Turbina PSA/FoMoCo per motore 1.6 HDi da 68 kW, proveniente da Citroën C3 Picasso (2013) con 108.000 km. Un componente adatto a interventi di riparazione rapida su veicoli del gruppo Stellantis: codice 9673283680 e vari riferimenti applicativi. Ideale per meccanici professionisti e appassionati del fai-da-te che cercano un ricambio con corrispondenze OEM note.

Descrizione

La turbina aumenta la pressione dell’aria in aspirazione, migliorando la coppia e la risposta del motore 1.6 HDi. Questo corpo turbocompressore è compatibile con numerosi modelli Citroën e Peugeot equipaggiati con l’unità 1.6 HDi 68 kW. Nei veicoli di uso quotidiano il turbo è un elemento critico: ripristina la prestazione originale del motore, riduce il fumo e ristabilisce l’accelerazione quando sostituito correttamente. Per aumentare la reperibilità online, i principali codici di riferimento sono inclusi nel testo: 9673283680, 9815218180, TD02H2-07TVT-21, 0375Q9, 0375R0.

Informazioni Tecniche

• Produttore: Stellantis (PSA / FoMoCo)
• Modello: Citroën C3 Picasso, Citroën C-Elysée, Citroën C4 II, Peugeot 207, Peugeot 301, Peugeot 308
• Codici Prodotto: 9673283680, 9815218180, TD02H2-07TVT-21
• Altri Numeri: 0375Q9, 0375R0
• Motore: 1.6 HDi
• Potenza: 68 kW
• Origine unità: veicolo d’origine con percorrenza segnalata 108.000 km

Sintomi Di Guasto

• Perdita di potenza e accelerazione ridotta
• Fumo blu dallo scarico o fumo nero in accelerazione
• Rumori anomali (fischio eccessivo, rumore metallico)
• Perdita d’olio visibile nei condotti di aspirazione o intercooler
• Pressione di sovralimentazione irregolare o assente

Consigli Di Montaggio

• Sostituire guarnizioni e fascette dell’impianto di aspirazione e scarico durante l’installazione.
• Scaricare e sostituire l’olio motore e il filtro prima dell’avviamento per evitare contaminazioni; utilizzare la gradazione raccomandata dal costruttore.
• Controllare e pulire intercooler, tubazioni e collettori per rimuovere depositi e residui che possono danneggiare la turbina.
• Allacciare correttamente le linee dell’olio e del liquido di raffreddamento; verificare l’assenza di perdite. Primer dell’olio consigliato facendo girare il motore a minimo per qualche secondo prima di caricarlo.
• Seguire il manuale d’officina per coppie di serraggio e sequenze di montaggio; ricambiare eventuali bulloni deformati o filettature danneggiate.

Perché Si Guasta Più Spesso

I guasti più comuni della turbina derivano da problemi di lubrificazione (olio contaminato o insufficiente), ingresso di corpi estranei nella girante, accumulo di depositi che impediscono il corretto raffreddamento e usura dei cuscinetti. Cicli di guida severi, cambi d’olio irregolari o utilizzo di oli non conformi alle specifiche aumentano il rischio di danno. Anche perdite nell’impianto di aspirazione o intercooler possono causare sovraccarichi termici e meccanici.

Manutenzione Consigliata

Per massimizzare la durata della turbina, rispettare gli intervalli di cambio olio indicati dal costruttore, utilizzare ricambi di qualità per filtri e tubazioni e ispezionare periodicamente l’impianto di alimentazione e aspirazione. Un’attenta diagnostica dei sintomi evita danni secondari al motore.

Questo ricambio è studiato per interventi di sostituzione su motori 1.6 HDi citati; verificare i codici presenti per un corretto abbinamento con il veicolo prima dell’installazione e seguire le istruzioni di montaggio per ottenere prestazioni e durata ottimali.

Turbocompressore PSA per motore 1.6 HDi da 68 kW, recuperato da Peugeot 308 (2014) con 83.000 km. Un componente ideale per meccanici e appassionati del fai-da-te che cercano ricambi con codici OEM frequentemente utilizzati nelle riparazioni su Citroën e Peugeot. La presenza dei codici prodotto aumenta la reperibilità sui motori di ricerca e facilita l’identificazione rapida del ricambio.

Caratteristiche Principali

Unità della famiglia TD02H2 progettata per erogare un aumento affidabile della pressione di sovralimentazione sul motore 1.6 HDi 68 kW. Il turbocompressore è lubrificato a olio motore e gestisce flussi di scarico e aspirazione tipici dei motori diesel PSA. Grazie ai codici originali riportati, è facilmente ricercabile nei cataloghi e negli e‑shop specialistici.

Informazioni Tecniche

• Produttore: Stellantis (Citroën / Peugeot)
• Modello: Peugeot 308 (2014); Peugeot 207; Citroën C4 II
• Codici Prodotto: 9673283680; 9815218180; TD02H2-07TVT-21
• Altri Numeri: 0375Q9; 0375R0; TD02H2-07TT-21; TD02H2-07TV-21
• Potenza Motore: 68 kW
• Tipo Motore: 1.6 HDi (PSA)

Consigli per l’Installazione

• Scollegare la batteria e lasciare raffreddare il motore prima di intervenire.
• Rimuovere tubazioni di aspirazione e intercooler per avere spazio di lavoro adeguato.
• Scaricare l’olio motore vicino alle linee di alimentazione e ritorno del turbo e smontare con attenzione le tubazioni olio e, se presenti, quelle del liquido di raffreddamento.
• Sostituire sempre guarnizioni, o‑ring e fascette a ogni montaggio per evitare perdite.
• Prima dell’avviamento, ingrassare la girante con olio motore pulito per prevenire lubrificazione a secco.
• Dopo l’installazione, non caricare immediatamente il motore: lasciare il minimo qualche minuto per stabilizzare la pressione dell’olio, quindi eseguire prove a caldo cercando eventuali perdite o rumori anomali.
• Controllare e sostituire, se necessario, filtro aria e filtro olio; verificare che il sistema di aspirazione sia privo di perdite e detriti.

Motivi Più Comuni Di Guasto

• Contaminazione o invecchiamento dell’olio motore che provoca usura dei cuscinetti.
• Ostruzione o limitazione del ritorno dell’olio che causa lubrificazione insufficiente.
• Ingestione di corpi estranei dall’aspirazione dovuta a filtri aria danneggiati o tubazioni scollate.
• Eccessiva formazione di fuliggine o depositi dovuti a problemi di EGR o a combustione incompleta, che compromettono la girante e il bilanciamento.
• Guasto dell’attuatore o della wastegate che altera la regolazione della sovralimentazione.
• Sollecitazioni termiche prolungate dovute a temperature di scarico elevate.

Cercare sempre il codice prodotto (es. 9673283680, 0375Q9, 0375R0, TD02H2-07TVT-21) per identificare rapidamente compatibilità e ricambi sostitutivi. Interventi di manutenzione regolari sull’olio e sui filtri riducono notevolmente il rischio di guasti prematuri del turbocompressore.