Unità filtro aria progettata per i motori 1.4 VTi 70 kW (codifica 8FS). Parte essenziale del circuito di aspirazione, il filtro aria (filtrbox) protegge il motore da polvere e particelle, garantisce un flusso d’aria regolare e contribuisce alla corretta lettura dei sensori di aspirazione. Questo ricambio è indicato per officine e appassionati del fai-da-te che cercano una soluzione compatibile con veicoli del gruppo Stellantis.

Caratteristiche e Vantaggi

Progettato per assicurare una buona tenuta e sostegno del filtro elementare, questo filtro aria mantiene il flusso d’aria pulito verso il collettore di aspirazione e il sensore di massa d’aria (MAF). Sostituire un filtrobox danneggiato evita ingressi d’aria indesiderata che possono causare irregolarità di funzionamento, spie motore e perdita di prestazioni. Compatibilità con codici di riferimento comuni migliora la reperibilità del pezzo durante le ricerche online.

Informazioni Tecniche

• Produttore: Stellantis / Citroën / Peugeot
• Modello: Motore 1.4 VTi 70 kW (8FS); Veicoli Esempio: Citroën C4 II, Peugeot 207, Peugeot 308
• Codici Prodotto: V753482280, 1420R2, 1420V6, 1420T5
• Altri Numeri: V75348280 (variante riportata nei tag)

Istruzioni di Sostituzione

La sostituzione del filtrobox è un intervento accessibile anche per il fai-da-te esperto. Procedura tipica:

• Rimuovere le canalizzazioni d’aspirazione e allentare le fascette/clip che fissano il coperchio del filtro.
• Scollegare con attenzione il sensore di massa d’aria (MAF) se presente, senza toccare l’elemento sensibile.
• Smontare il coperchio e rimuovere l’elemento filtrante; verificare che non ci siano detriti all’interno della scatola.
• Installare il nuovo filtrobox assicurandosi della corretta posizione delle guarnizioni e del corretto incastro delle alette di fissaggio.
• Ricollegare il MAF, fissare le fascette alle coppie di serraggio adeguate e controllare tenuta e connessioni.
• Eseguire un controllo visivo finale e, se presente, cancellare eventuali codici errore dopo l’avviamento.

Consigli Per Il Montaggio

• Controllare e sostituire eventuali guarnizioni o clip rotte; utilizzare fascette nuove se le originali sono danneggiate.
• Assicurarsi che il filtro elementare sia correttamente posizionato per evitare ingressi d’aria non filtrata.
• Non forzare i ganci plastici: se sono rovinati, sostituirli per garantire la tenuta nel tempo.
• Pulire l’interno della scatola prima del montaggio per evitare contaminazioni del nuovo filtro.
• Ricollegare il sensore MAF con cura; eventuali tracce di olio o sporco sul sensore possono alterarne la lettura.

Motivi Comuni Di Guasto

I guasti del filtrobox si manifestano principalmente per usura meccanica o danni causati da urti e vibrazioni: fissaggi rotti, crepe nella plastica, guarnizioni deteriorate o ingressi di detriti. Una perdita di tenuta provoca aria non filtrata che può portare a prestazioni irregolari del motore, aumentato consumo di carburante o segnalazioni di malfunzionamento da parte dell’ECU. In caso di interventi su altre parti dell’aspirazione (es. sostituzione del filtro aria) è buona pratica ispezionare il filtrobox per prevenire guasti successivi.

Note Finali

Questo ricambio è indicato per chi cerca ricambi identificabili tramite codici prodotto. Prima dell’acquisto verificare il codice di riferimento del pezzo richiesto e confrontarlo con quello del veicolo. L’installazione corretta garantisce la funzionalità del circuito di aspirazione e contribuisce alla durata del motore.

Raccordo aria progettato per i motori 1.4 VTI 70 kW (codici motore 8FS / 8FP). Pezzo di ricambio essenziale nel circuito di aspirazione, garantisce il corretto convogliamento dell’aria verso il sistema di alimentazione mantenendo la tenuta tra collettore, tubazioni e filtro dell’aria. Compatibile con più versioni dei modelli Peugeot e Citroën, è spesso ricercato anche per i codici prodotto riportati in calce.

Caratteristiche e Vantaggi

Prodotto studiato per offrire una connessione stabile e resistente alle sollecitazioni termiche e meccaniche tipiche del vano motore. Riduce il rischio di perdite d’aria e di malfunzionamenti legati alla misurazione del flusso d’aria (sensore MAF). Ideale per officine e appassionati del fai-da-te che cercano un ricambio diretto per i veicoli elencati.

Informazioni Tecniche

• Produttore: Stellantis / Citroën / Peugeot
• Modello: Citroën C4 II; Peugeot 207; Peugeot 308
• Codici Prodotto: V756361880; V756361880-03; V7563811280; V7563811280-03
• Altri Numeri: 1436J7; V753482280

Istruzioni per il Montaggio

Prima di iniziare, assicurarsi di avere gli attrezzi adeguati: cacciaviti, pinze, fascette di ricambio e detergente per aspirazione. Procedura tipica di sostituzione:

• Sganciare eventuali morsetti e rimuovere i tubi adiacenti al raccordo.
• Controllare e rimuovere eventuali residui di olio o depositi nel punto di connessione.
• Installare il nuovo raccordo assicurandosi che sia correttamente alloggiato e centrato.
• Serrrare le fascette con una coppia moderata fino a ottenere una tenuta sicura senza deformare il condotto.
• Verificare l’assenza di perdite a motore acceso e controllare il segnale del sensore MAF/pressione aspirazione se presente.

Raccomandazioni per l’Installazione

Sostituire le fascette e i gommini di tenuta usurati; un raccordo nuovo con fascette vecchie può non garantire la tenuta. Durante l’installazione evitare torsioni eccessive del tubo per non stressare i punti di collegamento. Se il veicolo presenta spie motore dopo il montaggio, controllare eventuali errori relativi al flusso d’aria o al sensore MAF.

Perché Si Guasta Più Spesso

I guasti sono generalmente dovuti a invecchiamento del materiale (indurimento e crepe), esposizione a temperature elevate, contaminazione da olio motore o da residui, vibrazioni prolungate o serraggio improprio delle fascette. Perdite d’aria possono causare funzionamenti irregolari del motore, consumo aumentato e accensione della spia motore.

Frequenza Di Sostituzione

Non esiste un intervallo fisso; tuttavia è buona pratica ispezionare il circuito di aspirazione durante le manutenzioni periodiche (ogni 60.000–100.000 km o in presenza di sintomi come sfarfallio al minimo, perdita di potenza o spia motore). Sostituire il raccordo al primo segno di danneggiamento o indurimento.

Consigli Finali

Per una riparazione duratura, usare ricambi con codici corrispondenti a quelli indicati nelle informazioni tecniche. In caso di dubbi sulla corretta versione del pezzo per un particolare allestimento, verificare le specifiche del veicolo e la corrispondenza dei codici prodotto elencati.

Raccordo di aspirazione originale per motore 1.4 VTI 70 kW (8FS), compatibile con numerosi modelli Peugeot e Citroën. Parte fondamentale del sistema di alimentazione d’aria, garantisce passaggio regolare dell’aria verso il corpo farfallato e contribuisce a prestazioni costanti del motore. Ricercabile per codici 9685471880, 1436L3 o V753482280, ideale per officine e appassionati di fai-da-te che cercano un ricambio preciso e facile da installare.

Informazioni Tecniche

• Produttore: Stellantis / Citroën / Peugeot
• Modello: Motore 1.4 VTI 70 kW (8FS) — Applicazioni tipiche: Citroën C4 II, Peugeot 207, Peugeot 308
• Codici Prodotto: 9685471880, 1436L3, V753482280
• Altri Numeri: NFP (se presente nei riferimenti)

Funzione

Il raccordo di ingresso aria collega la scatola filtro al corpo farfallato o ad altri condotti del collettore d’aspirazione. Ha il compito di mantenere una guarnizione ermetica per evitare ingressi di sporco e perdite d’aria, preservando la corretta misurazione del flusso d’aria e la gestione elettronica dell’iniezione. Una tenuta efficiente è essenziale per stabilità del minimo, risposta all’acceleratore e consumo carburante.

Perché Si Guasta Più Spesso

• Invecchiamento e irrigidimento della plastica che porta a crepe o rotture.
• Oscillazioni termiche e vibrazioni ripetute che indeboliscono i punti di attacco.
• Contaminazione da olio o residui che degradano il materiale e le guarnizioni.
• Fascette allentate o clamp non adeguati che causano perdite d’aria.
• Danni meccanici dovuti a urti o interventi non corretti durante la manutenzione.

Sostituzione E Montaggio

Operazione adatta sia a meccanici professionisti sia a hobbisti con esperienza di base. Lavorare a motore spento e freddo. Procedura consigliata:

• Rimuovere eventuale copertura motore per accedere al vano filtro aria.
• Allentare le fascette di serraggio che collegano il raccordo alla scatola filtro e al condotto entrante.
• Scollegare eventuali tubazioni ausiliarie o sensori montati sul raccordo (es. sensore massa aria o tubi vuoto) prestando attenzione a non danneggiare i connettori.
• Estrarre il raccordo usurato e pulire le superfici di appoggio sulla scatola filtro e sul corpo farfallato.
• Posizionare il nuovo raccordo verificando l’orientamento corretto e le guarnizioni; montare fascette nuove o in buono stato e serrare in modo uniforme evitando eccessiva forza per non danneggiare la plastica.
• Eseguire un controllo visivo di tenuta a lavoro ultimato e una breve prova su strada per verificare assenza di perdite d’aria, rumori anomali o spie motore.

Segnali Di Guasto E Consigli

• Minimo instabile, perdita di potenza o risposta imprecisa dell’acceleratore possono indicare una perdita d’aria sul raccordo.
• Rumori di aspirazione o fischi durante l’accelerazione suggeriscono crepe o fissaggi allentati.
• Ispezionare il raccordo ad ogni tagliando o durante interventi su filtro aria/MAF; sostituirlo se si riscontrano crepe, deformazioni o guarnizioni compromesse.
• Utilizzare fascette di qualità e non serrare eccessivamente per evitare rotture locali.

Questo ricambio, identificabile con i codici 9685471880, 1436L3 e V753482280, è una soluzione pratica per ripristinare corretta alimentazione d’aria e prestazioni del motore 1.4 VTI. La sostituzione rapida e una corretta installazione riducono i rischi di malfunzionamenti correlati al sistema d’aspirazione.