Compressore aria condizionata DENSO adatto per veicoli Citroën e Peugeot con motore 1.2 VTi. Ricerca ottimale tramite codici 9814865380 e 9806599380: ideale per officine e appassionati del fai-da-te che cercano un ricambio con montaggio diretto. Progettato per garantire efficienza del circuito A/C e rapida sostituzione nei modelli elencati.

Caratteristiche e funzione

Il compressore ha il compito di comprimere il refrigerante nel circuito dell’aria condizionata e permettere lo scambio termico tra condensatore ed evaporatore. È un componente azionato dalla cinghia motore con frizione elettrica che innesta il gruppo quando il compressore deve entrare in funzione. Un compressore efficiente assicura pressione corretta, raffreddamento costante dell’abitacolo e protegge gli altri elementi del circuito.

Informazioni tecniche

• Produttore: DENSO
• Modello: Citroën C-Elysée, Peugeot 301, Peugeot 206, Peugeot 307, Berlingo, Partner, Citroën C2, Citroën C3, Xsara, Xsara Picasso
• Codici prodotto: 9814865380, 9806599380
• Altri numeri: 9806599380 | 9814865380

Istruzioni per la sostituzione

• Recuperare il refrigerante dal circuito con attrezzatura certificata prima di intervenire.
• Sganciare la cinghia accessoria e scollegare il connettore elettrico della frizione del compressore.
• Rimuovere i tubi A/C avendo cura di non contaminare il circuito; sigillare le connessioni aperte per evitare ingresso di umidità.
• Installare il nuovo compressore rispettando la coppia di serraggio delle viti; rimontare cinghia e collegamenti elettrici.
• È fortemente consigliato sostituire anche il filtro essiccatore/accumulatore e gli O-ring, immettere l’appropriata quantità e tipo di olio (olio PAG) e poi eseguire il vuoto del circuito e la ricarica del refrigerante secondo le specifiche del veicolo.
• Verificare tenute e pressioni di funzionamento, controllare l’avviamento della frizione e l’assenza di rumori anomali.

Perché si guasta più spesso

I guasti tipici derivano da usura della frizione, perdite di refrigerante che portano a insufficiente lubrificazione, contaminazione del circuito (detriti o umidità) e sollecitazioni meccaniche legate alla cinghia e alla puleggia. Anche l’ingresso di particelle abrasive o la rottura del filtro essiccatore possono provocare il danneggiamento del compressore. La durata effettiva dipende dall’uso, dalla manutenzione del sistema A/C e dalla corretta lubrificazione.

Consigli per diagnosi rapida

• Controllare se la frizione innesta quando il climatizzatore è acceso; assenza di innesto può indicare problema elettrico o frizione rovinata.
• Ispezionare visivamente la presenza di tracce d’olio intorno alle giunzioni per individuare eventuali perdite.
• Ascoltare rumori metallici o cigolii: possono indicare grippaggio interno o cuscinetti usurati.
• Misurare le pressioni di esercizio del sistema per verificare funzionamento e individuare eventuali perdite o ostruzioni.

Compressore per impianto di climatizzazione dedicato a diversi modelli del gruppo Stellantis, indicato per chi ripara l’auto in officina o fai-da-te. Progettato per ripristinare la pressione e la circolazione del fluido frigorigeno nel circuito A/C, questo ricambio è un elemento chiave per un condizionamento efficiente e silenzioso. I codici più comuni associati sono 9676011680, 9806599380 e 9814865380, utili per trovare rapidamente il pezzo corretto.

Ideale per meccanici e appassionati di autoriparazione grazie alla corrispondenza con più vetture del gruppo Citroën/Peugeot. Il compressore è realizzato per lavorare integrandosi con il sistema di trasmissione della cinghia motore e la frizione elettromagnetica del circuito A/C, garantendo la corretta compressione del refrigerante e il mantenimento della temperatura interna abitacolo.

Informazioni tecniche

• Produttore: Stellantis (Citroën/Peugeot)
• Modello: Citroën Berlingo III, Citroën C3 III, Citroën C‑Elysée, Peugeot 2008, Peugeot 301 (incl. variante 1.6 16V), Peugeot Partner III, Peugeot Rifter
• Codici prodotto: 9676011680, 9806599380
• Altri numeri: 9814865380

Indicazioni di montaggio

• Scaricare il fluido frigorigeno dall’impianto con attrezzatura e autorizzazione adeguata prima dello smontaggio.
• Rimuovere la cinghia accessoria e scollegare il connettore elettrico della frizione del compressore.
• Svitate i bulloni di fissaggio e smontare il compressore usato; controllare e sostituire gli O‑ring delle tubazioni frigorifere con nuovi specifici.
• Verificare il livello e il tipo di olio nel circuito; integrare solo il lubrificante raccomandato dal costruttore del veicolo.
• Montare il nuovo compressore rispettando le coppie di serraggio indicate dal costruttore, effettuare il vuoto dell’impianto e ricaricare con il refrigerante corretto.
• Eseguire un collaudo: controllo perdite, verifica della pressione di esercizio e funzionamento della climatizzazione a varie velocità motore.

Perché si guasta più frequentemente

• Perdita di tenute: gli paraoli dell’albero possono usurarsi causando fughe di refrigerante e olio.
• Contaminazione del circuito: particelle o umidità possono danneggiare i pistoni e le valvole interne, riducendo l’efficienza del compressore.
• Guasto della frizione elettromagnetica: usura o problemi elettrici impediscono l’innesto della pompa.
• Sovraccarico termico o lubrificazione insufficiente: porta a usura prematura dei componenti interni.

Consigli pratici

• Sostituire sempre gli O‑ring e pulire il circuito quando si monta un compressore nuovo per evitare recidive.
• Controllare il filtro essiccatore/scambiatore: se è saturo può compromettere il nuovo compressore.
• Usare i codici prodotto per una ricerca rapida e mirata sul ricambio compatibile con il modello del veicolo.
• Se il veicolo è dotato di impianto A/C più moderno, verificare il tipo di refrigerante utilizzato prima della ricarica.

Questo compressore rappresenta una soluzione diretta per ripristinare la climatizzazione su numerosi modelli Citroën e Peugeot: ottimizza il comfort di guida e riduce i consumi energetici dell’impianto A/C quando montato e messo in servizio correttamente.