Sensore inerziale/kinetico ESP Bosch compatibile con i sistemi di controllo della stabilità (ESP/ABS) dei veicoli Citroën e Peugeot. Ideale per officine e appassionati del fai‑da‑te che cercano ricambi con i codici 0265005714, 9663187680 e correlati. Questo componente monitora accelerazioni e movimenti del veicolo e fornisce dati fondamentali alla centralina ESP per correggere il comportamento dinamico, riducendo il rischio di sbandate e migliorando la sicurezza attiva.

Caratteristiche e funzione

Il sensore misura le variazioni di accelerazione e di movimento angolare e invia segnali alla centralina ESP/ABS. In presenza di perdita di aderenza o di sterzata improvvisa, i dati del sensore vengono elaborati per intervenire sul freno e sulla motorizzazione, ristabilendo la traiettoria. Il suo corretto funzionamento è essenziale per il corretto intervento dei sistemi elettronici di sicurezza del veicolo.

Modelli compatibili

Compatibile con vari modelli Stellantis, tra cui ma non limitato a: Citroën C4, Citroën C8, Peugeot 307, Peugeot 407, Peugeot 807. Verificare il codice pezzo 0265005714 / 9663187680 per confermare la corrispondenza con il veicolo specifico.

Sostituzione e procedure consigliate

Prima di iniziare la sostituzione scollegare la batteria. Rimuovere i rivestimenti necessari per accedere al sensore, scollegare il connettore elettrico e svitare i fissaggi. Installare il nuovo sensore facendo attenzione all’orientamento e al serraggio secondo le specifiche del costruttore. Dopo la sostituzione è spesso richiesta la calibrazione/azzeramento del sensore tramite strumento diagnostico (es. apparecchiatura PSA/DiagBox) o procedura prevista dal costruttore per riallineare i parametri del sistema ESP.

Durata e cause di guasto

Il sensore non è un componente soggetto a usura periodica come pastiglie o filtri, ma può guastarsi a causa di danni meccanici da urti, infiltrazioni d’acqua, corrosione dei contatti, sovratensioni elettriche o degrado interno dei componenti elettronici. Sintomi comuni di guasto includono spie ABS/ESP accese, interventi erratici del controllo di stabilità o perdita di comunicazione con la centralina.

Raccomandazioni per il montaggio

• Scollegare la batteria prima della rimozione per evitare danni elettronici.
• Controllare e pulire il connettore e i contatti; sostituire eventuali fascette o guaine danneggiate.
• Assicurare il corretto orientamento del sensore e il serraggio secondo le specifiche del costruttore.
• Eseguire la calibrazione/azzeramento con strumento diagnostico dopo la sostituzione per garantire il corretto funzionamento del sistema ESP.

Motivo più comune del guasto

I guasti più frequenti sono causati da infiltrazioni d’acqua e corrosione dei contatti elettrici, urti meccanici dovuti a incidenti o lavori sottoscocca e problemi elettrici come sovratensioni. Un sensore che perde precisione può generare segnali errati compromettendo l’efficacia del controllo di stabilità.

Informazioni tecniche

• Produttore: Bosch
• Modello: Sensore inerziale/kinetico ESP per Citroën/Peugeot
• Codici prodotto: 0265005714, 0265005291
• Altri numeri: 9663187680, 9811627180, 454939, 265005714, 9649400180

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Il sensore cinetico ESP Bosch (ricercato frequentemente con codici 0265005291, 9649400180, 454939) è una componente essenziale per il controllo della stabilità elettronica sui veicoli Citroën e Peugeot indicati. Progettato per integrarsi con il sistema ABS/ESP, fornisce misure di movimento del veicolo indispensabili per le funzioni di controllo della stabilità e di assistenza alla frenata. Ideale per autofficine e appassionati del fai‑da‑te che cercano ricambi compatibili per interventi di riparazione o manutenzione.

Informazioni Tecniche

• Produttore: Bosch
• Modello: Citroën C4, Citroën C8 II, Peugeot 307 II, Peugeot 807 II
• Codici Prodotto: 0265005291, 9649400180, 9811627180
• Altri Numeri: 454939, 0265005714, 265005291, 9663187680

Funzione

Il sensore rileva parametri cinematici del veicolo (come accelerazioni e/o velocità angolare/yaw rate a seconda della versione) e invia i segnali all’unità di controllo ABS/ESP. Queste informazioni permettono al sistema di stabilità di intervenire con frenate mirate e regolazioni della coppia motrice per mantenere la traiettoria e prevenire sbandamenti.

Sostituzione e Installazione

La sostituzione richiede attenzione agli innesti elettrici e alla corretta posizione del sensore. Procedura di massima:

• Scollegare la batteria prima di iniziare il lavoro per evitare cortocircuiti e danni all’elettronica.
• Individuare il sensore: nelle configurazioni interessate può essere montato nella zona centrale del telaio o vicino all’unità ABS/ESP, a seconda del modello.
• Scollegare il connettore elettrico e rimuovere le viti di fissaggio del sensore.
• Montare il nuovo sensore rispettando l’orientamento e il riferimento del precedente, serrare secondo le specifiche del costruttore e ricollegare il connettore.
• Dopo il montaggio è generalmente necessario azzerare i codici guasto e procedere con la calibrazione/initializzazione del sistema ESP tramite strumento diagnostico per ripristinare pienamente le funzionalità del controllo di stabilità.

Frequenza dei Guasti e Cause Più Comuni

Il sensore può mantenere un funzionamento corretto per molti anni, ma i guasti più comuni sono dovuti a contaminazione da umidità, corrosione dei connettori, danni meccanici per urti o sollecitazioni e problemi elettrici (cavi danneggiati o contatti ossidati). Anche ingressi d’acqua o forti vibrazioni possono compromettere la precisione delle rilevazioni e generare codici di errore ESP/ABS.

Consigli Per Il Montaggio

• Controllare e pulire i connettori elettrici prima dell’installazione; sostituire eventuali fascette o guaine danneggiate.
• Non spruzzare detergenti ad alta pressione direttamente sul sensore; evitare l’ingresso di liquidi nel connettore.
• Rispetta il corretto orientamento del sensore e serralo secondo le specifiche del costruttore.
• Dopo la sostituzione eseguire la cancellazione dei codici guasto e una prova su strada per verificare il corretto funzionamento del sistema ESP.

Perché Viene Sostituito Principalmente

Il ricorso alla sostituzione avviene principalmente quando il sensore invia segnali errati o intermittenti all’unità di controllo, generando spie ABS/ESP sul cruscotto o compromettendo la risposta del sistema di stabilità. Le cause più frequenti sono l’usura dei contatti, infiltrazioni d’acqua, danni meccanici o guasti elettrici nei cablaggi.

Ricerca comune: questo ricambio viene spesso cercato per i codici 0265005291, 9649400180, 454939; verificare sempre la corrispondenza tra i codici riportati e il vecchio componente prima dell’acquisto.

Descrizione

Sensore ESP di qualità Bosch compatibile con diversi modelli Citroën e Peugeot. Progettato per integrarsi con il sistema di controllo della stabilità (ESP/ESC), questo sensore fornisce segnali fondamentali alla centralina per gestire frenata selettiva, controllo della trazione e stabilità del veicolo. Ideale per meccanici professionisti e appassionati del fai-da-te che cercano una sostituzione diretta usando i codici di riferimento 0265005975, 9811627180, 265005975 e 454949.

Compatibilità

Applicazioni note (esempi di modelli):

• Citroën C4 II (C4 Picasso)
• Citroën DS4
• Peugeot 3008 I
• Peugeot 308
• Peugeot 5008 I
• Peugeot 508

Informazioni tecniche

• Produttore: Bosch
• Modello: Citroën C4 II, Citroën C4 Picasso, DS4, Peugeot 3008 I, Peugeot 308, Peugeot 5008 I, Peugeot 508
• Codici prodotto: 0265005975, 265005975, 9811627180
• Altri numeri: 454949

Funzione e segnali di guasto

Il sensore fornisce dati dinamici al sistema ESP relativi al comportamento del veicolo: variazioni di imbardata e movimento che permettono alla centralina di regolare frenata e trazione. Sintomi comuni di malfunzionamento includono spie ABS/ESP accese sul cruscotto, sensazione di instabilità in curva, interventi irregolari del controllo di trazione o messaggi di errore memorizzati nella centralina. La presenza di questi segnali indica la necessità di verifica e possibile sostituzione del sensore.

Perché si guasta più spesso

I guasti più frequenti sono dovuti a:

• Ingressi di umidità o corrosione ai connettori elettrici.
• Urti o sollecitazioni meccaniche (collisioni, lavori sotto l’auto senza protezioni).
• Stress termico e invecchiamento dei componenti elettronici interni.
• Problemi elettrici a monte (sovratensioni, massa difettosa) che danneggiano il sensore.

Sostituzione e consigli di montaggio

Linee guida per la sostituzione (per meccanici e appassionati):

1. Scollegare la batteria prima di intervenire per evitare cortocircuiti.
2. Individuare il sensore: nei modelli interessati è generalmente posizionato vicino al centro del veicolo, spesso sotto la plancia o nella zona del tunnel centrale; rimuovere i pannelli necessari per l’accesso.
3. Scollegare il connettore elettrico e rimuovere le viti di fissaggio con gli attrezzi adeguati.
4. Installare il nuovo sensore, assicurandosi che la superficie di appoggio e il connettore siano puliti e privi di corrosione; serrare a coppia adeguata se previsto dal costruttore.
5. Ricollegare la batteria e procedere alla cancellazione dei codici di errore tramite strumento diagnostico. Alcune centraline richiedono una procedura di calibrazione iniziale del sistema ESP tramite diagnosi o una breve prova su strada adeguata.

Consigli pratici: verificare il connettore e i cablaggi per segni di ossidazione o danneggiamento prima dell’installazione; sostituire eventuali fascette o guarnizioni ammalorate per prevenire futuri ingressi di umidità.

Perché acquistarlo

Ricerca per codice prodotto per trovare rapidamente la parte corretta. Sensore Bosch con riferimenti compatibili per sistemi ESP su vari modelli Citroën e Peugeot: scelta affidabile per ripristinare il corretto funzionamento del controllo di stabilità e ripristinare la sicurezza di marcia.

Descrizione Prodotto

Il sensore cinetico ESP Bosch è un componente elettronico dedicato al sistema di controllo di stabilità (ESP/ESC). Progettato per monitorare i movimenti angolari e le accelerazioni rotazionali del veicolo, fornisce dati essenziali alla centralina ABS/ESP per correggere la traiettoria in condizioni di perdita di aderenza. Questo ricambio è indicato per officine e appassionati del fai-da-te che cercano un ricambio OE compatibile per modelli Citroën e Peugeot.

Grazie alla presenza dei codici OE più diffusi nel settore (vedi sezione Tecnica), il prodotto è facilmente reperibile durante le ricerche e ottimizzato per apparire nelle query relative a sensore ESP Bosch e numeri di parte.

Funzione e Vantaggi

• Monitora la velocità angolare/assetto del veicolo per supportare il controllo elettronico della stabilità.
• Interagisce con ABS, controllo trazione e sistemi di assistenza alla guida per migliorare sicurezza e stabilità.
• Progettato secondo gli standard Bosch per affidabilità e compatibilità con le centraline dei modelli indicati.

Come Si Sostituisce

Sostituire il sensore richiede attenzione e utensili di base. Procedura generale:

• Posizionare il veicolo in sicurezza e, se necessario, sollevarlo con martinetto e cavalletti.
• Scollegare la batteria prima di intervenire sull’impianto elettrico per evitare cortocircuiti.
• Individuare il sensore: nelle applicazioni Peugeot/Citroën si trova solitamente in prossimità del gruppo ABS/ESP o fissato alla scocca vicino al vano motore/cruscotto secondo la specifica vettura.
• Staccare il connettore elettrico con cura, rimuovere le viti di fissaggio e smontare il sensore difettoso.
• Montare il nuovo sensore assicurandosi della corretta posizione e del buon allineamento, fissare i collegamenti e reinserire il connettore.
• Dopo la sostituzione è consigliabile azzerare i codici guasto e verificare il sistema con uno scanner diagnostico compatibile; in alcuni casi è necessaria una calibrazione del sensore tramite strumento diagnostico.

Informazioni Tecniche

• Produttore: Bosch
• Modello: Citroën C4 Picasso; Citroën C5 X7; Peugeot 308; Peugeot 3008 I; Peugeot 5008 I
• Codici prodotto: 9664661580; 0265005765
• Altri numeri: 9811627180; 454949; 265005765

Consigli per il Montaggio

• Utilizzare utensili appropriati e evitare di forzare il connettore o i perni di fissaggio.
• Controllare lo stato dell’impermeabilizzazione e delle guarnizioni: infiltri d’acqua possono compromettere il sensore.
• Ispezionare il cablaggio e i connettori per corrosione o danneggiamenti; riparare eventuali punti critici prima del rimontaggio.
• Dopo l’installazione, eseguire una diagnosi e, se necessario, la calibrazione tramite strumento diagnostico compatibile per eliminare allarmi errati e ripristinare la piena funzionalità del sistema ESP.
• Scollegare sempre la batteria prima dell’intervento per ragioni di sicurezza elettrica.

Perché Il Pezzo Si Guasta Più Spesso

• Ingressi di acqua e umidità che causano corrosione sul circuito o sul connettore.
• Danni meccanici dovuti ad urti o sollecitazioni della scocca che compromettono il sensore o il suo fissaggio.
• Sovratensioni o problemi elettrici nell’impianto che danneggiano l’elettronica interna (componenti MEMS).
• Usura elettronica legata a vibrazioni prolungate e stress termico; i sensori MEMS possono perdere precisione col tempo.

Note Finali

Questo ricambio è indicato per interventi di riparazione o sostituzione su impianti ABS/ESP dei modelli citati. Per una diagnosi completa e per operazioni di calibrazione si raccomanda l’uso di strumenti diagnostici professionali e l’intervento di personale qualificato, soprattutto quando il veicolo segnala errori legati alla stabilità.

Il Sensore Angolo Sterzo (Steering Angle Sensor) è un componente fondamentale dei sistemi di controllo della stabilità e dell’assistenza alla guida. Questo ricambio è compatibile con numeri di riferimento 0265005517, 9658684180 e 4545H8 ed è destinato principalmente a meccanici professionisti e appassionati del fai-da-te che eseguono interventi su veicoli Citroën e Peugeot. La presenza dei codici di prodotto nel testo facilita la ricerca online e la reperibilità su motori di ricerca e marketplace.

Funzione e sintomi di malfunzionamento

Il sensore rileva l’angolo e la velocità di sterzata del volante e invia queste informazioni alle unità di controllo dell’ESP/ABS/ASR. Un sensore difettoso può causare l’accensione delle spie ABS/ESP, comportamento anomalo del controllo di stabilità, perdite di intervento dei sistemi di assistenza alla guida e valori di angolo volante non corretti mostrati sulla diagnosi. In alcuni casi può incidere anche sul funzionamento della geometria dinamica dei fari adattivi o di altri sistemi che utilizzano l’angolo di sterzo.

Come si sostituisce (procedura generale)

La sostituzione varia a seconda del modello, ma le fasi generali sono:

• Posizionare le ruote in avanti e bloccare il volante in posizione centrale.
• Scollegare la batteria prima di iniziare le operazioni e rispettare le procedure di sicurezza per l’airbag.
• Rimuovere l’airbag e il volante seguendo le istruzioni del costruttore per accedere al sensore (spesso collocato nella colonna sterzo o integrato nella spirale dell’airbag).
• Scollegare i connettori elettrici e rimuovere il sensore difettoso; installare il nuovo sensore rispettando la corretta posizione di riferimento.
• Rimontare volante e airbag con coppie di serraggio previste dal costruttore.
• Eseguire la calibrazione/azzeramento del sensore con uno strumento diagnostico compatibile (ad es. DiagBox o attrezzatura professionale) per garantire il corretto funzionamento dell’ESP e dei sistemi correlati.

Consigli per il montaggio

• Scollegare sempre la batteria prima di lavorare sull’airbag e sul volante.
• Assicurarsi che il volante sia perfettamente centrato con le ruote dritte prima della rimozione.
• Utilizzare utensili appropriati e rispettare le coppie di serraggio indicate dal produttore al rimontaggio del volante.
• Effettuare la calibrazione del sensore con attrezzatura diagnostica idonea dopo l’installazione; senza calibrazione i sistemi ESP/ABS potrebbero non funzionare correttamente.
• Se il sensore è integrato nella spirale dell’airbag, verificare con attenzione lo stato della spirale e del connettore; sostituire la componente completa se danneggiata.

Perché si guasta più spesso

I guasti al sensore dell’angolo sterzo si manifestano principalmente per usura meccanica, ingressi di umidità, danni a seguito di urti o incidenti, corrosione dei contatti elettrici o rottura della spirale dell’airbag (clock spring). Anche sollecitazioni meccaniche ripetute e difetti del cablaggio possono portare a segnali errati o interruzioni della comunicazione con le centraline.

Informazioni tecniche

• Produttore: Stellantis / Citroën / Peugeot
• Modello: Citroën C5 X7, Citroën C4 Picasso, Citroën C4
• Codici prodotto: 0265005517, 9658684180, 4545H8
• Altri numeri: 265005517, 4545.H8, 454949, 9811627180

Queste informazioni aiutano a identificare rapidamente il ricambio cercando direttamente per codice o modello. La compatibilità può variare in base all’anno di produzione e alla versione dell’impianto elettrico: verificare attentamente i codici prima dell’acquisto.

Note per professionisti e appassionati

Questo ricambio è indicato per officine e riparatori indipendenti che dispongono degli strumenti diagnostici necessari per l’azzeramento e la calibrazione. L’installazione richiede attenzione agli aspetti di sicurezza relativi all’airbag e al corretto orientamento del sensore. L’uso di strumenti diagnostici aggiornati garantisce una messa in servizio corretta e il ripristino completo delle funzioni di controllo della stabilità.