Descrizione della parte

Questo telaio del tachimetro sul cruscotto è progettato per le auto Citroën C3 II A51 e funge da elemento decorativo e funzionale interno attorno al pannello degli strumenti. Il design KDK – HICKORY aiuta a preservare l’aspetto originale degli interni ed è adatto in sostituzione di una parte originale danneggiata, graffiata o usurata.

La ricerca del ricambio viene eseguita principalmente in base al codice prodotto, il che rende più semplice trovare il design giusto durante la riparazione o la sostituzione di una parte del cruscotto. È adatto sia ai meccanici che agli hobbisti che vogliono ripristinare l’aspetto degli interni senza modifiche inutili.

Informazioni tecniche

• Produttore: Stellantis Citroën Peugeot
• Modello: Citroën C3 II A51
• Altri numeri: 96842894ZD, 96842894K1

Codici prodotto

• Codici prodotto: 96842894ZD, 96842894K1
• Nomi dei modelli: Citroën C3 II

Consigli per l’installazione

Per questo tipo di parte interna, è generalmente vero che l’esatta procedura di smontaggio e montaggio può variare a seconda del design specifico del cruscotto e del metodo di fissaggio. Di seguito è riportata una procedura tipica per la sostituzione del rivestimento del cruscotto.

1) Prima del montaggio

• Verifica che la nuova parte corrisponda alla parte vecchia in termini di forma, colore e posizione dei punti di attacco.
• Confronta le marcature 96842894ZD e 96842894K1 con la parte originale se leggibile.
• Controllare le condizioni di tutti i fermi in plastica, le parti della guida e la superficie di visualizzazione.
• Prima del montaggio, pulire la parte da polvere e sporco in modo che si adatti correttamente dopo il posizionamento.

2) Strumenti e materiali necessari

• leve di smontaggio in plastica per rivestimenti interni,
• un set comune di cacciaviti o punte a seconda del modello di auto,
• panno pulito in microfibra,
• detergente delicato adatto per la plastica degli interni,
• guanti da lavoro per limitare i graffi sul pezzo e sulle superfici circostanti.

3) Procedura di assemblaggio passo passo

1. Parcheggiare il veicolo in un luogo sicuro e predisporre uno spazio di lavoro all’interno.
2. In genere, è consigliabile allentare prima con attenzione il rivestimento adiacente se impedisce l’accesso alla cornice.
3. Utilizzando una leva di plastica, sollevare delicatamente il telaio originale o la copertura circostante per non rompere la plastica.
4. Se la parte è fissata con viti o altri elementi di fissaggio, rimuoverli con attenzione e metterli da parte.
5. Rimuovi il vecchio telaio e controlla lo stato delle superfici di appoggio, delle guide e dei fermi nel cruscotto.
6. Rimuovere polvere, residui di sporco o eventuali piccoli frammenti di plastica dall’ambiente.
7. Applicare il nuovo telaio a secco senza applicare forza e verificare il corretto allineamento con il vecchio pezzo.
8. Posiziona la parte nella posizione corretta in modo che tutti i punti guida e i fermi si adattino uniformemente.
9. Se l’attacco prevede un collegamento a vite, fissare nuovamente la parte in modo appropriato e senza tirare inutili.
10. Reinstallare eventuali coperture o finiture circostanti che dovevano essere rimosse prima della sostituzione.
11. Pulire la parte visibile del telaio e la superficie circostante dalle impronte digitali.
• 4) Controlli post-assemblaggio e test drive/verifica del funzionamento
  • Controlla che la cornice aderisca correttamente a tutta la circonferenza e non sporga da nessuna parte.
  • Verificare che non si siano verificati giochi, scricchiolii o tensioni nelle plastiche circostanti dopo il montaggio.
  • Controllare visivamente la continuità con le altre parti della plancia e l’uniformità dell’aspetto interno.
  • Durante la guida normale, prestare attenzione ai rumori indesiderati provenienti dall’area del cruscotto causati da un sedile inadeguato.

  5) Gli errori di montaggio più comuni + come evitarli

  • L’uso di utensili in metallo senza protezione spesso provoca graffi sulla decorazione e sulla plastica circostante. Le leve in plastica sono più adatte.
  • Assemblaggio senza confronto con la parte vecchia: controllare sempre la forma, il design e il fissaggio prima dell’installazione.
  • Forza eccessiva durante lo scatto: può causare la rottura dei fermi. La parte deve adattarsi in modo naturale e uniforme.
  • Impurità nelle superfici di contatto: può causare uno scarso allineamento o successivi sottosquadri. Pulire attentamente l’area prima del montaggio.
  • Omissione del controllo delle parti circostanti – durante lo smontaggio potrebbero staccarsi anche le coperture vicine, che dovranno essere adeguatamente rimesse al loro posto.

  Motivi per cui la parte è danneggiata

  • normale usura degli interni e invecchiamento della plastica,
  • graffi dovuti a smontaggio o montaggio imprudente delle parti circostanti del cruscotto,
  • rottura dei dispositivi di chiusura a causa di una forza eccessiva,
  • deformazione o danno superficiale causato dall’esposizione a lungo termine al sole e al calore,
  • danni meccanici in caso di urto contro il cruscotto o durante le riparazioni interne.
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