Sensore ESP (sensore di velocità angolare/kinetico) Bosch progettato per i gruppi Stellantis Citroën e Peugeot. Questo sensore è componente chiave del sistema di controllo della stabilità (ESP/ESC) e lavora insieme al sistema ABS per monitorare la rotazione del veicolo attorno all’asse verticale, fornendo dati essenziali alla centralina per correggere sovrasterzo o sottosterzo. Ideale per officine e appassionati del fai-da-te che cercano ricambi per modelli Citroën e Peugeot.

Compatibile con numeri di riferimento frequentemente ricercati sul mercato (es. 0265005714, 9663187680) e con una gamma di modelli PSA; presente come ricambio comune nelle riparazioni del sistema di controllo stabilità.

Informazioni Tecniche

• Produttore: Bosch
• Modello: Citroën C4, Citroën C8, Peugeot 307 II, Peugeot 807, (Altri modelli PSA compatibili)
• Codici Prodotto: 0265005714, 0265005291, 265005714
• Altri Numeri: 9663187680, 9811627180, 454939, 9649400180

Installazione Raccomandata

Prima di iniziare, scollegare la batteria per motivi di sicurezza. Il sensore si trova generalmente nella zona centrale del veicolo o vicino al modulo ABS; l’accesso può richiedere la rimozione di pannelli o della console centrale. Procedura tipica di sostituzione:

• Scollegare la batteria e attendere qualche minuto.
• Rimuovere i pannelli di accesso per raggiungere il sensore.
• Scollegare il connettore elettrico e svitare le viti di fissaggio.
• Sostituire il sensore con cura, evitando torsioni dei cablaggi e assicurando la corretta posizione di montaggio.
• Ricollegare tutto e ripristinare la batteria.

Dopo la sostituzione è consigliabile cancellare i codici di errore memorizzati e, se necessario, effettuare la calibrazione del sistema ESP/centralina tramite uno strumento diagnostico: molte centraline richiedono la registrazione del nuovo sensore per ripristinare il corretto funzionamento.

Segnali di Guasto

• Accensione della spia ABS/ESP sul cruscotto.
• Perdita della precisione nel controllo di stabilità, sensazione di instabilità in curva.
• Memorizzazione di codici errore relativi al sensore di velocità angolare nella centralina.

Perché Si Guasta Più Frequentemente

I guasti sono spesso dovuti a: infiltrazioni d’acqua o umidità che corrodono i collegamenti elettrici, danni da urti o vibrazioni, usura elettrica interna oppure problemi ai cablaggi e connettori. Anche eventi di incidente o lavori mal eseguiti nelle vicinanze possono compromettere la posizione o l’integrità del sensore.

Questo sensore rappresenta un ricambio essenziale per mantenere efficiente il sistema di sicurezza attiva del veicolo. Scegliere il codice corretto (es. 0265005714 / 9663187680) assicura compatibilità e un intervento rapido in officina.

Sensore ESP Bosch progettato per il controllo dinamico e la stabilità dei veicoli Citroën e Peugeot. Componente fondamentale del sistema ABS/ESP, il sensore misura la velocità angolare (yaw rate) e le accelerazioni laterali per consentire all’unità di controllo di intervenire tempestivamente in caso di perdita di aderenza. Ricercato spesso tramite i codici 9649400180, 0265005291, 0265005714 o 454939, è ideale per officine professionali e appassionati del fai-da-te che necessitano di una sostituzione precisa e affidabile.

Informazioni tecniche

• Produttore: Bosch
• Modello: Sensore cinematico / Sensore di imbardata (Yaw Rate Sensor) per sistemi ESP/ABS
• Codici prodotto: 0265005291, 0265005714
• Altri numeri: 9649400180, 9663187680, 9811627180, 454939, 265005291

Funzione e caratteristiche

Il sensore misura la rotazione del veicolo attorno all’asse verticale (yaw) e le componenti di accelerazione laterale, fornendo segnali continui all’unità di controllo ABS/ESP. Questi dati permettono al sistema di modulare la frenata e la coppia motrice per mantenere la stabilità. Il componente è generalmente alloggiato in una custodia plastica con connettore elettrico dedicato e fori per il fissaggio meccanico al telaio del veicolo.

Veicoli compatibili

• Citroën C4
• Citroën C8 II
• Peugeot 307 II
• Peugeot 807 II

Indicazioni di montaggio

• Disconnettere la batteria prima di intervenire sui sistemi elettronici del veicolo.
• Accedere al sensore rimuovendo i pannelli della console centrale o il rivestimento sotto il cruscotto, a seconda del modello.
• Svitare i tasselli di fissaggio, scollegare il connettore elettrico e rimuovere il sensore guasto facendo attenzione all’orientamento.
• Installare il nuovo sensore nello stesso orientamento, fissarlo saldamente e ricollegare il connettore. Verificare l’integrità delle guarnizioni e dei contatti elettrici.
• Al termine, è consigliata la calibrazione del sistema ESP/angolo sterzo tramite uno strumento diagnostico adeguato (es. strumenti di diagnosi specifici per il marchio) per eliminare eventuali codici di guasto e ripristinare il corretto funzionamento del controllo stabilità.

Motivi di guasto più comuni

• Ingressi di umidità o corrosione che danneggiano l’elettronica interna.
• Danni meccanici dovuti a urti, incidenti o manipolazioni improprie durante interventi sotto la console.
• Sovratensioni elettriche o problemi di massa che compromettono il segnale.
• Usura o rottura dei connettori e dei cablaggi dovuta a vibrazioni e penetrazione di sporco.

Sintomi di guasto

• Accensione della spia ABS/ESP sul cruscotto.
• Perdita delle funzioni di controllo della stabilità e trazione (interventi saltati o eccessivi del sistema).
• Comportamento instabile del veicolo in curva o durante frenate brusche.
• Eventuali codici di errore memorizzati nella centralina ABS/ESP rilevabili con diagnostica.

Consigli pratici

• Verificare sempre che il codice del ricambio corrisponda a quello richiesto: i codici sono spesso usati come parola chiave nelle ricerche (es. 0265005291, 9649400180).
• Maneggiare con cura il connettore elettrico e assicurarsi che i contatti siano puliti e privi di ossidazione prima del montaggio.
• Non forzare l’orientamento del sensore: l’installazione nella posizione corretta è fondamentale per la precisione delle rilevazioni.
• Dopo la sostituzione, eseguire una prova su strada controllata per verificare il funzionamento del sistema e che non compaiano anomalie.

Descrizione

Sensore ESP di qualità Bosch compatibile con diversi modelli Citroën e Peugeot. Progettato per integrarsi con il sistema di controllo della stabilità (ESP/ESC), questo sensore fornisce segnali fondamentali alla centralina per gestire frenata selettiva, controllo della trazione e stabilità del veicolo. Ideale per meccanici professionisti e appassionati del fai-da-te che cercano una sostituzione diretta usando i codici di riferimento 0265005975, 9811627180, 265005975 e 454949.

Compatibilità

Applicazioni note (esempi di modelli):

• Citroën C4 II (C4 Picasso)
• Citroën DS4
• Peugeot 3008 I
• Peugeot 308
• Peugeot 5008 I
• Peugeot 508

Informazioni tecniche

• Produttore: Bosch
• Modello: Citroën C4 II, Citroën C4 Picasso, DS4, Peugeot 3008 I, Peugeot 308, Peugeot 5008 I, Peugeot 508
• Codici prodotto: 0265005975, 265005975, 9811627180
• Altri numeri: 454949

Funzione e segnali di guasto

Il sensore fornisce dati dinamici al sistema ESP relativi al comportamento del veicolo: variazioni di imbardata e movimento che permettono alla centralina di regolare frenata e trazione. Sintomi comuni di malfunzionamento includono spie ABS/ESP accese sul cruscotto, sensazione di instabilità in curva, interventi irregolari del controllo di trazione o messaggi di errore memorizzati nella centralina. La presenza di questi segnali indica la necessità di verifica e possibile sostituzione del sensore.

Perché si guasta più spesso

I guasti più frequenti sono dovuti a:

• Ingressi di umidità o corrosione ai connettori elettrici.
• Urti o sollecitazioni meccaniche (collisioni, lavori sotto l’auto senza protezioni).
• Stress termico e invecchiamento dei componenti elettronici interni.
• Problemi elettrici a monte (sovratensioni, massa difettosa) che danneggiano il sensore.

Sostituzione e consigli di montaggio

Linee guida per la sostituzione (per meccanici e appassionati):

1. Scollegare la batteria prima di intervenire per evitare cortocircuiti.
2. Individuare il sensore: nei modelli interessati è generalmente posizionato vicino al centro del veicolo, spesso sotto la plancia o nella zona del tunnel centrale; rimuovere i pannelli necessari per l’accesso.
3. Scollegare il connettore elettrico e rimuovere le viti di fissaggio con gli attrezzi adeguati.
4. Installare il nuovo sensore, assicurandosi che la superficie di appoggio e il connettore siano puliti e privi di corrosione; serrare a coppia adeguata se previsto dal costruttore.
5. Ricollegare la batteria e procedere alla cancellazione dei codici di errore tramite strumento diagnostico. Alcune centraline richiedono una procedura di calibrazione iniziale del sistema ESP tramite diagnosi o una breve prova su strada adeguata.

Consigli pratici: verificare il connettore e i cablaggi per segni di ossidazione o danneggiamento prima dell’installazione; sostituire eventuali fascette o guarnizioni ammalorate per prevenire futuri ingressi di umidità.

Perché acquistarlo

Ricerca per codice prodotto per trovare rapidamente la parte corretta. Sensore Bosch con riferimenti compatibili per sistemi ESP su vari modelli Citroën e Peugeot: scelta affidabile per ripristinare il corretto funzionamento del controllo di stabilità e ripristinare la sicurezza di marcia.

Descrizione Prodotto

Il sensore cinetico ESP Bosch è un componente elettronico dedicato al sistema di controllo di stabilità (ESP/ESC). Progettato per monitorare i movimenti angolari e le accelerazioni rotazionali del veicolo, fornisce dati essenziali alla centralina ABS/ESP per correggere la traiettoria in condizioni di perdita di aderenza. Questo ricambio è indicato per officine e appassionati del fai-da-te che cercano un ricambio OE compatibile per modelli Citroën e Peugeot.

Grazie alla presenza dei codici OE più diffusi nel settore (vedi sezione Tecnica), il prodotto è facilmente reperibile durante le ricerche e ottimizzato per apparire nelle query relative a sensore ESP Bosch e numeri di parte.

Funzione e Vantaggi

• Monitora la velocità angolare/assetto del veicolo per supportare il controllo elettronico della stabilità.
• Interagisce con ABS, controllo trazione e sistemi di assistenza alla guida per migliorare sicurezza e stabilità.
• Progettato secondo gli standard Bosch per affidabilità e compatibilità con le centraline dei modelli indicati.

Come Si Sostituisce

Sostituire il sensore richiede attenzione e utensili di base. Procedura generale:

• Posizionare il veicolo in sicurezza e, se necessario, sollevarlo con martinetto e cavalletti.
• Scollegare la batteria prima di intervenire sull’impianto elettrico per evitare cortocircuiti.
• Individuare il sensore: nelle applicazioni Peugeot/Citroën si trova solitamente in prossimità del gruppo ABS/ESP o fissato alla scocca vicino al vano motore/cruscotto secondo la specifica vettura.
• Staccare il connettore elettrico con cura, rimuovere le viti di fissaggio e smontare il sensore difettoso.
• Montare il nuovo sensore assicurandosi della corretta posizione e del buon allineamento, fissare i collegamenti e reinserire il connettore.
• Dopo la sostituzione è consigliabile azzerare i codici guasto e verificare il sistema con uno scanner diagnostico compatibile; in alcuni casi è necessaria una calibrazione del sensore tramite strumento diagnostico.

Informazioni Tecniche

• Produttore: Bosch
• Modello: Citroën C4 Picasso; Citroën C5 X7; Peugeot 308; Peugeot 3008 I; Peugeot 5008 I
• Codici prodotto: 9664661580; 0265005765
• Altri numeri: 9811627180; 454949; 265005765

Consigli per il Montaggio

• Utilizzare utensili appropriati e evitare di forzare il connettore o i perni di fissaggio.
• Controllare lo stato dell’impermeabilizzazione e delle guarnizioni: infiltri d’acqua possono compromettere il sensore.
• Ispezionare il cablaggio e i connettori per corrosione o danneggiamenti; riparare eventuali punti critici prima del rimontaggio.
• Dopo l’installazione, eseguire una diagnosi e, se necessario, la calibrazione tramite strumento diagnostico compatibile per eliminare allarmi errati e ripristinare la piena funzionalità del sistema ESP.
• Scollegare sempre la batteria prima dell’intervento per ragioni di sicurezza elettrica.

Perché Il Pezzo Si Guasta Più Spesso

• Ingressi di acqua e umidità che causano corrosione sul circuito o sul connettore.
• Danni meccanici dovuti ad urti o sollecitazioni della scocca che compromettono il sensore o il suo fissaggio.
• Sovratensioni o problemi elettrici nell’impianto che danneggiano l’elettronica interna (componenti MEMS).
• Usura elettronica legata a vibrazioni prolungate e stress termico; i sensori MEMS possono perdere precisione col tempo.

Note Finali

Questo ricambio è indicato per interventi di riparazione o sostituzione su impianti ABS/ESP dei modelli citati. Per una diagnosi completa e per operazioni di calibrazione si raccomanda l’uso di strumenti diagnostici professionali e l’intervento di personale qualificato, soprattutto quando il veicolo segnala errori legati alla stabilità.

Sensore angolo sterzo ideale per officine e appassionati del fai-da-te che cercano ricambi per i gruppi Stellantis. Questo sensore è ricercato spesso tramite codici 0265005517, 9658684180 o 4545H8: una scelta mirata per ripristinare il corretto funzionamento dei sistemi di controllo della stabilità e dell’assistenza alla guida su modelli Citroën e alcune versioni Peugeot. Progettato per garantire letture precise dell’angolo volante, contribuisce al corretto intervento di ESP, ABS e controllo trazione, migliorando la sicurezza e il comportamento del veicolo in curva.

Informazioni tecniche

• Produttore: Stellantis (Citroën / Peugeot)
• Modello: Citroën C5 X7; Citroën C4 Picasso; Citroën C4
• Codici prodotto: 0265005517; 9658684180; 4545H8
• Altri numeri: 265005517; 4545.H8; 454949; 9811627180

Caratteristiche e funzione

Il sensore rileva l’esatta posizione e l’angolo del volante e fornisce queste informazioni alle centraline di controllo dinamica (ESP), all’ABS e al sistema di controllo della trazione. Una lettura corretta è fondamentale per il funzionamento di sistemi che intervengono in frenata e in appoggio nelle curve, nonché per le funzioni di assistenza alla sterzata. Il componente è elettronico, con connettore di segnale e fissaggio sulla colonna dello sterzo o sul relativo supporto, a seconda del modello.

Segni di guasto

• Accensione della spia ESP/ASR o ABS sul cruscotto
• Messaggi di errore relativi al controllo stabilità
• Sensazione di comportamento instabile del veicolo o interventi frenanti anomali
• Impossibilità del sistema di assistenza alla sterzata di funzionare correttamente o volante non centrato

Sostituzione e montaggio

Il sensore si trova generalmente nella colonna dello sterzo o sul relativo sensore di posizione. Procedura di massima per la sostituzione: assicurare che le ruote siano diritte e il volante centrato; scollegare la batteria prima di intervenire; rimuovere le coperture della colonna e, se necessario, l’airbag seguendo le procedure di sicurezza (l’intervento sull’airbag richiede competenze specifiche); scollegare il connettore elettrico e rimuovere il sensore guasto; montare il nuovo componente allineando i riferimenti e fissandolo secondo le specifiche del costruttore. Dopo la sostituzione è obbligatorio eseguire la procedura di calibrazione/relearn della posizione del volante con uno strumento diagnostico compatibile e cancellare eventuali codici errore presenti nella centralina.

Perché si guasta più frequentemente

I guasti sono spesso causati da ingressi di umidità, corrosione dei contatti, danni meccanici dovuti a urti o incidenti, cortocircuiti nel cablaggio o degrado dei componenti elettronici nel tempo. Un impatto che coinvolge airbag o la colonna dello sterzo può compromettere il sensore, così come il deterioramento dei connettori causato da vibrazioni e infiltrazioni.

Raccomandazioni finali

• Non ruotare il sensore durante l’installazione: allineare il volante e il sensore prima del fissaggio.
• Eseguire la calibrazione elettronica obbligatoria con strumento diagnostico dopo la sostituzione.
• Verificare lo stato dei connettori e del cablaggio per escludere corrosione o danni che potrebbero compromettere il nuovo sensore.
• Se non si dispone di esperienza con airbag e dispositivi di sicurezza, affidare lo smontaggio a personale qualificato.