Alternatore Denso usato, rimosso da veicolo con 64.000 km. Progettato per assicurare una ricarica stabile della batteria e l’alimentazione dei sistemi elettrici su motorizzazioni 1.2 VTi e THP. Soluzione adatta sia per officine professionali sia per appassionati del fai-da-te che cercano compatibilità diretta con numerosi modelli Citroën e Peugeot.

Grazie alla costruzione robusta tipica Denso, questo alternatore offre affidabilità nella gestione dei carichi elettrici del veicolo e facilità di montaggio come ricambio diretto. I codici di riferimento più usati per la ricerca e l’identificazione sono 9806007480, 1610048280 e MS1012101720.

Informazioni tecniche

• Produttore: Denso
• Modello: Alternatore per motori 1.2 VTi e THP
• Codici prodotto: 9806007480, 1610048280, MS1012101720
• Altri numeri: [A]90, [V]14
• Tensione: 12 V

Modelli Compatibili

Compatibile con vari allestimenti di Citroën e Peugeot, tra cui: Citroen Berlingo III, Citroen C-Elysée, Citroen C4 II, DS4, DS5, Peugeot 208, Peugeot 301, Peugeot Partner III, Peugeot Rifter. Verificare che il veicolo monti le motorizzazioni 1.2 VTi o THP indicate.

Raccomandazioni per il Montaggio

• Disconnettere sempre il polo negativo della batteria prima di iniziare i lavori.
• Allentare la cinghia servizi agendo sul tendicinghia e rimuovere la cinghia dalla puleggia dell’alternatore.
• Scollegare i connettori elettrici e rimuovere i bulloni di fissaggio dell’alternatore.
• Controllare puleggia, cinghia e stato dei cablaggi prima di installare il nuovo alternatore.
• Montare il nuovo alternatore, serrando i bulloni a fondo e rimontare la cinghia con la corretta tensione.
• Al termine, riconnettere la batteria e verificare il corretto funzionamento: la tensione di carica a motore al minimo dovrebbe essere indicativamente tra circa 13,5 V e 14,8 V.

Motivo Comune di Guasto

• Usura dei cuscinetti che provoca rumore e gioco e porta al bloccaggio dell’alternatore.
• Consumo delle spazzole e usura del portaspazzole con conseguente perdita di contatto e ridotta capacità di carica.
• Guasto dei diodi raddrizzatori o del regolatore di tensione causante sovra/sottocarica.
• Contaminazione da olio o liquido refrigerante proveniente da perdite motore che danneggiano componenti interni.
• Cinghia servizi usurata o scorrevole che riduce l’efficienza di trasmissione e la ricarica della batteria.
• Stress termico e frequenti tragitti brevi che impediscono una corretta rigenerazione della batteria e accelerano il degrado del sistema di carica.

Prodotto identificabile facilmente tramite i numeri di riferimento 9806007480, 1610048280 e MS1012101720. Scelta ideale per ripristinare l’efficienza del sistema di ricarica su Citroën e Peugeot compatibili.

Alternatore Valeo CL8+ usato, compatibile con Citroën C4, Peugeot 206+ e Peugeot 307. Progettato per meccanici professionisti e appassionati del fai-da-te, questo alternatore offre una soluzione pratica ed economica per ripristinare l’impianto di carica del veicolo senza rinunciare all’affidabilità. Ricercabile tramite i codici 9665577780, 5705CX e 5705AZ.

Caratteristiche principali

Alternatore con regolatore integrato e costruzione conforme alle specifiche Valeo CL8+. Ideale per sostituzioni rapide su veicoli del gruppo Stellantis; garantisce una ricarica stabile della batteria e alimentazione costante degli apparati elettrici di bordo. Compatibile con i sistemi elettrici montati su Citroën C4 e su alcune versioni di Peugeot 206+ e 307.

Informazioni tecniche

• Produttore: Valeo
• Modello: Citroën C4; Peugeot 206+; Peugeot 307
• Codici prodotto: 9665577780, 5705CX, 5705AZ
• Altri numeri: [A]90, [V]14

Come si sostituisce

1. Scollegare il polo negativo della batteria per evitare cortocircuiti.
2. Allentare e rimuovere la cinghia dei servizi avendo cura di segnare il percorso se necessario.
3. Scollegare connettori elettrici e cavi dal corpo dell’alternatore.
4. Rimuovere i bulloni di fissaggio e svincolare l’alternatore dall’ancoraggio motore.
5. Installare il nuovo alternatore assicurandosi che allineamento e bussola siano corretti, serrare i bulloni ai valori raccomandati dal costruttore del veicolo.
6. Ricollegare i connettori elettrici, rimontare la cinghia e regolare la tensione secondo le specifiche.
7. Ricollegare la batteria e verificare il corretto funzionamento del sistema di carica con un tester.

Consigli per il montaggio

• Utilizzare chiavi dinamometriche per serrare i fissaggi ai valori indicati dal costruttore del veicolo.
• Controllare lo stato della cinghia e dei tendicinghia: una cinghia usurata o troppo allentata compromette il funzionamento dell’alternatore.
• Verificare la massa e i collegamenti elettrici per evitare cadute di tensione.
• Dopo l’installazione, eseguire un collaudo del sistema di ricarica a motore acceso e a carico variabile (luci, climatizzazione) per controllare la stabilità della tensione.

Perché si guasta più frequentemente

• Usura delle spazzole e del regolatore di tensione dovuta al tempo e all’uso prolungato.
• Guasto dei diodi rettificatori o del pacco statore/rotore per ingressi d’acqua o cortocircuiti elettrici.
• Cuscinetti usurati che provocano rumori e cedimento meccanico.
• Sovraccarico elettrico causato da accessori aftermarket o da una batteria difettosa che costringe l’alternatore a lavorare oltre i limiti.
• Problemi causati da cinghie tagliate, slittanti o da una tensione errata della stessa.

Durata indicativa: l’alternatore può superare i 150.000 km se montato e mantenuto correttamente, ma la vita utile dipende dallo stile di guida, dallo stato della batteria e dalle condizioni di esercizio.

Codici di riferimento inclusi nel testo per agevolare la ricerca: 9665577780, 5705CX, 5705AZ.

Alternatore Valeo CL8+ per veicoli Citroën e Peugeot, codice 9649611380. Parte usata adatta per chi cerca un ricambio affidabile per il sistema di ricarica: ideale per officine e appassionati del fai-da-te che riparano i veicoli Stellantis. Grazie alla compatibilità con modelli diffusi come Citroën C4, Citroën Xsara Picasso e Peugeot 307, questo alternatore è una scelta efficace per ripristinare la corretta alimentazione elettrica e lo stato di carica della batteria.

Caratteristiche e vantaggi

L’alternatore fornisce la corrente necessaria per ricaricare la batteria e alimentare gli apparati elettrici del veicolo durante il funzionamento del motore. Il design Valeo CL8+ prevede componenti robusti che, se installati correttamente, garantiscono una buona continuità di servizio. Ricercando il codice prodotto (9649611380, TG9B064, 5705AZ) è possibile individuare rapidamente il ricambio giusto, migliorando l’efficienza dell’intervento riparativo.

Informazioni tecniche

• Produttore: Valeo
• Modello: Citroën C4, Citroën Xsara Picasso, Peugeot 307
• Codici prodotto: 9649611380, TG9B064, 5705AZ
• Altri numeri: 5705CX
• Corrente nominale: 90 A

Come si sostituisce

Procedura di massima per la sostituzione dell’alternatore, pensata per meccanici e hobbisti con esperienza:

• Scollegare il polo negativo della batteria per sicurezza.
• Allentare la cinghia accessoria e rimuoverla; segnare la posizione o fotografare l’assetto per rimontaggio corretto.
• Scollegare i connettori elettrici e il cavo di massa dall’alternatore.
• Rimuovere i bulloni di fissaggio e estrarre l’alternatore difettoso.
• Montare il nuovo alternatore, serrare i bulloni ai valori consigliati dal costruttore e ricollegare i cablaggi.
• Riposizionare e tendere la cinghia; verificare il corretto allineamento delle pulegge.
• Ricollegare la batteria e avviare il motore per controllare la tensione di carica (valori tipici attesi 13,8–14,5 V a motore al minimo).

Raccomandazioni per il montaggio

• Usare utensili appropriati e rispettare le coppie di serraggio raccomandate se disponibili.
• Sostituire o controllare lo stato della cinghia e del tendicinghia: una cinghia usurata o allentata può compromettere la ricarica.
• Pulire i connettori elettrici e le masse prima del rimontaggio per evitare problemi di contatto.
• Verificare lo stato della batteria: una batteria guasta può sovraccaricare l’alternatore e ridurne la vita utile.
• Controllare i fusibili e i circuiti di protezione correlati all’impianto di ricarica dopo l’installazione.

Motivi più comuni di guasto

• Usura delle spazzole e del porta spazzole dovuta al tempo e al chilometraggio.
• Guasto del regolatore di tensione o dei diodi del raddrizzatore.
• Usura o danneggiamento dei cuscinetti che provoca rumori e blocco dell’alternatore.
• Sovraccarichi elettrici dovuti ad accessori aftermarket non adeguatamente dimensionati.
• Corrosione o cattivo contatto ai connettori elettrici e alla massa.
• Cinghia scorrevole o mal tesa che riduce l’efficienza di ricarica e provoca surriscaldamento.

Sintomi tipici per riconoscere un alternatore in difficoltà: spie di batteria/sistema di carica sul cruscotto, batteria che si scarica frequentemente, luci che si attenuano con il regime motore, rumori provenienti dall’area alternatore o odore di bruciato. Verificare sempre la corrispondenza del codice prodotto prima dell’acquisto per assicurare la compatibilità con il veicolo.