Descrizione della parte

Questo pannello centrale del cruscotto usato è per le auto Citroën C3 II A51. È una parte interna che forma una cornice attorno alla leva del cambio e al comando dell’aria condizionata. Grazie al design di HXU – BLACK BRILLANT, è adatto a preservare l’aspetto originale degli interni senza la necessità di trovare una nuova parte.

Tale componente viene spesso richiesto quando si ripara un interno danneggiato o usurato, ad esempio quando le maniglie sono rotte, la superficie è graffiata o quando si effettua il rinnovamento estetico della cabina. Una parte originale usata è solitamente una scelta pratica per meccanici e hobbisti che desiderano mantenere la forma e l’aspetto corretti dell’auto.

Informazioni tecniche

• Produttore: Stellantis Citroën Peugeot
• Modello: Citroën C3 II A51
• Altri numeri: 98015787XU

Codici prodotto

• Codici prodotto: 9801578777, 98015787XU
• Modelli: Citroën C3 II

Consigli per l’installazione

Generalmente/tipicamente per questo tipo di parte interna in plastica, l’esatta procedura di smontaggio e montaggio può variare a seconda del design e dell’equipaggiamento specifici dell’auto. Prima della sostituzione vera e propria è sempre consigliabile confrontare il pezzo nuovo con quello originale e procedere con attenzione per non danneggiare le plastiche circostanti o i punti di attacco.

1) Prima del montaggio

• Verifica che la forma, l’adattamento, i ritagli e la finitura della parte corrispondano a HXU – BLACK BRILLIANT.
• Confronta il pannello con il vecchio pezzo, in particolare la posizione delle maniglie, delle chiusure e dei fori per gli accessori interni.
• Controllare che la parte utilizzata non sia crepata, deformata o presenti punti di attacco danneggiati.
• Prima dello smontaggio pulire l’area circostante in modo che lo sporco non penetri tra le superfici di contatto.

2) Strumenti e materiali necessari

• Leva in plastica per rimozione pannello
• un set base di cacciaviti o punte
• piccoli cricchetti o comuni utensili manuali da officina
• panno in microfibra pulito
• Detergente delicato per plastiche interne
• contenitore per fissaggi ritardati

3) Procedura di assemblaggio passo passo

1. Proteggere il veicolo contro il movimento e predisporre uno spazio di lavoro all’interno.
2. Rimuovere con attenzione qualsiasi rivestimento o copertura associata che impedisca l’accesso al pannello centrale.
3. Allentare i dispositivi di fissaggio del pannello originale in base al tipo di attacco.
4. Utilizzare una leva di plastica per sollevare con attenzione il pannello in modo da non rompere i fermi.
5. Dopo aver rimosso la parte vecchia, controllare lo stato delle superfici di seduta e di tutti gli elementi di fissaggio nelle vicinanze.
6. Rimuovere polvere, residui di sporco ed eventuali piccoli pezzi di plastica dalla zona di montaggio.
7. Confronta la parte vecchia e quella nuova fianco a fianco e verifica che tutti i punti di attacco e i fori corrispondano.
8. Prima di tutto posizionare leggermente il pannello centrale senza applicare forza e verificare che sia posizionato correttamente.
9. Una volta che il pannello è posizionato correttamente, fare clic o fissare nuovamente il pannello ai punti originali.
10. Rimontare tutte le parti di copertura o di collegamento dell’interno precedentemente smontate.
11. Controllare che il pannello non sporga da nessuna parte, non sia incrociato e sia collegato in modo uniforme alle plastiche circostanti.
• 4) Controlli post-assemblaggio e test drive/verifica del funzionamento
  • Verificare che la parte sia salda e non si allenti quando viene toccata o spinta leggermente.
  • Controllare il corretto allineamento con le parti circostanti del cruscotto e della console centrale.
  • Verificare che nulla impedisca il normale controllo degli elementi attorno al pannello dopo il montaggio.
  • Durante un breve viaggio o una corsa di prova, prestare attenzione a eventuali strilli o scricchiolii provenienti dall’area del pannello.

  5) Gli errori di montaggio più comuni + come evitarli

  • Utilizzo di una forza eccessiva: provoca la rottura della plastica o lo schiocco dei fermi. Lo smontaggio da parte del paziente e l’uso di strumenti in plastica saranno di aiuto.
  • Il mancato abbinamento della parte prima del montaggio potrebbe causare un montaggio non corretto del pannello. Confronta sempre la vestibilità e la forma con il vecchio pezzo.
  • Il montaggio su superfici di seduta sporche può causare sedili storti o strilli. Pulire l’area prima del montaggio.
  • Visualizzare i supporti danneggiati: anche un punto di attacco leggermente danneggiato può causare l’allentamento della parte. Controllare tutto attentamente prima del montaggio.
  • Raste nell’assemblaggio inverso: spesso porta a uno scarso allineamento delle parti circostanti. Segui ogni passaggio e controlla continuamente la vestibilità.

  Motivi per cui la parte è danneggiata

  • normale usura degli interni durante l’uso quotidiano della vettura
  • graffi sulla superficie causati da oggetti, mani o durante una pulizia imprudente
  • crepatura o rottura delle maniglie durante lo smontaggio non professionale
  • deformazione della plastica dovuta all’età e allo stress a lungo termine
  • danni dovuti a colpi sulle parti circostanti della console centrale o del cruscotto
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