Kit completo di iniettori Continental (Siemens VDO) studiato per motori 1.6 HDi con omologazione Euro 5, compatibile con molte applicazioni Stellantis su veicoli Citroën e Peugeot. Il set restituisce ordine all’erogazione del carburante, riduce fumosità e rumorosità di esercizio e aiuta a ripristinare coppia e consumo originali. Parole chiave utili per la ricerca: iniettori 1.6 HDi, A2C59513556, 1980ER, 1980ET, 9802448680, Continental, Siemens VDO.

Gli iniettori sono componenti ad alta precisione che dosano e atomizzano il gasolio nella camera di combustione: funzionamento corretto significa avviamento regolare, minimo consumo e ridotte emissioni. Questo kit è pensato come ricambio completo per tutti i cilindri del motore 1.6 HDi ed è ideale per officine meccaniche e appassionati del fai-da-te che cercano un ricambio ben definito tramite codice.

Informazioni tecniche

• Produttore: Continental (Siemens VDO)
• Modello: 1.6 HDi (Motori Euro 5)
• Codici prodotto: A2C59513556, 1980ER
• Altri numeri: 1980ET, 9802448680

Compatibilità (Esempi)

Generalmente utilizzabile su veicoli Stellantis con motore 1.6 HDi Euro 5. Esempi di vetture in cui questo motore è comunemente montato: Peugeot 207, 208, 308, 3008; Citroën C3, C4, C4 Picasso. Verificare il tipo motore 1.6 HDi quando si effettua la ricerca per codice.

Come si sostituiscono

• Scollegare la batteria e scaricare la pressione del circuito carburante.
• Rimuovere coperture motore e boccole di protezione per accedere alla rail carburante.
• Scollegare i connettori elettrici degli iniettori e i tubi della rail; svitare i fissaggi della rail.
• Estrarre gli iniettori con attenzione, segnando la posizione se necessario; sostituire gli O-ring e i parafiamma con ricambi nuovi.
• Installare i nuovi iniettori, rimontare la rail e i collegamenti, richiudere secondo le coppie di serraggio e le procedure del costruttore.
• Eseguire avviamento e verifica di eventuali perdite; effettuare eventuale apprendimento o calibrazione degli iniettori se richiesto dalla centralina.

Raccomandazioni per il montaggio

• Usare O-ring nuovi e lubrificarli leggermente con olio motore prima dell’installazione per evitare danni.
• Pulire la zona intorno alla rail carburante per prevenire contaminazioni.
• Non forzare gli iniettori in sede: inserimento allineato e senza contatti laterali.
• Dopo la sostituzione, eseguire un breve controllo a vuoto e verificare assenza di perdite e il corretto funzionamento al minimo e in accelerazione.

Perché si guasta più spesso

Gli iniettori diesel possono guastarsi principalmente per contaminazione del carburante (impurità, acqua), accumulo di depositi carboniosi, usura meccanica dell’ugello e deterioramento degli O-ring. Altri fattori frequenti sono la presenza di particolato derivante da problemi del sistema EGR o del filtro antiparticolato e l’uso di carburante di scarsa qualità. Sintomi tipici: minimo irregolare, perdita di potenza, aumento dei consumi, fumo nero/bianco e codici di errore motore.

Questo kit con chilometraggio indicativo di 30.000 km rappresenta una soluzione completa per ripristinare l’erogazione corretta su motori 1.6 HDi e facilita la ricerca tramite i codici A2C59513556, 1980ER, 1980ET e 9802448680.

Kit Iniettori specifico per motorizzazioni 1.6 e-HDI (EURO5), ideale per officine e appassionati del fai-da-te che cercano ricambi con riferimenti originali. Gli iniettori sono componenti fondamentali per la corretta gestione dell’alimentazione e dell’iniezione carburante: assicurano il giusto dosaggio e l’atomizzazione necessaria alla combustione, contribuendo a coppia, consumi e emissioni contenute. Questo set è compatibile con i codici più ricercati (9674973080, 9802448680, 1980ER, 1980ET, A2C59513556), aumentando le probabilità di ritrovamento del prodotto tramite ricerca per codice su motori di ricerca e marketplace.

Informazioni Tecniche

• Produttore: Siemens VDO / Continental
• Modello: 1.6 e-HDI (EURO5)
• Codici Prodotto: 9674973080, 9802448680, 1980ER
• Altri Numeri: 1980ET, A2C59513556
• Provenienza: Veicolo con 178000 km

Modelli Compatibili

• Citroën C4
• Citroën C4 Picasso
• Peugeot 3008 I
• Peugeot 308
• Peugeot 5008 I
• Peugeot 508

Funzione e Sintomi di Guasto

Gli Iniettori Dosano Il Carburante E Ne Definiscono L’Atomizzazione: Un Malfunzionamento Si Traduce In Accensioni Irregolari, Perdita Di Potenza, Aumento Dei Consumi, Fumo Dallo Scarico O Funzionamento Irregolare Al Minimo. Segni Tipici Di Problemi: Accensioni Mancanti, Minimo Irregolare, Odore Di Gasolio, Spia Motore Accesa.

Perché Il Pezzo Si Guasta Più Spesso

• Contaminazione Del Carburante (Impurezze, Acqua): Causa Otturazioni E Usura Degli Ugelli.
• Usura Elettrica O Sollevamento Dei Connettori: Malfunzionamenti Di Alimentazione Dell’Iniettore.
• Depositi Carboniosi Dovuti A Parti Motore Soggette A Recupero Di Gasolio (EGR/DPF): Peggiorano La Spray Pattern.
• Elevato Chilometraggio: Componenti Meccanici Interni Possono Perdere Precisione.

Consigli Per Il Montaggio

• Staccare Sempre La Batteria Prima Di Iniziare L’Intervento Per Evitare Cortocircuiti E Danni Elettronici.
• Sfiatare La Linea Carburante E Scaricare La Pressione Prima Di Scollegare Gli Iniettori.
• Sostituire Sempre Guarnizioni E O-Ring Con Ricambi Nuovi E Lubrificarli Leggermente Per Evitare Perdite.
• Montare Gli Iniettori Sul Rail Con Cura, Evitando Colpi Che Possano Danneggiare Gli Ugelli.
• Seguire Le Coppie Di Serraggio E Le Procedure Indicate Dal Costruttore Per Evitare Deformazioni E Perdite.
• Dopo Il Montaggio, Effettuare Controllo Perdite E Ciclo Di Avviamento Per Verificare Il Corretto Funzionamento.

Informazioni Aggiuntive Per Gli Operatori

Adatto Per Tecnici E Per Appassionati Che Dispongono Di Strumenti Di Base Per La Rimozione Della Barra Iniettori E La Gestione Delle Linee Carburante. Se Si Interviene Su Motori Con Elevato Chilometraggio È Consigliabile Verificare Anche Filtro Carburante, Pompa E Stato Della Retta Alimentazione Per Ridurre Il Rischio Di Contaminazione Degli Iniettori Nuovi.