Pedale dell’acceleratore HELLA, compatibile con diversi modelli Citroën e Peugeot. Ricambio elettrico di qualità studiato per garantire precisione nella lettura della posizione del pedale e risposta regolare dell’acceleratore. Ideale per officine professionali e per chi esegue riparazioni fai‑da‑te: sostituzione diretta, senza modifiche meccaniche, utilizzando i codici prodotto 9680756880 / 1601AW / 1601T5 per una ricerca rapida e sicura. La presenza di codici OBD relativi al sensore pedale (P0120–P0123, P0220–P0223) rende questo componente frequentemente rilevabile durante la diagnostica motore.

Informazioni tecniche

• Produttore: HELLA
• Modello: Citroën C2, Citroën C3, Citroën C3 Pluriel, Peugeot 1007, Peugeot 307
• Codici prodotto: 9680756880; 1601AW; 1601T5
• Altri numeri: 1601.AW; 1601.T5; Codici OBD associati: P0120–P0123, P0220–P0223

Funzione e utilità

Il pedale converte il movimento meccanico del conducente in un segnale elettrico inviato alla centralina motore, determinando l’apertura della farfalla elettronica o la risposta dell’impianto d’iniezione. Svolge un ruolo critico nella gestione del motore e nel controllo delle prestazioni: precisione e integrità del sensore sono essenziali per evitare ritardi, sussulti o entrare in modalità di emergenza (limp mode).

Consigli per il montaggio

• Scollegare sempre la batteria prima di iniziare la sostituzione per evitare cortocircuiti o danni elettrici.
• Accedere al vano pedali rimuovendo eventuali coperture o pannelli; individuare e scollegare il connettore elettrico con cura.
• Svitate i fissaggi del pedale, rimuovete il componente difettoso e montate il nuovo verificando l’allineamento e la sede del perno/biella.
• Ripristinare il connettore e la batteria, quindi eseguire un controllo diagnostico: verificare assenza di codici di guasto e, se necessario, procedere con la calibrazione o il reset tramite strumento diagnostico (relearn posizione pedale/acceleratore).
• Utilizzare attrezzi adeguati e serrare i fissaggi al valore raccomandato dal costruttore quando disponibile.

Perché si guasta più spesso

• Usura interna del potenziometro dovuta ai cicli di movimento ripetuti.
• Contaminazione o ingresso di umidità che provoca corrosione dei contatti elettrici o ossidazione.
• Danneggiamento del cablaggio o del connettore per urti meccanici, schiacciamenti o movimenti anomali del vano pedali.
• Problemi elettronici legati a sovratensioni o malfunzionamenti della centralina che possono influire sul segnale dal pedale.

Segni comuni di guasto

• Spia motore accesa con codici P0120–P0123 o P0220–P0223.
• Risposta dell’acceleratore irregolare, ritardi, perdita di potenza o entrata in modalità di emergenza.
• Salti di regime al minimo o comportamento instabile durante l’accelerazione.

Questo ricambio è un intervento consigliato quando la diagnostica o i sintomi indicano deterioramento del sensore pedale. Grazie ai codici prodotto indicati è facile trovare la corrispondenza per la sostituzione, riducendo i tempi di fermo vettura e garantendo un ripristino affidabile delle prestazioni.

Pedale acceleratore elettronico HELLA, progettato per il sistema drive-by-wire di diversi modelli Citroën e Peugeot. Questo componente integra un potenziometro/ sensore angolare che traduce la posizione del pedale in un segnale elettrico per la centralina motore, consentendo una risposta rapida e precisa dell’acceleratore. Ideale per officine meccaniche e appassionati del fai-da-te che effettuano riparazioni su vetture Stellantis; spesso ricercato tramite i codici prodotto 9671433780, 1601CW o 1601Z7.

Funzione

Il pedale acceleratore converte la corsa meccanica del pedale in un segnale elettrico proporzionale, che viene inviato alla centralina motore (ECU). La centralina elabora il segnale per controllare la valvola a farfalla elettronica e regolare la risposta del motore. Un corretto funzionamento è essenziale per una risposta fluida dell’acceleratore, consumi ottimali e sicurezza di guida.

Modelli Compatibili

• Citroën C-Elysée
• Citroën C3 II
• Citroën C3 III
• DS3
• Peugeot 207
• Peugeot 301
• Peugeot 308

Informazioni tecniche

• Produttore: HELLA
• Modello: Pedale acceleratore elettronico
• Codici prodotto: 9671433780, 1601CW, 1601Z7
• Altri numeri: (codici diagnostici associati) P0120–P0123, P2122–P2127, P2138

Come Sostituire

1. Scollegare la batteria prima di iniziare per evitare cortocircuiti e danni ai componenti elettronici.
2. Rimuovere i pannelli sotto plancia e gli eventuali rivestimenti che proteggono l’assemblaggio del pedale.
3. Scollegare il connettore elettrico del pedale con attenzione per non danneggiare i terminali.
4. Svitate i bulloni di fissaggio del pedale al telaio e rimuovere l’unità guasta.
5. Installare il nuovo pedale, fissare i bulloni a coppia consigliata dal produttore e ricollegare il connettore.
6. Effettuare eventuali procedure di adattamento/calibrazione richieste dalla centralina (relearn) se previsto dal veicolo; verificare l’assenza di codici guasto con uno scanner OBD.

Consigli per il Montaggio

• Utilizzare attrezzi appropriati e seguire le specifiche di coppia dei fissaggi indicate dal costruttore del veicolo.
• Controllare lo stato del cablaggio e del connettore: terminali ossidati o contatti allentati provocano errori intermittenti.
• Dopo il montaggio verificare l’assenza di errori OBD e la risposta dell’acceleratore in condizioni di banco o su strada.
• Mantenere il componente pulito e al riparo da ingressi d’acqua e agenti corrosivi durante l’installazione.

Motivi Più Frequenti Di Guasto

• Usura dei sensori interni o potenziometri che causa variazioni del segnale.
• Corrosione o ossidazione dei contatti elettrici e del connettore.
• Ingressi di umidità o sporco che compromettono il movimento o i sensori interni.
• Danni meccanici dovuti a urti o montaggi scorretti.
• Problemi di cablaggio o cortocircuiti che generano codici guasto (vedi codici diagnostici sopra).

Osservazioni Finali

Questo pedale è una scelta adatta per ripristinare la risposta dell’acceleratore su modelli Citroën e Peugeot indicati. La ricerca per codice prodotto (9671433780, 1601CW, 1601Z7) facilita l’individuazione rapida del ricambio corretto. Consigliato l’intervento da personale qualificato se non si ha esperienza su componenti elettronici del sistema motore.

Pedale dell’acceleratore elettronico di qualità Bosch, pensato per i veicoli Citroën Xsara II. Prodotto ideale per officine e appassionati del fai-da-te che cercano ricambi affidabili e facilmente reperibili tramite i numeri di riferimento (9643473180, 0280752243, 1601L4). Il componente integra il sensore di posizione del pedale, garantendo risposta rapida e controllo preciso dell’accelerazione nel sistema di gestione motore. Ottimo ricambio per risolvere sintomi di risposta irregolare dell’acceleratore e segnalazioni di errore elettronico.

Segni e Sintomi

Tra i segnali che indicano la necessità di sostituire il pedale troviamo risposta dell’acceleratore irregolare, ritardi nella scalata dei giri, veicolo in modalità ridotta (limp mode) e spia motore accesa con codici di guasto correlati al sensore del pedale (es. P0120–P0123). Spesso il ricambio viene cercato direttamente per numero di parte sui portali di ricambi o nei cataloghi elettronici.

Informazioni tecniche

• Produttore: Bosch
• Modello: Citroën Xsara II
• Codici prodotto: 9643473180, 0280752243
• Altri numeri: 1601L4, NFP
• Tipo: Pedale acceleratore con sensore posizione pedale (potenziometro)

Installazione consigliata

• Scollegare la batteria prima di procedere per evitare cortocircuiti o inserimenti di errori.
• Accedere al vano pedali rimuovendo eventuali pannelli di protezione sotto cruscotto per raggiungere il gruppo pedale.
• Scollegare il connettore elettrico verificando che i contatti non siano ossidati; ispezionare i cablaggi per danni evidenti.
• Rimuovere le viti o i perni di fissaggio del pedale e sostituire con attenzione l’unità difettosa con quella nuova, rispettando l’orientamento originale.
• Ricollegare il connettore elettrico e rimontare i pannelli; ricollegare la batteria.
• Eseguire la cancellazione dei codici guasto e, se necessario, una procedura di adattamento/kalibrazione con uno strumento diagnostico per garantire il corretto funzionamento del sensore.
• Controllare il funzionamento a motore acceso: risposta lineare del pedale e assenza di codici di errore.

Perché si guasta più spesso

I guasti al pedale acceleratore sono spesso causati da usura del sensore (potenziometro), infiltrazioni di umidità, ossidazione o sporco nei connettori elettrici e danni meccanici dovuti a colpi o montaggi non corretti. Altri fattori comuni includono l’affaticamento delle molle interne o il danneggiamento del braccetto pedale. Un cablaggio lesionato o contatti allentati possono generare segnali erratici verso l’ECU, provocando i sintomi sopra descritti.

Prodotto adatto a officine professionali e appassionati che desiderano una sostituzione precisa e duratura. Ricercare il ricambio tramite i codici riportati facilita l’identificazione del pezzo corretto per Citroën Xsara II.

Pedale dell’acceleratore elettronico Bosch, ricambio ideale per i sistemi drive-by-wire dei modelli Stellantis Citroën e Peugeot. Progettato per trasmettere la posizione del pedale alla centralina motore tramite sensori di posizione, garantisce risposta immediata dell’acceleratore e compatibilità con i protocolli elettrici dei veicoli elencati. I codici di riferimento più comuni facilitano la ricerca rapida del pezzo: 0280755167, 9671416880, 1601AG, 1601EA.

Caratteristiche e Funzione

Si tratta di un sensore di posizione del pedale (potenziometro/acceleratore elettronico) che converte lo spostamento meccanico del pedale in segnali elettrici inviati alla centralina motore (ECU). In sistemi drive-by-wire non esiste collegamento meccanico tra pedale e corpo farfallato: la centralina interpreta i segnali del pedale e regola l’apertura della valvola a farfalla. Un corretto funzionamento è fondamentale per la sicurezza, la risposta dell’acceleratore e l’efficienza dei consumi.

Come si Sostituisce

• Scollegare la batteria prima di ogni intervento elettrico per evitare cortocircuiti.
• Rimuovere i pannelli sotto il cruscotto o il rivestimento pedale per accedere all’unità.
• Scollegare il connettore elettrico e svitare i fissaggi che trattengono il pedale al telaio.
• Installare il nuovo pedale, collegare il connettore e rimontare i pannelli; rispettare le coppie di serraggio indicate dal costruttore.
• Effettuare la diagnostica tramite scanner OBD per cancellare eventuali codici errore (es. P0120–P0123, P0220) e verificare il corretto segnale di uscita del sensore durante il controllo a motore acceso.

Diagnosi e Codici Guasto

I codici OBD più frequentemente associati a guasti del pedale sono P0120–P0123 (circuiti sensore posizione pedale e corpo farfallato) e P0220 (sensore di posizione pedale – banca B). Questi errori indicano generalmente segnale erratico, circuito aperto o corto, o discrepanze tra i sensori A e B. Una diagnosi con strumento OBD consente di verificare i valori in tempo reale e la linearità della risposta del potenziometro.

Motivo Per Cui Il Pezzo Si Guasta Più Frequentemente

I guasti più comuni derivano da usura elettrica o meccanica del sensore, ingressi di umidità o sporco nel connettore, corrosione dei contatti e sollecitazioni meccaniche (urti o piegamenti del supporto). L’uso prolungato e l’accumulo di polvere/umidità possono causare letture instabili che portano la centralina a generare codici di errore e, in alcuni casi, a limitare la risposta del motore (limp mode).

Raccomandazioni Per Il Montaggio

• Utilizzare attrezzi adeguati e rispettare le procedure del costruttore.
• Scollegare sempre la batteria prima dell’intervento e lavorare con il veicolo su superficie piana.
• Controllare il connettore elettrico: pulire eventuale corrosione e verificare il corretto innesto.
• Dopo la sostituzione, eseguire la cancellazione dei codici guasto e una verifica funzionale con strumento diagnostico per assicurare risposte lineari del sensore.
• Se persistono anomalie, eseguire controllo della centralina motore e dei cablaggi associati.

Informazioni Tecniche

• Produttore: BOSCH
• Modello: Citroën Berlingo, Citroën Berlingo B9, Citroën Berlingo III, Citroën C4 Picasso, Peugeot 3008 I, Peugeot 5008 I, Peugeot Partner, Peugeot Partner III, Peugeot Partner Tepee
• Codici prodotto: 0280755167, 280755167, 9671416880
• Altri numeri: 1601AG, 1601EA, Riferimenti diagnostici: P0120–P0123, P0220

Corpo farfallato di ricambio progettato per i motori 1.4 16V e 1.6 16V dei veicoli Citroën e Peugeot. Pezzo frequentemente ricercato con i codici 9647925480 e 1635W2, adatto a interventi di manutenzione su auto che presentano sintomi come funzionamento instabile al minimo, perdita di potenza o spie motore correlate alla posizione della farfalla (codici guasto relativi alla valvola a farfalla e controllo minimo).

Questo componente regola il flusso d’aria aspirata dal motore e lavora in sinergia con il corpo farfallato elettronico, la centralina motore e i sensori di posizione. Un corpo farfallato efficiente garantisce risposta dell’acceleratore pronta, minimo stabile e corretta erogazione della coppia.

Informazioni Tecniche

• Produttore: Stellantis (Citroën/Peugeot)
• Modello: Citroën Berlingo, Citroën C2, Citroën C3, Citroën C3 Pluriel, Citroën C4; Peugeot 206, Peugeot 307, Peugeot Partner – Motorizzazioni 1.4 16V e 1.6 16V
• Codici prodotto: 9647925480, 1635W2, 1635.W2
• Altri numeri: 1635W2 NFP; Codici guasto associati frequentemente: P0120 – P0123, P0505

Funzione e Sintomi di Guasto

La valvola a farfalla controlla il volume d’aria che entra nel collettore di aspirazione in base alla richiesta del conducente. Segni comuni di un corpo farfallato guasto o sporco includono: minimo irregolare o alto, difficoltà di erogazione a bassi regimi, risposta dell’acceleratore lenta, attivazione della spia motore e inserimento della modalità di emergenza (limp mode). I guasti elettrici al sensore posizione farfalla o l’accumulo di depositi carboniosi sono le cause più frequenti.

Perché Si Guasta Più Spesso

• Accumulo di depositi carboniosi e sporco sulla farfalla e sulle pareti del corpo, che impediscono il movimento fluido della valvola.
• Usura o guasto del sensore di posizione della farfalla (potenziometro o sensore integrato), che genera letture errate alla centralina motore.
• Ingressi d’olio o vapori di PCV che favoriscono la formazione di residui; tenute o guarnizioni deteriorate.
• Problemi elettrici o contatti ossidati nel connettore.

Raccomandazioni Per Il Montaggio

• Prima dell’intervento, scollegare la batteria e rispettare le procedure di sicurezza del costruttore.
• Rimuovere il condotto d’aspirazione e lo snodo di ingresso per accedere al corpo farfallato; scollegare il connettore elettrico e rimuovere i bulloni di fissaggio.
• Controllare la superficie di accoppiamento e sostituire la guarnizione o l’O-ring se danneggiati.
• Montare il nuovo corpo farfallato senza forzare l’asse della farfalla; serrare i bulloni secondo le specifiche del costruttore.
• Dopo l’installazione, eseguire la procedura di adattamento/apprendimento della valvola prevista dal costruttore tramite strumento diagnostico o seguendo la procedura indicata nel manuale officina, per ripristinare la corretta gestione del minimo.
• Verificare l’assenza di perdite d’aria e controllare i parametri live con il diagnostico per assicurarsi che i valori di posizione siano coerenti.

Consigli Di Manutenzione

In presenza di depositi leggeri, la pulizia periodica del corpo farfallato può prolungare la vita del componente. Tuttavia, se il sensore è danneggiato o le letture rimangono erratiche, la sostituzione è la soluzione raccomandata. Utilizzare detergenti adeguati per corpi farfallati e non forzare il movimento della valvola durante la pulizia.

Note Finali

Questo ricambio è ideale per officine e appassionati del fai-da-te che conoscono le procedure di smontaggio e l’uso di strumenti diagnostici. La corretta installazione e l’adattamento sono fondamentali per ripristinare prestazioni e affidabilità del sistema di aspirazione.