Collettore di scarico di ricambio adatto per motorizzazioni 1.1, 1.4 e 1.6 8V dei gruppi CITROËN e PEUGEOT. Progettato per ripristinare il corretto convogliamento dei gas di scarico dalla testata verso il sistema di scarico, questo collettore è una soluzione pratica per officine e appassionati del fai-da-te che cercano un ricambio identificabile anche tramite codice prodotto (9661916480 / 0341F9). Realizzato per assicurare una buona gestione del calore e una tenuta efficace con la guarnizione di raccordo, è ideale per riparazioni su veicoli con perdite ai punti di collegamento o crepe superficiali.

Caratteristiche e Funzione

Il collettore di scarico raccoglie i gas combusti dalle condotte di scarico dei cilindri e li convoglia verso il tubo di scarico/dp. La sua integrità è fondamentale per mantenere pressione dei gas corretta, prevenire perdite di gas e rumori, oltre a evitare l ingresso di aria esterna che può alterare le letture della sonda lambda.

Modelli Compatibili

• Citroën C2
• Citroën C3
• Citroën C3 Pluriel
• Peugeot 206
• Peugeot 206+
• Peugeot 207

Informazioni tecniche

• Produttore: Stellantis (Citroën / Peugeot)
• Modello: Collettore di scarico per motori 1.1 / 1.4 / 1.6 8V
• Codici prodotto: 9661916480, 0341F9
• Altri numeri: 9661916480/0341F9, 0341.F9

Come si Sostituisce

Sostituire il collettore richiede alcune operazioni di base di meccanica: sollevare il veicolo se necessario, rimuovere eventuali protezioni termiche, scollegare la/e sonda/e lambda e il tubo di raccordo (downpipe), svitare i bulloni di fissaggio al piano della testata e sostituire la guarnizione. Montare il nuovo collettore con una guarnizione nuova e serrare i bulloni rispettando le coppie di serraggio indicate dal costruttore. Pulire le superfici di accoppiamento e applicare eventualmente prodotto anti-grippante sui filetti dei bulloni lungo le parti soggette a corrosione. Evitare di forzare i componenti per non danneggiare i prigionieri della testata.

Consigli per l’Installazione

• Utilizzare sempre una guarnizione nuova e bulloneria in buono stato.
• Seguire le coppie di serraggio del costruttore e la sequenza di stringimento.
• Raccordare e testare la/e sonda/e lambda dopo il montaggio per verificare l assenza di perdite.
• Se i prigionieri della testata sono arrugginiti o danneggiati sostituirli prima del rimontaggio.

Motivo Più Comune Di Guasto

I guasti ai collettori sono generalmente dovuti a stress termico e corrosione. Con il tempo il materiale può creparsi a causa dei rapidi cicli di riscaldamento e raffreddamento, oppure la guarnizione può deteriorarsi causando perdite di gas di scarico. Anche la corrosione da agenti atmosferici o residui di combustione favorisce la formazione di crepe e rotture. Studs e bulloni possono inoltre bloccarsi o rompersi durante lo smontaggio se sono corrosi.

Ricerca Per Codice

Molti meccanici e utenti cercano questo pezzo direttamente tramite i codici 9661916480 o 0341F9: includere questi riferimenti nella ricerca aumenta le probabilità di individuare rapidamente il ricambio corretto.

Collettore di scarico di ricambio ideale per autofficine e appassionati del fai-da-te che riparano motori 1.4 e 1.6 16V. Perfetto per rimpiazzare il pezzo difettoso sui modelli Citroën e Peugeot indicati, ottimizzato per ripristinare la corretta evacuazione dei gas e ridurre rumori e perdite. Codici utili per la ricerca: 0341G2, 9636962580.

Informazioni tecniche

• Produttore: Stellantis (Citroën / Peugeot)
• Modello: Citroën Berlingo, Citroën C2, Citroën C3, Citroën C3 Pluriel, Citroën C4, Citroën Xsara, Citroën Xsara Picasso, Peugeot 1007, Peugeot 206, Peugeot 207, Peugeot 307, Peugeot Partner
• Codici prodotto: 0341G2
• Altri numeri: 9636962580

Funzione

Il collettore di scarico raccoglie i gas di scarico dai collettori dei cilindri e li convoglia verso il sistema di trattamento (tubo di scarico/catalizzatore). Deve garantire tenuta alla pressione dei gas e resistenza alle alte temperature. Una perdita o una fessura provoca rumori metallici, perdite di gas e potenziali problemi di sensori (sonda lambda) e prestazioni motore.

Sostituzione: come si esegue

Operazione generalmente eseguibile in officina con attrezzatura di base. Procedura tipica:

• Scollegare la batteria per sicurezza.
• Rimuovere eventuali protezioni termiche o componenti che ostacolano l’accesso al collettore.
• Svitare i bulloni di fissaggio al collettore e quelli verso il tubo di scarico; conservare l’ordine delle viti se necessario.
• Rimuovere il collettore usurato, pulire la superficie della testa cilindri e del tubo di scarico.
• Montare la nuova guarnizione e il collettore, avvitare a croce e serrare secondo coppia prescritta dal costruttore (se disponibile).
• Ripristinare i componenti smontati, controllare assenza di perdite a caldo e verificare la corretta funzionalità del motore.

Perché si guasta più frequentemente

I problemi più comuni sono dovuti a stress termico e corrosione: i ripetuti cicli di riscaldamento e raffreddamento generano cricche o deformazioni del flange, mentre l’umidità e i sali possono accelerare la corrosione. Anche manicotti di fissaggio allentati o guarnizioni deteriorate causano perdite. Su motori TU3/ET3/TU5 il design e la posizione favoriscono l’esposizione a sollecitazioni che, col tempo, portano al cedimento.

Consigli per il montaggio

• Installare sempre una nuova guarnizione e, se possibile, dadi e bulloni nuovi per evitare rotture o allentamenti successivi.
• Non eccedere con la coppia di serraggio: seguire le specifiche del costruttore quando disponibili e serrare gradualmente a croce.
• Applicare un sottile strato di antigrippante sui filetti degli elementi di fissaggio per facilitarne lo smontaggio futuro e ridurre il rischio di rigature.
• Controllare lo stato della sonda lambda e del tratto a valle (tubo di scarico/catalizzatore) per eventuali danni correlati.
• Dopo la sostituzione, eseguire una prova a caldo per verificare l’assenza di perdite e rumori anomali.

Questo collettore è una soluzione diretta per i motori 1.4/1.6 16V del gruppo Citroën/Peugeot, identificabile anche tramite i codici 0341G2 e 9636962580. Ideale per ripristinare integrità e silenziosità del sistema di scarico su vetture elencate.

Ricambio per sistemi di controllo emissioni adatto ai motori 1.1, 1.4 e 1.6 8V dei marchi Citroën e Peugeot. Codici di riferimento: 161824, 1628EJ. Progettata per officine e per appassionati del fai-da-te, questa valvola aiuta a ripristinare la corretta gestione dei gas e a risolvere sintomi come spia motore, minimo irregolare o perdita di efficienza.

Descrizione

La valvola di emissione regola il flusso dei gas legati al controllo delle emissioni, contribuendo alla corretta gestione dei parametri motore e al funzionamento del sistema di scarico. Un ricambio adeguato ripristina risposta al gas regolare, stabilità del minimo e riduzione dei picchi di emissione indesiderati.

Modelli Compatibili

Applicabile ai seguenti veicoli e motorizzazioni (verificare sempre la corrispondenza tramite il codice prodotto): Citroën Xsara Picasso (motori 1.1/1.4/1.6 8V), Peugeot 206 (motori 1.1/1.4/1.6 8V).

Come Si Sostituisce

• Scollegare la batteria per sicurezza prima di intervenire su componenti elettrici.
• Accedere alla valvola rimuovendo eventuali coperture motore e tubazioni che ostacolano l’accesso.
• Scollegare il connettore elettrico e gli eventuali tubi collegati alla valvola.
• Rimuovere i bulloni di fissaggio, estrarre la valvola e sostituire la guarnizione se presente.
• Installare la nuova valvola, serrare i fissaggi in modo uniforme e ricollegare connettori e tubazioni.
• Ricollegare la batteria, avviare il motore e controllare l’assenza di errori con una diagnostica; eseguire un breve collaudo su strada per verificare il funzionamento.

Consigli Per Il Montaggio

• Usare sempre una guarnizione nuova se prevista; una tenuta scadente può causare perdite e malfunzionamenti.
• Pulire la sede prima dell’installazione per rimuovere depositi di sporco o carbonio.
• Non forzare connettori elettrici: controllare che pin e clip non siano danneggiati.
• Serrare i bulloni in modo incrociato e graduale per assicurare una chiusura uniforme.
• Dopo la sostituzione, cancellare eventuali codici errore memorizzati dalla centralina e verificare il comportamento al minimo e in accelerazione.

Motivo Più Comune Di Guasto

I guasti più frequenti sono dovuti all’accumulo di depositi carboniosi che impediscono il corretto movimento della valvola, all’usura dell’attuatore elettrico o dei sensori collegati e a problemi di corrosione o ossidazione dei contatti elettrici. Anche infiltrazioni di olio o perdite nella sede possono compromettere la tenuta e il funzionamento.

Informazioni Tecniche

• Produttore: Stellantis (Citroën/Peugeot)
• Modello: Applicabile a motori 1.1, 1.4, 1.6 8V – esempi: Citroën Xsara Picasso, Peugeot 206
• Codici Prodotto: 161824, 1628EJ
• Altri Numeri: Compatibile con gruppi motore 1.1/1.4 8V e 1.6 8V (controllare il codice per la corrispondenza esatta)

Particolarmente indicata per interventi di manutenzione programmata o riparazione di difetti correlati al sistema di gestione emissioni. L’installazione corretta e la pulizia periodica delle parti correlate prolungano l’affidabilità del componente.

Collettore di scarico per motori 1.1/1.4/1.6 8V compatibile con Citroën e Peugeot. Prodotto indicato per riparazioni su Citroën C3 Pluriel, Citroën Xsara Picasso e Peugeot 206. Montaggio diretto come ricambio di linea motore, con predisposizione per sensore lambda (il sensore lambda potrebbe non essere incluso nella fornitura).

Descrizione del prodotto

Il collettore convoglia i gas di scarico dal gruppo cilindri al sistema di scarico e al catalizzatore. Un collettore integro assicura la tenuta dei gas, previene perdite rumorose e mantiene corretta la lettura dei sensori di valvola lambda, condizioni essenziali per una combustione efficiente e per il corretto funzionamento della gestione motore.

Applicazioni e compatibilità

• Motorizzazioni: 1.1 8V, 1.4 8V, 1.6 8V
• Modelli più comuni: Citroën C3 Pluriel, Citroën Xsara Picasso, Peugeot 206
• Predisposizione per sensore lambda: foro presente; sensore non necessariamente fornito

Informazioni tecniche

• Produttore: Stellantis / Citroën / Peugeot
• Modello: Collettori per motori 1.1 / 1.4 / 1.6 8V (v. compatibilità sopra)
• Codici prodotto: 423586, 0341G8
• Altri numeri: NFP (indicazione fornita nella scheda)

Come si sostituisce

Sostituire il collettore richiede alcune attenzioni di base: lavorare a motore freddo, rimuovere eventuali scudi termici e componenti accessori (sensore lambda, tubazioni EGR se presenti), svitare i bulloni/studs seguendo uno schema sequenziale per evitare deformazioni. Pulire le superfici di accoppiamento, montare una guarnizione nuova e ricambiare bulloni/studs se danneggiati. Serrare i fissaggi con chiave dinamometrica seguendo le specifiche del costruttore quando disponibili. Dopo montaggio, avviare il motore e verificare assenza di perdite gas, controllo della spia motore e corretta lettura del sensore lambda.

Consigli per il montaggio

• Lavorare sempre a motore freddo per evitare ustioni e deformazioni termiche.
• Sostituire la guarnizione del collettore e preferibilmente anche i bulloni/studs di fissaggio se presentano corrosione o filettatura danneggiata.
• Applicare anti-seize sui filetti dei bulloni se raccomandato; usare una chiave dinamometrica per il serraggio.
• Controllare il foro del sensore lambda: pulirlo e verificare il corretto montaggio del sensore (se non incluso, procurare il sensore corretto prima dell’installazione).
• Ispezionare il sistema di scarico a valle (collettore-catalizzatore) per eventuali ostruzioni o danni che possono sovraccaricare il collettore.

Perché si guasta più frequentemente

• Sollecitazioni termiche ripetute che causano crepe o deformazioni del collettore.
• Corrosione dovuta ad umidità, sale stradale o condensa nei gas di scarico.
• Rottura o deterioramento della guarnizione che provoca perdite di gas e rumori.
• Bulloni/studs bloccati o spezzati a causa di corrosione o serraggi errati.
• Problemi a valle (catalizzatore ostruito o malfunzionamento EGR) che aumentano la pressione termica e meccanica sul collettore.

Segni tipici di guasto

• Perdita di gas di scarico in corrispondenza del motore (rumore di soffiamento o scoppiettii)
• Spia motore accesa con errori relativi al sensore lambda o misfire
• Aumento del consumo carburante e perdita di prestazioni
• Odore di gas di scarico nel vano motore

Questa unità è consigliata per officine e tecnici fai‑da‑te con esperienza nelle riparazioni del sistema di scarico; sostituire il collettore seguendo le buone pratiche indicate per garantire tenuta e durata nel tempo.

Collettore di scarico compatibile con motori 1.1, 1.4 e 1.6 8V montati su modelli Citroën e Peugeot. Pezzo frequentemente ricercato per codice di riferimento; ideale per officine e appassionati che effettuano la manutenzione del veicolo. Attenzione: La sonda lambda potrebbe non essere fornita con il collettore.

Caratteristiche Principali

• Compatibilità con motori 8V 1.1 / 1.4 / 1.6
• Progettato per collegare la testa cilindri al sistema di scarico e al catalizzatore
• Adatto a riparazioni di scarsa tenuta dei gas di scarico o di perdite dovute a corrosione
• Ricercabile tramite numeri di riferimento e codici prodotto per individuazione rapida

Informazioni Tecniche

• Produttore: Stellantis (Citroën / Peugeot)
• Modello: Citroën C2, Citroën C3, Citroën C3 Pluriel, Peugeot 206, Peugeot 206+
• Codici Prodotto: 9636962310, 9661916480, 9638982310, 0341F9
• Altri Numeri: 9636962310 (riferimento spesso utilizzato dai ricercatori di ricambi)

Funzione

Il collettore di scarico convoglia i gas di combustione dalla testata verso il sistema di scarico/catalizzatore. Spesso integra il punto di fissaggio per la sonda lambda (sensore ossigeno) che monitora la combustione; tuttavia, la sonda potrebbe non essere inclusa nella fornitura.

Sostituzione

Operazioni generali per la sostituzione: sollevare il veicolo in sicurezza, scollegare batteria, rimuovere eventuali scudi termici, staccare la sonda lambda se presente, svitare i bulloni di fissaggio alla testata e al collettore intermedio/catalizzatore, rimuovere il collettore usurato e montare il nuovo con guarnizione nuova. Seguire le specifiche di coppia previste dal produttore per i bulloni e verificare la tenuta dopo l’accensione.

Perché Si Guasta Più Frequentemente

• Corrosione dovuta a umidità e agenti chimici (sale stradale): causa fori e perdite
• Sbalzi termici ripetuti: possono provocare fessurazioni o deformazioni
• Deterioramento della guarnizione: perdita di tenuta tra testata e collettore
• Vibrazioni e corrosione dei bulloni di fissaggio: difficoltà di serraggio e tenuta nel tempo

Consigli Per Il Montaggio

• Utilizzare sempre una guarnizione nuova e bulloni/rondelle in buono stato
• Applicare i valori di coppia raccomandati dal costruttore; usare chiave dinamometrica
• Controllare e, se necessario, sostituire la sonda lambda e i cablaggi per evitare errori di funzionamento
• Ispezionare gli scudi termici e rimuovere eventuali depositi di ruggine prima del montaggio
• Eseguire un controllo di tenuta fumi dopo l’installazione

Questo collettore è spesso ricercato direttamente per codice prodotto: inserire il numero 9636962310 o i codici alternativi per trovare rapidamente la variante corretta per il veicolo.

Collettore di scarico di ricambio compatibile con motorizzazioni 1.1 8V, 1.4 8V e 1.6 8V per modelli Citroën e Peugeot. Progettato per convogliare i gas di scarico dal collettore verso il sistema di scarico posteriore e il catalizzatore; il prezzo si riferisce esclusivamente al collettore, senza sonda lambda. Spesso ricercato tramite il codice 9638982310 o 9661916480, è una scelta pratica per officine e appassionati del fai‑da‑te che cercano una sostituzione affidabile.

Caratteristiche principali

– Compatibile con motori 1.1 8V, 1.4 8V e 1.6 8V.
– Prodotto destinato a modelli Citroën e Peugeot elencati di seguito.
– Venduto senza sonda lambda; predisposizione per eventuale foro sensore se presente nell’originale.
– Codici di riferimento frequentemente utilizzati per la ricerca e la sostituzione: 9638982310, 9661916480, 0341F9.

Informazioni tecniche

• Produttore: Stellantis (Citroën/Peugeot)
• Modello: Citroën C2, Citroën C3, Peugeot 206, Peugeot 206+, Peugeot 207
• Codici prodotto: 9638982310, 9661916480, 0341F9
• Altri numeri: 9661916480 0341F9

Consigli per il montaggio

Per un’installazione corretta e duratura seguite questi passaggi e consigli pratici:

• Lavorare a motore freddo e con il veicolo ben supportato su cavalletti; indossare dispositivi di protezione.
• Allentare e rimuovere eventuali scudi termici o componenti che ostacolano l’accesso al collettore.
• Spruzzare sbloccante sui dadi/guarnizioni ossidati per facilitare la rimozione; sostituire bulloni o prigionieri danneggiati o corrotti.
• Rimuovere il collettore vecchio, pulire le superfici di accoppiamento e montare una nuova guarnizione di scarico.
• Posizionare il nuovo collettore, avvitare i fissaggi in modo progressivo e incrociato per assicurare una corretta tenuta; attenersi alle coppie di serraggio indicate dal manuale del costruttore.
• Prima di avviare il motore, verificare eventuali interferenze con tubazioni, cablaggi o la sonda lambda (se presente separatamente).
• Dopo il montaggio, controllare la presenza di perdite a motore caldo e riavvitare i fissaggi se necessario.

Perché si guasta

I collettori di scarico si guastano principalmente per cause legate a usura e condizioni ambientali:

• Corrosione dovuta a condensa e sale stradale che indebolisce il metallo e provoca perdite.
• Sollecitazioni termiche ripetute che possono causare fessurazioni o deformazioni.
• Rottura o danneggiamento della guarnizione, con conseguente perdita di gas e rumori di scintillio.
• Bulloni o prigionieri corrotti che si spezzano durante la rimozione o l’esercizio e compromettono la tenuta.

Sintomi tipici di un collettore guasto: rumori metallici o fischi all’avviamento, odore di scarico nell’abitacolo, possibili perdite di potenza del motore e, in alcuni casi, segnalazioni di anomalia della gestione motore collegate alle letture della sonda lambda.

Questo collettore è indicato per officine professionali e appassionati che cercano una soluzione diretta ai codici di riferimento citati. Ricercato frequentemente con il codice 9638982310, facilita il ritrovamento e la sostituzione rapida sulla gamma di veicoli compatibili.