Valvola del vuoto / convertitore di pressione progettata per i veicoli Citroën e Peugeot, cod. 9810400480. Componente elettronico- pneumatico fondamentale per la gestione del vuoto nei circuiti di attuazione (EGR, attuatori turbina, servofreno ecc.). Ideale per officine e per appassionati del fai‑da‑te che cercano un ricambio identificabile rapidamente tramite il codice prodotto.

Funzione

La valvola regola il passaggio del vuoto e la pressione nei circuiti di comando degli attuatori motore. Riceve un segnale elettrico dalla centralina e apre o chiude i passaggi verso il collettore di aspirazione o il serbatoio del vuoto, permettendo il corretto funzionamento di sistemi come EGR, geometria variabile del turbocompressore o servoassistenza frenante. Un corretto funzionamento garantisce risposta immediata degli attuatori e riduce anomalie di controllo motore.

Vantaggi

• Ricambio Identificabile per Codice: 9810400480 — ricerca rapida in cataloghi e gestionali.
• Compatibilità con più modelli Stellantis: semplifica la gestione ricambi in officina.
• Installazione Diretta: progettata per sostituzione plug‑and‑play nelle applicazioni indicate.

Informazioni tecniche

• Produttore: Elvan
• Modello: Citroën C4 II, Citroën C4 Picasso, Peugeot 3008 I, Peugeot 301, Peugeot 308, Peugeot 5008 I
• Codici prodotto: 9810400480
• Altri numeri: Non Disponibili

Sostituzione e Montaggio

Procedura generale per la sostituzione (seguire sempre le istruzioni specifiche del costruttore del veicolo):

• Parcheggiare il veicolo su superficie piana e scollegare la batteria per sicurezza.
• Individuare la valvola sotto il cofano (vicino al collettore di aspirazione o al gruppo elettrovalvole), annotare la posizione e il percorso dei tubi del vuoto.
• Scollegare il connettore elettrico e rimuovere i tubi del vuoto con attenzione, segnando eventuali posizioni per evitare scambi.
• Rimuovere la valvola dai fermi o bulloni che la tengono in sede e installare la nuova valvola, assicurandosi della corretta orientazione.
• Ricollegare tubi e connettore, fissare con fascette nuove se necessario e riattaccare la batteria.
• Eseguire un controllo diagnostico e una prova a motore acceso per verificare l’assenza di perdite e il corretto funzionamento.

Consigli per il Montaggio

• Usare fascette nuove per i tubi del vuoto e controllare lo stato dei tubi: sostituire quelli incrinati o induriti.
• Verificare l’integrità del connettore elettrico e la pulizia dei contatti prima dell’installazione.
• Eseguire un ciclo di avviamento e controllare i codici guasto con scanner OBD dopo la sostituzione.
• Non esporre il nuovo componente a perdite d’olio o combustibile durante il montaggio; evitare piegature accentuate nei tubi del vuoto.

Motivo più comune di guasto

I guasti sono spesso dovuti a ostruzione o accumulo di fuliggine nei sistemi diesel, deterioramento della membrana interna o delle guarnizioni, rottura dei tubi del vuoto e usura dei contatti elettrici. L’esposizione prolungata al calore e agli agenti chimici può provocare crepe nella plastica e malfunzionamenti elettrici, causando codici errore motore e perdita di efficienza degli attuatori controllati.

Ricercato frequentemente con il codice 9810400480: ideale per professionisti e utenti che preferiscono identificare il ricambio tramite codice prodotto prima dell’acquisto.

Valvola a vuoto (elettrovalvola) per sistemi di aspirazione e controllo pressione, progettata per veicoli Citroën e Peugeot. Parte di ricambio essenziale per la gestione del vuoto nei circuiti pneumatici del motore; ideale per officine e appassionati del fai‑da‑te che cercano un ricambio affidabile identificabile tramite i codici 9674084680, 1618QQ e 9810400480.

Informazioni Tecniche

• Produttore: Citroën / Peugeot (PSA)
• Modello: Esempi di veicoli PSA compatibili (vedere note di compatibilità): Citroën C3, C4, C5, Berlingo; Peugeot 207, 308, 3008, Partner
• Codici prodotto: 9674084680, 1618QQ
• Altri numeri: 9810400480, PSDA

Funzione

La valvola regola il flusso di vuoto nel circuito motore, permettendo il corretto funzionamento di attuatori come servofreno, attuatori turbina/egr e altre parti che richiedono depressione controllata. Interviene come elemento di comando tra il collettore di aspirazione e gli organi pneumatici, consentendo risposte rapide e precise agli input della centralina motore.

Montaggio consigliato

• Parcheggiare il veicolo su piano e spegnere il motore; attendere il raffreddamento se necessario.
• Localizzare la valvola: normalmente montata nel vano motore, collegata a tubi del vuoto e connessa elettricamente tramite connettore rapido.
• Scollegare il connettore elettrico e rimuovere con attenzione le fascette o i morsetti dei tubi del vuoto.
• Sostituire la valvola e verificare l’integrità dei tubi: è buona pratica sostituire o ispezionare le tubazioni in gomma e le fascette per evitare perdite.
• Ricollegare tutto, avviare il motore e controllare l’assenza di perdite o spie motore; in caso di anomalie, verificare i codici errore con diagnosi appropriata.

Perché si guasta più frequentemente

I guasti derivano comunemente da usura dei componenti in plastica e gomma, contaminazione da olio e particolato (soprattutto nei circuiti EGR/turbo), respirazione termica che provoca crepe o rotture e malfunzionamenti elettrici del connettore. Anche l’accumulo di depositi e la perdita di tenuta dei tubi del vuoto possono compromettere la funzionalità della valvola.

Se si riscontrano sintomi come spia motore, perdita di potenza, funzionamento irregolare del servofreno o anomale variazioni di pressione di sovralimentazione, la valvola a vuoto è uno dei componenti da controllare tra i primi.

Questo ricambio è identicabile rapidamente tramite i codici riportati e rappresenta una soluzione pratica per ripristinare il corretto controllo del vuoto nei motori PSA.