Compressore climatizzazione Sanden SD6V12 progettato per l’impianto A/C di diversi modelli Citroën e Peugeot. Un componente fondamentale per la corretta produzione di aria fredda a bordo, azionato tramite cinghia motore e frizione elettromagnetica che mette in pressione il refrigerante nel circuito. Questo compressore è spesso ricercato tramite i codici produttore elencati e rappresenta una soluzione adatta sia per officine specializzate sia per appassionati che effettuano riparazioni fai‑da‑te esperte.

Informazioni Tecniche

• Produttore: Sanden
• Modello: SD6V12
• Codici Prodotto: 9684480180, 9671456680, 9800821980, 9800822280
• Altri Numeri: 6453XP, 6453QG, 6453XJ, 648714, 648715, 648722
• Applicazioni Tipiche: Citroën Berlingo B9, C3 II, C3 Picasso, C4, C5 III, DS3; Peugeot 207, 307, 308, 508, Partner III
• Unità di Provenienza: Smontato da Citroën Xsara Picasso 2009 (basso chilometraggio)

Installazione e Procedura di Sostituzione

La sostituzione del compressore richiede strumenti specifici e il rispetto delle normative sul trattamento del refrigerante. Procedura sintetica consigliata: scaricare e recuperare il refrigerante dell’impianto con attrezzatura certificata; scollegare la batteria; rimuovere la cinghia accessoria per accedere al compressore; scollegare i raccordi frigoriferi e l’impianto elettrico; svitare il compressore dal supporto motore ed installare l’unità nuova o sostitutiva rispettando le coppie di serraggio indicate dal costruttore. Dopo il montaggio è fondamentale sostituire eventuali guarnizioni/O‑ring, caricare l’olio specifico secondo le specifiche e ricaricare il circuito con il refrigerante previsto dal costruttore, eseguendo infine un controllo tenute e una prova funzionale.

Consigli Per Il Montaggio

• Sostituire il filtro essiccatore/accumulatore quando si interviene sul compressore per evitare contaminazioni dell’impianto.
• Controllare e, se necessario, sostituire la cinghia di servizio e i relativi tendicinghia.
• Utilizzare olio PAG o quello specificato per il modello e dosarlo con precisione; un eccesso o una carenza d’olio compromette il funzionamento.
• Verificare lo stato della frizione e del volano del compressore; se usurati, sostituirli per evitare danni prematuri.
• Eseguire un test di tenuta e lavaggio del circuito in presenza di contaminazione o guasto meccanico grave.

Perché Si Guasta Più Spesso

• Usura dei cuscinetti interni dovuta all’età o a lubrificazione insufficiente.
• Infiltrazione di umidità o contaminanti nel circuito che provocano corrosione e blocco del pistone/valvole interne.
• Frizione o bobina della frizione elettrica guasta, che impedisce l’accoppiamento corretto con la puleggia.
• Perdite di refrigerante o olio dovute a guarnizioni deteriorate o a fissaggi allentati.
• Danni meccanici causati da detriti o guasti ad altri componenti dell’impianto.

Unità come questa vengono spesso ricercate usando i codici indicati nella sezione informativa: mantenerli a portata di mano velocizza la ricerca e l’abbinamento con il veicolo. Montaggio e ricarica devono essere eseguiti a regola d’arte per garantire durata e prestazioni ottimali.

Compressore climatizzatore di ricambio per impianti aria condizionata dei modelli Citroën e Peugeot. Progettato per offrire affidabilità nel ripristino delle prestazioni del sistema clima, questo compressore Sanden SD6V12 è indicato per officine e appassionati del fai-da-te che cercano un ricambio compatibile cercando tramite codici come 9655191580, 9684480180 o 1449F. L’inserimento di componenti originali e codici corretti ottimizza il raffreddamento e limita interventi ripetuti.

Compatibilità

Compatibile con numerosi veicoli del gruppo Stellantis, tra cui (ma non limitato a):

• Peugeot 206, 307
• Citroën Berlingo, Partner
• Citroën C2, C3
• Citroën Xsara, Xsara Picasso

Informazioni tecniche

• Produttore: Sanden
• Modello: SD6V12
• Codici prodotto: 1449F, 9655191580, 9684480180, 9684480480, 9800822280, 9646273380, 9646273880
• Altri numeri: 6453LS, 6453JL, 6453JP, 6453KS, 6453LF, 6453LH, 6453LN, 6453QE, 6453SC, 6453QF, 6453YL
• Olio raccomandato: PAG 46

Consigli per il montaggio

• Prima di iniziare, svuotare e recuperare il refrigerante con attrezzatura e autorizzazioni adeguate secondo le normative vigenti.
• Scollegare la batteria e rimuovere la cinghia d’azionamento.
• Smontare i collegamenti elettrici e le linee frigorifere, sostituendo gli O-ring con pezzi nuovi e lubrificandoli con olio PAG adatto.
• Rimuovere i bulloni di fissaggio del compressore e installare il nuovo compressore, rispettando le coppie di serraggio indicate dal costruttore del veicolo.
• Se necessario, trasferire o sostituire frizione e puleggia e verificare l’allineamento.
• Montare il nuovo essiccatore/accumulatore e, se il sistema è contaminato, effettuare lavaggio del circuito o sostituire le componenti consigliate (valvola di espansione/termovalvola).
• Rifornire con la corretta quantità di olio PAG 46 e procedere al vuoto e alla ricarica del circuito con il refrigerante previsto dal veicolo.
• Controllare tenuta, prestazioni e funzionamento della frizione prima di riconsegnare il veicolo.

Perché si guasta più frequentemente

• Usura interna di palette e tenute dovuta a chilometraggio elevato o contaminazione del circuito.
• Mancanza o degradazione dell’olio lubrificante (PAG) che provoca attriti e surriscaldamento.
• Particolari contaminanti come residui metallici o umidità che danneggiano il corpo e il meccanismo.
• Problemi alla frizione o puleggia (scorrimento o grippaggio) che aumentano il carico sul compressore.
• Cinghia di distribuzione o accessoria usurata o mal tensionata che compromette l’efficacia dell’azionamento.

Questo compressore è una scelta pratica per ripristinare la funzionalità dell’aria condizionata su vetture Citroën e Peugeot citate, specialmente quando la ricerca viene effettuata tramite codici come 9655191580 o 1449F. Per risultati duraturi, seguire le raccomandazioni di montaggio, sostituire i componenti correlati usurati e utilizzare il lubrificante indicato (PAG 46).

Compressore aria condizionata Sanden SD6V12 adatto per numerosi modelli Citroën e Peugeot. Pezzo usato con garanzia di funzionamento. Ideale per officine e appassionati del fai‑da‑te che cercano un ricambio identificabile tramite codici prodotto (es. 1439F, 9646273380, 6453KS). Progettato per sistemi di climatizzazione dei veicoli del gruppo Stellantis, offre affidabilità meccanica se installato e caricato correttamente.

Descrizione

Il compressore è il cuore del circuito climatizzazione: comprime il refrigerante permettendo lo scambio termico e il raffreddamento dell’abitacolo. Il Sanden SD6V12 è un modello a presa polvere con frizione elettromagnetica montata su puleggia da 119 mm e 6 costole, adatto a molte unità motore dei modelli Citroën e Peugeot indicati. È fornito come unità completa: corpo compressore, frizione e puleggia.

Tecniche informazioni

• Produttore: Sanden
• Modello: SD6V12 (1439F / 1439)
• Codici prodotto: 1439F, 1439, SD6V12
• Altri numeri: 9646273380, 6453KS, 6453LN, 6453JL, 6453LS, 6453PCS, 9646273880, 9655191580, 9684480180, 9684480480, 9800822280
• Olio consigliato: PAG 46
• Capacità olio: circa 135 ml (da verificare in fase di installazione in base alla quantità residua nel circuito)
• Diametro puleggia: 119 mm (indicativo)
• Numero costole: 6
• Fori di fissaggio: 4
• Stato: Pezzo usato con garanzia di funzionamento

Modelli compatibili (esempi)

Citroën: Berlingo, C2, C3, C3 Pluriel, Xsara, Xsara Picasso. Peugeot: 206, 307, Partner. Prima di procedere con l’acquisto verificare il codice applicabile al veicolo tramite il numero parte ricercato.

Come si sostituisce

• Recuperare il refrigerante dall’impianto con attrezzatura adeguata (operazione obbligatoria per legge).
• Scollegare la batteria veicolo per sicurezza elettrica.
• Rimuovere la cinghia di trasmissione e sbloccare il connettore elettrico della frizione.
• Svuotare il circuito e rimuovere le tubazioni del compressore (proteggere le o‑ring e sostituirli se usurati).
• Svitare i 4 bulloni di fissaggio e rimuovere il compressore difettoso.
• Montare il nuovo compressore, serrando i bulloni al valore di coppia consigliato dal costruttore.
• Controllare e sostituire il filtro essiccatore/collettore se necessario; rabboccare il compressore con olio PAG 46 nella quantità indicata (circa 135 ml se il circuito è completamente svuotato).
• Eseguire il vuoto dell’impianto con pompa per vuoto, quindi effettuare la ricarica del refrigerante prevista per il veicolo e verificare l’assenza di perdite e il corretto funzionamento del sistema.

Consigli per il montaggio

• Sostituire sempre gli o‑ring e lubrificarli con olio PAG prima del montaggio.
• Controllare la condizione della cinghia e della puleggia di traino; sostituire se usurate.
• Se il compressore è stato danneggiato da contaminanti (es. particelle di metallo), valutare la pulizia o sostituzione dei componenti del circuito (essiccatore, condensatore).
• Rispettare le quantità di olio indicate e le specifiche di serraggio; un eccesso o difetto di olio compromette il rendimento.
• Eseguire il vuoto dell’impianto per il tempo necessario affinché non ci siano perdite prima della ricarica.

Perché si guasta più frequentemente

• Usura meccanica dei cuscinetti e della frizione elettromagnetica dovuta al tempo e ai chilometri.
• Perdite di refrigerante e conseguente insufficiente lubrificazione interna.
• Contaminazione del circuito (particelle metalliche, umidità) che provoca danni alle superfici interne.
• Sovraccarico o surriscaldamento del sistema causato da scarsa ventilazione del radiatore o da componenti ausiliari difettosi.

Questo compressore Sanden SD6V12 è una soluzione efficace per ripristinare la funzionalità dell’impianto di climatizzazione su numerosi modelli Citroën e Peugeot; seguire sempre le procedure di sicurezza e i valori di officina durante la sostituzione.