Descrizione

Compressore climatizzazione DENSO (cod. 447150-3250) progettato per impianti aria condizionata di numerosi modelli del gruppo Stellantis e altri marchi compatibili. Si tratta di un componente chiave del circuito A/C che comprime il refrigerante e permette lo scambio termico necessario per raffreddare l’abitacolo. Il ricambio riportato include i riferimenti OE associati, utili per la ricerca e la sostituzione rapida.

Vantaggi per Meccanici e Appassionati Fai-da-Te

Ideale per officine e privati con esperienza nella climatizzazione auto. L’articolo è spesso cercato per codice prodotto/numero OEM: avere il codice corretto accelera la diagnosi e la reperibilità. Montaggio possibile con attrezzatura di base per A/C (recupero refrigerante, pompa vuoto, ricarica) ma raccomandato per chi ha esperienza o assistenza professionale in caso di dubbi.

Informazioni tecniche

• Produttore: Denso
• Modello: Compressore climatizzazione tipo 447150-3250
• Codici prodotto: 447150-3250, 9802875780, 9819714980
• Altri numeri: 9827528980, 9827552180, 1617294480

Modelli compatibili (indicazione dai codici e dalle sorgenti fornite)

Citroën Berlingo (B9/Berlingo III), Citroën C2, Citroën C3, Citroën C4 II, DS4, Peugeot 206, Peugeot 307, Peugeot 308 (T9), Peugeot Partner III, Peugeot Rifter, Xsara, Xsara Picasso e altri modelli correlati. Verificare sempre il codice parte per confermare la compatibilità.

Istruzioni di montaggio e consigli

• Recupero refrigerante: Prima di intervenire eseguire il recupero e lo stoccaggio del refrigerante con macchina dedicata, nel rispetto delle normative ambientali.
• Scollegamento: Scollegare la batteria prima di procedere per evitare cortocircuiti e proteggere l’impianto elettrico.
• Smontaggio: Allentare la cinghia servizi, scollegare il connettore elettrico del compressore, rimuovere i collegamenti idraulici avendo cura di non contaminare l’impianto.
• Sostituzione di tenute: Sostituire sempre gli O-ring e le guarnizioni con ricambi nuovi e lubrificarli con olio compatibile.
• Vuoto e carica: Dopo il montaggio eseguire il vuoto dell’impianto per almeno 30 minuti (o come da specifiche) e ricaricare il refrigerante e l’olio secondo le caratteristiche del veicolo.
• Controlli finali: Verificare la tenuta dell’impianto, la corretta tensione della cinghia e il funzionamento della frizione del compressore a motore in funzione.

Motivo comune del guasto

I compressori A/C possono guastarsi per vari motivi: usura meccanica interna (cuscinettatura, palette), contaminazione del circuito (particelle metalliche da altre componenti), mancanza o perdita di lubrificante, ingresso di umidità, o malfunzionamento della frizione elettrica. Spesso un guasto è conseguenza di un problema preesistente nell’impianto (perdite, ostruzioni) che causa surriscaldamento o carenza di olio.

Raccomandazioni pratiche

• In caso di guasto del compressore sostituire o controllare anche il filtro disidratatore/assorbitore e l’eventuale valvola di espansione, poiché contaminanti possono compromettere rapidamente il nuovo componente.
• Usare olio e refrigerante conformi alle specifiche del costruttore del veicolo.
• Eseguire una prova di funzionamento prolungata dopo la ricarica per verificare assenza di rumori anomali e stabilità della pressione di sistema.

Nota sulla provenienza

Unità proveniente da veicolo con 94.000 km. I dati sul chilometraggio sono forniti come informazione sulla storia d’uso dell’elemento.

Compressore climatizzazione Denso 5SEL12 adatto per applicazioni su vetture Citroën e Peugeot. Un ricambio ideale per meccanici professionisti e appassionati del fai‑da‑te che cercano un compressore compatibile con motorizzazioni 1.6 blueHDi, 1.2 VTi, THP e 1.6 THP. Spesso ricercato con i codici 9802875780, 1611179980, 9819714980 o 9801764380, questo componente proviene da veicolo con 64.000 km ed è una soluzione indicata per ripristinare l’efficienza dell’impianto di climatizzazione.

Descrizione e vantaggi

Il corpo 5SEL12 firmato Denso offre un equilibrio tra prestazioni e affidabilità per impianti A/C dei modelli Stellantis elencati. Progettato per il montaggio su impianti a cinghia con frizione elettromagnetica, fornisce compressione stabile e risponde bene alle condizioni di utilizzo urbano e autostradale. L’utilizzo dei codici di riferimento nel testo facilita la ricerca online e l’identificazione rapida del pezzo.

Informazioni tecniche

• Produttore: Denso
• Modello: 5SEL12
• Codici prodotto: 9802875780, 1611179980, 9819714980, 9801764380
• Altri numeri: 447150-5201
• Applicazioni comuni: Citroën C‑Elysée, Citroën C4 II, Citroën C4 Picasso, Citroën Berlingo III, DS3, DS4, Peugeot 3008 I, Peugeot 301, Peugeot 308 T9, Peugeot Partner III, Peugeot Rifter, Peugeot 5008 I
• Note origine: ricambio proveniente da veicolo con circa 64.000 km

Come si sostituisce

La sostituzione richiede strumenti e procedura specifica: recupero e stoccaggio del refrigerante con attrezzatura idonea, scollegamento della batteria, rimozione della cinghia accessoria, svitamento dei fissaggi del compressore e disconnessione delle tubazioni. È buona pratica sostituire il filtro/dessicatore e ispezionare il circuito per contaminazioni; in caso di particelle di metallo è necessario effettuare un lavaggio del circuito. Dopo il montaggio va eseguito il vuoto, una prova di tenuta e la carica dell’impianto con il corretto quantitativo di refrigerante e olio raccomandato dal costruttore.

Raccomandazioni per l’installazione

• Usare attrezzatura certificata per il recupero e la ricarica del refrigerante.
• Sostituire sempre il filtro/dessicatore al cambio del compressore.
• Controllare lo stato della cinghia, delle pulegge e della frizione elettromagnetica.
• Controllare il livello e il tipo d’olio dell’impianto; aggiungere il lubrificante appropriato se necessario.
• Eseguire un vuoto prolungato e un test di tenuta prima della ricarica.
• Verificare coppie di serraggio dei bulloni secondo le specifiche del costruttore del veicolo.

Perché si guasta più frequentemente

I guasti al compressore sono generalmente causati da perdita di lubrificante e refrigerante, contaminazione del circuito (particelle o umidità), usura dei cuscinetti o malfunzionamento della frizione elettromagnetica. L’assenza di manutenzione, guasti al condensatore/evaporatore o la presenza di ostruzioni nel circuito possono accelerare l’usura. In condizioni normali molti compressori durano decine di migliaia di chilometri, ma fattori come contaminazione e scarsa lubrificazione possono ridurne significativamente la vita utile.

Per trovare rapidamente questo ricambio cercare i codici 9802875780, 1611179980, 9819714980 o 9801764380. Componente adatto per officine e tecnici che richiedono un ricambio diretto per impianti A/C su vetture Citroën e Peugeot.