Alternatore Denso usato, rimosso da veicolo con 64.000 km. Progettato per assicurare una ricarica stabile della batteria e l’alimentazione dei sistemi elettrici su motorizzazioni 1.2 VTi e THP. Soluzione adatta sia per officine professionali sia per appassionati del fai-da-te che cercano compatibilità diretta con numerosi modelli Citroën e Peugeot.

Grazie alla costruzione robusta tipica Denso, questo alternatore offre affidabilità nella gestione dei carichi elettrici del veicolo e facilità di montaggio come ricambio diretto. I codici di riferimento più usati per la ricerca e l’identificazione sono 9806007480, 1610048280 e MS1012101720.

Informazioni tecniche

• Produttore: Denso
• Modello: Alternatore per motori 1.2 VTi e THP
• Codici prodotto: 9806007480, 1610048280, MS1012101720
• Altri numeri: [A]90, [V]14
• Tensione: 12 V

Modelli Compatibili

Compatibile con vari allestimenti di Citroën e Peugeot, tra cui: Citroen Berlingo III, Citroen C-Elysée, Citroen C4 II, DS4, DS5, Peugeot 208, Peugeot 301, Peugeot Partner III, Peugeot Rifter. Verificare che il veicolo monti le motorizzazioni 1.2 VTi o THP indicate.

Raccomandazioni per il Montaggio

• Disconnettere sempre il polo negativo della batteria prima di iniziare i lavori.
• Allentare la cinghia servizi agendo sul tendicinghia e rimuovere la cinghia dalla puleggia dell’alternatore.
• Scollegare i connettori elettrici e rimuovere i bulloni di fissaggio dell’alternatore.
• Controllare puleggia, cinghia e stato dei cablaggi prima di installare il nuovo alternatore.
• Montare il nuovo alternatore, serrando i bulloni a fondo e rimontare la cinghia con la corretta tensione.
• Al termine, riconnettere la batteria e verificare il corretto funzionamento: la tensione di carica a motore al minimo dovrebbe essere indicativamente tra circa 13,5 V e 14,8 V.

Motivo Comune di Guasto

• Usura dei cuscinetti che provoca rumore e gioco e porta al bloccaggio dell’alternatore.
• Consumo delle spazzole e usura del portaspazzole con conseguente perdita di contatto e ridotta capacità di carica.
• Guasto dei diodi raddrizzatori o del regolatore di tensione causante sovra/sottocarica.
• Contaminazione da olio o liquido refrigerante proveniente da perdite motore che danneggiano componenti interni.
• Cinghia servizi usurata o scorrevole che riduce l’efficienza di trasmissione e la ricarica della batteria.
• Stress termico e frequenti tragitti brevi che impediscono una corretta rigenerazione della batteria e accelerano il degrado del sistema di carica.

Prodotto identificabile facilmente tramite i numeri di riferimento 9806007480, 1610048280 e MS1012101720. Scelta ideale per ripristinare l’efficienza del sistema di ricarica su Citroën e Peugeot compatibili.