Tubo di alimentazione iniettore destinato agli impianti common rail 1.5 HDi, ideale per riparazioni professionali e fai-da-te su veicoli Citroën e Peugeot (presente anche in alcune applicazioni su Fiat, Toyota e Opel). Progettato per garantire il passaggio sicuro del carburante al 2° iniettore, offre accoppiamento diretto con i punti di fissaggio originali e compatibilità con il codice 9811737580.

Questo componente è critico per il corretto funzionamento dell’impianto di alimentazione: mantiene la pressione e il flusso fino all’iniettore, assicurando combustione efficiente, prestazioni motore regolari e emissioni contenute. Sostituire un tubo usurato o danneggiato ripristina la tenuta e previene perdite di carburante e malfunzionamenti dell’iniezione.

Vantaggi principali

Montaggio semplice, ricambio diretto per impianti common rail 1.5 HDi, riduzione del rischio di perdite e compatibilità con il numero di riferimento 9811737580. Progettato per resistere a vibrazioni e temperatura del vano motore, migliora l’affidabilità della distribuzione carburante tra rail e iniettore.

Procedura di sostituzione (indicativa)

• Sganciare la batteria e scaricare la pressione del sistema carburante con le procedure del costruttore.
• Rimuovere eventuali coperture del motore per accedere alla zona rail/iniettore.
• Svuotare delicatamente eventuali residui di carburante e pulire la zona per evitare contaminazioni.
• Svitare i collegamenti del tubo ai punti di fissaggio sul rail e sull’iniettore; sostituire sempre le rondelle e/o guarnizioni di tenuta se previste.
• Montare il nuovo tubo evitando torsioni e piegature e assicurarsi che sia correttamente alloggiato nei supporti antivibrazione.
• Serrare i raccordi e controllare eventuali perdite avviando il motore e osservando il punto di collegamento a temperatura di esercizio.

Informazioni tecniche

• Produttore: Stellantis (Citroën / Peugeot)
• Modello: Impianto Common Rail 1.5 HDi (tubo per 2° iniettore)
• Codici prodotto: 9811737580
• Altri numeri: Non disponibili

Consigli per il montaggio

• Usare sempre guarnizioni/rondelle nuove e parti di tenuta specifiche; i giunti deteriorati causano perdite.
• Lavorare in ambiente pulito per evitare l’ingresso di impurità nel circuito d’iniezione.
• Non piegare o torcere il tubo durante l’installazione; il corretto instradamento evita sollecitazioni premature.
• Dopo la sostituzione, verificare visivamente l’assenza di perdite a motore avviato e a caldo.
• Prestare attenzione alla sicurezza: il sistema carburante è sotto pressione e il carburante è infiammabile.

Perché si guasta più frequentemente

• Corrosione o degrado dei materiali a causa di contaminazione del carburante o umidità.
• Sollecitazioni da vibrazioni e movimenti del motore che generano fatica meccanica sul tubo o sui raccordi.
• Guarnizioni usurate o installazione non corretta che provocano perdite e infiltrazioni d’aria.
• Contaminazione da particelle o residui che ostruiscono parzialmente il passaggio, alterando la pressione di alimentazione.

Perfetto per officine e appassionati che cercano una sostituzione puntuale con riferimento 9811737580: un intervento mirato su questo tubo ripristina la corretta alimentazione dell’iniettore e contribuisce a ristabilire prestazioni e affidabilità del motore diesel.