ECU FAP EAS100.02 progettata per i sistemi di dosaggio additivo su veicoli Stellantis con FAP/DPF, studiata per gestire l’iniezione dell’additivo nel circuito del filtro antiparticolato. Questa centralina è compatibile con impianti elettrici e software specifici di alcuni modelli Citroën e Peugeot e viene spesso ricercata tramite i codici prodotto indicati.

Informazioni Tecniche

• Produttore: Magneti Marelli
• Modelli: Veicoli Citroën e Peugeot equipaggiati con sistema FAP/DPF (vedere codici per compatibilità)
• Codici Prodotto: EAS100.02, 9643360280, 96433600280
• Altri Numeri: 09733009901, 9733009901, 1525AS, 1525AZ

Funzione

La centralina controlla l’iniezione dell’additivo (soluzione che facilita la rigenerazione del filtro antiparticolato) coordinando pompe, elettrovalvole e sensori. Monitora i segnali necessari per avviare e gestire le iniezioni durante le fasi di rigenerazione del FAP, contribuendo a ridurre le emissioni e a mantenere l’efficienza del filtro.

Sostituzione e Montaggio

La sostituzione richiede competenze meccaniche ed elettriche di base. Procedura tipica:

• Scollegare il polo negativo della batteria prima di intervenire sull’impianto elettrico.
• Individuare la centralina EAS vicino al vano motore o all’area del serbatoio additivo, seguendo i cablaggi del sistema FAP.
• Scollegare con cura i connettori elettrici e rimuovere le viti di fissaggio.
• Sostituire la centralina con quella nuova, verificando tenuta dei contatti e assenza di ossidazioni sui connettori.
• Dopo montaggio è spesso necessario eseguire una diagnosi con strumento dedicato per cancellare eventuali codici guasto e, se richiesto, procedere con la codifica/adattamento della nuova unità al veicolo.

Motivo Più Comune Di Guasto

• Ingressi d’acqua o umidità che provocano corrosione dei connettori o danni ai circuiti elettronici.
• Sovratemperatura e stress termico dovuti al posizionamento vicino a componenti caldi o a un FAP intasato che lavora oltre le condizioni normali.
• Problemi elettrici esterni: cavi danneggiati, masse difettose o connettori ossidati che causano malfunzionamenti intermittenti.
• Malfunzionamento del sistema additivo o deposito di residui che compromette il corretto ciclo di rigenerazione del FAP e mette sotto sforzo l’ECU.

Consigli Per L’Installazione

• Verificare lo stato dei connettori e pulire eventuale ossidazione prima del montaggio.
• Sostituire guarnizioni o clip di fissaggio danneggiate per evitare infiltrazioni di acqua e vibrazioni eccessive.
• Utilizzare uno strumento diagnostico per azzerare codici errore e verificare comunicazione tra la nuova centralina e gli altri moduli del veicolo.
• Controllare il serbatoio e il circuito additivo per perdite o occlusioni; un sistema additivo difettoso accelera il degrado della centralina.

Questa descrizione è pensata per meccanici e appassionati che intervengono direttamente sui sistemi di gestione emissioni: riportare i codici prodotto durante la ricerca aumenta le probabilità di trovare l’unità corretta. L’uso di codici come EAS100.02, 9643360280, 1525AS facilita l’identificazione del ricambio adatto.