Raccordo di aspirazione/aria destinato al collegamento tra intercooler e collettore nei motori 1.5 HDi turbodiesel del gruppo Stellantis. Progettato per mantenere la tenuta del circuito di sovralimentazione, garantisce il corretto passaggio dell’aria compressa verso il motore evitando perdite di pressione che compromettono prestazioni ed efficienza.

Compatibilità e applicazioni

Adatto per veicoli equipaggiati con motore 1.5 HDi appartenenti a modelli del gruppo Stellantis e alcuni veicoli derivati. Tra le applicazioni più comuni: Citroën Berlingo III, Citroën C4 II, Fiat Doblo III, Opel Combo E (K9), Peugeot 308 T9, Peugeot Rifter e Toyota ProAce City.

Informazioni tecniche

• Produttore: Stellantis (Citroën / Peugeot)
• Modello: Citroën Berlingo III, Citroën C4 II, Fiat Doblo III, Opel Combo E K9, Peugeot 308 T9, Peugeot Rifter, Toyota ProAce City
• Codici prodotto: 9810958280
• Altri numeri: Non disponibili

Funzione e vantaggi

Il raccordo assicura il collegamento sigillato tra intercooler e condotto di aspirazione, consentendo il passaggio dell’aria compressa a pressione controllata. Un raccordo integro evita cali di pressione, turbo lag aumentato e perdita di potenza. Realizzato per resistere a vibrazioni e temperature tipiche del vano motore, contribuisce a mantenere l’efficienza del turbocompressore e del sistema di alimentazione.

Come si sostituisce

La sostituzione è generalmente semplice per un tecnico o un appassionato con esperienza:

• Portare il motore a temperatura ambiente e assicurarsi che non ci sia sovrapressione nel circuito di sovralimentazione.
• Allentare le fascette o i morsetti che fissano il raccordo alle estremità (intercooler e collettore/condotto).
• Rimuovere il raccordo danneggiato facendo attenzione a non danneggiare i componenti adiacenti.
• Pulire le superfici di accoppiamento e controllare fascette e staffe di fissaggio; sostituire le fascette se corrose o deformate.
• Installare il nuovo raccordo verificando la corretta posizione e stringere i morsetti in modo uniforme.
• Eseguire un controllo visivo e una prova su strada per verificare l’assenza di perdite e il corretto funzionamento.

Raccomandazioni per l’installazione

Usare morsetti idonei e in buone condizioni; le fascette danneggiate non garantiscono la tenuta. Controllare l’area circostante per depositi di olio o segni di surriscaldamento che possano aver compromesso il raccordo. Se si riscontrano segni di degrado sui componenti vicini, sostituirli contestualmente per evitare nuovi guasti.

Perché si guasta più frequentemente

I guasti si verificano principalmente per usura meccanica, esposizione prolungata a temperature elevate, vibrazioni e contaminazione da olio motore o olio del turbocompressore. Le rotture si manifestano spesso in corrispondenza delle curvature o dei punti di fissaggio, oppure per perdita di tenuta dovuta a fascette corrose. L’accumulo di residui oleosi può indurire o sfilacciare il materiale, portando a crepe e perdite di pressione.

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Ricambio originale per il sistema di aspirazione destinato ai motori 1.5 HDi: tubo di collegamento aria che assicura il flusso corretto dall’airbox al motore/turbo. Ideale per meccanici professionisti e appassionati del fai‑da‑te che cercano il ricambio con codice 9810958280. Parole chiave SEO: Tubo aspirazione 1.5 HDi, 9810958280, Citroën, Peugeot, Berlingo, Rifter, Doblò, Combo, ProAce City.

Funzione e benefici

Il tubo di aspirazione convoglia aria pulita dal filtro al collettore o al turbocompressore, mantenendo la tenuta e l’integrità del flusso d’aria. Un tubo integro garantisce risposta del motore regolare, consumo ottimizzato e funzionamento corretto del turbo. Sostituire il tubo usurato ripristina la pressione di aspirazione e riduce i problemi di minimo irregolare, perdita di potenza e spia motore.

Informazioni Tecniche

• Produttore: Stellantis
• Modello: Compatibile con varianti 1.5 HDi per Citroën/Peugeot e veicoli derivati
• Codici prodotto: 9810958280
• Altri numeri: Non specificato

Compatibilità

Applicabile alle seguenti versioni e veicoli sulla piattaforma Stellantis (verificare sempre il numero di parte prima dell’acquisto): Citroën Berlingo III, Peugeot Rifter, Fiat Doblò III, Opel Combo E (K9), Toyota ProAce City.

Sintomi di malfunzionamento

• Perdita di potenza o turbo lag aumentato
• Minimo irregolare o rendimento asincrono del motore
• Puzza di aria esterna o ingresso di sporco/olio nel collettore
• Spia motore accesa a seguito di misure sbilanciate del flusso d’aria

Istruzioni per la sostituzione

1. Parcheggiare su superficie piana e raffreddare il motore.
2. Scollegare la batteria se necessario per sicurezza elettrica.
3. Allentare e rimuovere le fascette o i morsetti che fissano il tubo all’airbox e al collettore/turbo.
4. Staccare eventuali tubi ausiliari o sensori collegati al tubo (es. prelievi, raccordi di ventilazione) facendo attenzione alle clip.
5. Rimuovere il tubo difettoso e pulire le sedi di accoppiamento da olio e sporco.
6. Installare il nuovo tubo posizionandolo correttamente e stringere le fascette a coppia adeguata senza deformare il tubo.
7. Ricollegare sensori e tubi ausiliari, ricontrollare le connessioni e avviare il motore per verificare l’assenza di perdite o rumori anomali.

Consigli per il montaggio

• Usare fascette nuove o in buono stato per garantire tenuta a lungo termine.
• Controllare e pulire il filtro aria e la sede del MAF quando si interviene sul circuito di aspirazione.
• Evitare l’uso eccessivo di lubrificanti nelle sedi di accoppiamento; pulire residui di olio che possono danneggiare il materiale.
• Verificare l’assenza di crepe o abrasioni sui punti di contatto vicini (collettore, tubazioni intercooler).
• Seguire l’ordine inverso della rimozione per evitare tensioni e piegature nel tubo una volta installato.

Perché si guasta più spesso

I guasti del tubo di aspirazione sono generalmente causati da invecchiamento del materiale (cricche e irrigidimento), infiltrazioni di olio provenienti dal circuito di sovralimentazione o dalla valvola PCV, vibrazioni ripetute e serraggi errati delle fascette. L’esposizione prolungata a temperature elevate e l’abrasione da contatti con altre componenti accelerano il degrado. La sostituzione preventiva al manifestarsi dei primi segni evita danni collaterali a turbo e sensori di flusso aria.

Ricercato spesso tramite codice 9810958280: scegliere il tubo corretto consente un montaggio rapido e presta attenzione alle condizioni del sistema di aspirazione per un funzionamento duraturo.