Progettate per applicazioni su motori 1.4 HDI con impianto d’iniezione Delphi, queste tubazioni di sfiato gestiscono il ritorno e lo smaltimento di eventuale eccesso di carburante e vapori, contribuendo a mantenere la corretta pressione nel circuito e a prevenire perdite localizzate. Particolarmente utili per meccanici professionisti e appassionati che eseguono riparazioni fai-da-te, vengono spesso ricercate tramite il codice 1579GJ.

I tubi di sfiato svolgono una funzione essenziale nel circuito carburante: convogliano carburante o vapori dal gruppo iniettori/filtro/regolatore di pressione verso il serbatoio o verso il sistema di recupero vapori, evitando accumuli che potrebbero causare perdite o malfunzionamenti. La corretta integrità e il montaggio dei tubi sono fondamentali per la sicurezza e l’efficienza del motore.

Informazioni Tecniche

• Produttore: Stellantis / Citroën / Peugeot
• Modello: Citroën C3, Peugeot 1007 (motorizzazioni 1.4 HDI 16V con iniezione Delphi)
• Codici Prodotto: 1579GJ
• Altri Numeri: Categorie correlate 1.4 HDI, 1.6 HDI

Indicazioni per la Sostituzione

La sostituzione è generalmente rapida e adatta sia a officine che a riparatori privati con esperienza. Procedere con motore spento e a temperatura ambiente, assicurandosi di ridurre la pressione nel circuito carburante prima dello smontaggio. Rimuovere le fascette o i raccordi originali, scollegare i tubi danneggiati evitando di danneggiare i raccordi plastici, e installare i nuovi tubi rispettando il percorso originale. Utilizzare fascette stringitubo di qualità e verificare l’assenza di piegamenti, strozzature o punti di sfregamento contro parti metalliche. Dopo il montaggio, effettuare un controllo accurato delle tenute con avviamento e monitoraggio per eventuali perdite.

Perché Si Guasta Più Spesso

• Invecchiamento del materiale: esposizione a temperatura, carburante e agenti chimici provoca indurimento e screpolature.
• Sollecitazioni termiche e vibrazioni: causano sfaldamento o rottura nel punto di flessione.
• Danneggiamento meccanico: abrasioni o pizzicature dovute a un percorso non corretto o a fascette scorrette.
• Corrosione delle fascette o dei raccordi: provoca perdite localizzate e favorisce l’ingresso di aria.

Segnali comuni di guasto: odore persistente di carburante, perdita visibile, avviamento irregolare o valori di pressione anomali nel circuito carburante. Si consiglia di ispezionare i tubi ad ogni manutenzione ordinaria e di sostituirli al primo segno di deterioramento (crepe, indurimento, rigonfiamenti o perdite). Indicativamente, effettuare controlli periodici durante i tagliandi; la frequenza di sostituzione dipende da condizioni d’uso e ambiente ma un controllo ogni 60.000–100.000 km può essere indicativo per verificare lo stato dei materiali.

Compatibile con applicazioni Citroën e Peugeot indicate e spesso identificabile dal codice 1579GJ. Ordina il pezzo corretto per ripristinare l’affidabilità del circuito carburante e prevenire perdite e malfunzionamenti.

Tubi di troppo pieno/di sfiato compatibili con motori Diesel 1.4 HDI e 1.6 HDI dei gruppi Citroën e Peugeot. Progettati per garantire lo scarico controllato dei vaporI o del carburante in eccesso e per evitare perdite incontrollate, questi condotti sono indicati come ricambio originale o aftermarket per veicoli Stellantis con codici di riferimento 9676245280 e 9676290580 (riferimenti secondari 1574EN, 1574JK). Ideali per autofficine e appassionati del fai-da-te che cercano un ricambio affidabile per il circuito carburante o sistema di sfiato motore.

Caratteristiche e vantaggi

Materiale resistente agli agenti chimici e all’invecchiamento causato da calore e carburante. Sostituisce i tubi soggetti ad abrasione, screpolature o perdita di flessibilità, ripristinando la tenuta e il corretto scorrimento dei vapori o del carburante in eccesso. I codici originali riportati aumentano la reperibilità su motori Citroën e Peugeot e aiutano la ricerca tramite numeri di riferimento.

Informazioni tecniche

• Produttore: Stellantis (Citroën / Peugeot)
• Modelli: Citroën Berlingo B9; Citroën C3 Picasso; Citroën C4 II; Peugeot 301; Peugeot 308; Peugeot Partner Tepee
• Codici prodotto: 9676245280, 9676290580
• Altri numeri: 1574EN, 1574JK

Consigli per il montaggio

• Lavora su motore freddo e, se l’intervento riguarda il circuito carburante, riduci la pressione del sistema quando necessario seguendo le procedure del costruttore.
• Rimuovi le fascette o i raccordi esistenti con gli strumenti appropriati. Verifica lo stato dei morsetti e delle guarnizioni, sostituendoli se ossidati o deformati.
• Installa il nuovo tubo rispettando il percorso originale, evitando pieghe o strozzature che possano ostacolare il flusso.
• Montare nuove fascette serrandole con coppia adeguata; controllare assenza di perdite con un ciclo rapido di avviamento e successiva verifica visiva.
• Controllare periodicamente dopo i primi chilometri per assicurarsi che non ci siano perdite o spostamenti del tubo.

Motivi più comuni di guasto

• Invecchiamento del materiale: esposizione prolungata a calore, oli e vapori provoca screpolature e indurimento.
• Danneggiamento meccanico: abrasioni da componenti vicini, contatto con superfici calde o danni causati da roditori o detriti.
• Fascette usurate o allentate che consentono perdite o sfregamenti.
• Intasamento o deposizione di residui nel sistema che provocano sovrappressione e stress sui tubi.

Suggerimenti per l’acquisto

Per una ricerca rapida su internet o nei cataloghi, utilizzare i codici 9676245280, 9676290580, 1574EN e 1574JK insieme al modello del veicolo (es. Peugeot 308 1.6 HDI) per identificare il ricambio corretto. I meccanici e gli utenti fai-da-te apprezzeranno la corrispondenza ai riferimenti Stellantis che facilita l’abbinamento al veicolo.

Durata e manutenzione

La vita utile dipende dalle condizioni d’uso: esposizione a caldo, contaminazione da carburante e stress meccanico riducono la durata. In condizioni normali è consigliabile ispezionare i tubi ad ogni servizio importante o in caso di odore di carburante, perdita visibile o spie motore correlate al sistema carburante.

I tubi di sfiato/ricircolo carburante per motori 1.6 e-HDI sono componenti fondamentali del circuito di alimentazione dei modelli Citroën e Peugeot dotati di iniezione common-rail EURO5. Progettati per garantire il ritorno sicuro dell’eccesso di carburante e lo sfiato delle pressioni locali, questi tubi sono identificabili frequentemente tramite i codici 1574CC e 1574HX. Ideali per officine e appassionati del fai-da-te, offrono un montaggio diretto sui veicoli Stellantis compatibili e migliorano l’affidabilità del sistema carburante quando i tubi originali mostrano segni di degrado.

Informazioni tecniche

• Produttore: Stellantis (Citroën / Peugeot)
• Modello: Motore 1.6 e-HDI EURO5 – applicazioni su Citroën C4, Citroën C4 II, Citroën C4 Picasso, Peugeot 3008 I, Peugeot 308, Peugeot 5008 I
• Codici prodotto: 1574CC, 1574HX
• Altri numeri: Varianti di ricerca: 1574.cc, 1574.hx

Funzione e vantaggi

I tubi di sfiato assicurano il ritorno del carburante in eccesso dalla linea di alimentazione o dalla rail agli appositi serbatoi/linee di scarico, contribuendo a mantenere la pressione corretta del sistema e a evitare perdite o accumuli di carburante nei punti sensibili del motore. Un ricambio ben aderente e resistente all’attacco chimico migliora la sicurezza e la durata dell’impianto carburante.

Raccomandazioni per l’installazione

• Operare in ambiente ben ventilato e su motore freddo. Ridurre la pressione del sistema carburante secondo la prassi di sicurezza prima di scollegare i tubi.
• Sostituire le fascette/clip di serraggio e controllare i punti di ancoraggio per evitare strozzature o sfregamenti.
• Verificare il corretto instradamento del tubo evitando contatti prolungati con parti calde o taglienti.
• Eseguire un controllo delle perdite dopo il montaggio e un breve test a motore per confermare la tenuta.

Perché il pezzo si guasta più frequentemente

• Invecchiamento naturale e indurimento della gomma dovuti a temperature elevate e ciclo termico.
• Degrado chimico dovuto al contatto continuo con carburante e additivi, che può provocare screpolature o rigonfiamenti.
• Usura meccanica per abrasione o strozzature provocate da fissaggi non corretti o da oggetti in movimento nel vano motore.
• Fascette usurate o mal posizionate che consentono vibrazioni e successiva lacerazione.

Sintomi comuni di guasto

Odore persistente di carburante nel vano motore, macchie o gocciolamenti visibili, difficoltà di avviamento o perdita di pressione nella linea carburante. Alla comparsa di tali segnali è consigliabile intervenire prontamente per evitare rischi di incendio e danni correlati.

Spesso il ricambio viene ricercato per codice: 1574CC o 1574HX. Scegliere il pezzo corretto in base al codice consente una compatibilità rapida e un montaggio senza modifiche.

Prodotto pensato per professionisti e hobbisti esperti: confezione pronta per il montaggio con materiali resistenti agli agenti chimici del carburante e alle sollecitazioni del vano motore.

Tubo di alimentazione carburante progettato per motori 1.4 HDi 16V (66 kW) equipaggiati con sistema di erogazione Delphi. Pezzo indicato per applicazioni su veicoli Citroën e Peugeot, spesso ricercato con il codice 1607147180. Ideale per officine meccaniche e per gli appassionati del fai-da-te che necessitano di un ricambio preciso e affidabile per il circuito di alimentazione.

Questo componente ha la funzione di convogliare il carburante dalla pompa al rail e agli iniettori, garantendo una corretta tenuta e la stabilità della pressione di alimentazione. Realizzato in materiali resistenti agli agenti chimici e alle vibrazioni del vano motore, contribuisce al corretto funzionamento del sistema di iniezione e alla sicurezza contro perdite.

Compatibilità indicativa: Citroën C3, Peugeot 1007 con motore 1.4 HDi 16V 66 kW. Il codice prodotto più usato per la ricerca è 1607147180.

Informazioni Tecniche

• Produttore: Delphi
• Modello: Citroën / Peugeot 1.4 HDi 16V (66 kW)
• Codici prodotto: 1607147180
• Altri numeri: NFP

Installazione Consigliata

• Alleviare la pressione del sistema carburante prima di intervenire (seguire le procedure del costruttore).
• Staccare la batteria per sicurezza quando si lavora nel vano motore.
• Rimuovere con attenzione le fascette o le clip di fissaggio e scollegare i raccordi senza forzare per evitare danni agli innesti.
• Montare il nuovo tubo verificando la corretta seduta dei raccordi e delle guarnizioni; serrare le fascette alla coppia raccomandata o fino a tenuta sicura.
• Avviare il motore e controllare accuratamente l’assenza di perdite a motore acceso e a regime; ripetere il controllo dopo breve prova su strada.

Perché Si Guasta Più Spesso

• Usura nel tempo dovuta a esposizione a temperature elevate e vibrazioni continue del vano motore.
• Danneggiamento meccanico causato da contatto con altre parti o interventi improvvisati durante altre riparazioni.
• Indurimento e screpolature del materiale per effetto dell’invecchiamento o di contaminanti nel carburante.
• Perdite ai raccordi dovute a clip usurate o guarnizioni deteriorate.

Consigli Per La Manutenzione

• Controllare visivamente il tubo durante le normali operazioni di manutenzione (sostituzione filtri, tagliandi).
• Sostituire il tubo se si notano crepe, rigonfiamenti o perdite anche minime; una piccola perdita può causare problemi di erogazione o rischio d’incendio.
• Utilizzare ricambi con codice corretto (1607147180) per mantenere la compatibilità e la sicurezza del sistema carburante.

I tubi carburante per motore 1.6 e‑HDI (Euro5) sono componenti essenziali per il corretto funzionamento dell’impianto di alimentazione di veicoli Citroën e Peugeot. Questo insieme di tubazioni, identificabile con i codici 9808083480, 1574HV e 1574EL, è studiato per garantire il passaggio del gasolio tra serbatoio, pompa, filtro e collettori, con compatibilità ai requisiti dei motori 1.6 e‑HDI. Ideale per officine e appassionati del fai‑da‑te che cercano ricambi OEM o sostituzioni dirette con corrispondenze numeriche.

Prodotto pensato per offrire resistenza chimica agli idrocarburi moderni e stabilità meccanica contro vibrazioni e sollecitazioni termiche. L’installazione corretta assicura: tenuta stagna, flusso regolare del carburante e riduzione del rischio di perdite o malfunzionamenti correlati all’alimentazione diesel.

Informazioni tecniche

• Produttore: Stellantis / Citroën / Peugeot
• Modelli: Citroën Berlingo B9; Citroën C3 Picasso; Citroën C4; Citroën C4 Picasso; Peugeot 301; Peugeot 308; Peugeot Partner Tepee
• Codici prodotto: 9808083480; 1574HV; 1574EL
• Altri numeri: 1574el; 1574HV; 9808083480

Raccomandazioni per il montaggio

Smontare e montare i tubi carburante con attenzione: lavorare sempre a motore spento e in condizioni di sicurezza per carburante. Prima dell’operazione, sfiatare la pressione residua del circuito secondo le procedure del veicolo. Sostituire le fascette e le clip di raccordo usurate e controllare guarnizioni e punti di collegamento al filtro e alla pompa. Durante il montaggio evitare piegature strette o contatti con superfici calde e spigoli. Dopo l’installazione, verificare l’assenza di perdite avviando il motore e ispezionando il circuito a motore in funzione; eseguire un breve test su strada per confermare tenuta e funzionamento regolare.

Come si sostituisce

Separare i raccordi al filtro e alla pompa carburante, rimuovere le clip originali e smontare i tubi usurati. Pulire i raccordi prima di inserire i nuovi tubi e montare con nuove fascette a norma. Prestare attenzione all’orientamento e alla lunghezza dei tubi per evitare tensioni e strozzature. Verificare sempre la compatibilità dei codici prima della sostituzione.

Perché si guasta più spesso

• Invecchiamento del materiale dovuto a temperature elevate e esposizione agli agenti atmosferici.
• Abrasione dovuta a contatto ripetuto con parti mobili o superfici ruvide.
• Danneggiamento da carburanti moderni o contaminanti che degradano la gomma o i rivestimenti interni.
• Installazione scorretta o uso di fascette non adeguate che causano perdite o distacchi ai raccordi.
• Vibrazioni e sollecitazioni meccaniche prolungate che favoriscono crepe o rotture.

Per officine e autoriparatori: verificare sempre i codici riportati e sostituire i tubi come parte della manutenzione preventiva in presenza di segni visibili di usura, perdite o odore di carburante.

Descrizione

Ricambio specifico per il circuito di ritorno carburante dei motori 2.2 HDi, identificato dai codici 1574K8 e 1574FX. Progettato per garantire il corretto deflusso del carburante in eccesso verso il serbatoio, limita perdite, mantiene la pressione di circuito stabile e contribuisce a un funzionamento regolare del motore diesel. Ideale per meccanici professionisti e appassionati che eseguono riparazioni in autonomia: ricerca frequentemente effettuata tramite codice prodotto.

Vantaggi

• Compatibilità mirata con motori 2.2 HDi (codice motore associato: 4HT).
• Ripristino sicuro del circuito carburante per evitare perdite e anomalie di pressione.
• Sostituzione diretta che mantiene l’integrità dei raccordi originali.

Informazioni tecniche

• Produttore: Stellantis (Citroën / Peugeot)
• Modello: Citroën C5, Citroën C5 X7, Citroën C8, Peugeot 407, Peugeot 807
• Codici prodotto: 1574K8, 1574FX
• Altri numeri: 4HT

Consigli per il montaggio

Procedere con attenzione seguendo le normali pratiche di sicurezza per impianti carburante diesel. Prima dell’intervento abbassare la pressione del circuito come da manuale del veicolo e scollegare il terminale negativo della batteria. Rimuovere i morsetti o i raccordi esistenti, pulire accuratamente le sedi di tenuta e installare il nuovo tubo assicurandosi che i raccordi siano ben alloggiati. Utilizzare morsetti omologati o raccordi originali; dopo il montaggio effettuare un controllo visivo e un avviamento di prova per verificare l’assenza di perdite. In caso di componenti con raccordi a banjo o filettature, rispettare eventuali coppie di serraggio indicate dal costruttore.

Perché si guasta più spesso

• Invecchiamento e degrado del materiale dovuto a ciclo termico e agenti chimici presenti nel carburante.
• Usura meccanica per sfregamento o contatto con componenti caldi del vano motore.
• Corrosione o danneggiamento dei raccordi e dei morsetti che provoca perdite.
• Contaminazione del carburante con particolato che può accelerare il deterioramento delle superfici interne.

Questo tubo di ritorno è la scelta corretta quando si riscontrano perdite visibili, odore di carburante o fluttuazioni irregolari della pressione di ritorno. La ricerca per codice 1574K8 / 1574FX aumenta le probabilità di trovare rapidamente il ricambio giusto per gli interventi su Citroën e Peugeot equipaggiati con il motore 2.2 HDi.

Tubo di ritorno carburante destinato a motori 2.2 HDi con codice motore 4HT, adatto ai veicoli del gruppo Stellantis Citroën e Peugeot. Progettato per rimandare il carburante in eccesso dalla rail e dal regolatore di pressione al serbatoio, garantisce il corretto mantenimento della pressione di alimentazione e il funzionamento regolare del sistema di iniezione.

Descrizione

Questo componente sostituisce la tubazione di ritorno che convoglia il carburante non utilizzato dalla linea di alimentazione al serbatoio. Il pezzo è spesso ricercato tramite il codice 1574K9 e l identificativo NFP. La tubazione è costituita da tratti rigidi e segmenti flessibili con connessioni a innesto e fascette, pensata per resistere alle vibrazioni e alle sollecitazioni termiche tipiche del vano motore.

Informazioni tecniche

• Produttore: Stellantis Citroën Peugeot
• Modello: Citroën C5, Citroën C5 X7, Citroën C6, Citroën C8, Peugeot 407, Peugeot 807
• Codici prodotto: 1574K9, NFP
• Altri numeri: Motore 2.2 HDi codice 4HT

Segni di guasto e sintomi

Un tubo di ritorno carburante difettoso può manifestarsi con odore di carburante nel vano motore, perdite visibili sotto il veicolo, avviamento difficoltoso, cali di potenza o spie motore legate alla pressione del carburante. In caso di perdita, il sistema di alimentazione non mantiene la pressione corretta e possono verificarsi false letture dei sensori o irregolarita di erogazione.

Perché si guasta più spesso

I principali motivi di guasto sono l usura dovuta a vibrazioni e movimenti ripetuti, danneggiamenti meccanici durante interventi nel vano motore, degrado delle guarnizioni e degli O-ring alle connessioni, corrosione locale o formazione di microfessure nei tratti rigidi. Anche l accumulo di impurità nel circuito può accelerare il deterioramento delle giunzioni.

Consigli per il montaggio

• Prima dell intervento scaricare la pressione del circuito carburante e scollegare la batteria per sicurezza.
• Pulire accuratamente le zone di giunzione per evitare l ingresso di sporco nel circuito.
• Sostituire sempre O-ring, rondelle e fascette usurate al momento del montaggio per garantire tenuta e durata.
• Assicurarsi che le connessioni a innesto scattino correttamente e che non ci siano pieghe o sforzi eccessivi sulla tubazione.
• Dopo il montaggio primare la pompa carburante e controllare visivamente l assenza di perdite con il motore in moto a vari regimi.

Manutenzione e durata

La durata varia in funzione dell uso del veicolo e delle condizioni operative. È buona pratica ispezionare visivamente la tubazione durante le manutenzioni ordinarie o al manifestarsi dei sintomi sopra descritti. In caso di interventi sul circuito di alimentazione, valutare la sostituzione preventiva di guarnizioni e fascette per evitare interventi ripetuti.

Note per l acquisto

Questo pezzo viene spesso cercato tramite il codice 1574K9. Prima dell acquisto verificare che il codice motore e l applicazione corrispondano ai modelli elencati. L installazione deve essere eseguita da personale qualificato o da appassionati con adeguata competenza meccanica.

Descrizione: Tubo di alimentazione progettato per i motori 2.2 HDi, codice 1579QR. Prodotto studiato per garantire un flusso costante del carburante tra il sistema di alimentazione e l’impianto di iniezione, mantenendo tenuta e resistenza alle sollecitazioni tipiche dei veicoli diesel Stellantis. Ideale per officine e appassionati che effettuano riparazioni fai-da-te e cercano un ricambio identificabile anche tramite il codice prodotto.

Informazioni tecniche

• Produttore: Stellantis (Citroën / Peugeot)
• Modello: Citroën C5, Citroën C5 X7, Citroën C6, Citroën C8, Peugeot 407, Peugeot 807
• Codici prodotto: 1579QR
• Altri numeri: 2.2 HDi (motore 4HT)

Caratteristiche e funzione

Il tubo assicura il trasferimento del carburante nel circuito di alimentazione con tenuta e resistenza alle vibrazioni e agli sbalzi di pressione tipici degli impianti HDi. È pensato per resistere all’esposizione prolungata a carburante diesel e allo stress termico del vano motore. L’installazione corretta contribuisce a mantenere prestazioni del motore regolari e riduce il rischio di odori o perdite di carburante.

Raccomandazioni per il montaggio

• Scollegare la batteria e alleggerire la pressione del circuito carburante prima dell’intervento.
• Operare su motore freddo e con adeguata ventilazione dell’area di lavoro per evitare rischi legati a vapori di carburante.
• Rimuovere con cura i morsetti e i raccordi precedenti; pulire le sedi di accoppiamento e ispezionare i supporti e le fascette.
• Montare il nuovo tubo rispettando il verso e la posizione originale; utilizzare morsetti nuovi o in buono stato e stringere secondo le specifiche del produttore quando disponibili.
• Dopo il montaggio eseguire un controllo visivo e una prova a motore al minimo per verificare assenza di perdite; ricontrollare dopo alcuni chilometri di guida.

Perché si guasta più frequentemente

I guasti al tubo di alimentazione si manifestano principalmente per invecchiamento dei materiali, esposizione prolungata a contaminanti nel carburante, abrasione dovuta a sfregamento contro componenti vicini, vibrazioni continue e stress termico. Perdite, screpolature, rigonfiamenti o odore persistente di diesel sono segnali che indicano la necessità di sostituzione immediata.

Questo ricambio è consigliato a chi necessita di un elemento identificabile tramite codice 1579QR per i modelli Citroën e Peugeot con motorizzazione 2.2 HDi. Sostituire prontamente per ripristinare sicurezza ed efficienza del sistema di alimentazione.

Condotto di ritorno per pompa carburante compatibile con il codice 9831056180, progettato per ripristinare la corretta circolazione del carburante e prevenire perdite e malfunzionamenti del circuito di ritorno. Ideale per officine e appassionati del fai‑da‑te che cercano un ricambio affidabile per motori 1.5 HDi. Parole chiave utili per la ricerca: 9831056180, tubazione ritorno carburante 1.5 HDi, tubo ritorno pompa Citroën, tubo ritorno Peugeot.

Caratteristiche e funzione

Il condotto di ritorno convoglia il carburante in eccedenza dalla pompa o dagli iniettori verso il serbatoio o il punto di ritorno del circuito. Questo componente mantiene la pressione corretta nel sistema di alimentazione e previene sovrappressioni che possono compromettere le prestazioni del motore. Un circuito di ritorno efficiente contribuisce anche alla riduzione delle emissioni e al corretto funzionamento della pompa.

Compatibilità

Progettato per motori 1.5 HDi. Compatibile con numerosi modelli dei marchi Citroën e Peugeot e utilizzato anche su alcuni veicoli Opel, Fiat e Toyota che montano la stessa unità motrice. Prima dell’installazione verificare il numero di parte 9831056180 per confermare corrispondenza con il veicolo.

Indicazioni per la sostituzione

Sostituire il condotto quando si riscontrano perdite visibili, crepe, rigonfiamenti o deterioramento delle giunzioni. Procedura di massima per l’installazione:

• Scollegare la batteria e scaricare la pressione del circuito carburante seguendo le procedure del veicolo.
• Localizzare il condotto di ritorno e rimuovere i morsetti o i raccordi di fissaggio. Preparare recipienti per la raccolta del carburante residuo.
• Smontare il vecchio condotto con attenzione per evitare danni ad altri componenti vicini (linee freno, cablaggi, sensori).
• Installare il nuovo condotto assicurandosi che i raccordi siano puliti e privi di detriti; montare i morsetti nuovi o riutilizzabili e serrare correttamente.
• Eseguire un controllo perdita avviando il motore e ispezionando i punti di giunzione sotto pressione.

Perché si guasta più frequentemente

I guasti al condotto di ritorno sono generalmente causati da esposizione a temperature elevate, vibrazioni continue, abrasione meccanica e invecchiamento del materiale. Il contatto con oli, solventi o additivi aggressivi può accelerare il deterioramento. Giunzioni e fascette allentate o corrosione dei raccordi facilitano la comparsa di perdite.

Informazioni tecniche

• Produttore: Stellantis
• Modello: Motore 1.5 HDi (compatibile con modelli Citroën e Peugeot; impieghi anche su alcuni veicoli Opel, Fiat e Toyota)
• Codici prodotto: 9831056180
• Altri numeri: Non disponibili

Raccomandazioni per il montaggio

Montare il componente in ambiente pulito, sostituire eventuali fascette danneggiate e verificare che il condotto non presenti pieghe o punti di strozzatura. Utilizzare guarnizioni e morsetti raccomandati e controllare nuovamente la tenuta dopo i primi chilometri di utilizzo. In presenza di perdite persistenti, ispezionare anche pompe, iniettori e raccordi adiacenti.

Acquistando il condotto identificato con il codice 9831056180 si ottiene un ricambio pensato per mantenere efficiente il circuito di ritorno del carburante del motore 1.5 HDi, riducendo rischi di perdite e malfunzionamenti.

Tubo di ritorno carburante progettato per il motore 1.5 HDi, ideale per interventi di manutenzione o riparazione su impianti di alimentazione di veicoli del gruppo Stellantis e su alcune applicazioni condivise con altri costruttori. Questo componente consente il corretto deflusso del carburante in eccesso dagli iniettori verso il serbatoio o il circuito di ritorno, contribuendo a mantenere la pressione di alimentazione stabile e a proteggere gli iniettori da sovrapressioni.

Vantaggi e Caratteristiche

Progettato per garantire tenuta e resistenza a carburanti diesel moderni, il tubo offre buona resistenza alle temperature elevate e alle vibrazioni tipiche del vano motore. Ideale per meccanici professionisti e appassionati del fai-da-te che cercano un ricambio con riferimento 9824723180. L’installazione corretta ripristina il funzionamento ottimale dell’impianto di alimentazione e riduce il rischio di perdite e raucedine di marcia.

Informazioni Tecniche

• Produttore: Stellantis / Citroën / Peugeot
• Modello: Motore 1.5 HDi (applicazioni PSA)
• Codici prodotto: 9824723180
• Altri numeri: Non Disponibili

Applicazioni Esempio

Compatibile con veicoli equipaggiati con motore 1.5 HDi impiegato in numerosi modelli Citroën e Peugeot. Esempi frequenti: Citroën C3, Citroën C4, Citroën Berlingo; Peugeot 207, Peugeot 308, Peugeot Partner. Verificare sempre che il riferimento 9824723180 corrisponda al ricambio richiesto per il veicolo in oggetto.

Consigli per l’Installazione

• Effettuare l’intervento in un’area ben ventilata e con motore freddo.
• Prima della rimozione, eliminare la pressione dal circuito carburante seguendo la procedura del costruttore (ad es. cranking con iniettori scollegati o valvola di depressurizzazione quando prevista).
• Rimuovere morsetti e fascette usurati; sostituire con morsetti appropriati per alta pressione benzina/diesel.
• Controllare lo stato delle guarnizioni degli iniettori e dei raccordi; pulire le superfici di appoggio prima del montaggio.
• Dopo l’installazione, verificare accuratamente l’assenza di perdite avviando il motore e ispezionando il tratto sostituito sotto carico.
• In caso di dubbi o accesso difficile, affidare l’intervento a un professionista con attrezzatura adeguata.

Motivo Comune di Guasto

I tubi di ritorno carburante si deteriorano principalmente per invecchiamento dei materiali, esposizione prolungata a temperature elevate e vibrazioni continue. La presenza di impurità o contaminanti nel carburante può accelerare l’abrasione interna; morsetti o giunti allentati provocano perdite locali. Segni tipici di guasto includono odore di carburante nel vano motore, gocce o macchie sotto il veicolo e variazioni anomale di pressione del circuito. La sostituzione è raccomandata in caso di screpolature, indurimento della gomma o perdite visibili.

Note per l’Acquirente

Questo ricambio è identificabile anche tramite il codice 9824723180. Ideale per officine e hobbisti che eseguono interventi su impianti d’iniezione diesel 1.5 HDi. Conservare il pezzo in ambiente asciutto prima dell’installazione e verificare compatibilità applicativa tramite il codice prodotto.