Raccordo di collegamento aria per circuito di sovralimentazione destinato a motori 1.5 HDI. Progettato per convogliare l’aria dal turbocompressore/intercooler al collettore di aspirazione, questo pezzo è frequentemente ricercato con il codice 9831710780 ed è compatibile con numerosi modelli Stellantis e partner. Ideale per officine meccaniche e appassionati del fai‑da‑te che cercano un ricambio diretto e facilmente identificabile tramite codice.

Caratteristiche e Funzione

Il raccordo aria collega il condotto intercooler/turbo al sistema di aspirazione consentendo il passaggio dell’aria compressa. Deve garantire tenuta alle pressioni di sovralimentazione, resistenza ai cicli termici e flessibilità per assorbire vibrazioni e lievi movimenti tra componenti. Un raccordo integro mantiene la pressione di boost corretta, evitando cali di potenza e segnalazioni di malfunzionamento motore (ad es. codici relativi a sottopressione o sovrapressione come il codice P0299).

Informazioni Tecniche

• Produttore: Stellantis (Citroën / Peugeot)
• Modello: Citroën Berlingo III; Citroën C4 II; Fiat Doblo III; Opel Combo E K9; Peugeot 308 T9; Peugeot Rifter; Toyota ProAce City
• Codici prodotto: 9831710780
• Altri numeri: P0299 (codice diagnostico frequentemente associato a problemi di sovralimentazione)

Sostituzione e Montaggio

Procedura consigliata per la sostituzione:

• Spegnere il motore e lasciare raffreddare l’impianto di sovralimentazione.
• Scaricare la pressione residua del circuito aprendo con cautela le clip o svitando una morsettiera conveniente.
• Rimuovere le fascette o i morsetti esistenti e staccare il raccordo danneggiato dal turbocompressore/intercooler e dal collettore.
• Ispezionare le sedi di accoppiamento per tracce di olio, detriti o danneggiamenti; pulire accuratamente le superfici di contatto.
• Montare il nuovo raccordo avendo cura di posizionarlo correttamente e di usare fascette o morsetti nuovi o in buono stato.
• Serrare i morsetti in modo uniforme; avviare il motore e verificare assenza di perdite e corretto aumento di pressione sotto carico.

Consigli Per Il Montaggio

• Usare fascette di qualità o morsetti specifici per alte pressioni: quelli usurati o troppo molli favoriscono perdite.
• Sostituire eventuali guarnizioni o anelli di tenuta contaminati da olio o deteriorati.
• Verificare integrità dell’intercooler e dei collettori adiacenti: una perdita altrove può compromettere anche il nuovo raccordo.
• Eseguire un controllo diagnostico dopo la sostituzione per assicurarsi che non permangano codici errore legati al sovralimentatore.
• Evitate il contatto diretto con superfici taglienti durante l’installazione per non danneggiare il nuovo raccordo.

Perché Si Guasta Più Frequentemente

• Invecchiamento e deterioramento dei materiali dovuto a cicli termici ripetuti e altissime temperature nel vano motore.
• Contaminazione da olio motore o residui carboniosi che indeboliscono la gomma o il materiale di collegamento.
• Tensionamento scorretto o fascette usurate che provocano punti di stress e rotture localizzate.
• Vibrazioni e movimenti tra componenti non correttamente compensati che causano lacerazioni o distacchi.
• Danni meccanici dovuti a interventi precedenti o impatti accidentali nel passaggio ruota/ vano motore.

Questo raccordo aria 9831710780 è una scelta pratica per ripristinare la corretta pressione nel circuito turbo dei motori 1.5 HDI montati sui modelli indicati. Ideale per meccanici e appassionati che cercano un ricambio identificabile tramite codice e facile da montare con gli strumenti d’officina standard.

Tubo di aspirazione per motore 1.5 HDi compatibile con vetture del gruppo Stellantis. Parte progettata per collegare il filtro aria al sistema di sovralimentazione / collettore di aspirazione, garantendo un passaggio d’aria sigillato e senza dispersioni. Ideale per officine meccaniche e appassionati che effettuano riparazioni fai‑da‑te; spesso ricercato direttamente per codice articolo (9810958380, 9831710780).

Caratteristiche e vantaggi

Il tubo assicura il corretto flusso d’aria al motore 1.5 HDi, contribuendo a mantenere prestazioni, risposta dell’acceleratore e efficienza consumi. Sostituire un tubo usurato elimina perdite d’aria che possono causare funzionamento irregolare del motore, perdita di potenza o segnalazioni di anomalie sulla gestione elettronica.

Come si sostituisce

• Scollegare la batteria se necessario per sicurezza prima di lavorare vicino ai componenti elettrici.
• Rimuovere le fascette o morsetti che fissano il tubo al filtro aria e al corpo farfallato/turbo.
• Smontare con attenzione il tubo usurato controllando guarnizioni e punti di attacco per presenza di residui o danneggiamenti.
• Pulire le superfici di contatto, montare il nuovo tubo assicurandosi che sia inserito correttamente e serrare i morsetti in modo uniforme.
• Eseguire un controllo a motore acceso per verificare assenza di sfiati e corretto funzionamento.

Segni di guasto e frequenza

I sintomi più comuni di un tubo di aspirazione danneggiato sono: perdita di potenza, funzionamento irregolare al minimo, fischio o sibilo in accelerazione, aumento dei consumi e, in alcuni casi, accensione della spia motore. Le cause tipiche sono invecchiamento del materiale, crepe dovute a cicli termici e vibrazioni, contaminazione da olio o danni meccanici. La frequenza del guasto varia con uso e ambiente; in condizioni normali può durare molti anni, ma è opportuno ispezionarlo durante le manutenzioni ordinarie e ogniqualvolta si notino i sintomi sopra elencati.

Informazioni Tecniche

• Produttore: Stellantis
• Modello: Citroën Berlingo III, Fiat Doblo III, Opel Combo E K9, Peugeot Rifter, Toyota ProAce City (versioni con motore 1.5 HDi)
• Codici Prodotto: 9810958380, 9831710780
• Altri Numeri: 9810958380 | 9831710780

Consigli per il montaggio

• Utilizzare morsetti nuovi o in buone condizioni e serrare in modo uniforme per evitare deformazioni.
• Controllare guarnizioni e innesti adiacenti (filtro aria, collettore, sensori) e pulire eventuali residui prima del montaggio.
• Verificare dopo il montaggio che non ci siano perdite a motore acceso e durante una breve prova su strada.
• Sostituire il tubo pari passo con altre manutenzioni dell’impianto di aspirazione se presente contaminazione da olio o danni visibili.

Motivo più comune del guasto

Il guasto avviene principalmente per invecchiamento del materiale e l’azione combinata di calore, vibrazioni e contaminazione da olio. Queste sollecitazioni provocano screpolature o deformazioni che compromettono la tenuta e il flusso d’aria.

Ricercare il codice articolo (9810958380, 9831710780) accelera notevolmente la compatibilità e il reperimento del ricambio per officine e privati.