Raccordo di aspirazione aria specifico per turbocompressori montati su motori 1.5 HDI. Progettato per ripristinare la tenuta del circuito di sovralimentazione e garantire il corretto flusso d’aria verso il turbo, questo pezzo è spesso ricercato tramite il codice 9810921180. Ideale per officine e appassionati del fai-da-te che cercano una soluzione rapida e affidabile per eliminare perdite d’aria, cali di potenza o sibilo al carico del motore.

Informazioni tecniche

• Produttore: Stellantis
• Modelli: Citroën Berlingo III, Citroën C4 II, Fiat Doblo III, Opel Combo E K9, Peugeot 308 T9, Peugeot Rifter, Toyota ProAce City
• Codici prodotto: 9810921180
• Altri numeri: P0101

Funzione e vantaggi

Il raccordo collega il circuito di aspirazione al turbocompressore e mantiene la pressione di sovralimentazione necessaria per le prestazioni del motore. Una tenuta corretta evita ingressi d’aria non misurati, perdite di boost e anomalie nella gestione motore. Sostituire il raccordo danneggiato ripristina risposta dell’acceleratore, riduce il turbo lag e normalizza i parametri del sistema di gestione motore.

Segni di guasto

I sintomi più comuni di un raccordo compromesso sono: perdita di potenza sotto carico, sibilo o fischio proveniente dal vano motore, spia motore accesa, funzionamento irregolare al minimo e peggior consumo carburante. Perdite d’aria residue possono anche generare codici diagnostici correlati al flusso d’aria, come P0101.

Perché si guasta più frequentemente

Il componente è soggetto a cicli termici intensi e vibrazioni; nel tempo la gomma o il materiale composito si induriscono, si screpolano o si deteriorano per contaminazione da olio e residui di combustione. Montaggi precedenti con fascette inadeguate o serraggi eccessivi possono accelerare la rottura. Anche depositi di olio e sporcizia favoriscono la perdita di elasticità e la formazione di microfessure.

Consigli per la montaggio

1. Scolare eventuale pressione residua e raffreddare il motore prima dell’intervento.
2. Rimuovere con cura le fascette esistenti e controllare i giunti adiacenti, il filtro aria e il corpo farfallato per presenza di olio o detriti.
3. Pulire le superfici di accoppiamento; sostituire sempre le fascette con elementi di qualità e il relativo o-ring se presente.
4. Posizionare il nuovo raccordo senza torsioni, assicurandosi che l’orientamento sia corretto; serrare le fascette uniformly evitando sovraccarichi su parti in plastica o gomma.
5. Dopo il montaggio, eseguire avviamento e prova su strada per verificare l’assenza di perdite e controllare che non compaiano spie o anomalie di erogazione.

Sostituzione e manutenzione

Non esiste un intervallo di sostituzione prescritto: la sostituzione è necessaria quando sono evidenti danni, screpolature o perdita di tenuta. Ispezionare il raccordo durante le manutenzioni ordinarie del motore, specialmente in presenza di interventi sul turbocompressore o sul sistema di aspirazione. Sostituire fascette e guarnizioni contestualmente per assicurare una tenuta duratura.

Codice prodotto 9810921180: componente compatibile con motori 1.5 HDI montati su veicoli Citroën, Peugeot e modelli derivati da Stellantis, oltre ad alcune applicazioni Opel, Fiat e Toyota indicate nella lista modelli. Acquistando il ricambio corretto si riducono i tempi di diagnosi e si ripristinano rapidamente le prestazioni del veicolo.

Raccordo aria per motore 1.5 HDI, cod. 9811682480. Ricambio destinato al circuito di aspirazione; componente essenziale per mantenere tenuta e pressione tra tubazioni di aspirazione, intercooler e collettore. Prodotto pensato per officine e appassionati del fai‑da‑te che cercano un ricambio diretto per i modelli Stellantis/PSA indicati. La presenza del codice 9811682480 nella descrizione facilita la ricerca e l’identificazione rapida del pezzo.

Informazioni tecniche

• Produttore: Stellantis
• Modello: Citroën Berlingo III; Citroën C4 II; Fiat Doblo III; Opel Combo E K9; Peugeot 308 T9; Peugeot Rifter; Toyota Proace City
• Codici prodotto: 9811682480
• Altri numeri: P0101, P0299

Caratteristiche e funzione

Il raccordo aria collega elementi del circuito di aspirazione (tubazioni, intercooler, valvole e collettore), garantendo il passaggio dell’aria con la pressione corretta e senza perdite. Una tenuta compromessa causa irregolarità di combustione, perdita di potenza e attivazione di codici di errore relativi al flusso d’aria o sotto‑pressione del turbo.

Modelli compatibili

Compatibile con motorizzazioni 1.5 HDI/BlueHDi montate su: Citroën Berlingo III, Citroën C4 II, Fiat Doblo III, Opel Combo E K9, Peugeot 308 T9, Peugeot Rifter e Toyota Proace City. Verificare sempre il codice prodotto 9811682480 per conferma.

Sostituzione e istruzioni di montaggio

• Scollegare la batteria prima di intervenire sull’impianto di aspirazione per sicurezza.
• Rimuovere eventuale copertura motore e individuare il raccordo da sostituire seguendo i tubi dell’aspirazione/intercooler.
• Allentare le fascette o i morsetti che fissano il raccordo e scollecare con attenzione i tubi adiacenti; evitare di tirare cablaggi o sensori collegati alle tubazioni.
• Sostituire il raccordo usurato con il nuovo 9811682480, assicurandosi che le sedi siano pulite e prive di residui oleosi o frammenti di gomma/plastica.
• Monta­re nuove fascette ove necessario e serrare uniformemente; verificare che i morsetti siano ben posizionati per evitare deformazioni del tubo.
• Dopo il montaggio, avviare il motore e controllare visivamente eventuali perdite; eseguire prova su strada e verifica della pressione di sovralimentazione per assicurare tenuta corretta.

Motivo più comune di guasto

I guasti avvengono prevalentemente per invecchiamento del materiale (fessurazioni dovute a calore e vibrazioni), contaminazione da olio del turbo che degrada la gomma/plastica, serraggio improprio delle fascette e danni meccanici durante interventi precedenti. Piccole perdite causano spesso codici diagnostici legati al flusso d’aria o alla pressione del turbo.

Segnali diagnostici

I sintomi tipici di un raccordo aria compromesso includono perdita di potenza, risposta ai pedali ritardata, minimo instabile e accensione della spia motore con codici come P0101 (problema relativo al sensore/portata aria) o P0299 (sottopressione del turbocompressore). La sostituzione del raccordo è una delle prime verifiche se si riscontrano questi malfunzionamenti.

Raccomandazioni finali

Consigliato per officine e meccanici fai‑da‑te che vogliono un ricambio diretto e identificabile tramite il codice 9811682480. Controllare sempre fascette, supporti e tubazioni adiacenti al momento della sostituzione per evitare ritorni e garanzie. Dopo l’installazione, eseguire controllo visivo e prova su strada per assicurare corretto funzionamento del circuito di aspirazione.

Pezzo di ricambio essenziale per i motori 1.6 e-HDi dei gruppi Citroën e Peugeot, codice originale 9678406580. Questo componente guida e distribuisce il flusso d’aria aspirata tra il filtro aria, il turbocompressore/intercooler e il collettore di aspirazione, contribuendo a un corretto rendimento del sistema di alimentazione d’aria. Ideale per meccanici professionisti e appassionati del fai-da-te che cercano compatibilità rapida tramite codice prodotto.

Caratteristiche e funzione

Il distributore aria aspirazione è progettato per convogliare l’aria filtrata verso gli organi del motore, riducendo turbolenze e perdite di pressione. Su motori turbo diesel come l’1.6 e-HDi assicura il collegamento tra il filtro, il flusso verso il turbocompressore e le derivazioni per sensori o valvole (es. valvola EGR o sensori di portata). Una tenuta corretta è fondamentale per evitare errori di lettura dei sensori e perdita di pressione di sovralimentazione.

Applicazioni compatibili

• Citroën Berlingo III (B9)
• Citroën C4 II
• Citroën C4 Picasso
• Peugeot 308
• Peugeot Partner III
• Peugeot Partner Tepee

Informazioni tecniche

• Produttore: Stellantis (Citroën / Peugeot)
• Modello: 1.6 e-HDi (applicazioni Citroën e Peugeot elencate sopra)
• Codici prodotto: 9678406580
• Altri numeri: Codici guasto correlati (possibili): P0101, P0299

Istruzioni per la sostituzione

Spegnere il motore e lasciare raffreddare prima di iniziare. Rimuovere eventuali coperture e allentare le fascette dei tubi interessati. Scollegare con cura eventuali sensori o derivazioni collegate al distributore (non toccare gli elementi sensibili dei sensori come il MAF). Estrarre il vecchio componente controllando guarnizioni e punti di fissaggio. Installare il nuovo distributore assicurando il corretto alloggiamento delle guarnizioni e stringere le fascette in modo uniforme. Dopo il montaggio, avviare il motore e verificare l’assenza di perdite d’aria e la corretta risposta del turbocompressore; cancellare eventuali codici memoria e fare un breve test su strada.

Raccomandazioni per l’installazione

• Sostituire le fascette e le guarnizioni usurate durante l’installazione per garantire una tenuta ottimale.
• Non utilizzare detergenti aggressivi sui sensori; pulire con prodotti specifici per sensori MAF se necessario.
• Controllare che tutti i raccordi e i tubi collegati siano integri e privi di crepe o schiacciamenti.
• Assicurarsi del corretto posizionamento dei sensori e dell’assenza di giochi che possano causare infiltrazioni d’aria.

Perché il pezzo si guasta più frequentemente

I guasti comuni sono dovuti a invecchiamento del materiale plastico (irrigidimento e crepe), danni meccanici da urti o montaggi impropri, infiltrazioni di olio e fuliggine provenienti dal circuito EGR che favoriscono l’ostruzione o la degradazione, e fascette allentate che provocano perdite di pressione. Perdite o malfunzionamenti del distributore possono generare codici di errore come P0101 (problemi con il sensore di massa d’aria) e P0299 (sottopressione del turbocompressore), con conseguente perdita di potenza e aumento dei consumi.

Codice Ricambio: 9678406580. Prodotto pensato per interventi rapidi e precisi su gruppi motore 1.6 e-HDi delle vetture Citroën e Peugeot.

Condotto di adduzione aria per il sistema di aspirazione e il turbocompressore, progettato per i motori 2.0 HDi con codice RH02. Ideale per officine e appassionati del fai‑da‑te, questo pezzo è spesso ricercato per numero di riferimento 9685498280 o 1434E6 ed è compatibile con diversi modelli Stellantis basati sui motori 2.0 HDi.

Il componente gestisce il passaggio dell’aria tra filtro, turbocompressore e/o intercooler, garantendo la corretta pressione di sovralimentazione e la tenuta della linea di aspirazione. Un condotto integro è fondamentale per evitare perdite di pressione che causano cali di coppia, consumi maggiori e codici di errore come P0299 o P0101.

Informazioni tecniche

• Produttore: Stellantis / Citroën / Peugeot
• Modello: Motori 2.0 HDi RH02; veicoli compatibili tra cui Peugeot 3008 I, Peugeot 5008 I
• Codici prodotto: 9685498280, 1434E6, 1434000000
• Altri numeri: P0101, P0299

Come si sostituisce

La sostituzione è relativamente semplice per chi ha dimestichezza con il vano motore. Procedura tipica:

• Scollegare la batteria e lasciar raffreddare il motore.
• Allentare le fascette o i morsetti di tenuta ai lati del condotto e rimuovere eventuali staffe di supporto.
• Smontare il condotto usurato facendo attenzione a non danneggiare sensori o tubi collegati.
• Pulire le superfici di collegamento e verificare intercooler e collettori per residui di olio o detriti.
• Installare il nuovo condotto, assicurando corretto posizionamento e serraggio uniforme delle fascette.
• Eseguire un controllo di tenuta a motore acceso e a carico per verificare assenza di perdite di pressione.

Raccomandazioni per il montaggio

• Utilizzare fascette nuove o a tensione costante per una maggiore durata della tenuta.
• Controllare e pulire l’intercooler e i raccordi: residui di olio indicano possibile perdita dal turbocompressore o da guarnizioni EGR.
• Ispezionare i sensori e i tubi ausiliari collegati; sostituire guarnizioni danneggiate.
• Eseguire un test di sovralimentazione per verificare che non compaiano codici di errore legati alla perdita d’aria.

Perché si guasta più spesso

I guasti più comuni derivano dall’invecchiamento dei materiali e dall’esposizione a calore, vibrazioni e contaminazione da olio. Le cause tipiche sono crepe o lacerazioni del materiale, fascette allentate, accumulo di residui oleosi dovuti a tenute del turbocompressore o ricircolo gas di scarico (EGR), e danneggiamento meccanico durante interventi manutentivi. In veicoli con chilometraggi elevati o con frequenti cicli di carico del turbo il rischio di perdita aumenta.

Durata e manutenzione

Non esiste un intervallo di sostituzione prestabilito: il condotto va sostituito quando è visibilmente danneggiato o provoca anomalie di funzionamento (perdita di pressione, codici di errore, perdita di potenza). Una corretta ispezione visiva durante i tagliandi e la sostituzione preventiva delle fascette possono allungare la vita del componente.

Questo ricambio è indicato per officine e utenti che cercano un componente di ricambio per la linea di aspirazione dei motori 2.0 HDi RH02. I riferimenti 9685498280 e 1434E6 facilitano la ricerca e l’abbinamento al veicolo.