Raccordo d’aria per intercooler progettato per motori 1.5 HDi (Stellantis). Ricambio ideale per officine e appassionati del fai-da-te che cercano un componente affidabile per ripristinare la tenuta del circuito di aspirazione. Codice prodotto 9820100780 — ricerca rapida e compatibilità con i modelli elencati.

Descrizione

Questo raccordo d’aria collega il circuito dell’intercooler alla tubazione di aspirazione, garantendo il passaggio dell’aria compressa dal turbo verso il motore. Realizzato per applicazioni su piattaforme Stellantis, è adatto a veicoli Citroën, Peugeot e modelli crossover/van correlati di Opel, Fiat e Toyota che montano il 1.5 HDi. Il componente è fondamentale per mantenere la pressione di sovralimentazione e prevenire perdite che riducono prestazioni e efficienza del motore.

Informazioni tecniche

• Produttore: Stellantis (applicazione Citroën/Peugeot)
• Modello: Citroën Berlingo III; Citroën C4 II; Fiat Doblo III; Opel Combo E K9; Peugeot 308 T9; Peugeot Rifter; Toyota ProAce City
• Codici prodotto: 9820100780
• Altri numeri: Non disponibile altro riferimento ufficiale nel materiale fornito

Consigli per il montaggio

• Preparazione: Lavorare su motore freddo e, se possibile, svuotare la pressione residua nel circuito di aspirazione rimuovendo il tubo di aspirazione a valle del turbo.
• Rimozione: Allentare le fascette o i morsetti che fissano il raccordo alle tubazioni. Estrarre il raccordo con movimento deciso ma controllato per evitare danneggiamenti alle superfici di accoppiamento.
• Controlli: Ispezionare l’intercooler, le superfici di accoppiamento e le tubazioni adiacenti per crepe, depositi di olio o deterioramento della guarnizione. Pulire le superfici prima dell’installazione.
• Installazione: Posizionare il nuovo raccordo assicurandosi che sia correttamente allineato. Utilizzare fascette nuove o riutilizzare solo morsetti in ottime condizioni. Serrare i morsetti in modo uniforme per evitare deformazioni.
• Verifica finale: Avviare il motore e controllare eventuali perdite sotto pressione; effettuare prova su strada per verificare risposta al carico e assenza di segnalazioni di errore motore.

Perché si guasta più frequentemente

I guasti al raccordo d’aria sono spesso dovuti a combinazione di fattori: ciclo termico ripetuto che provoca irrigidimento e crepe della gomma o del materiale plastico; infiltrazioni o accumulo di olio dal circuito di sovralimentazione che degradano i materiali; sollecitazioni meccaniche e vibrazioni che allentano i morsetti; danni accidentali durante interventi di manutenzione. Perdite d’aria portano a perdita di sovralimentazione, risposta lenta del turbo e aumento dei consumi.

Vantaggi per l’acquirente

Acquistando questo raccordo con codice 9820100780 ottieni un ricambio specifico per il sistema di sovralimentazione del 1.5 HDi, progettato per ripristinare la tenuta e le prestazioni del motore. Ideale per officine e meccanici fai-da-te che cercano un ricambio rapido da montare con procedura standard.

Raccordo aria per lo scambiatore (intercooler) destinato ai motori 1.5 HDi dei gruppi Citroën e Peugeot. Codice prodotto 9820100780, progettato per garantire il corretto collegamento tra intercooler e sistema di aspirazione, mantenendo tenuta e flessibilità alle sollecitazioni termiche e vibrazionali tipiche dei veicoli diesel moderni.

Questo ricambio è pensato per officine e appassionati del fai-da-te che eseguono manutenzione su veicoli Stellantis. Il raccordo aria svolge la funzione critica di trasferire l’aria compressa dal turbocompressore, attraverso lo scambiatore, verso il collettore di aspirazione: una perdita o una fessura compromette la pressione di sovralimentazione, provoca perdita di potenza, aumento dei consumi e possibile accensione della spia motore. Il codice 9820100780 è frequentemente utilizzato come riferimento di ricerca per individuare rapidamente il pezzo.

Informazioni Tecniche

• Produttore: Stellantis / Citroën / Peugeot
• Modelli: Citroën Berlingo III, Peugeot Rifter, Fiat Doblo III, Opel Combo E K9, Toyota ProAce City
• Codici prodotto: 9820100780
• Altri numeri: Non disponibile

Funzione e Cause Comuni di Guasto

Il raccordo collega lo scambiatore (intercooler) al circuito di aspirazione e deve sopportare variazioni di pressione, temperature elevate e contaminazione da olio turbo. I guasti più frequenti sono dovuti a:

• Invecchiamento del materiale e indurimento della gomma o silicone;
• Crepe o lacerazioni causate da vibrazioni, urti o contatto con componenti caldi;
• Contaminazione da olio proveniente dal sistema di sovralimentazione o da perdite nel circuito turbina;
• Fascette o morsetti usurati che non garantiscono più la tenuta;
• Sovrapressioni dovute a malfunzionamenti turbo o restrizioni nel circuito.

Sostituzione e Montaggio

Procedura consigliata per la sostituzione del raccordo aria (indicativa, basarsi sempre sulle procedure del costruttore del veicolo):

• Scollegare la batteria per sicurezza prima di operare sul comparto motore;
• Accedere all’area dello scambiatore/intercooler rimuovendo eventuali pannelli o coperture;
• Allentare e rimuovere i morsetti o le fascette che fissano il raccordo alle estremità;
• Togliere il raccordo danneggiato e pulire le superfici di contatto per rimuovere olio, sporco o detriti;
• Installare il nuovo raccordo 9820100780 verificando l’allineamento corretto e assicurandosi che non ci siano pieghe o torsioni;
• Sostituire sempre le fascette usurate con elementi nuovi e stringere con la coppia appropriata: evitare di eccedere per non deformare il raccordo;
• Eseguire un controllo finale di tenuta a motore acceso verificando assenza di perdite sotto carico e disperdere eventuali codici di errore.

Strumenti consigliati: set di cacciaviti, cricchetto con bussole, pinze per fascette, eventuale attrezzo per fascette a vite o a molla. Preferire fascette di qualità e controllare anche gli altri tubi di aspirazione durante l’intervento.

Manutenzione e Frequenza di Controllo

Controllare il raccordo ad ogni ispezione ordinaria o almeno ogni 20.000–30.000 km, specialmente su veicoli con uso intenso o in presenza di interventi sul turbocompressore. Sostituirlo immediatamente se si riscontrano screpolature, rigonfiamenti o perdite visibili. Un controllo regolare previene cali di prestazioni e danni conseguenti al sistema di sovralimentazione.