Descrizione del componente

Contachilometri – quadro strumenti del cruscotto usato, con codice 9817788180, risulta dai dati disponibile per Citroën Berlingo K9, OPEL COMBO E K9, PEUGEOT PARTNER III e PEUGEOT RIFTER. Il quadro strumenti visualizza i dati di guida e le segnalazioni di funzionamento. La sua sostituzione può essere una soluzione in caso di problemi di visualizzazione o di mancato funzionamento dello strumento originale, se la diagnosi conferma che il guasto è direttamente al suo interno.

Per il componente è indicato un chilometraggio di 88 200 km e il numero aggiuntivo 9838093680. Per scegliere un ricambio, confrontate il codice del componente originale, i connettori e la versione dello strumento. Il solo nome del modello non garantisce che la versione sia identica. Un componente usato offre la possibilità di riparare il veicolo senza dover acquistare uno strumento nuovo.

Informazioni tecniche

• Produttore: non indicato
• Modello: Citroën Berlingo K9 | OPEL COMBO E K9 | PEUGEOT PARTNER III | PEUGEOT RIFTER
• Numeri aggiuntivi: 9838093680
• Codice principale del componente: 9817788180
• Tipo di componente: quadro strumenti del cruscotto / contachilometri
• Gruppo indicato nei dati: Stellantis
• Chilometraggio indicato: 88 200 km
• Stato: ricambio auto usato

Codici prodotto

• Codici prodotto: 9817788180, 9838093680

Quando cercate un contachilometri sostitutivo, confrontate il codice prodotto completo. Entrambi i numeri sono riportati nei dati di questa offerta; la loro indicazione non conferma, di per sé, che tutte le varianti dello strumento siano intercambiabili.

Consigli per il montaggio

In generale, per questo tipo di componente vale quanto segue: la sostituzione del quadro strumenti richiede di maneggiare con cura l’elettronica, i connettori e i rivestimenti del cruscotto. La procedura seguente è generica; lo smontaggio preciso, la disconnessione dell’alimentazione e le eventuali impostazioni dipendono dal modello e dalla versione specifici del veicolo. I dati non indicano se questo esemplare richieda una codifica o un adattamento.

1) Prima del montaggio

• Verificate innanzitutto la causa del guasto. Sintomi simili possono essere causati dall’alimentazione, dal cablaggio o da un contatto difettoso, e non dallo strumento stesso.
• Confrontate i codici dei componenti, la forma del corpo, i punti di fissaggio, i connettori e la versione del display con il componente originale.
• Controllate la scocca, la superficie trasparente, i supporti e i contatti del componente usato. Verificate che non siano presenti crepe, ossidazione o tracce di umidità.
• Annotate il chilometraggio indicato dallo strumento originale e i dati diagnostici disponibili. Gli 88 200 km indicati non garantiscono il valore che verrà visualizzato dopo l’installazione su un altro veicolo.
• Prima di collegarlo per la prima volta, verificate la procedura prescritta per la gestione del chilometraggio e per le eventuali impostazioni dello strumento.

2) Attrezzi e materiali necessari

• Normali utensili manuali adeguati ai fissaggi utilizzati.
• Leve in plastica per smontare con cura i rivestimenti.
• Tappetino protettivo, panno morbido e pulito e contenitore per gli elementi di fissaggio.
• Attrezzatura diagnostica adatta al veicolo in questione, se necessaria per il controllo o la configurazione.

3) Procedura di montaggio passo dopo passo

1. Impedite al veicolo di muoversi, spegnete il quadro e procuratevi la procedura di assistenza relativa alla versione specifica.
2. Se possibile, prima di scollegare l’alimentazione annotate il funzionamento dello strumento originale, il chilometraggio e l’esito della diagnosi.
3. Attendete che i sistemi elettronici entrino in modalità di riposo e scollegate la batteria seguendo le istruzioni del costruttore del veicolo.
4. Rimuovete con cautela i rivestimenti necessari per accedere allo strumento. Non fate leva con forza contro i fermi nascosti.
5. Rimuovete i fissaggi dello strumento ed estraetelo con cautela quanto basta, evitando di tendere i cavi.
6. Sbloccate i connettori e scollegateli afferrandoli per il corpo, non tirando i cavi.
7. Confrontate i due strumenti affiancandoli e controllate il cablaggio e le controparti dei connettori. Riparate prima eventuali danni riscontrati.
8. Collegate lo strumento sostitutivo, bloccate i connettori e posizionatelo senza schiacciare il cablaggio. Serrate i fissaggi seguendo le istruzioni di assistenza.
9. Ripristinate l’alimentazione secondo la procedura prescritta. Se la versione in questione richiede una configurazione, fatela eseguire con l’attrezzatura diagnostica appropriata.
10. Verificate le funzioni di base e rimontate i rivestimenti. Controllate che tutti i fermi e i coperchi siano fissati correttamente.

4) Controlli dopo il montaggio e verifica del funzionamento

Controllate la leggibilità del display, la retroilluminazione, le spie e i dati visualizzati in base all’equipaggiamento del veicolo. Verificate anche il chilometraggio e gli eventuali guasti diagnostici. Gestite il dato del chilometraggio in modo trasparente e nel rispetto delle disposizioni di legge; documentate la sostituzione dello strumento. Effettuate un breve giro di prova solo dopo aver completato con esito positivo i controlli da fermi e prestate particolare attenzione alla visualizzazione della velocità e a eventuali interruzioni.

5) Errori di montaggio più comuni e come evitarli

• Scelta basata solo sul modello del veicolo: confrontate anche il codice prodotto, i connettori e la versione.
• Manipolazione dei connettori sotto tensione: rispettate la procedura prescritta per lo spegnimento dei sistemi elettronici e la disconnessione della batteria.
• Danni ai fermi o ai contatti: sbloccate prima i dispositivi di fermo e non applicate una forza eccessiva.
• Connettore non inserito fino allo scatto o cablaggio schiacciato: prima di rimontare i rivestimenti, controllate il bloccaggio dei connettori e il percorso dei cavi.
• Presumere che funzioni subito senza configurazione: verificate i requisiti di adattamento nella procedura di assistenza prima di collegare il componente sostitutivo.

Cause di danneggiamento del componente

In generale, i quadri strumenti possono subire danni per le seguenti cause. Non si tratta di una descrizione dello stato riscontrato sul componente offerto.

• Umidità e condensa, che causano l’ossidazione dei contatti o danni all’elettronica.
• Variazioni dell’alimentazione e sovratensioni, ad esempio in caso di guasto dell’impianto elettrico o di manipolazione scorretta della batteria.
• Invecchiamento dei componenti elettronici e sollecitazioni termiche prolungate, che possono causare interruzioni della visualizzazione.
• Vibrazioni e sollecitazioni meccaniche che influiscono sui collegamenti elettrici e sui fissaggi.
• Smontaggio non accurato o pulizia inadeguata, che possono causare la rottura dei supporti, danni ai connettori o graffi al coperchio trasparente.