Filtro a carbone attivo progettato per il sistema di controllo delle emissioni evaporative (EVAP) dei modelli Citroën e Peugeot, compatibile con i codici OEM 1502H9 e 9683409180. Ideale per officine e appassionati del fai-da-te, questo ricambio riduce le emissioni di vapori di benzina, elimina odori sgradevoli e previene l’accensione di spie motore correlate (es. codici errore EVAP come P0440/P0441/P0442/P0443/P0446). La struttura e i lati di attacco sono studiati per un montaggio diretto nei punti previsti dal telaio e dall’impianto EVAP dei modelli indicati.

Informazioni Tecniche

• Produttore: Stellantis / Citroën / Peugeot
• Modello: Citroën C4, Peugeot 307 (verificare compatibilità per anno e allestimento)
• Codici prodotto: 1502H9, 9683409180
• Altri numeri: 1502.H9 (variante), P0440, P0441, P0442, P0443, P0446 (codici diagnostici correlati al circuito EVAP)

Funzione

Il filtro a carbone attivo (canister) assorbe i vapori di carburante provenienti dal serbatoio impedendo che vengano rilasciati in atmosfera. Durante il funzionamento, i vapori vengono immagazzinati nel carbone attivo e poi inviati al collettore di aspirazione tramite la valvola di purge/vent durante le fasi di funzionamento del motore, dove vengono bruciati. Un canister efficiente è fondamentale per il corretto funzionamento del sistema EVAP e per mantenere i livelli di emissione conformi alle normative.

Sostituzione e Montaggio

Procedura generale di montaggio (indicativa, seguire le istruzioni specifiche del costruttore):

• Parcheggiare il veicolo su superficie piana e freddo; evitare sorgenti di ignizione durante le operazioni.
• Sollevare il veicolo e assicurarlo con cavalletti se il canister è montato in posizione sottoscocca.
• Individuare il canister EVAP (tipicamente vicino al serbatoio carburante o nel passaruota posteriore).
• Disconnettere i tubi del circuito EVAP e gli eventuali connettori elettrici della valvola purge/vent.
• Svitate i supporti/fissaggi e rimuovere il canister usurato; montare il nuovo componente rispettando il verso e i collegamenti originali.
• Verificare tenute e fascette tubi; rimontare tutto, avviare il motore e controllare l’assenza di perdite e la regolare comunicazione con la centralina.

Consigli Per Il Montaggio

• Sostituire contemporaneamente eventuali tubi incrinati, fascette e la valvola di purge se presentano usura: spesso il canister è soggetto a contaminazione dai componenti circostanti.
• Pulire i punti di fissaggio e assicurarsi che i collegamenti siano privi di sporco per evitare ingressi di umidità o liquidi nel nuovo filtro.
• Dopo la sostituzione, eseguire una scansione diagnostica e cancellare i codici guasto EVAP; controllare che non vi siano perdite con l’apposita attrezzatura di diagnostica se disponibile.
• Operazioni semplici possono essere svolte in officina, ma per interventi su componenti EVAP e verifica di perdite è consigliabile l’uso di attrezzature diagnostiche adeguate.

Motivo Più Comune Di Guasto

I canister a carbone si guastano principalmente per saturazione o contaminazione del carbone attivo (ad esempio ingresso di carburante liquido a seguito di rifornimenti anomali o malfunzionamenti del sistema), formazione di crepe o rotture nei tubi e nelle valvole associate, o scarsa ventilazione che porta a malfunzionamenti della valvola purge. Questi problemi causano spesso spie motore e codici EVAP (P0440, P0441, P0442, P0443, P0446), odori di carburante e possibili controlli emissioni non superati.

Durata e Affidabilità

Un canister a carbone può durare molti anni se il veicolo non è soggetto a contaminazioni o danni meccanici; tuttavia è comune riscontrare guasti oltre i 100.000 km o a seguito di ingressi di liquido nel circuito EVAP. Sostituzioni premature si verificano quando il sistema è soggetto a sollecitazioni, rifornimenti erratici o danni fisici da urti e corrosione.

Ricerca e Compatibilità

Questo ricambio è frequentemente ricercato tramite il codice prodotto (1502H9, 9683409180) o tramite i codici diagnostici EVAP. Prima dell’acquisto verificare l’anno di immatricolazione e la specifica versione del modello per assicurare la perfetta corrispondenza dei punti di fissaggio e dei collegamenti.

Filtro a carbone attivo progettato per il sistema EVAP (recupero vapori carburante) dei veicoli Stellantis. Questo elemento trattiene i vapori di benzina evitando emissioni in atmosfera e garantendo il corretto funzionamento del circuito di ventilazione serbatoio. Ideale per meccanici e appassionati del fai‑da‑te che cercano ricambi identificabili tramite codici come 1502C3 o riferimenti diagnostici P0440.

Informazioni tecniche

• Produttore: Purflux
• Modello: Compatibile con Citroën Xsara Picasso 1.6 16V (1.6i)
• Codici prodotto: 1502C3, 1502.C3
• Altri numeri: P0440, P0441, P0442, P0443, P0446 (codici diagnostici correlati al circuito EVAP)

Funzione

Il filtro a carboni attivi (canister) assorbe e immagazzina i vapori di benzina prodotti dal serbatoio. Durante il funzionamento del motore, la valvola di recupero (purge valve) richiama questi vapori nella presa d’aria per la combustione, riducendo le emissioni e prevenendo odori di carburante. Un filtro efficiente contribuisce a evitare spie motore legate al circuito EVAP e perdite di prestazioni dovute a dispersioni.

Come sostituirlo

• Localizzare il filtro/canister: su alcuni modelli si trova nel vano motore, su altri vicino al serbatoio. Verificare la posizione prima dell’intervento.
• Sganciare i tubi e le connessioni a bassa pressione; annotare o fotografare il percorso dei tubi per il rimontaggio.
• Rimuovere eventuali staffe o clip di fissaggio e sostituire il componente con attenzione a non danneggiare i raccordi in plastica.
• Controllare e sostituire le fascette e i tubi ammaccati o induriti; assicurarsi che tutti i raccordi siano ermetici al rimontaggio.
• Eseguire una prova strada e, se possibile, una verifica diagnostica per accertarsi che non compaiano più codici P044x.

Frequenza e cause di guasto

Non esiste un intervallo di sostituzione fisso: il filtro a carboni attivi è progettato per durare diversi anni, ma la sua efficienza diminuisce se è saturo di vapori, contaminato da liquidi (benzina o olio) o danneggiato meccanicamente. I segnali più comuni di guasto sono l’accensione della spia motore con codici P0440–P0446, odore di carburante nell’abitacolo e perdite o crepe visibili nei tubi/connessioni.

Motivo più comune di guasto

Il guasto più frequente è la saturazione o la contaminazione del carbone attivo dovuta a perdite di carburante, versamenti accidentali o malfunzionamenti della valvola di purge che impediscono il corretto scarico dei vapori. Anche danni fisici ai raccordi o l’invecchiamento dei materiali plastici possono compromettere la tenuta del sistema EVAP.

Consigli per il montaggio

• Montare sempre componenti asciutti e privi di contaminazioni; evitare di introdurre liquidi nel filtro.
• Sostituire fascette e tubi usurati per garantire la tenuta del circuito EVAP.
• Controllare la valvola di purge e gli altri elementi del circuito EVAP durante l’intervento: un componente difettoso può causare la rapida saturazione del filtro.
• Effettuare un controllo diagnostico dopo la sostituzione per cancellare eventuali codici e verificare l’assenza di anomalie.

Prodotto ideale per officine e appassionati che cercano una soluzione identificabile con i codici 1502C3/1502.C3 per i modelli Citroën Xsara Picasso 1.6 16V (1.6i) e veicoli correlati del gruppo Stellantis.

Valvola elettromagnetica per sistema di recupero vapori carburante (canister), compatibile con numerosi modelli Citroën e Peugeot. Prodotto utilizzato frequentemente come ricambio per i codici 9662640480, 16287G, 0280142317, 2580008C, 1502H8 e 26952070-0. Ideale per meccanici professionisti e appassionati del fai-da-te che necessitano di un componente affidabile per risolvere anomalie del circuito EVAP (codici diagnostici P0441, P0443, P0444).

Informazioni tecniche

• Produttore: VALEO
• Modello: Citroën C3, Citroën C4, Peugeot 206, Peugeot 206+, Peugeot 307, Peugeot 407
• Codici prodotto: 0280142317, 2580008C, 9662640480, 16287G, 1502H8, 1502.H8
• Altri numeri: 26952070-0; codici diagnostici correlati: P0441, P0443, P0444

Funzione

La valvola elettromagnetica controlla l’apertura e la chiusura del flusso di vapori carburante dal canister al collettore di aspirazione. Interviene durante le fasi di purge per inviare i vapori al motore, contribuendo a ridurre le emissioni evaporative e garantire il corretto funzionamento del sistema EVAP.

Sintomi di guasto

• Accensione della spia motore con codici P0441, P0443 o P0444.
• Odore persistente di benzina nell’abitacolo o nel vano motore.
• Irregolarità al minimo o difficoltà di avviamento dovute a errata gestione dei vapori.
• Perdita di depressione o rumori anomali provenienti dalla valvola.

Montaggio e consigli

Sostituire la valvola è un’operazione relativamente semplice per un meccanico esperto o per un appassionato con esperienza. Indicazioni generali:

1. Localizzare la valvola: generalmente montata vicino al canister o nel vano motore, collegata al collettore tramite tubi del vuoto.
2. Disconnettere il connettore elettrico e rimuovere le fascette o le brugole che fissano la valvola.
3. Sostituire eventuali O-ring e tubazioni deteriorate al momento del montaggio per garantire tenuta e corretto funzionamento.
4. Ricollegare i tubi rispettando il verso di montaggio e assicurarsi che i collegamenti elettrici siano puliti e stabili.
5. Dopo l’installazione, eseguire un controllo di tenuta e, se possibile, cancellare i codici diagnostici e verificare l’assenza di nuovi errori con uno strumento OBD.

Raccomandazioni pratiche: ispezionare e pulire i connettori elettrici, sostituire gli O-ring usurati e verificare l’integrità dei tubi del canister. Utilizzare parti di ricambio con codici corrispondenti per assicurare compatibilità e prestazioni.

Perché si guasta più frequentemente

I guasti sono spesso causati da accumulo di residui e sporcizia che impediscono la corretta apertura/chiusura, da deterioramento degli O-ring e delle guarnizioni, dalla corrosione dei contatti elettrici o da rotture meccaniche della sede valvola. Il malfunzionamento può verificarsi anche per problemi elettrici nel cablaggio o per ingressi di umidità. In condizioni di guida con carburante di scarsa qualità o dopo molti chilometri, la probabilità di problemi aumenta.

Note finali

Codici di riferimento (9662640480, 16287G, 0280142317, 2580008C, 1502H8, 26952070-0) sono utili per la ricerca rapida del ricambio. Scegliere il ricambio corretto in base al codice aumenta le probabilità di una sostituzione risolutiva al primo intervento.

Descrizione

Valvola elettromagnetica di sfiato (valvola purge) progettata per il sistema di controllo delle emissioni evaporative. Prodotta da DENSO e compatibile con i modelli Citroën C1 e Peugeot 107, questa valvola gestisce il passaggio dei vapori di carburante dal serbatoio al collettore di aspirazione tramite il canister. Ricercata frequentemente con i codici 90910-WC001, 1502G2 e B000488780; associata anche ai codici diagnostici di emissione P0441 e P0443.

Funzione

La valvola controlla elettricamente l’apertura del circuito EVAP: quando la centralina motore richiede lo sfiato, l’elettrovalvola si apre permettendo il trasferimento dei vapori dal canister verso il collettore di aspirazione per la combustione. In posizione chiusa evita perdite di vapori in fase di arresto o parcheggio.

Modelli Compatibili

Citroën C1
Peugeot 107

Istruzioni di Sostituzione

Operazione tipica adatta ad autofficine e operatori fai-da-te con esperienza:

• Spostare il veicolo in sicurezza e lavorare su superficie piana; eseguire a motore freddo.
• Scollegare la batteria per sicurezza prima di maneggiare componenti elettrici.
• Individuare la valvola EVAP: generalmente montata vicino al serbatoio o al canister, collegata con un connettore elettrico e due o più tubi in gomma.
• Sganciare il connettore elettrico e rimuovere i tubi (prendere nota della posizione dei tubi o fotografare prima dello smontaggio).
• Rimuovere le staffe o clip di fissaggio e sostituire la valvola con la nuova, assicurando la corretta orientazione e tenuta dei tubi.
• Verificare la perfetta rimessa in sede dei raccordi e riagganciare il connettore elettrico; riattaccare la batteria e cancellare eventuali codici errore con attrezzo diagnostico.

Motivo Comune di Guasto

I guasti più frequenti sono dovuti a: deposito di sporco o residui carboniosi che impediscono il movimento dell’otturatore, rottura della membrana interna, guasto della bobina elettrica, corrosione o incrinatura dei tubi e dei raccordi. Sintomi tipici: spia motore accesa con codici P0441/P0443, irregolarità al minimo, odore di carburante, riduzione dell’efficienza delle emissioni.

Informazioni Tecniche

• Produttore: DENSO
• Modello: Citroën C1; Peugeot 107
• Codici Prodotto: 90910-WC001; 1502G2
• Altri Numeri: B000488780; Codici Errore Associati: P0441, P0443

Raccomandazioni per il Montaggio

Controllare sempre lo stato dei tubi e delle fascette: sostituire i tubi deteriorati e usare nuove fascette a crimpare se necessario. Assicurarsi che i connettori elettrici siano puliti e a contatto stabile; applicare un piccolo strato di grasso dielettrico sui terminali se richiesto. Dopo la sostituzione, eseguire una prova su strada e, se disponibile, un test di tenuta del circuito EVAP (smoke test) per verificare l’assenza di perdite. Se la spia motore rimane accesa, procedere alla cancellazione dei codici e a una nuova lettura diagnostica.

Ricambio ideale per officine e appassionati del fai-da-te che cercano una soluzione con montaggio diretto e identificazione semplice tramite i codici prodotto. Verificare il codice dell’articolo al momento dell’ordine per evitare incongruenze.