Descrizione Prodotto

Compressore Sanden SD6V12 compatibile con impianti climatizzazione dei gruppi Citroën e Peugeot. Pezzo frequentemente ricercato tramite i codici 9655191580, 9800822280 e 6453QE; ideale per officine e per chi effettua riparazioni fai-da-te con esperienza meccanica. Il compressore è l’unità motrice dell’impianto A/C: comprime il refrigerante portandolo in circolo nell’impianto, garantendo il trasferimento di calore e il condizionamento dell’abitacolo. Versione adatta a più modelli PSA, con flange e attacchi tipici del gruppo su cui monta il SD6V12.

Informazioni Tecniche

• Produttore: Sanden
• Modello: SD6V12
• Codici Prodotto: 9655191580, 9800822280, 6453QE
• Altri Numeri: SD6V12

Modelli Compatibili (Esempi)

Tra i veicoli più comunemente compatibili si segnalano: Peugeot 307 (incl. 307 CC 2.0i), Peugeot 206, Peugeot Partner, Citroën Berlingo, Citroën C2, Citroën C3, Citroën Xsara, Citroën Xsara Picasso. Verificare il codice parte al momento dell’installazione per garantire corrispondenza.

Come Funziona e Quando Sostituirlo

Il compressore comprime il refrigerante a bassa pressione trasformandolo in fluido ad alta pressione e temperatura, permettendo lo scambio termico nel condensatore. I segni tipici di un compressore guasto includono rumori anomali (colpi o stridii), perdita di refrigerante dall’alloggiamento, innalzamento della temperatura in abitacolo o mancata attivazione della frizione. La vita utile varia in base a uso e manutenzione, ma molti compressori iniziano a dare problemi oltre i 100.000–200.000 km, specialmente se il sistema non è stato mantenuto correttamente.

Sostituzione

Sostituire il compressore seguendo questi passaggi generali: recuperare il refrigerante con attrezzatura certificata; scollegare la batteria; rimuovere la cinghia servizi e gli eventuali componenti ostruttivi; scollegare i collegamenti elettrici e le linee frigorifere (sostituire gli O-Ring); smontare il compressore difettoso e installare il nuovo; predisporre un corretto lavaggio dell’impianto se necessario e sostituire il filtro/disidratatore. Dopo il montaggio, evacuare e ricaricare il sistema secondo le specifiche del costruttore. Per la quantità e il tipo di olio e refrigerante attenersi al manuale del veicolo.

Consigli Per Il Montaggio

• Utilizzare attrezzatura professionale per il recupero e la ricarica del refrigerante.
• Sostituire sempre il filtro/disidratatore dopo un guasto del compressore per evitare contaminazioni.
• Controllare e, se necessario, sostituire i perni e gli O-Ring delle connessioni frigorifere.
• Verificare lo stato della cinghia servizi e della puleggia della frizione prima del rimontaggio.
• Effettuare un vuoto prolungato dell’impianto prima della ricarica per rimuovere umidità e contaminanti.

Motivi Più Comuni Di Guasto

• Perdite d’olio o refrigerante dovute a guarnizioni ed O-Ring usurati.
• Contaminazione interna da detriti o umidità che danneggiano i pistoni/segmenti interni.
• Usura della frizione o della puleggia, provocata da carichi anomali o scarsa manutenzione.
• Rottura della cinghia accessoria o problemi alla trasmissione della rotazione.

Ricerca Prodotto

Cercare il pezzo tramite i codici 9655191580, 9800822280 o 6453QE per aumentare le probabilità di trovare la corrispondenza corretta. Ideale per riparazioni su vetture del gruppo PSA che montano il compressore SD6V12.

Compressore Sanden SD6V12 (1449) adatto per interventi di riparazione su impianti A/C di numerosi modelli PSA. Questo componente è indicato sia per officine professionali sia per appassionati che svolgono la manutenzione in proprio: ripristina la prestazione del circuito di climatizzazione e consente di riportare l’efficienza del freddo ai livelli richiesti. I codici di riferimento più frequentemente usati per la ricerca del pezzo sono 9655191580, 9800822280 e 6453QE, utili per velocizzare la ricerca e la sostituzione.

Compatibilità Comune

• Citroën Xsara Picasso 1.6 16V
• Citroën Xsara
• Citroën Berlingo
• Citroën C2
• Citroën C3
• Peugeot 206
• Peugeot 307
• Peugeot Partner

Informazioni tecniche

• Produttore: Sanden
• Modello: SD6V12 (1449)
• Codici Prodotto: 9655191580, 9800822280, 6453QE
• Altri Numeri: 1449

Come si sostituisce (procedura di massima)

• Scollegare la batteria prima di iniziare i lavori.
• Evacuare il refrigerante dall’impianto con attrezzatura certificata e smaltire secondo normativa.
• Rimuovere la cinghia dei servizi e scollegare il connettore elettrico della frizione del compressore.
• Scollegare le tubazioni del circuito A/C, sigillando o tappando i raccordi per evitare contaminazione.
• Smontare i punti di fissaggio del compressore e rimuovere il componente dal motore.
• Montare il nuovo compressore procedendo in ordine inverso: sostituire gli O-ring sulle tubazioni, applicare la quantità corretta di olio indicata per il sistema e serrare i collegamenti secondo specifiche.
• Effettuare il vuoto del circuito e ricaricare il refrigerante con carica corretta, quindi controllare il funzionamento e l’assenza di perdite.

Raccomandazioni per l’installazione

• Usare attrezzature professionali per lo svuotamento e la ricarica del circuito A/C.
• Sostituire gli O-ring e pulire i raccordi per evitare perdite e contaminazione del sistema.
• Verificare lo stato della cinghia accessoria e della puleggia: una cinghia usurata può sovraccaricare il compressore.
• Controllare il livello e il tipo di olio presente nell’impianto e integrare solo con il tipo raccomandato dal produttore del veicolo.
• Eseguire un test di tenuta e una prova di funzionamento a impianto ricaricato prima di concludere l’intervento.

Perché si guasta più spesso

• Perdita di refrigerante e conseguente carenza di lubrificazione che provoca usura o bloccaggio del gruppo pistoni/frizione.
• Contaminazione del circuito (umidità, particelle metalliche) che danneggia le superfici interne e le valvole.
• Usura della frizione elettrica per cicli di avvio/arresto frequenti o sovraccarichi dovuti a cinghia/scarso raffreddamento.
• Danni meccanici causati da colpi o urti in sede di montaggio o operazioni precedenti sul motore.

Questo compressore è una scelta pratica per chi cerca un ricambio compatibile con i veicoli PSA indicati e vuole ripristinare la capacità di raffreddamento dell’abitacolo. Verificare sempre le corrispondenze dei codici prodotto riportati prima dell’acquisto per una sostituzione rapida e corretta.

Compressore climatizzazione Sanden SD6V12 progettato per l’impianto A/C di diversi modelli Citroën e Peugeot. Un componente fondamentale per la corretta produzione di aria fredda a bordo, azionato tramite cinghia motore e frizione elettromagnetica che mette in pressione il refrigerante nel circuito. Questo compressore è spesso ricercato tramite i codici produttore elencati e rappresenta una soluzione adatta sia per officine specializzate sia per appassionati che effettuano riparazioni fai‑da‑te esperte.

Informazioni Tecniche

• Produttore: Sanden
• Modello: SD6V12
• Codici Prodotto: 9684480180, 9671456680, 9800821980, 9800822280
• Altri Numeri: 6453XP, 6453QG, 6453XJ, 648714, 648715, 648722
• Applicazioni Tipiche: Citroën Berlingo B9, C3 II, C3 Picasso, C4, C5 III, DS3; Peugeot 207, 307, 308, 508, Partner III
• Unità di Provenienza: Smontato da Citroën Xsara Picasso 2009 (basso chilometraggio)

Installazione e Procedura di Sostituzione

La sostituzione del compressore richiede strumenti specifici e il rispetto delle normative sul trattamento del refrigerante. Procedura sintetica consigliata: scaricare e recuperare il refrigerante dell’impianto con attrezzatura certificata; scollegare la batteria; rimuovere la cinghia accessoria per accedere al compressore; scollegare i raccordi frigoriferi e l’impianto elettrico; svitare il compressore dal supporto motore ed installare l’unità nuova o sostitutiva rispettando le coppie di serraggio indicate dal costruttore. Dopo il montaggio è fondamentale sostituire eventuali guarnizioni/O‑ring, caricare l’olio specifico secondo le specifiche e ricaricare il circuito con il refrigerante previsto dal costruttore, eseguendo infine un controllo tenute e una prova funzionale.

Consigli Per Il Montaggio

• Sostituire il filtro essiccatore/accumulatore quando si interviene sul compressore per evitare contaminazioni dell’impianto.
• Controllare e, se necessario, sostituire la cinghia di servizio e i relativi tendicinghia.
• Utilizzare olio PAG o quello specificato per il modello e dosarlo con precisione; un eccesso o una carenza d’olio compromette il funzionamento.
• Verificare lo stato della frizione e del volano del compressore; se usurati, sostituirli per evitare danni prematuri.
• Eseguire un test di tenuta e lavaggio del circuito in presenza di contaminazione o guasto meccanico grave.

Perché Si Guasta Più Spesso

• Usura dei cuscinetti interni dovuta all’età o a lubrificazione insufficiente.
• Infiltrazione di umidità o contaminanti nel circuito che provocano corrosione e blocco del pistone/valvole interne.
• Frizione o bobina della frizione elettrica guasta, che impedisce l’accoppiamento corretto con la puleggia.
• Perdite di refrigerante o olio dovute a guarnizioni deteriorate o a fissaggi allentati.
• Danni meccanici causati da detriti o guasti ad altri componenti dell’impianto.

Unità come questa vengono spesso ricercate usando i codici indicati nella sezione informativa: mantenerli a portata di mano velocizza la ricerca e l’abbinamento con il veicolo. Montaggio e ricarica devono essere eseguiti a regola d’arte per garantire durata e prestazioni ottimali.

Compressore climatizzatore di ricambio per impianti aria condizionata dei modelli Citroën e Peugeot. Progettato per offrire affidabilità nel ripristino delle prestazioni del sistema clima, questo compressore Sanden SD6V12 è indicato per officine e appassionati del fai-da-te che cercano un ricambio compatibile cercando tramite codici come 9655191580, 9684480180 o 1449F. L’inserimento di componenti originali e codici corretti ottimizza il raffreddamento e limita interventi ripetuti.

Compatibilità

Compatibile con numerosi veicoli del gruppo Stellantis, tra cui (ma non limitato a):

• Peugeot 206, 307
• Citroën Berlingo, Partner
• Citroën C2, C3
• Citroën Xsara, Xsara Picasso

Informazioni tecniche

• Produttore: Sanden
• Modello: SD6V12
• Codici prodotto: 1449F, 9655191580, 9684480180, 9684480480, 9800822280, 9646273380, 9646273880
• Altri numeri: 6453LS, 6453JL, 6453JP, 6453KS, 6453LF, 6453LH, 6453LN, 6453QE, 6453SC, 6453QF, 6453YL
• Olio raccomandato: PAG 46

Consigli per il montaggio

• Prima di iniziare, svuotare e recuperare il refrigerante con attrezzatura e autorizzazioni adeguate secondo le normative vigenti.
• Scollegare la batteria e rimuovere la cinghia d’azionamento.
• Smontare i collegamenti elettrici e le linee frigorifere, sostituendo gli O-ring con pezzi nuovi e lubrificandoli con olio PAG adatto.
• Rimuovere i bulloni di fissaggio del compressore e installare il nuovo compressore, rispettando le coppie di serraggio indicate dal costruttore del veicolo.
• Se necessario, trasferire o sostituire frizione e puleggia e verificare l’allineamento.
• Montare il nuovo essiccatore/accumulatore e, se il sistema è contaminato, effettuare lavaggio del circuito o sostituire le componenti consigliate (valvola di espansione/termovalvola).
• Rifornire con la corretta quantità di olio PAG 46 e procedere al vuoto e alla ricarica del circuito con il refrigerante previsto dal veicolo.
• Controllare tenuta, prestazioni e funzionamento della frizione prima di riconsegnare il veicolo.

Perché si guasta più frequentemente

• Usura interna di palette e tenute dovuta a chilometraggio elevato o contaminazione del circuito.
• Mancanza o degradazione dell’olio lubrificante (PAG) che provoca attriti e surriscaldamento.
• Particolari contaminanti come residui metallici o umidità che danneggiano il corpo e il meccanismo.
• Problemi alla frizione o puleggia (scorrimento o grippaggio) che aumentano il carico sul compressore.
• Cinghia di distribuzione o accessoria usurata o mal tensionata che compromette l’efficacia dell’azionamento.

Questo compressore è una scelta pratica per ripristinare la funzionalità dell’aria condizionata su vetture Citroën e Peugeot citate, specialmente quando la ricerca viene effettuata tramite codici come 9655191580 o 1449F. Per risultati duraturi, seguire le raccomandazioni di montaggio, sostituire i componenti correlati usurati e utilizzare il lubrificante indicato (PAG 46).

Compressore A/C Sanden SD6V12 adatto per veicoli Citroën e Peugeot: componente originale per impianti di climatizzazione dei modelli indicati. Progettato per garantire un raffreddamento rapido e stabile del circuito frigorifero, questo compressore è spesso ricercato tramite i codici di parte 9671453780 e 9800822280 — parole chiave importanti per trovare il ricambio corretto. Ideale per meccanici professionisti e appassionati del fai-da-te che eseguono riparazioni e sostituzioni sull’impianto A/C.

Caratteristiche e Funzione

Il compressore è il cuore dell’impianto di climatizzazione: comprime il refrigerante e ne permette la circolazione nel circuito tra condensatore ed evaporatore. Il modello SD6V12 è un compressore a cilindri assiali con controllo della portata (variabile), studiato per un buon equilibrio tra efficienza e durata. Montato correttamente, assicura prestazioni di raffreddamento costanti e consumi contenuti del motore.

Informazioni tecniche

• Produttore: Sanden
• Modello: SD6V12
• Codici prodotto: 9671453780, 9800822280
• Altri numeri: 6453XQ, 648714, 648715
• Veicoli compatibili (esempi): Citroën Xsara Picasso, Peugeot 206+
• Refrigerante: R134a (sistema storico per i modelli indicati)
• Olio: Olio PAG raccomandato per compressori Sanden (seguire le specifiche del veicolo)

Indicazioni per l’installazione

Per una sostituzione corretta e duratura seguire questi passaggi: recuperare il refrigerante dall’impianto con apparecchiatura professionale e autorizzata; scollegare la batteria; rimuovere la cinghia di trasmissione e smontare il raccordo elettrico della frizione; svuotare e pulire il circuito rimuovendo eventuali detriti; montare il nuovo compressore con guarnizioni e O-ring nuovi; rabboccare con la corretta quantità e tipo di olio (PAG) e sostituire il filtro essiccatore/accumulatore; effettuare il vuoto del circuito e la ricarica del refrigerante secondo le specifiche del costruttore; controllare assenza di perdite e la corretta pressione di esercizio. Utilizzare chiavi dinamometriche dove necessario e rispettare le coppie di serraggio prescritte dal costruttore del veicolo.

Perché si guasta più frequentemente

I guasti più comuni del compressore sono causati da: contaminazione del circuito (particelle metalliche o residui che bloccano le valvole), perdita del lubrificante o utilizzo di olio/incompatibilità errati, guarnizioni e tenute usurate che provocano perdite di refrigerante, sovraccarichi dovuti a problemi del condensatore o dell’espansione termostatica e usura della frizione o dei cuscinetti interni. Anche la mancanza di manutenzione del circuito A/C e la presenza prolungata di umidità accelerano il degrado del compressore.

Consigli pratici

Quando si sostituisce il compressore è buona pratica installare anche un nuovo filtro essiccatore, sostituire gli O-ring con parti lubrificate e pulire accuratamente il circuito per rimuovere contaminanti. Controllare lo stato di pulegge e cinghia, verificare che la frizione accoppi correttamente e regolare la tensione della cinghia. Dopo il montaggio, eseguire il vuoto e la carica secondo i valori del costruttore per garantire massima efficienza e durata.

Ricordarsi che molte ricerche online utilizzano i codici di parte (9671453780, 9800822280, 6453XQ, 648714, 648715): inserirli nel motore di ricerca aumenta la probabilità di trovare immediatamente il ricambio giusto.

Compressore climatizzatore Sanden SD6V12 progettato per impieghi su vetture del gruppo Stellantis (Citroën/Peugeot). Particolarmente adatto per officine e appassionati del fai‑da‑te che cercano un componente di ricambio affidabile: assicura la corretta circolazione del refrigerante nel circuito A/C e ripristina la capacità di raffreddamento dell’impianto.

Descrizione

Il compressore SD6V12 è un’unità a comando elettrico con frizione integrata, concepita per impieghi automobilistici con sistema di climatizzazione a refrigerante R134a. Offre una costruzione robusta e una risposta rapida alla richiesta di raffreddamento. Montando questo compressore si ripristinano pressione e portata necessarie per un funzionamento efficiente del circuito A/C.

Informazioni tecniche

• Produttore: Sanden
• Modello: SD6V12
• Codici prodotto: 9671453780, 9800822280, 648714, 648715
• Altri numeri: 1926

Montaggio consigliato

• Prima di intervenire, provvedere al recupero del refrigerante e allo svuotamento del circuito tramite attrezzatura certificata.
• Scollegare la batteria prima di operare sulla frizione elettrica.
• Rimuovere la cinghia e smontare i supporti del compressore rispettando le coppie di serraggio indicate dal costruttore del veicolo.
• Sostituire sempre gli O‑ring e le guarnizioni del circuito e rabboccare con il lubrificante PAG specificato per il veicolo; inserire la quantità d’olio consigliata dal costruttore.
• Effettuare vuoto e ricarica del sistema con refrigerante appropriato (R134a) e controllare assenza di perdite prima della messa in servizio.

Perché si guasta più frequentemente

• Perdite dai tenuti e dagli O‑ring che causano perdita di lubrificante e refrigerante.
• Usura della frizione elettrica o dei cuscinetti interni che porta al bloccaggio o a rumori anomali.
• Contaminazione del circuito (impurità o particelle metalliche) dovuta a guasti precedenti o alla rottura di componenti interni.
• Surriscaldamento e scarsa lubrificazione provocati da cinghia mal tensionata o da uso prolungato senza manutenzione.

Consigli pratici

Controllare sempre il codice riportato sul compressore del veicolo e confrontarlo con i codici elencati prima dell’acquisto. Alla sostituzione, ispezionare il resto dell’impianto A/C (radiatore, condensatore, valvola di espansione/drier) per evitare che eventuali contaminanti compromettano il nuovo compressore.

Frequenza di sostituzione

Non esiste un intervallo preciso: la durata dipende dall’uso e dalla manutenzione. Mediamente i compressori A/C possono durare diversi anni (spesso oltre 8–10 anni) ma guasti prematuri possono verificarsi in seguito a perdite, contaminazione o guasti elettrici.

Compressore aria condizionata Sanden SD6V12 adatto per numerosi modelli Citroën e Peugeot. Pezzo usato con garanzia di funzionamento. Ideale per officine e appassionati del fai‑da‑te che cercano un ricambio identificabile tramite codici prodotto (es. 1439F, 9646273380, 6453KS). Progettato per sistemi di climatizzazione dei veicoli del gruppo Stellantis, offre affidabilità meccanica se installato e caricato correttamente.

Descrizione

Il compressore è il cuore del circuito climatizzazione: comprime il refrigerante permettendo lo scambio termico e il raffreddamento dell’abitacolo. Il Sanden SD6V12 è un modello a presa polvere con frizione elettromagnetica montata su puleggia da 119 mm e 6 costole, adatto a molte unità motore dei modelli Citroën e Peugeot indicati. È fornito come unità completa: corpo compressore, frizione e puleggia.

Tecniche informazioni

• Produttore: Sanden
• Modello: SD6V12 (1439F / 1439)
• Codici prodotto: 1439F, 1439, SD6V12
• Altri numeri: 9646273380, 6453KS, 6453LN, 6453JL, 6453LS, 6453PCS, 9646273880, 9655191580, 9684480180, 9684480480, 9800822280
• Olio consigliato: PAG 46
• Capacità olio: circa 135 ml (da verificare in fase di installazione in base alla quantità residua nel circuito)
• Diametro puleggia: 119 mm (indicativo)
• Numero costole: 6
• Fori di fissaggio: 4
• Stato: Pezzo usato con garanzia di funzionamento

Modelli compatibili (esempi)

Citroën: Berlingo, C2, C3, C3 Pluriel, Xsara, Xsara Picasso. Peugeot: 206, 307, Partner. Prima di procedere con l’acquisto verificare il codice applicabile al veicolo tramite il numero parte ricercato.

Come si sostituisce

• Recuperare il refrigerante dall’impianto con attrezzatura adeguata (operazione obbligatoria per legge).
• Scollegare la batteria veicolo per sicurezza elettrica.
• Rimuovere la cinghia di trasmissione e sbloccare il connettore elettrico della frizione.
• Svuotare il circuito e rimuovere le tubazioni del compressore (proteggere le o‑ring e sostituirli se usurati).
• Svitare i 4 bulloni di fissaggio e rimuovere il compressore difettoso.
• Montare il nuovo compressore, serrando i bulloni al valore di coppia consigliato dal costruttore.
• Controllare e sostituire il filtro essiccatore/collettore se necessario; rabboccare il compressore con olio PAG 46 nella quantità indicata (circa 135 ml se il circuito è completamente svuotato).
• Eseguire il vuoto dell’impianto con pompa per vuoto, quindi effettuare la ricarica del refrigerante prevista per il veicolo e verificare l’assenza di perdite e il corretto funzionamento del sistema.

Consigli per il montaggio

• Sostituire sempre gli o‑ring e lubrificarli con olio PAG prima del montaggio.
• Controllare la condizione della cinghia e della puleggia di traino; sostituire se usurate.
• Se il compressore è stato danneggiato da contaminanti (es. particelle di metallo), valutare la pulizia o sostituzione dei componenti del circuito (essiccatore, condensatore).
• Rispettare le quantità di olio indicate e le specifiche di serraggio; un eccesso o difetto di olio compromette il rendimento.
• Eseguire il vuoto dell’impianto per il tempo necessario affinché non ci siano perdite prima della ricarica.

Perché si guasta più frequentemente

• Usura meccanica dei cuscinetti e della frizione elettromagnetica dovuta al tempo e ai chilometri.
• Perdite di refrigerante e conseguente insufficiente lubrificazione interna.
• Contaminazione del circuito (particelle metalliche, umidità) che provoca danni alle superfici interne.
• Sovraccarico o surriscaldamento del sistema causato da scarsa ventilazione del radiatore o da componenti ausiliari difettosi.

Questo compressore Sanden SD6V12 è una soluzione efficace per ripristinare la funzionalità dell’impianto di climatizzazione su numerosi modelli Citroën e Peugeot; seguire sempre le procedure di sicurezza e i valori di officina durante la sostituzione.