Questo tubo di collegamento per il sistema di sovralimentazione è progettato per i motori 1.6 HDI dei gruppi Citroën e Peugeot ed è identificabile anche tramite i codici 9651246880, 965124688080, 9689096280, 0382EY e 0382NZ. Ideale per officine professionali e per appassionati del fai-da-te, il componente garantisce il corretto passaggio dell’aria compressa dal turbocompressore al collettore d’aspirazione, contribuendo al mantenimento della pressione di sovralimentazione e delle prestazioni del motore.

Funzione e Compatibilità

Il tubo convoglia aria a pressione tra turbocompressore e sistema di aspirazione. Una perdita o una fessura provoca riduzione della pressione di sovralimentazione, perdita di potenza, funzionamento irregolare e possibili errori nella gestione motore. Compatibile con modelli quali Citroën Berlingo, Citroën Xsara Picasso e Peugeot Partner equipaggiati con motore 1.6 HDI. Ricerca frequente per i codici prodotto elencati può facilitare il reperimento rapido del ricambio.

Sostituzione

La sostituzione è relativamente semplice per un meccanico: lasciare raffreddare il motore, scaricare eventuale pressione residua del circuito di sovralimentazione, allentare le fascette di serraggio, rimuovere il tubo danneggiato e montare il ricambio verificando la corretta sede e il corretto serraggio delle fascette. Controllare anche le superfici di accoppiamento per eventuali residui di olio o detriti che possono compromettere la tenuta.

Consigli Per Il Montaggio

• Assicurarsi che il motore sia freddo prima dell’intervento.
• Rimuovere delicatamente le fascette originali e sostituirle se deformate o usurate.
• Pulire le estremità e verificare l’assenza di residui di olio o impurità prima del montaggio.
• Montare il tubo nella corretta posizione senza torsioni e serrare le fascette in modo uniforme.
• Dopo il montaggio, eseguire un controllo al minimo e sotto carico per verificare l’assenza di perdite e il corretto funzionamento.

Motivo Più Comune Del Guasto

I guasti sono generalmente dovuti a usura da caldo e vibrazioni, esposizione prolungata agli oli motore (che induriscono o degradano il materiale), crepe dovute all’invecchiamento della gomma o a un serraggio improprio delle fascette. Anche impatti accidentali o installazioni scorrete possono causare fessurazioni.

Informazioni Tecniche

• Produttore: Stellantis (Citroën, Peugeot)
• Modello: Citroën Berlingo; Citroën Xsara Picasso; Peugeot Partner (Motore 1.6 HDI)
• Codici Prodotto: 9651246880; 965124688080; 9689096280
• Altri Numeri: 0382EY; 0382NZ

Il tubo è un ricambio fondamentale per mantenere l’efficienza del sistema di sovralimentazione. Scegliere il ricambio corretto per codice aumenta la probabilità di montaggio rapido e senza incongruenze.

Descrizione

Manicotto di sovralimentazione progettato per il passaggio dell’aria compressa dal turbocompressore al circuito di aspirazione/intercooler sui motori 1.6 HDI. Pezzo di ricambio ideale per officine e appassionati del fai-da-te che cercano una soluzione conforme agli standard Stellantis per Citroën e Peugeot. Il ricambio è spesso ricercato per codice prodotto, quindi nell’inserzione sono riportati i riferimenti OEM per facilitare la ricerca e la sostituzione.

Funzione

Il manicotto mantiene la tenuta del circuito di sovralimentazione sotto pressione, permettendo il corretto flusso d’aria compressa verso il collettore di aspirazione o l’intercooler. Una tenuta efficiente è essenziale per preservare la potenza del motore, l’efficienza del carburante e la risposta dell’acceleratore.

Informazioni tecniche

• Produttore: Stellantis (Citroën / Peugeot)
• Modello: Citroën Berlingo, Citroën Xsara Picasso, Peugeot Partner
• Codici prodotto: 9689096280, 965124688080
• Altri numeri: 0382EY, 0382NZ

Consigli per il montaggio

Per una sostituzione sicura ed efficace seguite questa procedura di massima:

• Lasciare raffreddare il motore prima di intervenire sul circuito di aspirazione.
• Allentare le fascette esistenti e scollegare eventuali sensori o tubazioni collegate, annotando la posizione dei componenti rimossi.
• Rimuovere il vecchio manicotto e pulire le superfici di giunzione da olio, sporco e residui per garantire una buona tenuta.
• Montare il nuovo manicotto assicurandosi che sia correttamente inserito nelle sedi e che le fascette siano posizionate in modo uniforme.
• Stringere le fascette in modo graduale e uniforme fino al valore adeguato (in assenza di specifiche, assicurarsi che non restino fughe d’aria ma senza deformare il manicotto).
• Eseguire un controllo visivo e un breve collaudo al minimo e durante prova su strada per verificare l’assenza di perdite e il corretto funzionamento.

Perché si guasta più frequentemente

I guasti sono generalmente causati da usura e deterioramento dovuti a factor combinati: escursioni termiche prolungate, contatto con olio o residui di carburante, sollecitazioni meccaniche e cicli di pressione ripetuti. I segnali tipici di un manicotto difettoso sono: perdita di pressione di sovralimentazione (calo di potenza), sibili o fischi al regime di carico, accensione della spia motore e funzionamento irregolare del motore.

Indicazioni per la scelta

Cercare il ricambio anche per codice prodotto accelera la ricerca ed evita errori di compatibilità: i codici riportati permettono di identificare rapidamente la parte corretta per i veicoli 1.6 HDI elencati. La sostituzione con un ricambio conforme ai codici OEM garantisce migliore qualità di montaggio e durata.

Raccomandazione finale

Consigliato a meccanici professionisti e a hobbisti con esperienza: la sostituzione è relativamente semplice ma richiede attenzione alle giunzioni e alle fascette per evitare perdite. Acquistando il pezzo con i codici 9689096280 / 965124688080 / 0382EY / 0382NZ si ottiene un ricambio pensato per l’applicazione sui modelli Citroën Berlingo, Citroën Xsara Picasso e Peugeot Partner equipaggiati con motore 1.6 HDI.