Scatola filtro (airbox) progettata per i motori 1.4 VTI e 1.6 VTI dei gruppi Peugeot e Citroën. Questo componente dirige il flusso d’aria verso il filtro e il sensore debimetro (MAF), garantendo un apporto d’aria pulita e stabile al motore. Ideale per officine e appassionati del fai-da-te che cercano un ricambio compatibile con i modelli più diffusi del gruppo Stellantis.

Compatibilità e applicazioni

Compatibile con motorizzazioni 1.4 VTI e 1.6 VTI su veicoli del gruppo Peugeot/Citroën. Uso comune su modelli come Citroën C4 II, Peugeot 207 e Peugeot 308; verificare sempre il codice del ricambio prima dell’installazione. Ricercato spesso tramite codici prodotto (vedere sezione Informazioni tecniche).

Funzione e vantaggi

• Garantisce il corretto convogliamento dell’aria al filtro e al sensore MAF, contribuendo a una miscelazione aria/carburante ottimale.
• Protegge il filtro aria da corpi estranei e sporcizia, migliorando l’efficienza del motore e la risposta all’acceleratore.
• Progettata per un montaggio diretto di elementi originali e per mantenere la perfetta tenuta dei giunti e dei condotti di aspirazione.

Informazioni tecniche

• Produttore: Stellantis (Citroën / Peugeot)
• Modello: Citroën C4 II; Peugeot 207; Peugeot 308 (Motorizzazioni: 1.4 VTI, 1.6 VTI)
• Codici prodotto: V753482280; 1420R2; 1420V6; 1420T5
• Altri numeri: V75348280

Consigli per l’installazione

• Smontare il vecchio airbox estraendo le fascette e sganciando le bocchette di aspirazione; fare attenzione ai punti di aggancio in plastica per evitare rotture.
• Controllare e pulire le superfici di tenuta e il tronchetto del sensore MAF prima dell’installazione, per garantire un corretto isolamento e letture precise.
• Sostituire eventuali boccole o supporti in gomma usurati per evitare vibrazioni e allentamenti.
• Riavvitare le fascette con moderata coppia: non forzare per non deformare i raccordi; assicurarsi che tutte le connessioni siano ben accoppiate e prive di perdite d’aria.
• Dopo il montaggio, controllare il corretto posizionamento del filtro aria e l’assenza di giochi anomali durante il funzionamento del motore.

Motivo più comune di guasto

• Deterioramento o rottura degli ancoraggi e delle staffe in plastica dovuto a vibrazioni, invecchiamento o urti, che provoca infiltrazioni d’aria non filtrata o rumori anomali.
• Crepe o lesioni nella scocca dell’airbox causate da sollecitazioni termiche o impatti sotto il cofano.
• Ostruzione parziale per accumulo di sporco o residui che altera il flusso d’aria e le letture del sensore MAF.

Note aggiuntive per l’acquirente

Prodotto spesso ricercato tramite i codici indicati. Per un montaggio duraturo, sostituire contemporaneamente fascette e guarnizioni danneggiate e verificare il corretto funzionamento del sensore debimetro dopo l’intervento.