Assieme alberi a camme specifico per il motore 1.4 HDi 16V (66 kW) con codice motore 8HY. Progettato per ripristinare la corretta temporizzazione delle valvole e garantire funzionamento regolare del gruppo termico. Particolarmente indicato per officine e appassionati che cercano un ricambio compatibile con Citroën C3 e Peugeot 1007. Spesso ricercato tramite codici 0801Z9 o 0801AH, offre una soluzione diretta per interventi su testata motore con usura o danni meccanici localizzati.

Informazioni tecniche

• Produttore: Stellantis / Citroën / Peugeot
• Modello: 1.4 HDI 16V 8HY 66 kW
• Codici prodotto: 0801Z9, 0801AH
• Altri numeri: Codice motore 8HY

Modelli compatibili: Citroën C3, Peugeot 1007 (verificare la compatibilità dell’allestimento specifico prima dell’installazione).

Raccomandazioni per il montaggio

• Intervento consigliato a tecnico qualificato o meccanico con esperienza sulla distribuzione PSA. Montare l’assieme a banco motore fermo e freddo.
• Seguite le marcature di fase del motore: allineare i segni di distribuzione prima della rimozione e dell’installazione per non compromettere la sincronizzazione valvole/pistoni.
• Sostituire contestualmente componenti critici della distribuzione che possono aver subito sollecitazioni (cinghia/catena di distribuzione, tendicinghia, rulli) e guarnizioni della testata quando previsto dal costruttore.
• Usare coppie di serraggio e procedure indicate nel manuale officina per il serraggio dei cappetti albero a camme e per tutte le viti rimontate.
• Controllare e, se necessario, sostituire l’olio motore e il filtro per rimuovere eventuali contaminazioni che accelererebbero l’usura.

Come si sostituisce (procedura generale)

Rimuovere coperture di distribuzione e testata secondo le istruzioni del costruttore, bloccare l’albero motore nella posizione di fase, allentare il gruppo di fissaggio dell’assieme camme, rimuovere e montare il nuovo assieme rispettando l’ordine e le coppie di serraggio. Ripristinare la corretta tensione del sistema di distribuzione e verificare la sincronizzazione con rotazione manuale del motore prima dell’avviamento.

Perché il pezzo si guasta più frequentemente

• Usura dei lobi dell’albero a camme e dei supporti dovuta a chilometraggio elevato o a lubrificazione insufficiente.
• Contaminazione dell’olio o scarsa manutenzione che provoca abrasione e danneggiamento delle superfici di scorrimento.
• Danni secondari provocati da malfunzionamenti del sistema di distribuzione (tendicinghia usurato o malfunzionante) che sollecitano eccessivamente l’assieme camme.
• Eventuali avarie meccaniche localizzate sulla testata o sui dispositivi idraulici di compensazione che comportano un funzionamento anomalo delle valvole.

Questo assieme è una scelta pratica per riparazioni su motori 1.4 HDi 8HY. La sostituzione tempestiva e una corretta manutenzione dell’olio e della distribuzione riducono il rischio di guasti prematuri e assicurano durata e affidabilità del motore.