Descrizione

Tubo di aspirazione di ricambio destinato ai motori 1.6 e-HDi. Progettato per garantire il corretto convogliamento dell’aria tra la scatola filtro, il turbocompressore e il collettore di aspirazione, questo elemento contribuisce a mantenere le prestazioni del motore e l’efficienza del sistema di sovralimentazione. Ideale per officine e meccanici fai-da-te che cercano un ricambio compatibile con i modelli Citroën e Peugeot indicati, con riferimenti prodotto 9684307360 e 0382NL.

Informazioni tecniche

• Produttore: Stellantis / Citroën / Peugeot
• Modello: Citroën Berlingo B9, Citroën C3 Picasso, Citroën C4 II, Citroën C4 Picasso, Peugeot 3008 I, Peugeot 308, Peugeot 5008 I, Peugeot Partner Tepee, Peugeot 508
• Codici prodotto: 9684307360, 0382NL
• Altri numeri: 0382NL, 9684307360

Funzione

Il tubo di aspirazione ha la funzione primaria di trasferire aria filtrata verso il turbocompressore e/o il collettore di aspirazione senza perdite. Deve mantenere tenuta e flessibilità alle variazioni di pressione e temperatura, evitando infiltrazioni d’aria che comprometterebbero miscela aria/carburante, consumo e risposta del motore.

Sostituzione e montaggio

Procedura di massima per la sostituzione: spegnere il motore e lasciarlo raffreddare. Allentare le fascette di serraggio ai raccordi (scatola filtro, turbocompressore, intercooler o collettore), rimuovere il tubo usurato e pulire i punti di giunzione. Installare il nuovo tubo verificando il corretto inserimento sui bocchelli, utilizzare fascette nuove di qualità e serrare fino al punto di tenuta senza deformare il tubo. Controllare l’assenza di pieghe o compressioni nel circuito e avviare il motore per verificare eventuali perdite o rumori anomali.

Consigli per l’installazione

• Usare fascette nuove e preferibilmente originali o di qualità equivalente.
• Controllare guarnizioni e bocchelli: sostituire se danneggiati prima del montaggio.
• Non serrare eccessivamente le fascette per evitare deformazioni che causano perdite.
• Verificare il corretto percorso del tubo per evitare sfregamenti su componenti caldi o mobili.
• Dopo il montaggio, effettuare un controllo con il motore al minimo e a regime variabile per accertare tenuta e assenza di errori correlati al flusso d’aria.

Perché si guasta più spesso

I guasti tipici sono dovuti a invecchiamento del materiale (cracking e indurimento), esposizione prolungata a temperature elevate, contaminazione da oli e residui provenienti dal circuito EGR o perdita di tenuta alle giunzioni per fascette usurate. Vibrazioni continue e sollecitazioni meccaniche possono accelerare la formazione di crepe o l’allentamento dei raccordi.

Frequenza di sostituzione

La durata dipende dall’utilizzo e dalle condizioni di esercizio; in condizioni normali si possono osservare segni di usura a partire da circa 80.000–150.000 km. È consigliabile ispezionare il tubo ad ogni intervento di manutenzione importante sul circuito di aspirazione o al comparire di perdite, innalzamento dei consumi o perdita di prestazione/turbo lag.

Keywords utili per ricerca

1.6 eHDI tubo aspirazione, Tubo aspirazione Citroën, Tubo aspirazione Peugeot, 9684307360, 0382NL, tubo aria turbo, ricambio motore diesel.