Pompa servosterzo elettrica progettata per i modelli Citroën e Peugeot, identificabile con i codici OEM 9685588980 e 4007VN. Componente fondamentale del circuito di assistenza alla sterzata, garantisce pressione idraulica costante indipendentemente dal regime del motore, migliorando manovrabilità e sicurezza soprattutto a basse velocità. Spesso ricercata direttamente tramite i codici 9685588980 o 4007VN, è compatibile con diversi riferimenti integrati riportati di seguito.

Caratteristiche e Funzione

La pompa servosterzo elettrica integra un motore elettrico e una pompa idraulica che forniscono pressione al circuito dello sterzo. A differenza delle pompe azionate da cinghia, questa unità è gestita elettronicamente e attivata in base alle richieste del sistema di sterzata, riducendo consumi e aumentando precisione. È consigliata per interventi su impianti di sterzo idraulico con attuazione elettrica su Citroën C4 e Peugeot 307.

Informazioni tecniche

• Produttore: Stellantis (Citroën / Peugeot)
• Modello: Citroën C4, Peugeot 307
• Codici prodotto: 9685588980, 4007VN, 4007SQ, 4007SR, 4007VK, 4007VL, 4007XV, 4007XW, 4007CL, 4007ER, 4007LV, 4007ST, 4008E6
• Altri numeri: 9680989480, 9684713280, 9647155680, 9654150980, 9654149580

Segni di guasto più comuni

I sintomi di un malfunzionamento includono rumori anomali durante la sterzata (ronzio o stridio), gioco nella risposta dello sterzo, perdite di fluido idraulico sotto il veicolo e comparsa di spie relative al sistema sterzo o all’elettronica. Il guasto avviene tipicamente per contaminazione del fluido, deterioramento delle tenute, usura meccanica o problemi elettrici come connettori ossidati o sovraccarichi nel motore elettrico.

Sostituzione e Procedura di Montaggio

Intervento consigliato a meccanici o a hobbisti con esperienza meccanica. Procedura generale:

• Posizionare lo sterzo in posizione centrale e bloccare le ruote.
• Disconnettere il polo negativo della batteria per sicurezza.
• Rimuovere eventuali ripari sotto motore e accedere alla pompa.
• Scaricare una parte del fluido in modo pulito e sigillare le linee per evitare contaminazioni.
• Scollegare il connettore elettrico e smontare le tubazioni idrauliche proteggendo le estremità.
• Rimuovere i bulloni di fissaggio e sostituire la pompa con la nuova unità, sostituendo guarnizioni e fascette se necessario.
• Ripristinare il fluido consigliato dal costruttore e sfiatare il circuito seguendo la procedura ufficiale (rotazioni sterzo con motore acceso se richiesto dal modello).
• Verificare assenza di perdite, correggere coppie di serraggio e ripristinare eventuali parametri elettronici se necessario.

Consigli per l’Installazione

• Utilizzare esclusivamente il fluido per servosterzo raccomandato dal costruttore; non mescolare diversi tipi di liquido.
• Sostituire guarnizioni e fascette idrauliche per prevenire future perdite.
• Controllare lo stato dello sterzo, dello scatolato e dei tubi: contaminazione o detriti possono compromettere la nuova unità.
• Effettuare un ciclo di spurgo completo del circuito per eliminare aria residua e verificare il corretto funzionamento a freddo e a caldo.
• Controllare con strumenti diagnostici la presenza di codici errore relativi al sistema sterzo dopo la sostituzione.

Perché il Pezzo Si Guasta

I guasti più frequenti sono dovuti a contaminazione del fluido (che provoca usura interna e ostruzioni), perdite da tenute invecchiate, cortocircuiti o malfunzionamenti del motore elettrico per sovraccarico/ surriscaldamento e corrosione dei connettori. Una manutenzione periodica del circuito idraulico e la sostituzione del fluido alle scadenze consigliate riducono significativamente il rischio di guasto.

Ricerca rapida: inserisci il codice OEM 9685588980 o 4007VN per trovare facilmente questo componente. Prodotto ideale per officine e appassionati che effettuano riparazioni su Citroën C4 e Peugeot 307 e cercano una corrispondenza per i riferimenti elencati.