Motorino d’avviamento di ricambio per motori a benzina piccoli del Gruppo Stellantis, progettato per sostituire unità difettose su modelli Citroën e Peugeot con motorizzazioni 1.2, 1.4 16V VTi e 1.6 16V VTi. Ideale per meccanici e appassionati del fai‑da‑te che cercano un ricambio con riferimenti OE come M000T32272 e V764559480. Il testo è ottimizzato per la ricerca: motorino avviamento Citroën, starter Peugeot, ricambio M000T32272.

Descrizione

Questo motorino avviamento sostituisce le unità originali montate su diversi modelli Stellantis. Offre il funzionamento standard richiesto per l’avviamento dei motori benzina 1.2 e delle varianti VTi 1.4 / 1.6. Progettato per un’installazione diretta nei punti di fissaggio originali, permette una sostituzione semplice mantenendo la compatibilità elettrica con gli impianti esistenti.

Informazioni tecniche

• Produttore: Stellantis
• Modello: Citroën / Peugeot (vedere elenco compatibilità)
• Codici prodotto: M000T32272, V764559480, V764559080
• Altri numeri: 1638135680, 1609870380
• Tensione tipica: 12 V (standard per veicoli passeggeri)

Modelli compatibili

Compatibile con numerosi veicoli del gruppo Stellantis equipaggiati con motori 1.2 e VTi 1.4/1.6, tra cui (a titolo esemplificativo): Citroën Berlingo B9, Citroën Berlingo III, Citroën C‑Elysée, Citroën C3 Picasso, Citroën C4 II; Peugeot 207, Peugeot 301, Peugeot 308 (incluso T9), Peugeot Partner III, Peugeot Partner Tepee, Peugeot Rifter.

Procedura di sostituzione

1. Staccare il polo negativo della batteria per sicurezza.
2. Accedere al motorino avviamento dall’alto o dal sottoscocca a seconda del modello (rimuovere eventuali elementi di copertura o filtro aria che ostacolano l’accesso).
3. Scollegare i connettori elettrici e il cavo di alimentazione al motorino.
4. Rimuovere i bulloni di fissaggio e svincolare l’unità difettosa.
5. Montare il nuovo motorino facendo attenzione all’allineamento degli ingranaggi, serrare i fissaggi ai valori del costruttore se disponibili e ricollegare i cavi elettrici.
6. Controllare il giunto di accoppiamento e, se necessario, lubrificare leggermente gli innesti con grasso specifico per spline; evitare eccessi che possano sporcare il volano.

Consigli per l’installazione

• Verificare lo stato del circuito di massa e dei cavi di alimentazione: cadute di tensione spesso simulano guasti al motorino.
• Sostituire eventuali bulloni o rondelle danneggiate per assicurare il corretto serraggio e contatto elettrico.
• Effettuare un controllo visivo delle spazzole e del solenoide sul vecchio motorino per diagnosticare la causa del guasto.
• Assicurare che il volante motore o il flexplate non presentino denti danneggiati prima del rimontaggio.

Perché si guasta più spesso

I guasti tipici dei motorini d’avviamento sono dovuti a usura delle spazzole in carbone, deterioramento del solenoide, usura del pignone (bendix) o corrosione dei contatti elettrici. Frequenze di utilizzo intense, avviamenti ripetuti a freddo e impianti elettrici con massa o cavi in cattive condizioni accelerano l’usura. Anche l’ingresso di umidità o residui nell’area di montaggio può provocare guasti prematuri.

Vantaggi per l’acquirente

Scegliendo questo motorino con i riferimenti indicati si ottiene un ricambio compatibile con la maggior parte dei punti di montaggio originali, con una installazione diretta e una soluzione rapida per ripristinare l’avviamento del veicolo. I codici prodotto rendono semplice la ricerca e l’identificazione del pezzo corretto.