Iniettore AdBlue progettato per i sistemi SCR dei veicoli Citroën e Peugeot, codice 9801187080. Questo dosatore eroga la soluzione acquosa a base di urea (AdBlue) nel flusso di scarico per ridurre gli ossidi di azoto (NOx) tramite il catalizzatore SCR. Prodotto indicato per officine e appassionati del fai-da-te che cercano un ricambio originale/di qualità per motorizzazioni 1.6 HDi/BlueHDi.

Il componente è ideale per ripristinare il corretto funzionamento del sistema di post-trattamento dei gas di scarico: quando l’iniettore non dosa correttamente l’AdBlue si possono generare codici guasto nel sistema SCR, aumenti dei consumi e fallimenti nei controlli emissioni. Grazie alla sua costruzione specifica garantisce un getto calibrato e resistenza alle condizioni termiche tipiche dell’area di scarico.

Informazioni Tecniche

• Produttore: Stellantis (Citroën/Peugeot)
• Modello: Motori 1.6 HDi / 1.6 BlueHDi (esempi di applicazione su gamma Citroën e Peugeot)
• Codici Prodotto: 9801187080
• Altri Numeri: AdBlue9801187080

Esempi di Veicoli Compatibili

Tipicamente montato su modelli Citroën e Peugeot equipaggiati con motori 1.6 HDi/BlueHDi, per esempio: Peugeot 207, 308, 3008, 5008, Partner; Citroën C3, C4, C5, Berlingo. Verificare sempre la corrispondenza del codice ricambio 9801187080 con il veicolo prima della sostituzione.

Istruzioni di Montaggio

• Scollegare la batteria per sicurezza prima di intervenire sul sistema elettrico.
• Accesso: individuare il corpo iniettore all’interno del sistema SCR, solitamente nella zona posteriore del veicolo vicino al catalizzatore SCR o alla tubazione di scarico.
• Smontaggio: rimuovere coperture e staffe di fissaggio, scollegare il connettore elettrico e il tubo di adduzione AdBlue con attenzione per evitare contaminazioni.
• Sostituzione: montare il nuovo iniettore con guarnizioni nuove (O-Ring) fornite o raccomandate; lubrificare gli O-Ring con AdBlue puro o lubrificante compatibile per facilitare l’assemblaggio.
• Rimontaggio: avvitare con il giusto serraggio delle viti di fissaggio, ricollegare tubi e connettore elettrico, riposizionare coperture.
• Avviamento e Azzeramento: dopo la sostituzione è consigliabile eseguire una procedura di priming/bleeding del circuito AdBlue e cancellare eventuali codici errore tramite strumento diagnostico per assicurare che il dosatore venga riconosciuto e attivato correttamente.

Perché Si Guasta Più Spesso

• Cristallizzazione e incrostazioni di residui di urea che ostruiscono l’ugello e ne compromettono il flusso.
• Uso di AdBlue di bassa qualità o contaminato che favorisce depositi e corrosione.
• Usura delle guarnizioni e infiltrazioni che causano perdite o malfunzionamento della pressione di dosaggio.
• Guasti elettrici al connettore o agli attuatori interni dell’iniettore.
• Condizioni ambientali estreme (gelo o surriscaldamento) che deteriorano componenti plastici e sigillanti.

Consigli di Utilizzo e Manutenzione

• Utilizzare esclusivamente AdBlue conforme alle specifiche ISO per evitare depositi e malfunzionamenti.
• Sostituire guarnizioni e fascette a ogni intervento per garantire tenuta e prevenire infiltrazioni.
• Effettuare controlli periodici del sistema SCR e pulizia preventiva se il veicolo opera in condizioni polverose o con temperature estreme.
• In caso di interventi frequenti sull’impianto AdBlue considerare la verifica del serbatoio, delle tubazioni e della pompa di alimentazione per escludere cause accessorie.

Questo iniettore AdBlue 9801187080 rappresenta una scelta mirata per ripristinare la funzionalità del sistema di post-trattamento dei gas di scarico su veicoli Citroën e Peugeot, offrendo precisione di dosaggio e compatibilità con le motorizzazioni 1.6 HDi/BlueHDi.