Filtro a carbone attivo progettato per il sistema di controllo delle emissioni evaporative (EVAP) dei modelli Citroën e Peugeot, compatibile con i codici OEM 1502H9 e 9683409180. Ideale per officine e appassionati del fai-da-te, questo ricambio riduce le emissioni di vapori di benzina, elimina odori sgradevoli e previene l’accensione di spie motore correlate (es. codici errore EVAP come P0440/P0441/P0442/P0443/P0446). La struttura e i lati di attacco sono studiati per un montaggio diretto nei punti previsti dal telaio e dall’impianto EVAP dei modelli indicati.

Informazioni Tecniche

• Produttore: Stellantis / Citroën / Peugeot
• Modello: Citroën C4, Peugeot 307 (verificare compatibilità per anno e allestimento)
• Codici prodotto: 1502H9, 9683409180
• Altri numeri: 1502.H9 (variante), P0440, P0441, P0442, P0443, P0446 (codici diagnostici correlati al circuito EVAP)

Funzione

Il filtro a carbone attivo (canister) assorbe i vapori di carburante provenienti dal serbatoio impedendo che vengano rilasciati in atmosfera. Durante il funzionamento, i vapori vengono immagazzinati nel carbone attivo e poi inviati al collettore di aspirazione tramite la valvola di purge/vent durante le fasi di funzionamento del motore, dove vengono bruciati. Un canister efficiente è fondamentale per il corretto funzionamento del sistema EVAP e per mantenere i livelli di emissione conformi alle normative.

Sostituzione e Montaggio

Procedura generale di montaggio (indicativa, seguire le istruzioni specifiche del costruttore):

• Parcheggiare il veicolo su superficie piana e freddo; evitare sorgenti di ignizione durante le operazioni.
• Sollevare il veicolo e assicurarlo con cavalletti se il canister è montato in posizione sottoscocca.
• Individuare il canister EVAP (tipicamente vicino al serbatoio carburante o nel passaruota posteriore).
• Disconnettere i tubi del circuito EVAP e gli eventuali connettori elettrici della valvola purge/vent.
• Svitate i supporti/fissaggi e rimuovere il canister usurato; montare il nuovo componente rispettando il verso e i collegamenti originali.
• Verificare tenute e fascette tubi; rimontare tutto, avviare il motore e controllare l’assenza di perdite e la regolare comunicazione con la centralina.

Consigli Per Il Montaggio

• Sostituire contemporaneamente eventuali tubi incrinati, fascette e la valvola di purge se presentano usura: spesso il canister è soggetto a contaminazione dai componenti circostanti.
• Pulire i punti di fissaggio e assicurarsi che i collegamenti siano privi di sporco per evitare ingressi di umidità o liquidi nel nuovo filtro.
• Dopo la sostituzione, eseguire una scansione diagnostica e cancellare i codici guasto EVAP; controllare che non vi siano perdite con l’apposita attrezzatura di diagnostica se disponibile.
• Operazioni semplici possono essere svolte in officina, ma per interventi su componenti EVAP e verifica di perdite è consigliabile l’uso di attrezzature diagnostiche adeguate.

Motivo Più Comune Di Guasto

I canister a carbone si guastano principalmente per saturazione o contaminazione del carbone attivo (ad esempio ingresso di carburante liquido a seguito di rifornimenti anomali o malfunzionamenti del sistema), formazione di crepe o rotture nei tubi e nelle valvole associate, o scarsa ventilazione che porta a malfunzionamenti della valvola purge. Questi problemi causano spesso spie motore e codici EVAP (P0440, P0441, P0442, P0443, P0446), odori di carburante e possibili controlli emissioni non superati.

Durata e Affidabilità

Un canister a carbone può durare molti anni se il veicolo non è soggetto a contaminazioni o danni meccanici; tuttavia è comune riscontrare guasti oltre i 100.000 km o a seguito di ingressi di liquido nel circuito EVAP. Sostituzioni premature si verificano quando il sistema è soggetto a sollecitazioni, rifornimenti erratici o danni fisici da urti e corrosione.

Ricerca e Compatibilità

Questo ricambio è frequentemente ricercato tramite il codice prodotto (1502H9, 9683409180) o tramite i codici diagnostici EVAP. Prima dell’acquisto verificare l’anno di immatricolazione e la specifica versione del modello per assicurare la perfetta corrispondenza dei punti di fissaggio e dei collegamenti.

Filtro a carbone attivo (canister evaporativo) progettato per il recupero e lo stoccaggio dei vapori di carburante dal circuito serbatoio/sistema EVAP. Questo componente riduce le emissioni evaporative, migliora la gestione dei vapori di benzina e lavora in combinazione con la valvola di purge e il sistema di ventilazione del serbatoio. Particolarmente indicato per officine e appassionati che cercano un ricambio identificabile tramite codice parte 1502H6.

Descrizione e Funzione

Il canister a carbone attivo contiene carbone speciale che assorbe i vapori di benzina prodotti nel serbatoio. Durante il funzionamento normale, i vapori vengono immagazzinati nel canister e poi inviati al collettore di aspirazione tramite la valvola di purge per essere combusti nel motore. Un corretto funzionamento del canister è fondamentale per evitare spie motore legate al sistema EVAP e per mantenere le emissioni conformi.

Modelli Tipici Compatibili

• Citroën C4
• Citroën C4 II
• Peugeot 308

Informazioni tecniche

• Produttore: Stellantis / Citroën / Peugeot
• Modello: Canister a carbone attivo per sistema EVAP
• Codici prodotto: 1502H6, 1502.h6
• Altri numeri: Codici di errore frequentemente associati: P0443, P0446

Come si sostituisce

La sostituzione è generalmente semplice per chi ha esperienza meccanica: localizzare il canister (sotto il pianale vicino al serbatoio o nel vano motore a seconda del modello), scollegare i tubi e il connettore elettrico della valvola di purge, rimuovere i bulloni di fissaggio e montare il nuovo pezzo seguendo l’ordine inverso. Controllare le tubazioni flessibili e i raccordi per assicurarsi che non ci siano crepe o ostruzioni. Dopo la sostituzione, eseguire un ciclo di avviamento per verificare l’assenza di perdite e cancellare eventuali codici errore se necessario.

Consigli per il montaggio

• Scollegare la batteria prima di iniziare per sicurezza e per evitare falsi segnali elettrici.
• Ispezionare e, se necessario, sostituire i tubi in gomma e i morsetti collegati al canister.
• Non esporre il carbone attivo a liquidi (benzina, acqua) durante la manipolazione: l’assorbente può saturarsi e perdere efficacia.
• Usare torques di serraggio conformi alle specifiche del produttore quando si fissano i supporti.
• Dopo montaggio, verificare l’integrità del circuito EVAP e cancellare i codici di errore con uno scanner diagnostico compatibile.

Motivo per cui il pezzo si guasta più frequentemente

I guasti più comuni sono dovuti a saturazione del carbone a seguito di contaminazione da carburante (sovrariempimento del serbatoio), ingresso di acqua o alla rottura/invecchiamento delle tubazioni e dei raccordi che provocano perdite o occlusioni. Altri problemi frequenti sono correlati a malfunzionamenti della valvola di purge o a problemi elettrici nel circuito di controllo, che possono generare codici di errore come P0443 e P0446.

Filtro a carbone attivo progettato per il sistema EVAP (recupero vapori carburante) dei veicoli Stellantis. Questo elemento trattiene i vapori di benzina evitando emissioni in atmosfera e garantendo il corretto funzionamento del circuito di ventilazione serbatoio. Ideale per meccanici e appassionati del fai‑da‑te che cercano ricambi identificabili tramite codici come 1502C3 o riferimenti diagnostici P0440.

Informazioni tecniche

• Produttore: Purflux
• Modello: Compatibile con Citroën Xsara Picasso 1.6 16V (1.6i)
• Codici prodotto: 1502C3, 1502.C3
• Altri numeri: P0440, P0441, P0442, P0443, P0446 (codici diagnostici correlati al circuito EVAP)

Funzione

Il filtro a carboni attivi (canister) assorbe e immagazzina i vapori di benzina prodotti dal serbatoio. Durante il funzionamento del motore, la valvola di recupero (purge valve) richiama questi vapori nella presa d’aria per la combustione, riducendo le emissioni e prevenendo odori di carburante. Un filtro efficiente contribuisce a evitare spie motore legate al circuito EVAP e perdite di prestazioni dovute a dispersioni.

Come sostituirlo

• Localizzare il filtro/canister: su alcuni modelli si trova nel vano motore, su altri vicino al serbatoio. Verificare la posizione prima dell’intervento.
• Sganciare i tubi e le connessioni a bassa pressione; annotare o fotografare il percorso dei tubi per il rimontaggio.
• Rimuovere eventuali staffe o clip di fissaggio e sostituire il componente con attenzione a non danneggiare i raccordi in plastica.
• Controllare e sostituire le fascette e i tubi ammaccati o induriti; assicurarsi che tutti i raccordi siano ermetici al rimontaggio.
• Eseguire una prova strada e, se possibile, una verifica diagnostica per accertarsi che non compaiano più codici P044x.

Frequenza e cause di guasto

Non esiste un intervallo di sostituzione fisso: il filtro a carboni attivi è progettato per durare diversi anni, ma la sua efficienza diminuisce se è saturo di vapori, contaminato da liquidi (benzina o olio) o danneggiato meccanicamente. I segnali più comuni di guasto sono l’accensione della spia motore con codici P0440–P0446, odore di carburante nell’abitacolo e perdite o crepe visibili nei tubi/connessioni.

Motivo più comune di guasto

Il guasto più frequente è la saturazione o la contaminazione del carbone attivo dovuta a perdite di carburante, versamenti accidentali o malfunzionamenti della valvola di purge che impediscono il corretto scarico dei vapori. Anche danni fisici ai raccordi o l’invecchiamento dei materiali plastici possono compromettere la tenuta del sistema EVAP.

Consigli per il montaggio

• Montare sempre componenti asciutti e privi di contaminazioni; evitare di introdurre liquidi nel filtro.
• Sostituire fascette e tubi usurati per garantire la tenuta del circuito EVAP.
• Controllare la valvola di purge e gli altri elementi del circuito EVAP durante l’intervento: un componente difettoso può causare la rapida saturazione del filtro.
• Effettuare un controllo diagnostico dopo la sostituzione per cancellare eventuali codici e verificare l’assenza di anomalie.

Prodotto ideale per officine e appassionati che cercano una soluzione identificabile con i codici 1502C3/1502.C3 per i modelli Citroën Xsara Picasso 1.6 16V (1.6i) e veicoli correlati del gruppo Stellantis.