Descrizione e Funzione

Il compressore SD7C16 è il cuore del circuito A/C: comprime il gas refrigerante e lo manda al condensatore per permettere lo scambio termico necessario al raffreddamento dell’abitacolo. È un componente meccanico con frizione elettromagnetica integrata, progettato per lavorare con refrigerante R134a su molte applicazioni PSA (Citroën/Peugeot).

Informazioni tecniche

• Produttore: Sanden
• Modello: SD7C16
• Codici prodotto: 9660555380, 9800840380, 1333F, 6453XE
• Altri numeri: 1333F, 6453x, 6453XE, 9648138980, 9654764280, 9656574080, 9670022580, 9671340580, 9683055180, 9800840380

Veicoli Compatibili (Esempi)

Applicabile a numerose versioni di Citroën e Peugeot, tra cui: Citroën C2, C3, C5 III (X7), Xsara, Xsara Picasso; Peugeot 206, 307; Berlingo; Partner. Verificare il codice parte quando disponibile per corrispondenza perfetta.

Come Sostituire Il Compressore

• Recuperare il refrigerante con attrezzatura idonea prima di qualsiasi operazione sul circuito.
• Disconnettere la batteria per sicurezza elettrica.
• Rimuovere la cinghia dei servizi e gli attacchi elettrici della frizione.
• Scollegare le tubazioni A/C avendo cura di proteggere le superfici e sostituire gli O-ring con ricambi nuovi.
• Smontare i supporti e rimuovere il compressore guasto; installare il nuovo rispettando coppie di serraggio del costruttore.
• Sostituire sempre il filtro essiccatore/accumulatore e verificare lo stato dell’evaporatore/valvola di espansione quando possibile.
• Eseguire vuoto del circuito e ricarica con la quantità e il tipo di refrigerante previsto dal costruttore (tipicamente R134a per queste applicazioni).
• Controllare perdite, pressione di esercizio e funzionamento della frizione del compressore al termine dell’intervento.

Consigli Per Il Montaggio

• Usare attrezzatura di recupero refrigerante certificata; non rilasciare gas nell’ambiente.
• Impiego di olio per compressori compatibile con Sanden (olio a base PAG quando previsto dal costruttore); aggiungere solo la quantità raccomandata.
• Sostituire gli O-ring con materiale idoneo al refrigerante in uso e lubrificarli leggermente prima dell’installazione per evitare perdite.
• Verificare l’allineamento delle pulegge e lo stato della cinghia per evitare sovraccarichi prematuri.
• Dopo la ricarica, controllare il corretto funzionamento dell’impianto in diverse condizioni di regime motore e temperatura esterna.

Perché Il Pezzo Si Guasta Più Spesso

• Usura della frizione o dei cuscinetti dovuta all’uso prolungato.
• Perdite al paraolio dell’albero che provocano perdita d’olio e contaminazione del sistema.
• Contaminazione interna (tracce di metallo o impurità) a seguito di guasto precedente che porta al bloccaggio del pistone o della valvola di compressione.
• Mancanza di lubrificazione corretta o utilizzo di olio non compatibile con il compressore.
• Guasti elettrici della frizione o delle connessioni che impediscono l’innesto corretto.

Questo compressore Sanden SD7C16 è una scelta comune per ripristinare efficienza e comfort dell’impianto climatizzazione su numerosi modelli Citroën e Peugeot. Per professionisti e appassionati che effettuano riparazioni, l’uso dei codici originali riportati aumenta le probabilità di reperire il ricambio corretto rapidamente.