Ricambio destinato ai gruppi motore 1.8 16V e 2.0 16V delle vetture Citroën e Peugeot. Il coperchio termostato completo di termostato è un componente essenziale del sistema di raffreddamento: gestisce il flusso del liquido refrigerante per raggiungere e mantenere la temperatura di esercizio ottimale. Ricercato spesso per i codici 1338AV e 1338E4, è compatibile con modelli diffusi come Citroën C4, Citroën C4 Picasso, Peugeot 307 e Peugeot 407, rendendolo un pezzo molto richiesto in officina e per i riparatori fai-da-te.

Informazioni Tecniche

• Produttore: Stellantis (Citroën/Peugeot)
• Modello: Citroën C4, Citroën C4 Picasso, Peugeot 307, Peugeot 407 (Motori 1.8 16V e 2.0 16V)
• Codici Prodotto: 1338AV, 1338E4
• Altri Numeri: 13380000

Funzione

Il termostato regola l’apertura e la chiusura del circuito del liquido refrigerante in base alla temperatura motore: resta chiuso a freddo per favorire il rapido riscaldamento e si apre alla temperatura di taratura per consentire la circolazione del liquido verso il radiatore, prevenendo il surriscaldamento. Il coperchio assicura il corretto alloggiamento del termostato e la tenuta del circuito.

Come Si Sostituisce

1. Raffreddare completamente il motore e sollevare l’auto se necessario per agevolare l’accesso.
2. Scolare il liquido refrigerante fino a un livello tale da non causare fuoriuscite durante la rimozione del coperchio.
3. Rimuovere i componenti che ostacolano l’accesso al coperchio (tubi, staffe, sensori se presenti).
4. Svitare i bulloni del coperchio con cautela e rimuovere il coperchio e il termostato usurato.
5. Pulire la sede del termostato dalla vecchia guarnizione e dai depositi, controllare la superficie di accoppiamento.
6. Installare il nuovo termostato nella corretta orientazione e montare la nuova guarnizione/coperchio. Serrare i bulloni in modo uniforme seguendo l’ordine a croce.
7. Reinserire i componenti rimossi, rabboccare il circuito con liquido refrigerante conforme alle specifiche e spurgare l’eventuale aria dal sistema.
8. Avviare il motore e verificare l’assenza di perdite, nonché il corretto raggiungimento della temperatura di esercizio e il funzionamento della ventola di raffreddamento.

Raccomandazioni Per Il Montaggio

• Utilizzare sempre una guarnizione nuova e pulire accuratamente la sede prima del montaggio.
• Non forzare il termostato nella sede; verificare l’orientamento corretto del componente.
• Serrare i bulloni in modo uniforme e secondo le specifiche del costruttore quando disponibili.
• Usare liquido refrigerante raccomandato dal costruttore e seguire la procedura di spurgo per evitare sacche d’aria.
• Controllare lo stato delle tubazioni e delle fascette: tubi invecchiati o fascette allentate possono compromettere la riparazione.

Motivo Per Cui Il Pezzo Si Guasta Più Frequentemente

I guasti al termostato o al suo alloggiamento sono spesso causati da corrosione interna, accumulo di depositi e impurità nel circuito di raffreddamento, deterioramento della guarnizione o interventi manutentivi tardivi. Il termostato può bloccarsi in posizione aperta (causando raffreddamento eccessivo) o chiusa (provocando surriscaldamento), con sintomi come lentezza nel raggiungere la temperatura di esercizio, aumento della temperatura motore o perdite localizzate intorno al coperchio.

Ideale per meccanici professionisti e appassionati del fai-da-te che cercano un ricambio diretto per motori 1.8 16V e 2.0 16V. Cerca per codice 1338AV o 1338E4 per trovare rapidamente la corrispondenza e completare la riparazione con un componente compatibile e specifico.

Ricambio diretto progettato per il circuito di raffreddamento dei motori 1.8 16V e 2.0 16V di veicoli Citroën e Peugeot. Questo tubo collega la pompa dell’acqua al termostato garantendo il corretto flusso del liquido di raffreddamento. Ideale per autofficine e appassionati del fai‑da‑te che cercano un ricambio identificabile rapidamente tramite il codice 1341F9.

Vantaggi principali

Installazione semplice e montaggio a misura per i modelli indicati. Favorisce un ricircolo stabile del liquido di raffreddamento, contribuendo a mantenere la temperatura di esercizio corretta del motore. La presenza del codice prodotto 1341F9 facilita la ricerca e la sostituzione rapida durante interventi di manutenzione.

Informazioni tecniche

• Produttore: Stellantis Citroën / Peugeot
• Modello: Citroën C4, Citroën C4 Picasso, Peugeot 307, Peugeot 407
• Codici prodotto: 1341F9
• Altri numeri: –

Funzione e applicazione

Il tubo convoglia il liquido di raffreddamento dalla pompa verso il termostato, permettendo al circuito di regolare la temperatura motore. È un componente fondamentale per evitare surriscaldamenti e mantenere le prestazioni del motore nei valori ottimali. Compatibile con motorizzazioni 1.8 16V e 2.0 16V dei modelli elencati.

Istruzioni per la sostituzione

Per una sostituzione corretta seguire questi passaggi di massima: lasciare raffreddare il motore, sollevare il veicolo se necessario e posizionare un contenitore per il liquido, svuotare parzialmente il circuito di raffreddamento, allentare le fascette e scollegare il tubo dai raccordi della pompa e del termostato, rimuovere il tubo usurato e montare quello nuovo assicurandosi che i raccordi siano puliti. Sostituire le fascette se deformate, rabboccare il liquido di raffreddamento con il tipo raccomandato per il veicolo e spurgare l’aria dal circuito seguendo la procedura del costruttore. Controllare eventuali perdite a motore caldo e in pressione.

Raccomandazioni per il montaggio

• Operare a motore freddo per evitare scottature e perdita di pressione.
• Sostituire le fascette e i raccordi usurati per garantire tenuta nel tempo.
• Usare liquido di raffreddamento conforme alle specifiche del costruttore del veicolo.
• Effettuare lo spurgo dell’aria con attenzione per evitare sacche d’aria nel circuito.
• Controllare lo stato del termostato e della pompa acqua durante l’intervento, perché problemi collegati possono sovraccaricare il tubo.

Motivo più comune del guasto

I guasti si verificano prevalentemente per invecchiamento del materiale, escursioni termiche ripetute, contaminazione da oli o depositi nel circuito e stress meccanico ai morsetti o ai raccordi. La deformazione, screpolature o rotture si manifestano più spesso dopo anni di servizio o in presenza di surriscaldamenti non gestiti.

Questo ricambio è consigliato quando il tubo mostra segni visibili di usura, crepe o perdite, oppure in caso di manutenzione estesa del sistema di raffreddamento. Grazie al codice 1341F9 la reperibilità è immediata e l’installazione è pensata per ridurre i tempi in officina.

Alloggiamento termostato per motori 2.2 HDi da 125 kW, compatibile con veicoli Citroën e Peugeot. Pezzo identificabile con i codici 9657182080 e 1336Z4, ideale per officine e appassionati del fai-da-te che cercano una sostituzione precisa e duratura per problemi di perdita o malfunzionamento del circuito di raffreddamento. Design studiato per l’integrazione nel sistema di raffreddamento dei motori HDi, garantisce un ricambio originale nelle applicazioni indicate.

Caratteristiche e funzione

L’alloggiamento termostato collega il termostato al circuito di raffreddamento e convoglia il liquido refrigerante tra motore e radiatore. Protegge il termostato, garantisce la tenuta idraulica e ospita collegamenti per tubazioni e sensori. Un alloggiamento integro evita perdite, surriscaldamenti e malfunzionamenti della gestione termica del motore.

Informazioni tecniche

• Produttore: Stellantis (Citroën / Peugeot)
• Modello: Citroën C5, Citroën C5 X7, Citroën C6, Peugeot 407, Peugeot 807
• Codici prodotto: 9657182080, 1336Z4
• Altri numeri: 9657 182 080 / 1336Z4
• Motore: 2.2 HDi 125 kW

Installazione e consigli per il montaggio

Sostituzione consigliata in officina o con adeguata esperienza di meccanica. Procedura generale:

• Scolare il circuito di raffreddamento fino a un livello inferiore all’alloggiamento per evitare perdite eccessive.
• Sganciare le tubazioni e gli eventuali collegamenti elettrici/sensori presenti sull’alloggiamento.

<li,Rimuovere i bulloni di fissaggio e rimuovere l'alloggiamento difettoso prestando attenzione alla guarnizione.

• Pulire accuratamente le superfici di accoppiamento; rimuovere residui di guarnizione e depositi.
• Sostituire sempre la guarnizione/O-ring e assicurarsi che la nuova tenuta sia corretta prima del montaggio.
• Rimontare l’alloggiamento e serrare i bulloni seguendo le specifiche di coppia fornite dal costruttore.
• Reintegrare il refrigerante conforme alla specifica del produttore e effettuare lo spurgo dell’impianto per eliminare bolle d’aria.
• Controllare assenza di perdite dopo il riscaldamento del motore e un breve ciclo di guida.

Perché si guasta più frequentemente

Gli alloggiamenti termostato dei motori HDi sono soggetti a stress termico e vibrazioni continue. Le cause più comuni di guasto sono:

• Invecchiamento e fatica del materiale (crepe o rotture soprattutto nei componenti in materiale plastico).
• Perdite dovute a guarnizioni deteriorate o superfici di accoppiamento sporche.
• Corrosione e depositi nel circuito di raffreddamento che compromettono la tenuta.
• Sbalzi termici ripetuti e uso di refrigerante non conforme alle specifiche che accelerano il degrado.

Per una riparazione duratura si consiglia di sostituire contestualmente guarnizioni e controllare tubazioni e fascette, oltre a utilizzare un refrigerante conforme alle indicazioni del costruttore. Codici 9657182080 e 1336Z4 facilitano la ricerca e l’identificazione del ricambio corretto per i modelli indicati.

Descrizione

Alloggiamento termostato originale per motorizzazioni VTI 1.4 e 1.6 destinato ai gruppi automobilistici CITROËN e PEUGEOT. Questo componente integra parti meccaniche ed elementi elettronici che contribuiscono al controllo della temperatura del circuito di raffreddamento, assicurando il corretto funzionamento del termostato e una lettura affidabile delle informazioni termiche per l’elettronica di bordo. Ideale per meccanici professionisti e appassionati del fai-da-te che cercano una sostituzione precisa e compatibile con i veicoli del gruppo Stellantis.

Vantaggi principali

Design specifico per motori VTI: montaggio diretto, alloggiamento studiato per ospitare sensori/elettronica integrata, maggiore affidabilità rispetto ad adattamenti universali. Migliora la stabilità termica del motore, riduce i picchi di temperatura e contribuisce a un riscaldamento abitacolo più rapido.

Informazioni tecniche

• Produttore: Stellantis (CITROËN / PEUGEOT)
• Modello: Alloggiamento termostato per motori 1.4 i e 1.6 VTI
• Codici prodotto: 9810916880, 1336Z8
• Altri numeri: 1336Z8 | 9810916880 (ricerche frequenti per riferimento rapido)

Modelli compatibili

Compatibile con diversi modelli del gruppo Stellantis tra cui: Citroën Berlingo B9, Citroën C4 II, Peugeot 207, Peugeot 308, Peugeot Partner Tepee. Verificare sempre il codice parte indicato sul ricambio per corrispondenza completa.

Come si sostituisce

Sostituzione consigliata da personale qualificato o da appassionati esperti. Procedura di massima: scaricare il circuito di raffreddamento al livello adeguato e lasciare raffreddare il motore; scollegare il connettore elettrico e le tubazioni del circuito che arrivano all’alloggiamento; rimuovere i bulloni di fissaggio e smontare l’alloggiamento usurato; pulire accuratamente le superfici di accoppiamento, montare la nuova guarnizione e l’alloggiamento nuovo, serrare i bulloni secondo le specifiche del costruttore; reinserire il liquido refrigerante e eliminare eventuali bolle d’aria mediante spurgo. Controllare assenza di perdite e corretto funzionamento del circuito termico dopo la sostituzione.

Raccomandazioni per l’installazione

• Utilizzare guarnizioni nuove e prodotti compatibili con il circuito di raffreddamento.
• Eseguire lo spurgo dell’impianto seguendo la procedura del costruttore per evitare sacche d’aria.
• Non riutilizzare bulloni deformati; sostituire se necessario.
• Verificare lo stato delle tubazioni e dei raccordi adiacenti e sostituire parti deteriorate per evitare perdite future.
• Se l’alloggiamento integra sensori o connettori elettrici, assicurarsi che i contatti siano puliti e correttamente inseriti.

Motivo più comune di guasto

I guasti si verificano principalmente per degrado dei materiali dovuto ai cicli termici ripetuti, corrosione interna dovuta a liquido refrigerante non corretto o contaminato e rottura delle guarnizioni. Nei componenti con elementi elettronici integrati, anche la corrosione dei contatti o l’ingresso di umidità può compromettere la funzionalità. Perdite dall’alloggiamento provocano surriscaldamento, calo delle prestazioni del riscaldamento abitacolo e possibili danni al motore se non interviene tempestivamente.

Perché acquistare questo ricambio

Se cerchi un alloggiamento termostato specifico per motori VTI 1.4/1.6 con codici 9810916880 / 1336Z8, questo pezzo offre compatibilità diretta e integrazione degli elementi elettronici necessari per un controllo termico accurato. Soluzione adatta sia per officine che per interventi fai-da-te accurati.

Codici rapidi per ricerca: 9810916880 | 1336Z8

Alloggiamento termostato di ricambio per veicoli del gruppo Stellantis (Citroën/Peugeot). Progettato per assicurare il corretto posizionamento del termostato e la tenuta del circuito di raffreddamento su motori 1.4 16V (KFU) e 1.6 16V (NFU). Ideale per officine e appassionati del fai-da-te che cercano un pezzo con corrispondenze ai codici OEM 9647265980 e 1336Z0.

Funzione

L’alloggiamento contiene il termostato e collega il circuito di raffreddamento al collettore/mandata del motore. Garantisce tenuta e instradamento del liquido refrigerante; una sua perdita o rottura può causare surriscaldamento, perdita di liquido e malfunzionamento del controllo della temperatura motore.

Compatibilità ed esempi di veicoli

Adatto ai motori 1.4 16V codice KFU e 1.6 16V codice NFU del gruppo PSA / Stellantis. Trovato comunemente su modelli compatti del marchio Citroën e Peugeot (ad es. Citroën C3, Peugeot 207 e vetture della stessa fascia motorizzazione). Verificare il codice pezzo 9647265980 o 1336Z0 durante la ricerca per identificare la corrispondenza.

Informazioni Tecniche

• Produttore: Stellantis (Citroën/Peugeot)
• Modello: 1.4 16V KFU; 1.6 16V NFU
• Codici prodotto: 9647265980
• Altri numeri: 1336Z0

Sostituzione: come si monta

• Parcheggiare su superficie piana con motore freddo e misure di sicurezza (guanti, occhiali protettivi).
• Svuotare parzialmente il circuito di raffreddamento fino a un livello sotto l’alloggiamento per evitare fuoriuscite eccessive.
• Rimuovere eventuali componenti di aspirazione o contenitori che ostacolano l’accesso (airbox, tubi, etc.).
• Sganciare le fascette e scollegare i manicotti collegati all’alloggiamento; svitare i bulloni di fissaggio e rimuovere l’alloggiamento vecchio.
• Pulire accuratamente le superfici di accoppiamento, rimuovere residui della guarnizione precedente e controllare fori e filetti.
• Installare la nuova guarnizione o o-ring (sostituire sempre la guarnizione), posizionare il nuovo alloggiamento nel verso corretto e avvitare i bulloni seguendo i valori di coppia raccomandati dal costruttore.
• Ricollegare manicotti e fascette, rabboccare il circuito con liquido refrigerante nuovo conforme alle specifiche del costruttore e sfiatare il circuito per eliminare aria.
• Eseguire un ciclo di riscaldamento fino a temperatura di esercizio e controllare assenza di perdite e corretto funzionamento termostato.

Raccomandazioni per il montaggio

• Sostituire sempre la guarnizione o l’o-ring insieme all’alloggiamento per garantire tenuta.
• Utilizzare liquido refrigerante nuovo e conforme alle specifiche del veicolo dopo la sostituzione.
• Controllare manicotti, fascette e serraggi: i manicotti vecchi o induriti possono causare perdite anche con alloggiamento nuovo.
• Pulire le superfici di contatto e verificare l’assenza di detriti che possano compromettere la tenuta.
• Se non si conoscono i valori di coppia, fare riferimento al manuale officina del veicolo per evitare sovraccarichi sui bulloni plastici/metallo.

Perché questo pezzo si guasta più frequentemente

L’alloggiamento è soggetto a cicli termici ripetuti, stress meccanico e corrosione chimica dovuta a liquidi e additivi: i materiali plastici si possono incrinare per invecchiamento termico, le guarnizioni si deteriorano e i manicotti possono allentarsi. Un termostato bloccato o un raffreddamento non corretto possono aumentare lo stress sull’alloggiamento. Congelamento del liquido, contaminazione o uso di liquido non appropriato possono accelerare il guasto.

Questo ricambio con codici 9647265980 / 1336Z0 rappresenta un intervento preventivo importante per ripristinare la tenuta e l’affidabilità del circuito di raffreddamento su motori 1.4 KFU e 1.6 NFU. Ideale per officine e appassionati che cercano un ricambio con riferimenti OEM per una sostituzione rapida e precisa.

Alloggiamento termostato di ricambio specifico per motori 1.6 HDi, identificabile anche con i codici 9647767180 e 1336X2. Progettato per ripristinare la tenuta del circuito di raffreddamento e garantire il corretto funzionamento del sistema di regolazione della temperatura motore. Parte spesso ricercata da officine e appassionati di fai-da-te tramite il numero di riferimento.

Descrizione e funzione

L’alloggiamento del termostato ospita il termostato che regola il flusso del liquido di raffreddamento verso il radiatore in funzione della temperatura motore. Un alloggiamento integro assicura la tenuta stagna, evita perdite di liquido e contribuisce a raggiungere rapidamente la temperatura di esercizio, riducendo consumi e usura del motore.

Vantaggi

• Ripristino della tenuta del circuito di raffreddamento.
• Riduzione del rischio di surriscaldamento e conseguenti danni al motore.
• Compatibilità con numeri di riferimento comunemente ricercati (9647767180, 1336X2).
• Ideale per officine e utenti che eseguono riparazioni in proprio.

Informazioni tecniche

• Produttore: Stellantis (Citroën / Peugeot)
• Modello: Motore 1.6 HDi; compatibile con diversi modelli Citroën e Peugeot equipaggiati con motore 1.6 HDi (esempi: Citroën C3, Citroën C4, Citroën Berlingo; Peugeot 207, Peugeot 307, Peugeot 308, Peugeot Partner).
• Codici prodotto: 9647767180, 1336X2
• Altri numeri: 1336X2 (riferimento alternativo presente nelle ricerche)

Consigli per il montaggio

• Svuotare parzialmente il circuito di raffreddamento fino al livello utile per lavorare in sicurezza.
• Rimuovere tubazioni e fascette collegate all’alloggiamento, annotando la posizione dei raccordi.
• Svitare i bulloni di fissaggio e asportare l’alloggiamento usurato; pulire accuratamente la sede prima di procedere al montaggio.
• Sostituire sempre la guarnizione o l’O-ring con una nuova per assicurare la perfetta tenuta.
• Rimontare i componenti in ordine inverso, riempire il circuito con liquido refrigerante secondo le specifiche del costruttore e procedere allo spurgo dell’impianto per eliminare bolle d’aria.
• Eseguire un controllo finale a motore in temperatura per verificare l’assenza di perdite e il corretto funzionamento del termostato.

Perché si guasta più frequentemente

• Invecchiamento della guarnizione o dell’O-ring che provoca perdite.
• Degrado del materiale dell’alloggiamento dovuto a cicli termici ripetuti e vibrazioni, con possibili crepe o rotture specialmente negli alloggiamenti in plastica.
• Corrosione e depositi nel circuito di raffreddamento che possono compromettere la tenuta e la mobilità del termostato.
• Congelamento del liquido refrigerante non conforme alla stagione o mix errato che può causare danni meccanici.

Durata e manutenzione

L’alloggiamento del termostato è un componente soggetto a usura nel tempo; tende a deteriorarsi dopo molti anni di esercizio e può manifestare perdite o fessurazioni oltre i 100.000 km a seconda delle condizioni d’uso e della manutenzione del circuito di raffreddamento. Controlli periodici del livello e dello stato del liquido refrigerante aiutano a prevenire guasti improvvisi.

Ordina l’alloggiamento termostato con i codici 9647767180 o 1336X2 per ripristinare la sicurezza e l’affidabilità del sistema di raffreddamento del tuo veicolo 1.6 HDi.

Alloggiamento termostato per motori 2.2 HDi, compatibile con veicoli Citroën e Peugeot. Pezzo indicato per officine e appassionati del fai-da-te che cercano ricambi con riferimenti 9643093480 e 1336W6. L’alloggiamento ospita il termostato e dirige il flusso del liquido refrigerante per regolare la temperatura motore; una corretta installazione evita surriscaldamenti e perdite.

Informazioni Tecniche

• Produttore: Stellantis / Citroën / Peugeot
• Modello: Citroën C8, Peugeot 807 (2.2 HDi)
• Codici Prodotto: 9643093480, 1336W6
• Altri Numeri: NFP

Funzione

L’alloggiamento del termostato contiene il termostato e le guarnizioni che controllano l’apertura e la chiusura del circuito di raffreddamento in funzione della temperatura. Mantiene la corretta circolazione del liquido refrigerante tra motore e radiatore, contribuendo a un rapido raggiungimento della temperatura di esercizio e a un raffreddamento stabile durante il funzionamento.

Sostituzione

Operazioni consigliate per la sostituzione (procedura generale):

• Scollegare la batteria se necessario per sicurezza.
• Svuotare parte del circuito di raffreddamento al livello adeguato per evitare fuoriuscite e sporco.
• Attenzione alle tubazioni: non srotolare né smontare tubi segnalati come problematici.
• Allentare i collegamenti delle tubazioni e rimuovere le viti che fissano l’alloggiamento.
• Rimuovere l’alloggiamento con cura, pulire le superfici di appoggio e sostituire sempre la guarnizione o l’anello di tenuta usurato.
• Montare il nuovo alloggiamento e serrare secondo le specifiche del costruttore; rabboccare il liquido refrigerante e spurgo dell’impianto per eliminare eventuali sacche d’aria.

Perché il Pezzo Si Guasta Più Spesso

I guasti tipici derivano da cicli termici ripetuti, invecchiamento dei materiali e contaminazione del liquido refrigerante. I principali motivi sono: fessurazioni o crepe dell’alloggiamento (soprattutto se in materiale plastico), guarnizioni deteriorate che causano perdite, incrostazioni o detriti che impediscono la corretta chiusura del termostato e surriscaldamenti locali dovuti a malfunzionamenti del circuito di raffreddamento.

Consigli Per Il Montaggio

• Utilizzare sempre guarnizioni nuove e pulire accuratamente le superfici di accoppiamento.
• Non srotolare tubazioni indicate come problematiche; rispettare l’avvertenza riportata sul pezzo.
• Ispezionare fascette e tubi flessibili: sostituire elementi usurati per evitare future perdite.
• Eseguire lo spurgo dell’impianto di raffreddamento fino a eliminare tutte le bolle d’aria.
• Serrare i fissaggi secondo i valori di coppia raccomandati dal costruttore o consultare il manuale officina per il modello specifico.

Prodotto pensato per officine e privati esperti che riparano motori 2.2 HDi: i riferimenti 9643093480 e 1336W6 aiutano a individuare rapidamente la compatibilità. Sostituire l’alloggiamento termostato quando si riscontrano perdite, surriscaldamenti o malfunzionamenti del termostato per mantenere l’efficienza del sistema di raffreddamento.

Custodia termostato per motori 2.0 HDi (codice motore RHR) compatibile con veicoli Citroën e Peugeot. Include elementi elettronici: elettrovalvola che regola il flusso del liquido di raffreddamento. Prodotto ideale per officine e appassionati del fai‑da‑te che cercano ricambi per i codici 9646439080, 9644267480, 1336X1 e 1338E1.

Dettagli del Prodotto

La custodia del termostato ospita il termostato e l’elettrovalvola che gestisce il circuito di bypass e il passaggio del liquido verso il radiatore. Una gestione precisa della temperatura motore migliora l’efficienza del combustibile, riduce le emissioni e protegge il motore da surriscaldamenti. Questa versione con componenti elettronici è progettata per il controllo attivo della temperatura su motori 2.0 HDi RHR.

Informazioni Tecniche

• Produttore: Stellantis / Citroën / Peugeot
• Modello: Citroën C5; Peugeot 307 (motore 2.0 HDi RHR)
• Codici Prodotto: 9646439080, 9644267480, 1336X1, 1338E1
• Altri Numeri: 13380

Raccomandazioni per il Montaggio

• Scollegare la batteria se si lavora su componenti elettrici e scaricare la pressione dell’impianto di raffreddamento.
• Smaltire o raccogliere una parte del liquido di raffreddamento; evitare contaminazioni ambientali.
• Rimuovere i componenti di accesso (filtro aria, tubazioni) per raggiungere la custodia in sicurezza.
• Scollegare il connettore elettrico dell’elettrovalvola e le tubazioni del refrigerante; svitare i fissaggi della custodia.
• Pulire accuratamente la sede sul monoblocco, rimuovere residui della guarnizione precedente e installare sempre una nuova guarnizione o O‑ring.
• Assemblare senza forzare i componenti plastici, rispettare l’ordine di serraggio dei bulloni e controllare eventuali perdite dopo il riempimento.
• Dopo il montaggio, eseguire il riempimento e lo spurgo del circuito di raffreddamento secondo le specifiche del costruttore e verificare il corretto funzionamento della termoregolazione a temperatura di esercizio.

Perché Si Guasta Più Frequentemente

• Degrado termico e fatica dei materiali plastici: cicli ripetuti caldo/freddo possono causare crepe nella custodia.
• Perdite dalle guarnizioni o dagli O‑ring usurati che provocano calo del livello del liquido e surriscaldamento.
• Malfunzionamento dell’elettrovalvola o dei contatti elettrici dovuto a infiltrazioni o corrosione.
• Sporcizia nel circuito (depositi, olio) che impedisce la corretta apertura/chiusura del termostato o dell’elettrovalvola.
• Pressioni o sollecitazioni meccaniche dovute a installazioni precedenti non corrette o a componenti collegati danneggiati.

Testato – funzionante. Sostituire la custodia del termostato quando si osservano segnali di perdita, surriscaldamento ricorrente o quando si interviene su altri componenti del circuito di raffreddamento (pompa acqua, radiatore, termostato).

Descrizione

Alloggiamento termostato per motori 2.2 HDi progettato per veicoli del gruppo Stellantis. Ricambio adatto per applicazioni su Citroën C5 con motore 2.2 HDi (98 kW) anno 2003 e compatibile con diversi modelli Peugeot come 406 e 607 equipaggiati con lo stesso propulsore. Prodotto identificabile rapidamente tramite i codici 9643212380 e 1336V1, spesso ricercati da officine e appassionati di fai‑da‑te.

Vantaggi e utilizzo

Alloggiamento solido e dimensioni corrispondenti alle specifiche originali, pensato per sostituire l’elemento usurato o danneggiato che provoca perdite o malfunzionamenti nel circuito di raffreddamento. Ideale per meccanici professionisti e per chi effettua riparazioni in autonomia: facilita il montaggio del termostato e garantisce il corretto ricircolo del liquido refrigerante quando abbinato a guarnizioni nuove.

Informazioni Tecniche

• Produttore: Stellantis / Citroën / Peugeot
• Modello: Citroën C5 (2.2 HDi 98 kW, 2003); compatibile con Peugeot 406 e Peugeot 607 con motore 2.2 HDi
• Codici Prodotto: 9643212380, 1336V1
• Altri Numeri: Nessun altro numero fornito

Modelli Compatibili

• Citroën C5 2.2 HDi (es. 98 kW, anno 2003)
• Peugeot 406 2.2 HDi
• Peugeot 607 2.2 HDi

Installazione Consigliata

• Scollegare la batteria e lasciare raffreddare il motore prima di intervenire sul circuito di raffreddamento.
• Svuotare parzialmente il circuito del liquido refrigerante per evitare fuoriuscite eccessive.
• Rimuovere tubi e fascette collegati all’alloggiamento; smontare i bulloni di fissaggio con gli attrezzi adeguati.
• Rimuovere l’alloggiamento vecchio, pulire accuratamente la superficie di accoppiamento dalla vecchia guarnizione e da residui di liquido.
• Montare la nuova guarnizione (o O‑ring) e posizionare l’alloggiamento nuovo; avvitare i bulloni seguendo l’ordine raccomandato e serrare alla coppia prescritta dal costruttore.
• Ricollegare tubi e fascette, rabboccare con liquido refrigerante conforme alle specifiche e procedere allo spurgo dell’aria dal circuito.
• Controllare tenuta e temperatura di esercizio durante una breve prova su strada.

Perché Si Guasta

L’alloggiamento del termostato è soggetto a stress termico e chimico: con il tempo la plastica può incrinarsi o deformarsi per escursioni termiche ripetute, i materiali di tenuta possono indurirsi e perdere elasticità, e la corrosione o i depositi nel circuito di raffreddamento possono accelerare il deterioramento. In molti casi la sostituzione avviene insieme al termostato o quando si riscontra perdita di refrigerante, surriscaldamento o presenza di crepe visibili.

Durata Stimata e Consigli

In condizioni normali l’alloggiamento può durare molte decine di migliaia di chilometri, ma è prassi sostituirlo in caso di interventi al termostato o se si notano perdite. Per una riparazione duratura è consigliabile utilizzare sempre guarnizioni nuove, controllare lo stato dei tubi e del liquido refrigerante e rispettare le specifiche di serraggio indicate dal costruttore.

Alloggiamento termostato sostitutivo per motori diesel 2.0 e 2.2 HDi, compatibile con Citroën C8 94 kW. Codici articolo 9643093580 e 1336W0. Questo componente mantiene la tenuta del circuito di raffreddamento attorno al termostato, assicurando corretta circolazione del liquido e gestione della temperatura motore. Ideale per officine e appassionati del fai-da-te che cercano ricambi identificabili rapidamente tramite codice prodotto.

Caratteristiche e funzione

L’alloggiamento del termostato è il supporto meccanico che ospita il termostato e i relativi sigilli. Garantisce il corretto instradamento del liquido refrigerante tra motore e radiatore e contribuisce al riscaldamento abitacolo. Un alloggiamento integro evita perdite, sovratemperature e malfunzionamenti del circuito termoregolante.

Informazioni tecniche

• Produttore: Stellantis (Citroën/Peugeot)
• Modello: Citroën C8 2.0 HDi, Citroën C8 2.2 HDi (94 kW)
• Codici prodotto: 9643093580, 1336W0
• Altri numeri: NFP

Istruzioni per la sostituzione

1. Lasciare raffreddare completamente il motore prima di intervenire.
2. Scaricare il liquido di raffreddamento fino a sotto il livello dell’alloggiamento per evitare fuoriuscite eccessive.
3. Scollegare tubi e fascette che collegano l’alloggiamento al circuito; proteggere i tubi per non danneggiarli.
4. Rimuovere i bulloni che fissano l’alloggiamento al collettore; pulire le superfici di accoppiamento da residui e guarnizione vecchia.
5. Montare il nuovo alloggiamento con guarnizione o o-ring nuovo; avvitare seguendo la sequenza corretta e la coppia di serraggio raccomandata dal costruttore quando disponibile.
6. Ricollegare tubi e fascette, rabboccare il circuito con liquido refrigerante idoneo e spurare l’aria dal sistema secondo procedura del veicolo.
7. Eseguire un controllo a motore caldo per verificare assenza di perdite e corretto funzionamento del termostato.

Raccomandazioni per il montaggio

• Utilizzare sempre guarnizioni o o-ring nuovi per garantire la tenuta.
• Non forzare i tubi rigidi durante lo smontaggio; usare attrezzi appropriati per le fascette.
• Pulire accuratamente le superfici di accoppiamento prima della rimontaggio per evitare perdite.
• Eseguire la spurgo del circuito di raffreddamento per eliminare bolle d’aria che possono causare surriscaldamento.
• Controllare lo stato dei tubi e delle fascette vicine e sostituirli se usurati.

Motivo più comune di guasto

L’alloggiamento del termostato tende a guastarsi principalmente per invecchiamento e deterioramento del materiale (crepe o deformazioni), corrosione dovuta a refrigerante non adeguato o contaminato, e danni meccanici durante interventi precedenti. Perdite di liquido refrigerante o malfunzionamento del termostato (che può rimanere aperto o chiuso) sono i sintomi più frequenti che richiedono la sostituzione dell’alloggiamento.

Frequenza di sostituzione

Non esiste un intervallo fisso: la sostituzione avviene in presenza di perdite, crepe, o problemi di termoregolazione. Durante interventi sulla parte frontale del motore o sulla testata è buona pratica ispezionarlo e valutare la sostituzione preventiva se si riscontra usura.