Scatola filtro (airbox) progettata per i motori 1.4 VTI e 1.6 VTI dei gruppi Peugeot e Citroën. Questo componente dirige il flusso d’aria verso il filtro e il sensore debimetro (MAF), garantendo un apporto d’aria pulita e stabile al motore. Ideale per officine e appassionati del fai-da-te che cercano un ricambio compatibile con i modelli più diffusi del gruppo Stellantis.

Compatibilità e applicazioni

Compatibile con motorizzazioni 1.4 VTI e 1.6 VTI su veicoli del gruppo Peugeot/Citroën. Uso comune su modelli come Citroën C4 II, Peugeot 207 e Peugeot 308; verificare sempre il codice del ricambio prima dell’installazione. Ricercato spesso tramite codici prodotto (vedere sezione Informazioni tecniche).

Funzione e vantaggi

• Garantisce il corretto convogliamento dell’aria al filtro e al sensore MAF, contribuendo a una miscelazione aria/carburante ottimale.
• Protegge il filtro aria da corpi estranei e sporcizia, migliorando l’efficienza del motore e la risposta all’acceleratore.
• Progettata per un montaggio diretto di elementi originali e per mantenere la perfetta tenuta dei giunti e dei condotti di aspirazione.

Informazioni tecniche

• Produttore: Stellantis (Citroën / Peugeot)
• Modello: Citroën C4 II; Peugeot 207; Peugeot 308 (Motorizzazioni: 1.4 VTI, 1.6 VTI)
• Codici prodotto: V753482280; 1420R2; 1420V6; 1420T5
• Altri numeri: V75348280

Consigli per l’installazione

• Smontare il vecchio airbox estraendo le fascette e sganciando le bocchette di aspirazione; fare attenzione ai punti di aggancio in plastica per evitare rotture.
• Controllare e pulire le superfici di tenuta e il tronchetto del sensore MAF prima dell’installazione, per garantire un corretto isolamento e letture precise.
• Sostituire eventuali boccole o supporti in gomma usurati per evitare vibrazioni e allentamenti.
• Riavvitare le fascette con moderata coppia: non forzare per non deformare i raccordi; assicurarsi che tutte le connessioni siano ben accoppiate e prive di perdite d’aria.
• Dopo il montaggio, controllare il corretto posizionamento del filtro aria e l’assenza di giochi anomali durante il funzionamento del motore.

Motivo più comune di guasto

• Deterioramento o rottura degli ancoraggi e delle staffe in plastica dovuto a vibrazioni, invecchiamento o urti, che provoca infiltrazioni d’aria non filtrata o rumori anomali.
• Crepe o lesioni nella scocca dell’airbox causate da sollecitazioni termiche o impatti sotto il cofano.
• Ostruzione parziale per accumulo di sporco o residui che altera il flusso d’aria e le letture del sensore MAF.

Note aggiuntive per l’acquirente

Prodotto spesso ricercato tramite i codici indicati. Per un montaggio duraturo, sostituire contemporaneamente fascette e guarnizioni danneggiate e verificare il corretto funzionamento del sensore debimetro dopo l’intervento.

Raccordo aria progettato per i motori 1.4 VTI 70 kW (codici motore 8FS / 8FP). Pezzo di ricambio essenziale nel circuito di aspirazione, garantisce il corretto convogliamento dell’aria verso il sistema di alimentazione mantenendo la tenuta tra collettore, tubazioni e filtro dell’aria. Compatibile con più versioni dei modelli Peugeot e Citroën, è spesso ricercato anche per i codici prodotto riportati in calce.

Caratteristiche e Vantaggi

Prodotto studiato per offrire una connessione stabile e resistente alle sollecitazioni termiche e meccaniche tipiche del vano motore. Riduce il rischio di perdite d’aria e di malfunzionamenti legati alla misurazione del flusso d’aria (sensore MAF). Ideale per officine e appassionati del fai-da-te che cercano un ricambio diretto per i veicoli elencati.

Informazioni Tecniche

• Produttore: Stellantis / Citroën / Peugeot
• Modello: Citroën C4 II; Peugeot 207; Peugeot 308
• Codici Prodotto: V756361880; V756361880-03; V7563811280; V7563811280-03
• Altri Numeri: 1436J7; V753482280

Istruzioni per il Montaggio

Prima di iniziare, assicurarsi di avere gli attrezzi adeguati: cacciaviti, pinze, fascette di ricambio e detergente per aspirazione. Procedura tipica di sostituzione:

• Sganciare eventuali morsetti e rimuovere i tubi adiacenti al raccordo.
• Controllare e rimuovere eventuali residui di olio o depositi nel punto di connessione.
• Installare il nuovo raccordo assicurandosi che sia correttamente alloggiato e centrato.
• Serrrare le fascette con una coppia moderata fino a ottenere una tenuta sicura senza deformare il condotto.
• Verificare l’assenza di perdite a motore acceso e controllare il segnale del sensore MAF/pressione aspirazione se presente.

Raccomandazioni per l’Installazione

Sostituire le fascette e i gommini di tenuta usurati; un raccordo nuovo con fascette vecchie può non garantire la tenuta. Durante l’installazione evitare torsioni eccessive del tubo per non stressare i punti di collegamento. Se il veicolo presenta spie motore dopo il montaggio, controllare eventuali errori relativi al flusso d’aria o al sensore MAF.

Perché Si Guasta Più Spesso

I guasti sono generalmente dovuti a invecchiamento del materiale (indurimento e crepe), esposizione a temperature elevate, contaminazione da olio motore o da residui, vibrazioni prolungate o serraggio improprio delle fascette. Perdite d’aria possono causare funzionamenti irregolari del motore, consumo aumentato e accensione della spia motore.

Frequenza Di Sostituzione

Non esiste un intervallo fisso; tuttavia è buona pratica ispezionare il circuito di aspirazione durante le manutenzioni periodiche (ogni 60.000–100.000 km o in presenza di sintomi come sfarfallio al minimo, perdita di potenza o spia motore). Sostituire il raccordo al primo segno di danneggiamento o indurimento.

Consigli Finali

Per una riparazione duratura, usare ricambi con codici corrispondenti a quelli indicati nelle informazioni tecniche. In caso di dubbi sulla corretta versione del pezzo per un particolare allestimento, verificare le specifiche del veicolo e la corrispondenza dei codici prodotto elencati.

Raccordo di aspirazione originale per motore 1.4 VTI 70 kW (8FS), compatibile con numerosi modelli Peugeot e Citroën. Parte fondamentale del sistema di alimentazione d’aria, garantisce passaggio regolare dell’aria verso il corpo farfallato e contribuisce a prestazioni costanti del motore. Ricercabile per codici 9685471880, 1436L3 o V753482280, ideale per officine e appassionati di fai-da-te che cercano un ricambio preciso e facile da installare.

Informazioni Tecniche

• Produttore: Stellantis / Citroën / Peugeot
• Modello: Motore 1.4 VTI 70 kW (8FS) — Applicazioni tipiche: Citroën C4 II, Peugeot 207, Peugeot 308
• Codici Prodotto: 9685471880, 1436L3, V753482280
• Altri Numeri: NFP (se presente nei riferimenti)

Funzione

Il raccordo di ingresso aria collega la scatola filtro al corpo farfallato o ad altri condotti del collettore d’aspirazione. Ha il compito di mantenere una guarnizione ermetica per evitare ingressi di sporco e perdite d’aria, preservando la corretta misurazione del flusso d’aria e la gestione elettronica dell’iniezione. Una tenuta efficiente è essenziale per stabilità del minimo, risposta all’acceleratore e consumo carburante.

Perché Si Guasta Più Spesso

• Invecchiamento e irrigidimento della plastica che porta a crepe o rotture.
• Oscillazioni termiche e vibrazioni ripetute che indeboliscono i punti di attacco.
• Contaminazione da olio o residui che degradano il materiale e le guarnizioni.
• Fascette allentate o clamp non adeguati che causano perdite d’aria.
• Danni meccanici dovuti a urti o interventi non corretti durante la manutenzione.

Sostituzione E Montaggio

Operazione adatta sia a meccanici professionisti sia a hobbisti con esperienza di base. Lavorare a motore spento e freddo. Procedura consigliata:

• Rimuovere eventuale copertura motore per accedere al vano filtro aria.
• Allentare le fascette di serraggio che collegano il raccordo alla scatola filtro e al condotto entrante.
• Scollegare eventuali tubazioni ausiliarie o sensori montati sul raccordo (es. sensore massa aria o tubi vuoto) prestando attenzione a non danneggiare i connettori.
• Estrarre il raccordo usurato e pulire le superfici di appoggio sulla scatola filtro e sul corpo farfallato.
• Posizionare il nuovo raccordo verificando l’orientamento corretto e le guarnizioni; montare fascette nuove o in buono stato e serrare in modo uniforme evitando eccessiva forza per non danneggiare la plastica.
• Eseguire un controllo visivo di tenuta a lavoro ultimato e una breve prova su strada per verificare assenza di perdite d’aria, rumori anomali o spie motore.

Segnali Di Guasto E Consigli

• Minimo instabile, perdita di potenza o risposta imprecisa dell’acceleratore possono indicare una perdita d’aria sul raccordo.
• Rumori di aspirazione o fischi durante l’accelerazione suggeriscono crepe o fissaggi allentati.
• Ispezionare il raccordo ad ogni tagliando o durante interventi su filtro aria/MAF; sostituirlo se si riscontrano crepe, deformazioni o guarnizioni compromesse.
• Utilizzare fascette di qualità e non serrare eccessivamente per evitare rotture locali.

Questo ricambio, identificabile con i codici 9685471880, 1436L3 e V753482280, è una soluzione pratica per ripristinare corretta alimentazione d’aria e prestazioni del motore 1.4 VTI. La sostituzione rapida e una corretta installazione riducono i rischi di malfunzionamenti correlati al sistema d’aspirazione.