Compressore climatizzatore di ricambio per impianti aria condizionata dei modelli Citroën e Peugeot. Progettato per offrire affidabilità nel ripristino delle prestazioni del sistema clima, questo compressore Sanden SD6V12 è indicato per officine e appassionati del fai-da-te che cercano un ricambio compatibile cercando tramite codici come 9655191580, 9684480180 o 1449F. L’inserimento di componenti originali e codici corretti ottimizza il raffreddamento e limita interventi ripetuti.

Compatibilità

Compatibile con numerosi veicoli del gruppo Stellantis, tra cui (ma non limitato a):

• Peugeot 206, 307
• Citroën Berlingo, Partner
• Citroën C2, C3
• Citroën Xsara, Xsara Picasso

Informazioni tecniche

• Produttore: Sanden
• Modello: SD6V12
• Codici prodotto: 1449F, 9655191580, 9684480180, 9684480480, 9800822280, 9646273380, 9646273880
• Altri numeri: 6453LS, 6453JL, 6453JP, 6453KS, 6453LF, 6453LH, 6453LN, 6453QE, 6453SC, 6453QF, 6453YL
• Olio raccomandato: PAG 46

Consigli per il montaggio

• Prima di iniziare, svuotare e recuperare il refrigerante con attrezzatura e autorizzazioni adeguate secondo le normative vigenti.
• Scollegare la batteria e rimuovere la cinghia d’azionamento.
• Smontare i collegamenti elettrici e le linee frigorifere, sostituendo gli O-ring con pezzi nuovi e lubrificandoli con olio PAG adatto.
• Rimuovere i bulloni di fissaggio del compressore e installare il nuovo compressore, rispettando le coppie di serraggio indicate dal costruttore del veicolo.
• Se necessario, trasferire o sostituire frizione e puleggia e verificare l’allineamento.
• Montare il nuovo essiccatore/accumulatore e, se il sistema è contaminato, effettuare lavaggio del circuito o sostituire le componenti consigliate (valvola di espansione/termovalvola).
• Rifornire con la corretta quantità di olio PAG 46 e procedere al vuoto e alla ricarica del circuito con il refrigerante previsto dal veicolo.
• Controllare tenuta, prestazioni e funzionamento della frizione prima di riconsegnare il veicolo.

Perché si guasta più frequentemente

• Usura interna di palette e tenute dovuta a chilometraggio elevato o contaminazione del circuito.
• Mancanza o degradazione dell’olio lubrificante (PAG) che provoca attriti e surriscaldamento.
• Particolari contaminanti come residui metallici o umidità che danneggiano il corpo e il meccanismo.
• Problemi alla frizione o puleggia (scorrimento o grippaggio) che aumentano il carico sul compressore.
• Cinghia di distribuzione o accessoria usurata o mal tensionata che compromette l’efficacia dell’azionamento.

Questo compressore è una scelta pratica per ripristinare la funzionalità dell’aria condizionata su vetture Citroën e Peugeot citate, specialmente quando la ricerca viene effettuata tramite codici come 9655191580 o 1449F. Per risultati duraturi, seguire le raccomandazioni di montaggio, sostituire i componenti correlati usurati e utilizzare il lubrificante indicato (PAG 46).

Compatibile con Stellantis Citroën e Peugeot. Codici rilevanti: 9635587780, 6453EN, 6453JH. Compressore aria condizionata destinato a impianti con unità Sanden SD6V12, ideale per officine e appassionati del fai-da-te che cercano ricambi per sistemi A/C.

Descrizione

Compressore per impianto di climatizzazione progettato per comprimere il fluido refrigerante e mantenere la pressione di esercizio del circuito A/C. Un componente fondamentale per il comfort a bordo, azionato dalla cinghia motrice attraverso la puleggia e la frizione. Questo modello Sanden SD6V12 è noto per la compatibilità con veicoli del gruppo Stellantis e viene frequentemente ricercato tramite i codici prodotto presenti.

Informazioni tecniche

• Produttore: Sanden / Compatibile con Stellantis
• Modello: SD6V12
• Codici prodotto: 9635587780, 6453EN, 6453JH
• Altri numeri: 1421
• Tipo olio: PAG 46
• Capacità olio: 135 ml
• Diametro puleggia: 119 mm
• Numero nervature (cintura): 6
• Fori di fissaggio: 4

Modelli compatibili

Principalmente utilizzato su Citroën Xsara e Citroën Xsara Picasso; applicazione tipica per vari modelli del gruppo Stellantis che montano compressori Sanden SD6V12. È consigliabile verificare il codice del pezzo (9635587780, 6453EN, 6453JH) per confermare la corrispondenza con il veicolo.

Sostituzione e montaggio

Procedura generale di montaggio (riservata a personale qualificato o appassionati con esperienza):

• Recuperare il refrigerante dall’impianto con attrezzatura idonea e autorizzata.
• Scollegare la batteria, rimuovere la cinghia di trasmissione e gli eventuali componenti che ostacolano l’accesso.
• Staccare i raccordi frigoriferi e gli attacchi elettrici. Proteggere le connessioni per evitare contaminazioni.
• Allentare e rimuovere i 4 bulloni di fissaggio del compressore e rimuovere l’unità difettosa.
• Installare il nuovo compressore, sostituire eventuali O-ring e guarnizioni dei raccordi con ricambi idonei e lubrificati con olio PAG 46.
• Aggiungere la quantità d’olio raccomandata: 135 ml (verificare sempre le specifiche del veicolo prima dell’installazione).
• Rimontare la cinghia, riconnettere tubazioni ed elettrica, quindi eseguire vuoto e ricarica del refrigerante secondo le specifiche del produttore.
• Controllare il corretto funzionamento, eventuali perdite e l’assorbimento elettrico della frizione.

Motivo per cui il pezzo si guasta più frequentemente

• Perdite d’olio o refrigerante dovute a guarnizioni e O-ring deteriorati.
• Contaminazione interna (tracce di umidità o particolato) che danneggia le valvole o i pistoni interni.
• Usura cuscinetti o frizione a causa di carichi anomali, allineamento della cinghia non corretto o tensione errata.
• Surriscaldamento del sistema A/C per flusso d’aria insufficiente o problemi di condensatore/ventole.

Consigli per il montaggio

• Usare sempre il tipo di olio raccomandato (PAG 46) e rispettare la quantità indicata (135 ml).
• Sostituire O-ring e filtri essiccatori/accumulatori quando si apre il circuito per prevenire contaminazioni.
• Verificare l’allineamento e lo stato della cinghia e della puleggia; una puleggia da 119 mm e 6 nervature richiede la corretta cinghia corrispondente.
• Eseguire il vuoto e la ricarica del refrigerante con attrezzatura calibrata; controllare la presenza di perdite con liquido tracciante o rilevatori idonei.
• Non eccedere con la quantità di olio: un sovraccarico può compromettere il funzionamento del circuito.

Questo compressore Sanden SD6V12 è una soluzione diretta per interventi di riparazione su impianti A/C di molti modelli Stellantis; la presenza dei codici 9635587780, 6453EN e 6453JH facilita la ricerca e l’identificazione del ricambio corretto.

Compressore aria condizionata per veicoli Stellantis, compatibile con numeri di riferimento 9639078280, 9682930280, 6453KW, 6453LA. Un componente essenziale del circuito A/C progettato per garantire prestazioni di raffreddamento stabili e affidabili su veicoli Peugeot e Citroën che montano il gruppo Sanden SD6V12.

Questo compressore SD6V12 trasferisce il refrigerante nello scambiatore di calore permettendo l’espansione e il raffreddamento dell’abitacolo. È particolarmente ricercato dagli autoriparatori e dagli appassionati del fai-da-te per la presenza di codici di ricambio frequentemente utilizzati nelle ricerche online. L’unità è adatta per interventi di sostituzione quando l’impianto non raggiunge più la pressione di esercizio o presenta rumori metallici provenienti dal gruppo compressore.

Informazioni tecniche

• Produttore: Sanden
• Modello: SD6V12
• Codici prodotto: 9639078280, 9682930280
• Altri numeri: 6453KW, 6453LA, 1437
• Olio per compressore: PAG 46
• Capacità olio (ml): 135
• Diametro puleggia (mm): 119
• Numero di gole puleggia: 6
• Numero di fori di fissaggio: 4

Modelli compatibili

Compatibile con diversi modelli del gruppo Stellantis, in particolare applicazioni su Peugeot 206 e Peugeot 307 e versioni Citroën correlate che montano l’SD6V12. Verificare la corrispondenza del codice prodotto con il veicolo prima dell’installazione.

Raccomandazioni per il montaggio

• Recuperare il refrigerante dall’impianto con attrezzatura certificata e seguire le normative vigenti per lo smaltimento.
• Scollegare la batteria prima di iniziare l’intervento per evitare cortocircuiti.
• Rimuovere la cinghia e svitare i 4 bulloni di fissaggio della staffa, controllando lo stato della puleggia e del gruppo frizione.
• Sostituire tutti gli O-ring e le guarnizioni del circuito frigorifero; lubrificare gli O-ring con una minima quantità di olio PAG 46 compatibile.
• Riempire il compressore con 135 ml di olio PAG 46 come indicato, salvo diversa specifica del veicolo.
• Effettuare il vuoto e la ricarica del circuito con la quantità e il tipo di refrigerante prescritti dal costruttore del veicolo.
• Controllare la coppia di serraggio dei bulloni seguendo i valori del manuale officina e verificare l’assenza di perdite dopo il test di funzionamento.

Perché si guasta più frequentemente

I guasti più comuni dell’SD6V12 derivano da: perdita di refrigerante che porta a insufficiente lubrificazione, usura o grippaggio dei cuscinetti della puleggia, contaminazione del circuito da residui o umidità e danni alla frizione elettrica. Anche un’errata quantità o qualità dell’olio (diverso da PAG 46) può ridurre significativamente la vita utile del compressore. Stress termico e mancata manutenzione dell’impianto A/C accelerano il degrado del componente.

Per gli automeccanici e i privati esperti, questa unità offre una soluzione diretta per il ripristino dell’efficienza del sistema di climatizzazione. Inserire il codice prodotto nella ricerca facilita il reperimento rapido del ricambio corretto.