Descrizione Prodotto

Servomotore per il sistema di riscaldamento e climatizzazione, compatibile con Citroën C4 e Peugeot 307 II. Questo componente aziona le serrande interne della bocchetta aria e regola il flusso e la miscelazione dell’aria calda/fredda all’interno dell’abitacolo. Ideale per officine e appassionati del fai-da-te che cercano una soluzione di ricambio affidabile con codici di riferimento frequentemente ricercati.

Perché Sceglierlo

• Compatibilità diretta con modelli Citroën C4 e Peugeot 307 II indicati nelle referenze.
• Ricerca facilitata: include codici prodotto e numeri di riferimento usati dai meccanici e nei cataloghi ricambi.
• Sostituzione rapida con strumenti di base, senza necessità di interventi complessi sul cruscotto.

Come Funziona e Quando Sostituirlo

Il servomotore muove le serrande interne della climatizzazione (blend door/air door) per regolare la temperatura e la distribuzione dell’aria. Segni tipici di malfunzionamento sono: aria che non cambia temperatura, cambi di direzione dell’aria non rispondenti ai comandi, rumori di ingranaggi all’accensione del riscaldamento/aria condizionata o posizione delle alette non coerente con la regolazione scelta. È consigliabile valutare la sostituzione quando questi sintomi compaiono persistenti o dopo riparazioni correlate al cruscotto o all’impianto HVAC.

Informazioni tecniche

• Produttore: Behr
• Modello: CITROËN C4, PEUGEOT 307 II
• Codici prodotto: EAD511, H1961
• Altri numeri: Ua 12, 14 6447VA

Consigli per l’installazione

• Staccare la batteria prima di iniziare per evitare cortocircuiti.
• Rimuovere i pannelli o il rivestimento necessario per accedere al gruppo climatizzazione; in molti casi è necessario smontare il vano portaoggetti o parte del cruscotto lato passeggero.
• Scollegare il connettore elettrico e svitare le viti di fissaggio del servomotore, mantenendo ordine delle viti e delle staffe per il rimontaggio.
• Montare il nuovo servomotore rispettando la posizione originale delle alette; verificare moto libero senza ostruzioni prima di ricolligare l’alimentazione.
• Dopo il montaggio, eseguire alcuni cicli del climatizzatore e regolare le funzioni per permettere l’autocalibrazione del sistema, se prevista dal veicolo.
• Consigliato l’uso di attrezzi base: cacciaviti, chiavi a bussola, eventuale torx e pinze per clip.

Motivo più comune di guasto

• Usura degli ingranaggi plastici interni che può portare a scatti o blocchi del movimento.
• Guasto del piccolo motore elettrico o degli elementi elettrici interni per invecchiamento o surriscaldamento.
• Corrosione o cattivo contatto del connettore elettrico dovuto all’umidità o infiltrazioni.
• Ostruzioni meccaniche nella scatola climatizzazione (detriti, frammenti del vecchio ingranaggio) che impediscono il libero movimento.

Prodotto indicato per meccanici professionisti e utenti che effettuano manutenzione autonoma; la presenza dei codici EAD511 e H1961 facilita la ricerca e l’identificazione del ricambio corretto per Citroën C4 e Peugeot 307 II.

Servomotore riscaldamento BEHR compatibile con impianti climatizzazione dei gruppi Stellantis Citroën e Peugeot. Un componente elettrico dedicato al controllo delle alette e del circuito aria/calore nell’abitacolo, progettato per garantire la corretta miscelazione dell’aria calda/fredda e la regolazione della temperatura interna. Ideale per officine e appassionati del fai‑da‑te che cercano un ricambio originale o equivalente sotto i numeri di riferimento indicati.

Funzione e Sintomi

Il servomotore comanda le alette interne della cassa abitacolo o la valvola del riscaldamento, permettendo la regolazione della temperatura e della distribuzione dell’aria. Segni di guasto comuni: rumori di scatto o trituramento, blocco delle alette, impossibilità di regolare correttamente la temperatura, flusso d’aria erratico o messaggi di errore associati al sistema climatizzazione.

Informazioni Tecniche

• Produttore: Behr
• Modello: Citroën C4; Peugeot 307 II
• Codici prodotto: EAD511; H1961 Ua 2; 6447VA
• Altri numeri: H1961

Indicazioni per la Sostituzione

Posizione e accesso variano a seconda del modello: generalmente il servomotore è montato nella cassa abitacolo, dietro la plancia o dietro la scatola portaoggetti. Procedura di massima per la sostituzione:

• Scollegare la batteria prima di operare sull’impianto elettrico.
• Rimuovere i pannelli di rivestimento necessari (scatola portaoggetti o parti della plancia) per accedere al servomotore.
• Scollegare il connettore elettrico e svitare gli elementi di fissaggio (conservare viti e dima di montaggio).
• Sostituire il servomotore rispettando l’orientamento e il posizionamento delle alette; reinserire e serrare i fissaggi senza forzare le plastiche.
• Ricollegare il connettore, ripristinare la batteria e verificare il corretto funzionamento ciclando il climatizzatore per permettere l’autocalibrazione dell’attuatore.

Raccomandazioni per il Montaggio

• Usare utensili adatti e non forzare gli ingranaggi plastici durante lo smontaggio e il montaggio.
• Controllare lo stato dei connettori elettrici: pulire eventuale ossidazione o residui di umidità prima di rimontare.
• Eseguire un ciclo di verifica con il quadro acceso per assicurarsi che l’attuatore completi la corsa e si autocalibri.
• Sostituire il componente in ambiente asciutto e stabile per evitare ingressi di umidità durante l’installazione.

Perché Si Guasta Più Spesso

I guasti sono di solito dovuti a usura meccanica degli ingranaggi plastici, infiltrazioni di umidità o polvere, cortocircuiti nel motore elettrico o accumulo di detriti nel meccanismo. L’utilizzo prolungato, variazioni termiche ripetute e la presenza di umidità all’interno della cassa abitacolo accelerano il degrado. In molti casi il problema si manifesta dopo molti anni di servizio o chilometraggi elevati; la frequenza può variare in funzione dell’uso del veicolo e delle condizioni ambientali.

Questo servomotore è una scelta adeguata per ripristinare la funzionalità del sistema di riscaldamento/ventilazione su Citroën C4 e Peugeot 307 II quando si riscontrano i sintomi descritti e si riconoscono i codici prodotto riportati.

Descrizione

Servomotore per comando delle alette del riscaldamento e della distribuzione aria, compatibile con veicoli dei gruppi Citroën e Peugeot. Questo attuatore elettrico (spesso indicato con i codici EAD511, H1961 o 6447VA) permette di regolare la direzione e la miscelazione dell’aria nel circuito abitacolo, garantendo la corretta gestione della temperatura e dei flussi d’aria. Prodotto indicato per officine e appassionati del fai‑da‑te che cercano un ricambio diretto per i modelli Citroën C4 e Peugeot 307 II.

Funzione

Il servomotore aziona gli ingranaggi e le leve che muovono le alette del riscaldamento (blend, flap di miscelazione e direzione aria). Riceve segnali dalla centralina clima o dall’interruttore interno e converte il comando elettrico in movimento meccanico, permettendo di selezionare correttamente caldo/freddo e bocchette di erogazione.

Sintomi di guasto

• Impossibilità di cambiare la direzione dell’aria (aria sempre dalle stesse bocchette).
• Temperatura non regolabile o variazioni imprecise tra caldo e freddo.
• Rumori anomali come cigolii o scatti provenienti dal cruscotto.
• Spia di errore o malfunzionamento della funzione clima (su alcuni modelli).

Sostituzione

Operazione generalmente eseguibile con strumenti base da officina. Procedura tipica:

• Scollegare la batteria per sicurezza.
• Rimuovere i pannelli interni e/o il vano portaoggetti per accedere all’unità di controllo clima sotto il cruscotto.
• Scollegare il connettore elettrico dal servomotore e rimuovere le viti di fissaggio.
• Smontare il servomotore guasto e inserire il ricambio allineando gli ingranaggi e le leve come l’originale.
• Fissare con le viti, ricollegare il connettore e rimontare i pannelli precedentemente rimossi.
• Ricollegare la batteria e effettuare un ciclo di calibrazione del sistema clima (far eseguire al sistema i movimenti completi delle alette per verificare il corretto funzionamento).

Motivi più comuni del guasto

• Usura degli ingranaggi in plastica che possono scheggiarsi o slittare.
• Problemi al motore elettrico interno dovuti a surriscaldamento o contatti usurati.
• Corrosione o ossidazione dei connettori elettrici e dei cablaggi.
• Intrusione di detriti o umidità che impediscono il libero movimento delle alette.

Informazioni tecniche

• Produttore: Behr
• Modello: Citroën C4; Peugeot 307 II
• Codici prodotto: EAD511, H1961, Ua 14
• Altri numeri: 6447VA

Consigli per il montaggio

• Verificare che il ricambio corrisponda ai codici prima dell’installazione; il componente è spesso ricercato per codice (EAD511, H1961, 6447VA).
• Maneggiare con cura gli ingranaggi in plastica: evitare di forzarli durante il montaggio.
• Pulire e, se necessario, trattare i contatti elettrici con prodotto specifico per contatti prima di ricollegare.
• Eseguire un ciclo di verifica/comando dopo il montaggio per assicurarsi che tutte le posizioni delle alette siano raggiunte correttamente.

Nota per l’acquirente

Questo attuatore è un ricambio destinato ad officine e appassionati che riparano direttamente il clima abitacolo su Citroën C4 e Peugeot 307 II. La ricerca per codice prodotto (EAD511, H1961, 6447VA) facilita l’individuazione del pezzo corretto.

Servomotore per impianto di riscaldamento/ventilazione destinato ai modelli Citroën C4 e Peugeot 307 II. Un componente elettrico che regola la posizione delle serrande interne della scatola riscaldamento (blend door/air flap), garantendo la corretta distribuzione del flusso d’aria e la temperatura richiesta all’interno dell’abitacolo. Spesso ricercato per codice (EAD511, H1961, 6447VA), questo pezzo è ideale per officine e appassionati di fai-da-te che effettuano manutenzioni su impianti climatizzazione dei gruppi Stellantis.

Informazioni tecniche

• Produttore: BEHR
• Modello: Citroën C4, Peugeot 307 II
• Codici prodotto: EAD511, H1961
• Altri numeri: Ua 13, 6447VA

Funzione e benefici

Il servomotore aziona le alette e le serrande dell’impianto di riscaldamento per gestire miscelazione aria calda/fredda e la direzione del flusso. Sostituirlo ripristina la precisione dei comandi clima, elimina rumori anomali nel cruscotto e migliora il comfort di guida. Montaggio corretto e contatti elettrici puliti assicurano risposte rapide e sincronizzazione con le regolazioni della centralina del climatizzatore.

Perché si guasta più spesso

• Usura meccanica degli ingranaggi plastici interni dovuta a cicli ripetuti di apertura/chiusura.
• Penetrazione di umidità o condensa che provoca corrosione contatti o cortocircuiti del motore elettrico.
• Problemi al potenziometro interno (sensore di posizione) che causano errori di posizionamento.
• Contatti elettrici ossidati o connettore non saldo che generano malfunzionamenti intermittenti.

Sostituzione e istruzioni di montaggio

Operazione tipicamente eseguibile in officina o da chi pratica il fai-da-te con competenze base di elettrica automobilistica. Procedura generale:

1. Scollegare la batteria per evitare cortocircuiti durante le operazioni elettriche.
2. Rimuovere i pannelli necessari (cruscotto inferiore, vano portaoggetti o bocchetta) per accedere alla scatola riscaldamento secondo il modello del veicolo.
3. Annotare la posizione delle leve e dei collegamenti meccanici prima della rimozione per facilitare il montaggio.
4. Scollegare il connettore elettrico e rimuovere le viti di fissaggio del servomotore, estrarre il pezzo danneggiato.
5. Installare il nuovo servomotore allineando correttamente gli ingranaggi e le leve; serrare i fissaggi con la coppia adeguata e ricollegare il connettore.
6. Ricollegare la batteria e verificare la calibrazione: far eseguire al sistema climatizzazione un ciclo di auto-calibrazione o muovere manualmente i comandi per controllare il corretto movimento delle alette.

Consigli pratici: controllare e pulire il connettore elettrico, lubrificare leggermente gli ingranaggi plasticati solo se indicato dal costruttore e verificare l’integrità delle guarnizioni per evitare infiltrazioni d’acqua.

Durata e diagnosi

La vita utile varia in funzione dell’uso e delle condizioni ambientali; un servomotore può durare molti anni ma è più soggetto a guasti in presenza di umidità o quando i comandi clima vengono usati intensamente. Sintomi tipici di malfunzionamento: rumori di ingranaggi, posizionamento errato della temperatura, flusso d’aria deviat o assente in alcune modalità, spie o messaggi di errore del sistema clima.

Raccomandazioni finali

Verificare il codice ricambio (EAD511, H1961, 6447VA) prima dell’acquisto per garantire la corrispondenza con il veicolo. Prodotto adatto a meccanici professionisti e a riparatori esperti che eseguono interventi su impianti di climatizzazione Citroën/Peugeot. Sostituzione rapida e corretta può risolvere problemi di comfort e migliorare l’efficienza del sistema riscaldamento.

Servomotore/attuatore riscaldamento BEHR progettato per gestire le serrande del circuito di riscaldamento/ventilazione sui modelli Citroën C4 e Peugeot 307 II. Un ricambio fondamentale per ripristinare la regolazione della temperatura e il corretto funzionamento della climatizzazione dell’abitacolo. Prodotto ideale per officine e appassionati del fai-da-te che cercano un componente compatibile con le referenze originali (EAD511, H1961 b, 6447VA).

Informazioni Tecniche

• Produttore: BEHR
• Modello: Citroën C4; Peugeot 307 II
• Codici prodotto: EAD511, H1961 b, 6447VA
• Altri numeri: 6447VA (variante codice utilizzata su veicoli Stellantis)

Descrizione Funzionale

Il servomotore controlla la posizione delle serrande interne della scatola riscaldamento (HVAC) permettendo di miscelare aria calda e fredda e di indirizzare il flusso verso bocchette specifiche. Si tratta di un’unità elettromeccanica compatta, normalmente costituita da un piccolo motore DC, ingranaggi di azionamento e un sensore di posizione che segnala la posizione della serranda al comando interno.

Sostituzione

Procedura di montaggio indicativa (passaggi comuni per officina o utente esperto):

• Scollegare la batteria prima di iniziare per evitare cortocircuiti e danni elettronici.
• Accedere all’unità HVAC rimuovendo i pannelli necessari (spesso il vano portaoggetti o parte della plancia inferiore) per raggiungere il servomotore.
• Scollegare il connettore elettrico e rimuovere le viti di fissaggio del servomotore.
• Estrarre il servomotore vecchio, verificare lo stato degli ingranaggi e della leva di collegamento alla serranda.
• Installare il nuovo servomotore assicurandosi che gli ingranaggi e la leva siano correttamente allineati; serrare le viti senza forzare.
• Ricollegare il connettore elettrico e la batteria; eseguire un ciclo delle funzioni riscaldamento/ventilazione per verificare il corretto funzionamento e la calibrazione della serranda (posizionamento caldo/freddo e cambio direzione aria).

Raccomandazioni per il Montaggio

• Usare attrezzi appropriati e vite originali o equivalenti; evitare di forzare gli ingranaggi plastici.
• Controllare l’integrità della scatola HVAC e delle guarnizioni vicine per evitare ingressi di umidità o detriti che possano danneggiare il nuovo attuatore.
• Dopo l’installazione, verificare il corretto movimento delle serrande con il quadro acceso e tutti i comandi impostati su diverse posizioni per assicurare assenza di rumori anomali o inceppamenti.
• Se non si è sicuri della procedura o dell’accesso al componente, rivolgersi a un tecnico qualificato.

Motivo Più Comune del Guasto

I guasti più frequenti degli attuatori di riscaldamento sono dovuti a: deterioramento degli ingranaggi (spesso plastici) con rottura dei denti, usura del motorino elettrico o dei contatti, infiltrazioni di umidità o sporco che bloccano il meccanismo, e sovraccarichi meccanici causati da ostruzioni nelle serrande. Sintomi tipici: rumori di stridio o scattamento, mancata regolazione della temperatura, o serranda bloccata in una posizione fissa.

Ricorda di verificare i codici prodotto (EAD511, H1961 b, 6447VA) nella descrizione dell’articolo per assicurare la corrispondenza con il tuo veicolo. Questo servomotore è pensato per interventi rapidi in officina e per riparazioni fai-da-te eseguite con attenzione.