Rail iniezione di ricambio progettato per i motori diesel HDi dei gruppi Citroën e Peugeot. La rampa di alimentazione distribuisce il carburante ad alta pressione agli iniettori e integra il sensore di pressione che invia i valori alla centralina motore per regolare i tempi e la quantità di iniezione. Componente particolarmente rilevante per officine e automobilisti che eseguono riparazioni fai-da-te, spesso ricercato direttamente tramite i codici 9685297580, 1570Q4 o 1570P7.

Informazioni Tecniche

• Produttore: Stellantis / Citroën / Peugeot
• Modello: Motori 1.4 HDi e 1.6 HDi e-HDi; Compatibile con Citroën C3 Picasso, Peugeot 3008 I, Peugeot 301, Peugeot 308, Peugeot 5008 I
• Codici Prodotto: 9685297580; 1570Q4; 1570P7
• Altri Numeri: Riferimenti e numerazioni applicate dai cataloghi ricambi Stellantis

Caratteristiche E Funzione

La rail di alimentazione mantiene la pressione del circuito common rail e distribuisce carburante agli iniettori mediante collettori e raccordi. Il sensore di pressione integrato fornisce il segnale alla centralina motore per gestire la pompa ad alta pressione e ottimizzare la combustione. Una corretta installazione e tenuta delle guarnizioni è fondamentale per evitare perdite e malfunzionamenti.

Consigli Per L’Installazione

• Scaricare la pressione del sistema carburante prima della rimozione della rail seguendo la procedura del costruttore.
• Ispezionare e sostituire sempre O-ring e guarnizioni con ricambi nuovi per garantire la tenuta.
• Pulire l’area circostante per evitare che sporco o detriti entrino nel circuito durante l’intervento.
• Controllare integrità dei connettori elettrici del sensore di pressione e della linea carburante; sostituire eventuali tubi o raccordi usurati.
• Dopo il montaggio, eseguire il riempimento e spurgo dell’impianto fino a eliminazione dell’aria e verificare l’assenza di perdite sotto pressione.
• Seguire le coppie di serraggio e le procedure specifiche indicate dal costruttore del veicolo.

Motivi Più Comuni Di Guasto

• Contaminazione del carburante (particelle, impurità o acqua) che provoca intasamento o usura interna.
• Usura o rottura delle guarnizioni e degli O-ring con conseguenti perdite esterne.
• Malfunzionamento del sensore di pressione integrato per corrosione o guasto elettrico.
• Danneggiamento meccanico del corpo rail dovuto a urti o vibrazioni eccessive.
• Problemi collegati alla pompa ad alta pressione o agli iniettori che riflettono sintomi sulla rail (pressione irregolare o cadute di pressione).

Questo componente è ideale per officine e per chi esegue riparazioni in proprio: porta con sé la parte meccanica e il sensore necessari per ristabilire la corretta gestione della pressione del carburante nei motori HDi citati. Verificare sempre il codice del ricambio prima dell’acquisto per garantire la compatibilità con il veicolo.