Fascio cablaggio motore studiato per ripristinare la massa e i collegamenti elettrici sul polo negativo della batteria. Progettato per officine professionali e appassionati del fai-da-te, questo componente è spesso ricercato tramite i codici 9676811780, 9802871580 e 5638PN. Fornisce una connessione affidabile tra batteria, carrozzeria e centraline di bordo, contribuendo a prevenire cadute di tensione, falsi contatti e malfunzionamenti elettrici. Compatibile con le motorizzazioni indicate, il fascio viene fornito senza l’unità di monitoraggio dello stato di carica (codice opzionale 6500KT).

Vantaggi principali

• Collegamento di massa diretto e stabile tra batteria e scocca.
• Riduce il rischio di falsi contatti e perdite di massa che provocano anomalie elettriche.
• Sostituzione rapida per ripristinare l’affidabilità elettrica del veicolo.
• Compatibile con i codici di riferimento utilizzati nei ricambi aftermarket e nei cataloghi OEM.

Sostituzione

Procedura di base per la sostituzione del fascio cablaggio al polo negativo:

1. Spegnere il veicolo e rimuovere la chiave dal quadro.
2. Scollegare sempre la batteria prima di iniziare i lavori, partendo dal polo negativo.
3. Rimuovere coperture e protezioni del vano batteria e gli eventuali fissaggi del fascio esistente.
4. Scollegare con attenzione tutti i connettori e i terminali, annotando la posizione dei cablaggi per un rimontaggio corretto.
5. Togliere il fascio danneggiato e montare il nuovo rispettando il percorso originale e i punti di ancoraggio.
6. Ripristinare i collegamenti, serrare i morsetti e le viti secondo le specifiche del costruttore, rimontare le protezioni e ricollegare la batteria.
7. Eseguire un controllo funzionale: avviamento motore, verifica assenza di spie sul cruscotto e controllo continuità massa se necessario.

Perché si guasta più spesso

• Corrosione dei terminali a causa di perdite di acido dalla batteria o di umidità prolungata.
• Usura meccanica e vibrazioni che provocano l’allentamento dei morsetti o la rottura dell’isolamento.
• Danni causati da cortocircuiti o sovraccarichi elettrici.
• Ingestione e masticazione da parte di roditori, che possono danneggiare i cavi.
• Contatti sporchi o ossidati che aumentano la resistenza e producono riscaldamento localizzato.

Consigli per il montaggio

• Scollegare sempre la batteria prima di intervenire per evitare cortocircuiti e danni ai componenti elettronici.
• Controllare e pulire i punti di massa sul telaio prima di ricollegare il nuovo fascio per garantire un contatto ottimale.
• Utilizzare rondelle e dadi di dimensione corretta e serrare secondo le coppie consigliate dal costruttore del veicolo.
• Sostituire eventuali fascette o supporti danneggiati per evitare sfregamenti e tensioni sui cavi.
• Se si riscontrano anomalie elettriche dopo il montaggio, eseguire prove di continuità e misurazioni con multimetro prima di concludere l’intervento.

Informazioni tecniche

• Produttore: Stellantis
• Modello: Citroën C4 II (applicabile a veicoli Citroën e Peugeot con le motorizzazioni indicate)
• Codici prodotto: 9676811780, 9802871580, 5638PN
• Altri numeri: 6500KT (Unità di monitoraggio stato di carica della batteria, venduta separatamente)
• Tipo: Fascio cablaggio al polo negativo batteria, senza unità di monitoraggio

Nota

Questo fascio è destinato a riparazioni elettriche del sistema di massa. Per interventi complessi o quando sono presenti centraline sensibili, si consiglia l’uso di attrezzature diagnostiche appropriate e l’intervento di personale qualificato.