Unità elettronica TPMS (sistema di monitoraggio pressione pneumatici) compatibile con Peugeot 307. Ideale per officine e appassionati che effettuano riparazioni fai‑da‑te: sostituisce la centralina difettosa ripristinando la segnalazione corretta della pressione degli pneumatici e riducendo falsi allarmi. Molti clienti cercano questo ricambio direttamente tramite i codici di riferimento 9655139880, S120231300B o S120231300C: inserire questi numeri nella ricerca aumenta la probabilità di trovare il pezzo giusto.

La centralina riceve i segnali wireless dai sensori montati su ciascuna ruota, interpreta i valori di pressione e temperatura e invia le informazioni alla strumentazione del veicolo; in caso di pressione insufficiente attiva la spia di avviso. L’unità è progettata per funzionare all’interno della rete elettrica a 12 V del veicolo e si interfaccia con il cablaggio e il bus di comunicazione del veicolo (CAN). La durata è variabile: può durare molti anni ma è sensibile a infiltrazioni d’acqua, corrosione dei connettori e sovratensioni elettriche.

Informazioni tecniche

• Produttore: Stellantis (Citroën / Peugeot)
• Modello: Peugeot 307
• Codici prodotto: 9655139880, S120231300B
• Altri numeri: S120231300C

Procedura di sostituzione

• Prima di iniziare scollegare la batteria per sicurezza.
• Individuare la centralina: generalmente si trova nell’abitacolo, spesso dietro il cruscotto o in prossimità delle centraline elettriche; consultare il manuale di riparazione del veicolo per la posizione esatta.
• Smontare i pannelli necessari per accedere all’unità, scollegare il connettore elettrico e rimuovere le viti o le staffe di fissaggio.
• Installare la nuova centralina, fissarla correttamente e ricollegare il connettore assicurandosi che i contatti siano puliti e privi di corrosione.
• Ripristinare la batteria e procedere con la fase di inizializzazione/riapprendimento dei sensori TPMS mediante strumento diagnostico o procedura dedicata del veicolo (vedere paragrafo raccomandazioni).
• Verificare l’assenza di codici guasto, il corretto riconoscimento degli ID sensore e il ritorno alla normale segnalazione a cruscotto.

Raccomandazioni per l’installazione

• Utilizzare attrezzi adeguati e, se disponibile, uno strumento diagnostico PSA (DiagBox/Lexia) per l’inizializzazione e la diagnosi; questo facilita il riconoscimento degli ID sensore e la cancellazione degli errori.
• Prima del montaggio controllare lo stato dei connettori: pulire eventuale ossidazione e applicare spray contatti se necessario.
• Dopo l’installazione eseguire la procedura di riapprendimento sensori secondo le indicazioni del costruttore o con uno strumento diagnostico; senza questa fase la spia TPMS potrebbe rimanere attiva o non riconoscere i sensori.
• Non esporre l’unità a getti d’acqua diretti o a umidità eccessiva; proteggere guarnizioni e passaggi cavi per evitare infiltrazioni.
• Se non si dispone di esperienza con centraline elettroniche o strumenti diagnostici, rivolgersi a personale qualificato per evitare errori di programmazione o connessioni errate.

Motivo per cui il ricambio si guasta più frequentemente

• Infiltrazioni d’acqua e umidità che provocano corrosione dei connettori o cortocircuiti.
• Danni meccanici o urti durante lavori di carrozzeria o manutenzione.
• Sovratensioni elettriche, ad esempio per avviamenti impropri o problemi alla batteria/alternatore.
• Usura dei componenti elettronici interni (condensatori, saldature) dovuta all’età e alle condizioni operative.
• Problemi ai sensori montati sulle valvole (pila esaurita) che possono essere interpretati come malfunzionamento della centralina; durante la diagnosi è importante valutare sia i sensori sia l’unità di controllo.

Ricordare che la ricerca del pezzo tramite i codici 9655139880 o S120231300B facilita il reperimento corretto. La sostituzione e la successiva inizializzazione della centralina sono passaggi fondamentali per garantire il corretto funzionamento del sistema TPMS, la sicurezza di guida e il rispetto delle normative vigenti in materia di controllo pressione pneumatici.