Tubo RAIL originale destinato ai motori Diesel 1.4 HDi e 1.6 HDi (e-HDi) dei gruppi Citroën e Peugeot. Progettato per il trasporto del carburante ad alta pressione nel sistema common-rail, questo componente con codici 9684233180 e 1570R6 garantisce accoppiamento preciso e tenuta affidabile tra condotti e rail. Ideale per meccanici professionisti e appassionati del fai-da-te che cercano compatibilità OEM e ricambi identificabili tramite codice prodotto.

Informazioni tecniche

• Produttore: Stellantis (Citroën / Peugeot)
• Modello: Motori 1.4 HDi e 1.6 HDi (e-HDi) – applicabile a più vetture Citroën e Peugeot
• Codici prodotto: 9684233180, 1570R6
• Altri numeri: 1570R6, 9684233180

Esempi di modelli compatibili: Citroën C3, C4, C4 Picasso, Berlingo; Peugeot 206, 207, 208, 307, 308, Partner (verificare sempre la corrispondenza del codice sul ricambio rispetto al veicolo). Questo tubo è pensato per i sistemi common-rail tipici dei motori HDi/e-HDi e si utilizza nella parte di alimentazione ad alta pressione.

Consigli per il montaggio

• Scaricare la pressione del sistema carburante seguendo la procedura del costruttore prima di intervenire. Lavorare con il sistema del carburante ad alta pressione richiede cautela.
• Scollegare la batteria per sicurezza e proteggere gli occhi e le mani durante l’intervento.
• Rimuovere con attenzione i raccordi e le fascette che tengono il tubo in sede; evitare di torcere o piegare il tubo nuovo durante l’installazione.
• Sostituire sempre rondelle o guarnizioni di tenuta abbinabili (quando previste) e pulire i punti di raccordo da sporco e residui prima del montaggio.
• Serrare i collegamenti seguendo le specifiche del costruttore; dopo il montaggio, controllare visivamente la presenza di eventuali perdite avviando il motore e lasciandolo al minimo per qualche minuto.

Perché si guasta

• Corrosione: esposizione a umidità, sale stradale o contaminanti può deteriorare la superficie del tubo e dei raccordi.
• Fatigue meccanica: vibrazioni ripetute e sollecitazioni possono causare incrinature o rotture locali.
• Danni meccanici: urti, encapsulamento errato o montaggio improprio possono deformare o compromettere la tenuta.
• Guarnizioni usurate: perdite frequentemente originate da rondelle o o-ring deteriorati sui raccordi.
• Contaminazione del carburante: particelle abrasive possono accelerare l’usura dei componenti del sistema di alimentazione.

Nota sulla durata: questo tubo non ha normalmente intervalli di manutenzione programmati e rimane in servizio per lunghi chilometraggi; tuttavia guasti possono manifestarsi con l’aumentare dell’età del veicolo, dopo incidenti o in presenza di condizioni corrosive. Sostituire il tubo al primo segno di perdita o danneggiamento per evitare malfunzionamenti del motore.