Alternatore Denso usato, rimosso da veicolo con 64.000 km. Progettato per assicurare una ricarica stabile della batteria e l’alimentazione dei sistemi elettrici su motorizzazioni 1.2 VTi e THP. Soluzione adatta sia per officine professionali sia per appassionati del fai-da-te che cercano compatibilità diretta con numerosi modelli Citroën e Peugeot.

Grazie alla costruzione robusta tipica Denso, questo alternatore offre affidabilità nella gestione dei carichi elettrici del veicolo e facilità di montaggio come ricambio diretto. I codici di riferimento più usati per la ricerca e l’identificazione sono 9806007480, 1610048280 e MS1012101720.

Informazioni tecniche

• Produttore: Denso
• Modello: Alternatore per motori 1.2 VTi e THP
• Codici prodotto: 9806007480, 1610048280, MS1012101720
• Altri numeri: [A]90, [V]14
• Tensione: 12 V

Modelli Compatibili

Compatibile con vari allestimenti di Citroën e Peugeot, tra cui: Citroen Berlingo III, Citroen C-Elysée, Citroen C4 II, DS4, DS5, Peugeot 208, Peugeot 301, Peugeot Partner III, Peugeot Rifter. Verificare che il veicolo monti le motorizzazioni 1.2 VTi o THP indicate.

Raccomandazioni per il Montaggio

• Disconnettere sempre il polo negativo della batteria prima di iniziare i lavori.
• Allentare la cinghia servizi agendo sul tendicinghia e rimuovere la cinghia dalla puleggia dell’alternatore.
• Scollegare i connettori elettrici e rimuovere i bulloni di fissaggio dell’alternatore.
• Controllare puleggia, cinghia e stato dei cablaggi prima di installare il nuovo alternatore.
• Montare il nuovo alternatore, serrando i bulloni a fondo e rimontare la cinghia con la corretta tensione.
• Al termine, riconnettere la batteria e verificare il corretto funzionamento: la tensione di carica a motore al minimo dovrebbe essere indicativamente tra circa 13,5 V e 14,8 V.

Motivo Comune di Guasto

• Usura dei cuscinetti che provoca rumore e gioco e porta al bloccaggio dell’alternatore.
• Consumo delle spazzole e usura del portaspazzole con conseguente perdita di contatto e ridotta capacità di carica.
• Guasto dei diodi raddrizzatori o del regolatore di tensione causante sovra/sottocarica.
• Contaminazione da olio o liquido refrigerante proveniente da perdite motore che danneggiano componenti interni.
• Cinghia servizi usurata o scorrevole che riduce l’efficienza di trasmissione e la ricarica della batteria.
• Stress termico e frequenti tragitti brevi che impediscono una corretta rigenerazione della batteria e accelerano il degrado del sistema di carica.

Prodotto identificabile facilmente tramite i numeri di riferimento 9806007480, 1610048280 e MS1012101720. Scelta ideale per ripristinare l’efficienza del sistema di ricarica su Citroën e Peugeot compatibili.

Alternatore di ricambio per veicoli del gruppo Stellantis, ideale per officine e appassionati del fai-da-te che cercano compatibilità sotto i codici 9688237380, 1608066080, 9806007480 e 1610048280. Questo componente è progettato per garantire la corretta ricarica della batteria e l’alimentazione degli apparati elettrici durante il funzionamento del motore. Ricerca frequente per numero di codice: 9688237380, 1608066080, 9806007480, 1610048280 — ottimo per SEO e per trovare rapidamente il ricambio giusto.

La descrizione è pensata per tecnici e meccanici che necessitano di informazioni pratiche e precise: funzioni principali, compatibilità indicativa, consigli per l’installazione e cause comuni di guasto. Prodotto adatto per interventi su veicoli Citroën/Peugeot dotati dell’impianto elettrico a 12 V.

Informazioni tecniche

• Produttore: Stellantis
• Modello: Citroën C8 (e veicoli Stellantis compatibili con gli stessi codici ricambio)
• Codici prodotto: 9688237380, 1608066080
• Altri numeri: 9806007480, 1610048280
• Tensione: 12 V

Funzione e caratteristiche

L’alternatore trasforma l’energia meccanica del motore in energia elettrica per ricaricare la batteria e alimentare impianto luci, ECU, riscaldamento e altri consumatori a bordo. Componenti critici includono il rotore, lo statore, il regolatore di tensione, il ponte di diodi e i cuscinetti. Un alternatore efficiente è fondamentale per evitare scariche frequenti della batteria e malfunzionamenti elettronici.

Consigli per il montaggio

Scollegare sempre il polo negativo della batteria prima di iniziare. Rimuovere la cinghia dei servizi, svitare i supporti dell’alternatore e scollegare i connettori elettrici con attenzione. Montare il nuovo alternatore seguendo l’ordine inverso: avvitare i supporti seguendo le coppie di serraggio previste dal veicolo, rimontare la cinghia e regolare la corretta tensione. Controllare il corretto allineamento della cinghia e testare il sistema di ricarica a motore avviato verificando la tensione a batteria (valori tipici intorno a 13,6–14,6 V). Utilizzare attrezzi di base e, se possibile, una chiave dinamometrica per i serraggi critici.

Perché si guasta più spesso

I guasti più comuni sono dovuti a usura delle spazzole e del regolatore di tensione, danneggiamento dei diodi del raddrizzatore, usura dei cuscinetti, surriscaldamento per sovraccarico o cattiva ventilazione, infiltrazioni di umidità e corrosione dei contatti. Anche una cinghia mal regolata o consumata può causare slittamento e stress meccanico, accelerando il degrado dell’alternatore. Durata tipica variabile: in molti casi l’alternatore può superare i 100.000 km, ma fattori di uso e manutenzione possono ridurre o prolungare la vita utile.

Note finali

Questo alternatore è frequentemente identificato tramite i numeri di parte elencati; per trovare rapidamente il ricambio cercare uno dei codici 9688237380, 1608066080, 9806007480 o 1610048280. Adatto a interventi in autofficina e per tecnici del fai-da-te con esperienza nella sostituzione di componenti elettrici automobilistici.