Filtro Antiparticolato (FAP/DPF) completo con catalizzatore originale per motori 1.5 HDi 96 kW del Gruppo Stellantis. Unità con 86.000 km percorsi, codice produttore e riferimenti: K761 S006 SF001, 9833331780, 1647908880. Prodotto ideale per officine e appassionati che eseguono riparazioni fai-da-te e cercano un ricambio originale e pronto all’installazione.

Descrizione Prodotto

Il componente è un sistema combinato FAP + Catalizzatore che svolge la doppia funzione di trattenere le particelle di fuliggine e contribuire alla conversione degli inquinanti gassosi. L’unità è adatta per veicoli Citroën e Peugeot equipaggiati con motore 1.5 HDi da 96 kW. Grazie alla presenza del catalizzatore integrato, si migliora l’efficienza della rigenerazione e la riduzione delle emissioni nocive.

Applicazioni Principali

• Citroën Berlingo III
• Peugeot Partner III
• Peugeot Rifter

Come Si Sostituisce

• Sollevare il veicolo in sicurezza e posizionare cavalletti adeguati.
• Rimuovere le coperture e i pannelli sottoscocca necessari per accedere al treno di scarico.
• Scollegare i sensori collegati al FAP (sonde lambda/sonde temperatura e sensori di pressione differenziale) con attenzione a non danneggiare i cablaggi.
• Svitare i bulloni di fissaggio del collettore e dei supporti del tubo di scarico, quindi rimuovere l’unità usurata.
• Installare il nuovo FAP allineando correttamente i flange e i supporti, sostituire guarnizioni e rondelle usurate e serrare ai valori di coppia indicati dal costruttore.
• Ricollegare i sensori, verificare l’assenza di perdite e azzerare eventuali codici errore con strumentazione diagnostica; eseguire una rigenerazione forzata se richiesta dal costruttore.

Informazioni Tecniche

• Produttore: Stellantis (Citroën / Peugeot)
• Modello: Filtro Antiparticolato 1.5 HDi 96 kW con Catalizzatore
• Codici Prodotto: K761, S006, SF001
• Altri Numeri: 9833331780, 1647908880
• Chilometraggio Unità: Circa 86.000 km

Perché Sostituire Questo Pezzo

Il FAP è fondamentale per mantenere le emissioni nei limiti e il corretto funzionamento del motore. Quando il filtro è ostruito o il catalizzatore è compromesso, il veicolo può presentare perdita di potenza, aumento del consumo di carburante, accensione della spia motore e difficoltà nelle rigenerazioni. La sostituzione con un’unità originale ripristina il corretto flusso dei gas e la capacità di depurazione.

Motivo Per Cui Il Pezzo Si Guasta Più Frequentemente

• Percorsi urbani brevi e frequenti che non permettono rigenerazioni complete del FAP.
• Accumulo di fuliggine dovuto a combustione incompleta, spesso causata da EGR difettosa o iniezione irregolare.
• Consumo eccessivo di olio motore che contamina il filtro e ne riduce l’efficacia.
• Rottura o malfunzionamento dei sensori (pressione differenziale, temperatura, lambda) che impediscono regolari procedure di rigenerazione.

Consigli Per Il Montaggio

• Utilizzare attrezzi adeguati e rispettare le procedure di sicurezza: guanti, occhiali e sollevamento omologato.
• Sostituire guarnizioni, rondelle e supporti usurati durante l’installazione per evitare perdite e vibrazioni.
• Non forzare i sensori o i cablaggi; verificare l’integrità dei connettori elettrici prima di rimontare.
• Serrare i bulloni seguendo i valori di coppia indicati dal costruttore del veicolo; in assenza di dati specifici, consultare il manuale officina ufficiale.
• Dopo l’installazione, eseguire diagnosi elettronica e, se necessario, una rigenerazione forzata con strumentazione diagnostica per cancellare eventuali codici e completare la calibrazione.

Unità ideale per officine e privati esperti che cercano un ricambio originale per ripristinare l’efficienza del sistema di scarico su veicoli Citroën e Peugeot con motore 1.5 HDi 96 kW. Codici di riferimento inclusi per facilitare la ricerca e l’abbinamento: K761, S006, SF001, 9833331780, 1647908880.