Unità airbag (centralina SRS) compatibile con Citroën Berlingo II e Peugeot Partner II. Questo componente gestisce il sistema di protezione passive in caso di impatto, monitorando i sensori e comandando il gonfiaggio degli airbag e l’attivazione dei pretensionatori delle cinture. Particolarmente ricercata da meccanici e appassionati del fai‑da‑te sotto i codici 9653190880, 603602500 e relativi riferimenti 6545R0 / 6545R1, 9826555980, 9828499880.

Informazioni Tecniche

• Produttore: Stellantis (Citroën / Peugeot)
• Modello: Citroën Berlingo II; Peugeot Partner II (Seconda Generazione)
• Codici prodotto: 9653190880, 603602500
• Altri numeri: 6545R0, 6545R1, 9826555980, 9828499880

Descrizione e Funzione

La centralina airbag è l’unità elettronica che elabora i segnali dai sensori di impatto e decide l’attivazione degli airbag e dei pretensionatori. Garantisce la temporizzazione precisa dell’intervento in caso di collisione e comunica con la rete elettronica del veicolo per segnalare malfunzionamenti tramite la spia SRS (airbag) sul cruscotto. L’installazione del codice corretto è fondamentale per mantenere l’integrità del sistema di sicurezza.

Come Si Sostituisce

Operazione consigliata a personale qualificato o a chi ha esperienza di interventi elettrici su veicoli. Procedura generale:

• Scollegare il polo negativo della batteria e attendere almeno 10 minuti prima di intervenire per evitare attivazioni accidentali.
• Rimuovere i moduli airbag interessati (volante, cruscotto, sedili) seguendo le istruzioni del costruttore.
• Accedere alla centralina SRS, scollegare con attenzione i connettori e rimuovere le viti di fissaggio.
• Installare la nuova unità rispettando l’orientamento e i collegamenti originali; assicurarsi che i connettori siano puliti e ben inseriti.
• Ripristinare la batteria e utilizzare uno strumento diagnostico per cancellare i codici di errore e verificare la corretta comunicazione della centralina con il veicolo.

Raccomandazioni per il Montaggio

• Usare utensili isolati e adottare precauzioni anti‑statica. Indossare guanti per evitare contaminazioni.
• Sostituire solo con unità che riportino i codici compatibili indicati; evitare adattamenti improvvisati dei connettori.
• Non tentare il montaggio con la batteria collegata. Dopo l’installazione, verificare la corretta memorizzazione dei parametri con uno strumento diagnostico.
• Se l’auto ha subito un incidente, controllare sempre lo stato degli altri componenti SRS (sensori, cablaggi, pretensionatori) oltre alla centralina.

Motivi Più Comuni di Guasto

• Danno da impatto: dopo un incidente la centralina può risultare attivata o danneggiata e deve essere sostituita.
• Ingressi d’acqua o corrosione dei connettori che provocano cortocircuiti o perdita di contatto.
• Problemi elettrici: cortocircuiti, picchi di tensione (salti di batteria) o cablaggi danneggiati.
• Difetti interni elettronici: componenti saldati deteriorati o guasti sui circuiti che provocano l’accensione della spia SRS.
• Errata installazione o connettori non perfettamente inseriti dopo interventi precedenti.

Segni che indicano la necessità di controllo o sostituzione: spia airbag sempre accesa, messaggi di errore SRS, malfunzionamento dei pretensionatori o risultato di diagnostica che segnala l’unità come non funzionante. Sostituire la centralina con un ricambio compatibile e seguire la procedura diagnostica per garantire il ripristino del corretto funzionamento del sistema di sicurezza.

Centralina airbag (centralina SRS) progettata per i modelli Citroën Berlingo II e Peugeot Partner II. Ideale per officine e appassionati del fai-da-te che cercano ricambi originali o sostituti corrispondenti: questa unità viene spesso ricercata tramite i numeri di parte 9653190980, 603602400, 6556TJ, 9826555980 e 9828499880. La descrizione è orientata a migliorare la reperibilità sui motori di ricerca e fornire indicazioni pratiche per diagnostica e montaggio.

Informazioni tecniche

• Produttore: Stellantis / Citroën / Peugeot
• Modello: Citroën Berlingo II, Peugeot Partner II
• Codici prodotto: 9653190980, 603602400, 6556TJ
• Altri numeri: 9826555980, 9828499880

Funzione e compatibilità

La centralina airbag è il cuore del sistema SRS: riceve i segnali dai sensori d’urto e di decelerazione, gestisce l’attivazione degli airbag e dei pretensionatori cinture e memorizza i codici di errore e i dati di crash. Compatibile con i veicoli Citroën Berlingo II e Peugeot Partner II indicati, è spesso identificata e ordinata per riferimento diretto ai codici di parte sopra elencati.

Sostituzione e procedura consigliata

La sostituzione deve essere eseguita con attenzione seguendo questi passaggi generali:

• Scollegare il terminale negativo della batteria e attendere almeno 10–15 minuti per permettere la scarica dei condensatori del sistema airbag.
• Annotare o leggere i codici di errore presenti con uno strumento diagnostico compatibile prima della rimozione.
• Disconnettere connettori e fissaggi della centralina evitando di forzare i cablaggi e i terminali elettrici.
• Rimuovere la centralina difettosa e installare quella nuova rispettando il verso e il fissaggio originale.
• Dopo il montaggio, effettuare una diagnosi completa: cancellare eventuali codici di crash, verificare lo stato degli airbag e, se necessario, procedere alla codifica/registrazione della centralina tramite strumento diagnostico.

Nota: Alcuni interventi richiedono l’uso di attrezzature diagnostiche professionali per cancellare gli errori e registrare la nuova unità; senza questa operazione la spia airbag può rimanere accesa.

Durata, sintomi e segnali di guasto

La centralina può durare molti anni se non soggetta a danni fisici o a infiltrazioni. I sintomi più comuni di guasto includono accensione permanente della spia airbag sul quadro strumenti, registrazione di codici SRS, malfunzionamento dei pretensionatori o mancata attivazione in caso di urto. Dopo un incidente la centralina che ha registrato il crash può risultare inutilizzabile e necessita di sostituzione.

Raccomandazioni per il montaggio

• Operare con alimentazione staccata e seguire le procedure di sicurezza per i sistemi di ritenuta.
• Utilizzare chiavi e attrezzi isolati per evitare cortocircuiti accidentali.
• Controllare integrità e pulizia dei connettori; eventuali contatti ossidati o sporcizia devono essere puliti con prodotti appropriati.
• Verificare il corretto fissaggio meccanico secondo gli accoppiamenti originali e il serraggio prescritto dal costruttore.
• Eseguire una diagnosi finale con strumento OBD/SRS per accertare l’assenza di errori residui.

Perché si guasta più frequentemente

I guasti più comuni sono causati da impatti/incidenti che generano segnali di crash memorizzati, infiltrazioni d’acqua e corrosione dei connettori, danni ai cablaggi o sovratensioni elettriche. Anche interventi improvvisati sull’impianto elettrico o saldature errate possono provocare malfunzionamenti della centralina.