Descrizione

Puleggia/pignone dell’albero motore progettata per i motori Diesel 1.4 HDi e 1.6 HDi dei gruppi Citroën e Peugeot. Il componente trasferisce il moto dal albero motore al sistema di distribuzione e costituisce un elemento critico per il corretto sincronismo del motore. Ideale per officine e appassionati del fai-da-te che cercano un ricambio identificabile tramite i codici originali (9810698080, 0805E5).

Per quali modelli è adatta

Compatibile con numerosi modelli equipaggiati con motori 1.4 HDi e 1.6 HDi, tra i più comuni: Citroën C3, Citroën C4, Citroën Berlingo; Peugeot 207, Peugeot 307, Peugeot 308, Peugeot Partner. Verificare sempre l’esatta corrispondenza del codice ricambio prima dell’acquisto.

Funzione e comportamento

La puleggia/pignone è montata sull’estremità dell’albero motore e ingaggia gli elementi della distribuzione (cinghia o catena a seconda della configurazione). Garantisce il corretto sincronismo tra albero motore e alberi a camme; qualsiasi usura o deformazione compromette il timing del motore, causando rumori, perdite di potenza o danni alla valvola/pistone in caso di interferenza.

Informazioni tecniche

• Produttore: Stellantis (Citroën / Peugeot)
• Modello: Motori 1.4 HDi e 1.6 HDi
• Codici prodotto: 9810698080, 0805E5
• Altri numeri: 80500000

Raccomandazioni per il montaggio

Montaggio consigliato da personale qualificato o da chi possiede attrezzatura di officina. Prima dell’intervento segnare la posizione di sincronismo e bloccare l’albero motore secondo la procedura del costruttore. Sostituire la puleggia insieme alla cinghia di distribuzione e agli elementi di tensionamento se presenti, per evitare guasti prematuri. Usare chiavi dinamometriche per rispettare le coppie di serraggio indicate nel manuale officina e sostituire bulloni monouso quando previsto.

Perché il pezzo si guasta più spesso

I guasti più comuni sono dovuti a usura denti, corrosione, deformazione per surriscaldamento o contaminazione da olio. Sintomi tipici: rumore metallico proveniente dal vano motore, slittamento o irregolarità nella sincronizzazione, difficoltà di avviamento o perdita di potenza. Spesso la sostituzione si rende necessaria durante l’intervento sulla distribuzione o dopo lunghi cicli di esercizio.

Manutenzione e intervalli

Si consiglia di ispezionare la puleggia ad ogni intervento sulla distribuzione e di eseguire la sostituzione in concomitanza con la sostituzione della cinghia di distribuzione. Gli intervalli consigliati sono quelli indicati dal costruttore del veicolo; tipicamente le officine PSA prevedono interventi di controllo/sostituzione nell’ambito del servizio distribuzione (indicativamente nell’ordine di decine di migliaia di chilometri, ad esempio intorno a 120.000 km, variabili in base al modello e all’uso).

Puleggia per albero motore progettata per motori diesel 1.4 HDi e 1.6 HDi del gruppo Stellantis, compatibile con applicazioni standard Citroën e Peugeot. Ricambio utile per interventi su distribuzione e gruppi accessori: offre corrispondenza dimensionale precisa (22 denti, diametri e foro centrale conformi ai pezzi di primo equipaggiamento) e facilita la sostituzione durante le manutenzioni ordinarie. I codici più usati per la ricerca sono 9636553880, 9810698080 e 0805E5, utili per trovare rapidamente il ricambio corretto.

Informazioni tecniche

• Produttore: Stellantis Citroën Peugeot
• Modello: Motori 1.4 HDi e 1.6 HDi (applicazioni su vari modelli Citroën/Peugeot, es. C3, C4, Berlingo, 207, 308, Partner)
• Codici prodotto: 9636553880, 9810698080, 0805E5
• Altri numeri: 80500000
• Numero denti: 22
• Larghezza: 35,27 mm
• Peso: 0,62 kg
• Diametro interno: 29,9 mm
• Diametro esterno (generale): 100,4 mm
• Diametro esterno (superficie di contatto): 65,32 mm
• Tipo di comando motore: Cinghia dentata (ozubený řemen)

Caratteristiche e vantaggi

Progettata per garantire l’accoppiamento corretto con il pignone dell’albero motore e la cinghia di distribuzione. Dimensioni e passo dei denti corrispondono ai componenti originali, assicurando una trasmissione regolare del moto. Ideale per meccanici professionisti e appassionati del fai-da-te che effettuano lavori di distribuzione o sostituzione componenti motore.

Installazione consigliata

• Intervento da eseguire preferibilmente con il motore freddo e con batterie scollegate per sicurezza.
• Rimuovere eventuali cinghie accessorie e coperture per accedere alla puleggia.
• Bloccare il motore in fase corretta (seguire le marcature di distribuzione) e assicurarsi che l’albero non ruoti durante lo smontaggio.
• Allentare il bullone centrale con gli utensili adeguati; per il rimontaggio usare la coppia di serraggio raccomandata dal costruttore e, se previsto, bullone nuovo o rondella di sicurezza.
• Controllare la sede del foro e la chiavetta (keyway) per usura o corrosione; pulire e lubrificare solo se indicato dal costruttore.
• Dopo il montaggio verificare l’allineamento della cinghia e l’assenza di giochi o vibrazioni anomale al minimo.

Motivi più frequenti di guasto

• Usura dei denti dovuta a utilizzo prolungato o attrito causato da cinghia malallineata.
• Corrosione e deterioramento dovuti a perdite di olio o umidità che compromettono la sede e la tenuta.
• Allentamento del fissaggio centrale per serraggio non conforme o bullone non sostituito quando previsto.
• Danneggiamento della parte elastica/amortizzante (se presente) che provoca vibrazioni o sbilanciamento.
• Contaminazione da agenti esterni o surriscaldamento che accelera il degrado del materiale.

Nota pratica: è buona norma ispezionare la puleggia ogni volta che si interviene sulla cinghia di distribuzione o sostituirla in concomitanza con gli interventi programmati del costruttore per evitare guasti imprevisti e danni collaterali al motore.