Turbo TD02H2-07-TVT-21 progettato per i motori 1.4 HDi e 1.6 HDi/e‑HDi: un ricambio ideale per officine e appassionati che effettuano riparazioni fai‑da‑te. Questo turbocompressore ripristina la risposta del motore e la coppia ai regimi medi e bassi, migliorando l’accelerazione e l’efficienza del veicolo. Spesso ricercato tramite i codici prodotto indicati, è compatibile con numerosi modelli Stellantis e con alcuni veicoli Ford equipaggiati con lo stesso gruppo motore.

Informazioni tecniche

• Produttore: Stellantis (Citroën/Peugeot)
• Modello: Motori 1.4 HDi / 1.6 HDi e e‑HDi — compatibile con versioni turbocompresse montate su Citroën, Peugeot e alcuni Ford
• Codici prodotto: TD02H2-07-TVT-21, 9673283680
• Altri numeri: 0375Q9, 0375R0, 49373-02003
• Categoria: Turbo, Componenti motore

Modelli indicativi compatibili

Citroën Berlingo B9; Citroën C3 Picasso; Citroën C4 II; Peugeot 308; Peugeot Partner Tepee. Compatibilità dipende da allestimento motore e anno; i codici prodotto facilitano la ricerca del ricambio corretto.

Consigli per il montaggio

• Lasciare raffreddare completamente il motore prima dello smontaggio.
• Sostituire guarnizioni di aspirazione, scarico e raccordi olio al momento della sostituzione del turbo.
• Pulire accuratamente i condotti dell’olio (alimentazione e ritorno) per evitare ostruzioni che comprometterebbero la lubrificazione del nuovo turbo.
• Preriscaldare il turbo immettendo olio motore nel collettore dell’albero prima dell’avviamento iniziale per evitare sfilaggi a secco.
• Dopo l’installazione, avviare il motore e lasciarlo al minimo per alcuni minuti per stabilizzare la pressione dell’olio; evitare carichi elevati finché il circuito non è perfettamente in pressione.
• Utilizzare coppie di serraggio e procedure indicate dal manuale d’officina; se non si dispone dei valori, consultare la documentazione ufficiale o un manuale tecnico.

Motivo più comune del guasto

I guasti ai turbocompressori di questi motori sono generalmente dovuti a problemi di lubrificazione o contaminazione dell’olio: accumulo di residui, ostruzione delle tubazioni dell’olio, usura delle tenute che provoca perdita di olio verso la turbina, ingestione di corpi estranei dalla linea di aspirazione o stress termico dovuto a temperature di scarico elevate. Sintomi tipici includono perdita di potenza, fumo blu o nero dallo scarico, rumore di cuscinetti o sibilo anomalo e aumento del consumo d’olio.

Note finali

I codici elencati (TD02H2-07-TVT-21, 9673283680, 0375Q9, 0375R0, 49373-02003) sono spesso usati per la ricerca rapida del pezzo; verificare corrispondenza tramite il codice per assicurare la compatibilità. Prodotto idoneo per interventi di ripristino delle prestazioni su veicoli equipaggiati con i motori sopra indicati.