Descrizione

Servomotore per il comando del riscaldamento compatibile con impianti HVAC dei gruppi Stellantis su modelli Citroën e Peugeot. Progettato per controllare le alette e le valvole interne della scatola di riscaldamento/condizionamento, assicura la corretta regolazione del flusso d’aria e della temperatura all’interno dell’abitacolo. Ricercato anche tramite riferimenti e codici prodotto (es. N101980G/E, 92M1D), è una componentistica fondamentale per ripristinare il corretto funzionamento del climatizzatore e del riscaldamento.

Applicazioni e Modelli Compatibili

Compatibile con numerosi modelli del gruppo Stellantis, tra cui in particolare:

• Peugeot 308
• Citroën C4 II
• Possibile utilizzo su versioni di Citroën C2 e C3 (verificare codice parte)

Funzione

Il servomotore aziona le alette interne e il miscelatore aria/calore del box HVAC, traducendo i comandi della centralina clima o della manopola in movimento meccanico. Un servomotore funzionante garantisce cambi di temperatura rapidi e precisi, eliminando problemi come correnti d’aria fredde o impostazioni di temperatura irregolari.

Informazioni Tecniche

• Produttore: Valeo
• Modello: Peugeot 308, Citroën C4 II (e altre varianti Stellantis indicate sopra)
• Codici prodotto: N101980G/E, 92M1D
• Altri numeri: N1011980G/E

Consigli per il Montaggio

• Scollegare il polo negativo della batteria prima di iniziare per evitare cortocircuiti durante la sostituzione elettrica.
• Accedere al servomotore rimuovendo la plancia inferiore o la scatola portaoggetti a seconda del modello; il pezzo è generalmente montato all’interno della scatola HVAC dietro la plancia.
• Annotare la posizione delle leve e dei collegamenti prima dello smontaggio per assicurare il corretto allineamento dopo l’installazione.
• Scollegare il connettore elettrico, rimuovere le viti di fissaggio e sostituire il servomotore con quello nuovo. Rimontare in ordine inverso e verificare il corretto funzionamento impostando cicli di apertura/chiusura dalle funzioni clima.
• Testare tutte le posizioni del riscaldamento/ricircolo prima di completare il assemblaggio del cruscotto.

Motivo Più Comune Di Guasto

I guasti sono generalmente dovuti a usura meccanica degli ingranaggi in materia plastica, infiltrazioni di umidità o surriscaldamento del motore elettrico interno. Segni tipici di malfunzionamento includono rumori di ingranaggi, risposta lenta o assente ai comandi di temperatura e posizioni errate delle bocchette. Su vetture con molti anni di servizio o oltre 100.000 km questi componenti tendono ad usurarsi più frequentemente.

Perché Sceglierlo

Ideale per meccanici professionisti e appassionati del fai-da-te che cercano un ricambio identificabile tramite codici pezzo. Montaggio diretto sui punti di fissaggio originali e riferimenti noti lo rendono una soluzione pratica per ripristinare la funzionalità del sistema climatizzazione su Peugeot e Citroën elencati.